沃尔沃XC40转向手感出色值得买吗_沃尔沃XC40操控怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.86分“优秀”

【提车价格】 2022年1月15日交定金开始定车，24日就提到了车，应该算是一台现车！ 车子的出厂日期2021年12月22款智远豪华版白色。指导价格31.88W的那款，在现金优惠6W+，加上购置税和保险以后落地价格28.5W。本来10月份的时候就有买车的想法，奈何那时由于芯片供应问题，车产能不足，优惠变小很多，所以只好等到了现在，年底便能恢复了，优惠价格也与之前的优惠差不多了。 买车4S店赠送了车脚垫，尾箱垫，太阳膜，隐藏式行车记录仪和发动机护板。 【油耗】新车刚到手还没有开多少所以目前平均百公里油耗在15升左右，相信随着开得更多一些，油耗也会像车友们分享的那样在10个左右。 【操控】车子比较小巧，所以真的很好控制，方向盘也很轻盈，指向也很准，刹车也很灵敏，上手还是很容易的。车子减震不错，就算经过颠簸的路面舒适型也很好。 车子的配置真的挺高的，自适应巡航功能太好用了，开启后自动与前车保持安全距离，更加省心省力的同时也提升了驾驶安全性！ 【乘坐体验】座椅很舒服，座椅宽厚还有着很不错的支撑，长时间驾驶也没有特别酸累的感觉。真皮座椅手感也很棒，而且前排座椅还有电加热功能，冬天加热乘坐真的非常惬意。 【空间表现】买车就是为了日常上下班使用，所以平时的只有我一个人驾驶没有其他乘客，所以没有什么空间压力，储物空间不算优秀但是好在车子设计很多巧妙的小储物空间，但对于空间要求不算太高的而言我已经足够用了，后备箱空间也算不大发可要想放下两个行李箱也是毫不费力。 【最满意】沃尔沃的环保真的做得非常不错，新车就可以做到没什么奇怪的味道，仅仅能闻到一些皮座椅的真皮味道。 【最不满意】： 1、 和20款4把钥匙，21款的3把钥匙相比变成了仅仅够用的2把钥匙x。 2、 22款取消备胎改成了充气泵和补胎液可还是让人觉得有些心里不太踏实，毕竟补胎液使用局限性有些大。 3、 自动启停在每次开车的时候都要重新关闭，真的有些麻烦，对于这个功能真心觉得没啥用。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.07分“优秀”

2021.3月终于将我的dream car带回家。21智远运动版，裸车价25.2万，加上保险8000，税2万+，落地28.2万左右。送到8000油卡，保养6次，雷朋膜，行车记录仪，维修基金，全包围脚垫等。做了8万18个月免息贷款，无手续费。我是自己开回去上牌的，上牌费130。 Xc40 2.0t涡轮增压发动机完全能满足我的用车需求。方向盘非常轻巧，灵活。起步不拖沓，加速不墨迹。平时出门高架+高速，只要开启领航系统，就可以解放双脚。City safety城市安全系统是女车主贴心好伙伴,其中包括主动刹车、智能避让、车道保持、领航辅助、疲劳警示等安全配置。极大提升了我们的安全感。 都说xc40空间小，我觉得居家完全够用了，后排距离足够，如果坐3个大人会略挤一点。但是我家人少，没有这方面需求，自己喜欢，方便好开最重要。后备箱也很大。 驾驶舒适度高，座椅符合人体学设计，开个2个小时长途完全不会累。就是胎噪大一点，但是还可以接受。 油耗目前在10.5左右，因为我基本都是市区，如果高速，高架非常省油，实时油耗只有市区的一半。 而且沃尔沃售后服务特别好，刚去做了首保，4s店将售后全过程实时拍照告知，售后有保障，让人很安心。 总结来说:开下来觉得xc40真的很适合女车主，优点是灵巧方便又智能，外观优雅大方有气质，安全系数高。缺点就是油耗高，用车成本高。但是瑕不掩瑜，总的来说，买的还是非常称心如意的！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.71分“优秀”

【购车经历】说到购车经历，说实话对于沃尔沃车子真的没有去仔细考察，因为之前开的雪佛兰创酷，觉得动力可能弱了点，想换个大一点排量的车子，起初看的是凯迪拉克XT4,观望了有将近大半年吧，后来联系的那个销售辞职了，然后也就不在看了。然后又一次陪媳妇逛商场，发现在展示的XC40，有一种非常好的视觉冲击，后来通过了解最终拿下40运动版这款。 【提车价格】价格真的不太好谈，跑了2家店普遍运动版都在要28万的样子，记得7月29日和当地的4S店谈到了晚上9点多，结果价格没谈好最后走了，心里是计划是27万落地的，最终没有达成一致意见，接着7月31日又去了一次，找到销售大领导，有磨到晚上7点多最终以27万8拿下，送了踏板和其他一些不着调的东西，车子就圆满定下。 【驾驶感受】以前没有开过豪车，现在开起来真的比我以前的雪佛兰不是一个档次的，方向盘非常轻，驾驶起来真的是指哪打哪的感觉，还有那个叫翻毛皮的座椅，很是贴合。说实话就是油耗比我之前1.4T的多了一点，现在这个油价蹭蹭上涨的时代，真是难呀。 【乘坐体验】舒适性是绝对可以的，外形感觉不是太大，里面坐着却中规中矩，但是有个小缺陷近30万的车子副驾驶竟然是手动调节，有点说不过去。里面的静音可以，高速上140码车内正常聊天很清晰。可能轮胎比较好。 【油耗】我从家到单位来回25公里，一个月22天班偶尔周边自驾游一下，一个月约600元左右油费，以前车子一个月只要300元，感觉这钞票真的速度减少呀。目前百公里是9.4个油，约每公里7毛左右吧。2.0T车子开到这样还可以吧。 【操控】操控前面说了，方向盘特轻，还有就是车子自带的安全辅助驾驶功能，高速开车真的非常棒，其实看到有些人说不经常开高速用不到，其实就是普通的高架桥也是可以用的，安全辅助这个功能其实真的非常有必要，以后买车还是要冲着这些区考虑。 【空间表现】空间整体上还可以，轴距2700，但也只能算上紧凑型，后备箱空间还可以，双层的。小的收纳挂钩还是比较多。30万的车子如果在长一些就更完美了。 【最不满意】最不满意的地方就是副驾驶没有电动，说改一下要大几千块钱，想想还是算了吧，凑合用吧 【最满意】最满意的就是沃尔沃的只能安全系统，现在1万公里了，已经为我自动保驾护航自动刹停5-6次了，这个是最值得表扬的地方。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

3.57分“良好”

有车友想看沃尔沃XC40，今天带来了2021款 T4 四驱智远运动版试驾报告，给大家作为一个购车参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为31.88万元，目前在懂车帝上，经销商普遍给出了5万元左右的优惠，我们就以26.88万元作为参考价格，需要购置税23788元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6L-2.0L），交强险950元，商业保险9284元（三责100万元），全款落地303802元。 【动力】 这台车搭载的是沃尔沃T4 2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，沃尔沃给出的百公里加速时间为8.5秒，那么实际表现又如何呢？在直线加速测试中，这台发动机表现出了很轻快起步能力，踩下油门动力随叫随到，起步转速大约在2750rpm左右，我们使用运动性模式、关闭车身稳定系统。起步之后并不会产生明显的空转（在多次测试之中，偶尔会出现些微的空转情况），起步瞬间的贴背感很强，但是随着速度的攀升，大约在时速60km/h以后，加速力量就逐渐趋缓，最终我们获得的0-100km/h加速最佳成绩为8.42s，但是时速15公里/小时行驶中，出现了怠速不稳的现象，经过多方考证只有极小部分车型会偶发。 【操控】 这款车的操控感整体比较轻快，方向盘转向精准基本没有虚位，时速超过30公里之后指哪打哪，在连续弯道测试中，底盘和四驱系统表现都比较出色。前麦弗逊加后多连杆独立悬挂整体调校是偏向硬朗运动风格，但是支撑有一些生硬感缺少韧性，路感回传过于清晰，在柏油马路上也有很多细碎的震动，从操控角度而言很棒，从乘坐角度而言舒适性不足。沃尔沃XC40采用了全时四驱，但是机械爆发力一般，不会有明显的四轮发力感，但是胜在了抓地力强，而且不会像很多全时四驱那样会出现和方向盘抢力量和角度的显现，整体运动性还是比较突出。 【空间】 沃尔沃XC40定位紧凑型SUV，但是空间感历来就不是沃尔沃的强项，所以对比同级别的宝马X1、奥迪Q3等车型，我本人身高1.8米，最近前排将座椅调整到最低位置，距离顶部有四指的距离，基本就是一个轿车的水平，后排顶部空间表现也基本类似，膝盖距离前排座椅约一拳的距离，表现只能算作将就，不过坐姿较高还是提升了舒适性，中间地板隆起太高，让中间座位显得比较鸡肋。 总结来说：从目前的优惠价格而言，这款车的性价比还是比较出色，结合较丰富的配置值得入手。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

本来朋友介绍比较看好丰田荣放双擎四驱版本，毕竟丰田品牌的故障率低，保值率高，保养维修成本低，口碑还是很不错的。可是有传闻这款车发动机存在机油乳化的问题，所以就有些纠结了。并且荣放的车身尺寸在我看来也有些大，担心不好停车。另外就是新车的车内异味儿有些大，不够环保。也是机缘巧合下，在去看荣放的时候拉着老公去了一趟隔壁的沃尔沃4S店。岂料实车我和老公都很喜欢，双向奔赴的爱才是最好的，所以就决定就是它了，虽然超出了一点预算，但是喜欢没道理啊！其实以前也了解过沃尔沃，不过当时研究的是XC60，不过xc60外观不是太喜欢觉得有些老气。还是XC40的外观更符合我们两个人的审美。购买的是T4的智远豪华珍珠白，落地价格30W。 买车到现在已经一年五个月，已经行驶了18000公里，目前油耗百公里10.3升，因为一直是市内交通，所以这样的油耗也还可以接受。目前已经做了首保因为是店里赠送的，所以没有花费，最近也快要去做二次保养了，好在10000公里保养一次，保养间隔比较长，也减少了很多麻烦。 车子乘坐感受还是很不错的，宽大厚实的座椅，支撑性也很不错。方向盘比较轻，很好操控。车内用料环保，新车开起来就没有什么异味。车上的中控大屏幕几乎集成了所有的功能，使用起来像一个iPad，很容易上手，而且车机支持苹果的CarPlay功能，操作起来也很方便。 整体对于车子，我还是比较满意的。 不追求BBA，在我的心里我的40不输BBA，给我安全感，给我舒适的驾乘体验，很喜欢，未来一直相伴！

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

坚持环保主义的性能选手 【最满意】 1、沃尔沃XC40的外观吸引了大部分年轻受众，可谓是恰到好处的年轻设计，符合该车诞生之初的理念； 2、在T4的动力总成加持下，沃尔沃XC40的动力储备十分充足，给予驾驶者驾驶快车的信心； 3、CMA架构下的沃尔沃XC40的操控可以用完美一词形容，转向指向性准确，高速过弯时车身支撑性很好，底盆调教很紧凑，乐趣满满； 4、内饰设计虽说老派，但是非常耐看，豪华感依旧； 5、沃尔沃XC40入门配置偏高，针对有配置需求的消费者可以花小钱办大事 【最不满意】 1、内饰用料虽然秉承着环保用料的说法，但是对于豪华品牌而言，大部分的塑胶和绒布的内饰搭配未免显得掉价； 2、又是CMA架构，后排空间略显不足，对于有空间刚性需求的消费者而言不太友好； 3、低配的轮圈有些许单薄

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】遇到了一个贼善良的销售，耐心讲解，安排试驾。 对比了BBA，宝马没有太合适的不想选择入门款x1，mini方向盘是真的硬！ 奥迪A3轿跑后排空间太窄了，功能也少.. 奔驰的话我感觉也是入门款..（简单的说就是花钱买了个标） 但是沃尔沃就不一样了让人眼前一亮。文艺漂亮的牛仔蓝..足够的后排空间、车里无异味！（我老公q5l买下很久了味道依然很大还做了除甲醛）垃圾桶、挂钩、收纳空间真的绝绝子！我觉得蛮小众的牌子显得我也小资了起来哈哈哈，我买的这辆就是第一次去展厅看的那辆！兜兜转转还是选择了沃尔沃。 【提车价格】智行时尚T4版落地价格24w 【驾驶感受】方向盘贼啦啦轻快，按键很少，中控大屏幕很好操作，道路偏移矫正功能真的服气！太好用啦我就老爱偏..都给我板回来了。 【乘坐体验】座椅很舒服！我老公开这个反正是开一天腰都不难受！布面座椅夏天不烫冬天不凉我反正是很满意 【油耗】目前开到百公里9升多 【操控】我属于新手女司机，一点压力没有。由于车身短，停车超级方便！ 【空间表现】沃尔沃的空间表现真的没得说！主副驾驶左右手边空间超级大！后备箱有两层。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

外观方面只能说萝卜白菜各有所爱，家族式的前脸加上雷神之锤日行灯展现了品牌的霸气。一体式的尾部正符合我和家人简洁大气的审美观念。 内饰以简洁大气的北欧风为主，虽然不如奔驰的内饰风格更让我喜欢，但这并不是选择的决定因素。 配置方面正是我需要的，车道保持，主动刹车，领航辅助系统为我出行的方便和安全保驾护航，再加上自适应远近光灯，自动雨刷，无钥匙进入等功能基本让我可以无脑开车。唯一有点遗憾的是没有车侧盲区预警和语音控制功能。但总体来说在同价位的豪华品牌中配置丰富程度已经很亮眼了。 空间方面一开始对比冒险家的时候总觉得有点小，担心不够用，但是提车回家后发现还是挺让我惊喜的，驾驶座位一调好，后座空间一下宽敞了好多！ 操控性方面感觉方向指向性很好很轻，但是起步的油门响应有点缓慢，另外有L2级别的领航辅助功能也让操控更简单。 动力方面，在完成起步后的动力输出还是可以的，上了大概三十码后轻点油门就能有点窜出去的感觉。 舒适性则要看与什么车型对比了，总体底盘调教非常不错了，对于SUV来说。小坑洼的传导非常明显，但是过大坎的时候明显能感觉到悬架的缓冲的舒适性。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 作为一个新手司机，需要选一款小巧灵活的车，综合考虑，最终选择了外形也很时尚的22款智远运动，黑白色。裸车价25.18，购置税减半后是一万多点，保险6k多，再加上购买了延保，2800元的套餐（四代记录仪、龙膜、原厂脚垫），落地要27.6了。另外享受了5k大客户以及5k的政府补贴，最后实际落地26.6万，价格很一般，赠品方面有底盘装甲，镀晶，5年5次保养，后备箱垫，雨伞，保温杯等。噢对了，去贴膜没有选择套餐里的龙膜，而且加了3k多贴了更好一些的玻璃膜。 【外观内饰】年轻时尚的外形设计，很适合年轻人的眼光，简洁的内饰也很有眼缘，喜欢北欧简洁的风格。 【驾驶感受】 这是我的第一辆车，没有可对比的，但感觉方向盘很轻，指向灵活，动力方面没什么追求，感觉起步后提速平稳，但持续给油速度上的很快。本人女生，不追求激烈驾驶，只求好开和安全，这些窝窝都做到了！ 主驾很舒服，后座也没有传说中的那么不堪，家里人乘坐也说还可以，安全座椅安装也非常方便。过减速带感觉比较明显，噪音方面感觉也还好，除了刚启动时发动机的声音确实大。 【油耗】 目前里程还不到200，百公里16.5，相信后面还会持续降下来的。 【空间表现】 前排没得说，很宽敞，后排坐垫长度比较短，但家里没有超过175的，都反馈不错。后备箱空间也足够用，空间整体来说很满意。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 2020年我结婚，新家庭有了点小钱，当时我媳妇开的一辆2016年的朗逸，该说不说确实有点拉跨。所以换车就提上日程了，初步预算是上路40左右，所以就去看了奔驰GLC，由于奔驰的价格过于坚挺，无限接近于一毛钱不优惠，就赠送一个整车6年免费保养，所以当时心里高低是有点不痛快，就出去转转。 奔驰的隔壁就是沃尔沃，媳妇一眼就看中了Xc40，我心里自然是美滋滋，便宜了24万，不用分期了，直接全款就可以了。媳妇试驾之后也很满意，我们当场痛快交钱，第二天就来提车了。 【驾驶感受】 我开的少，基本都是媳妇上下班代步用，一年跑了3800公里，所以不是深度用车的体会。基本都是在市区开，油门挺轻快的，每次起步都没有顿挫感，转向在同价位称得上精准，车身不大，大弯也不费力。座椅不是那种软软的感觉，支撑感很好，就是有点硬，座椅悬挂都挺硬。 【空间表现】 前排驾驶空间预留得很足，后排有点小。三口之家或者上下班代步可以，满员还是挺拥挤的。 【安全配置】 标配城市安全系统。自动刹车、主副气囊，座椅，侧气帘，膝部气囊都是标配。 【油耗】 市区居多，平均油耗8.5-9。 【保养】 沃尔沃经常有活动，525车主节，618，双11等等，基本只要是节日就有活动，6升0-20机油加机滤的保养价格在600到800不等，一万公里保养一次。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.79分“优秀”

【购车经历】身边有同事是沃尔沃车主，之前听他有介绍过沃尔沃鼎鼎大名的安全系统和辅助驾驶系统，便对沃尔沃这品牌很感兴趣。恰好最近有购车需求，就着重去沃尔沃4s店体验了一下，当时就被xc40小巧灵动又充满设计感的外观吸引，再加上刚好赶山终身免费保养政策，看车当天就订下了一辆牛仔蓝的xc40 【驾驶感受】驾驶感受整体偏运动风格，190匹马力，300牛米的t4发动机用在这辆小车上可谓绰绰有余，给一脚油门就能随随便便超车，深踩油门还能感受到一定的推背感。不过因为是涡轮增压发动机，急加速时会有大约1秒的涡轮迟滞，动力来的会稍慢些。方向盘较轻，转向精准。悬挂的支撑性很好，高速情况下猛打方向也不用担心翻车。 【乘坐体验】沃尔沃的座椅基于人体工程学设计，乘坐起来偏硬，可能有人觉得舒适性差一些，但能给予腰背部足够的支撑和保护，连续乘坐几个小时腰背也不会有不适感，长期有利于驾驶员的脊柱健康。悬架较硬，过一些沟沟坎坎会有明显的路感，但反馈很干脆直接，不会有多余的动作，一定程度上有利于避免乘客晕车。 【油耗】由于上下班通勤大部分时间是走城市快速路，偶尔跑一跑山路，平均油耗大概在8.0左右。城市路段油耗会略高一些。 【操控】操控性很好，油门刹车响应及时，方向盘转向也很精准，再加上较硬的悬架支撑，使得在比较极限的情况下激烈驾驶也很有把握。同时还具备了运动、经济、越野三种额外的驾驶模型可选。 【空间表现】储物空间很大，门板、扶手箱、手套箱的空间都很大，前排还非常人性化的配备了可拆卸垃圾桶。后备箱空间应付日常生活绰绰有余，同时隔板下还有额外的储物空间可以利用。后排座椅放倒后，后排与后备箱形成一个纯平平面，可以放下大件行李家具，或者一个临时的小床。 【最满意】最满意的还是沃尔沃的安全系统，已经帮我避免了几次事故的发生。安全作为沃尔沃的看家本领，从来不让人失望。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.7分“优秀”

【购车经历】 家里有台雅阁，基本都是我在开着，想着老婆一个人出行不方便，所以想给她也买辆车。女生嘛，喜欢好看的，像30万内的BBA、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹的SUV我都带她去看了，她就喜欢XC40，说是漂亮又不张扬。我试驾了两次，在网上也看了一些测评，感觉推荐这车的人还挺多，再加上沃尔沃主打的就是安全，还有L2级的智能辅助，最后就定了它。 【外观】 尺寸小，但看着精致，和一般普通品牌的紧凑型SUV还是不一样的。像车头大灯的造型十分犀利，双色轮毂又很运动，总体比较年轻。 【内饰】 车门板、中央过道靠近两侧座位的地方都有植绒，细节满满。全液晶仪表和中控屏幕，显示效果挺好，有科技感。 【空间】 如果和CRV这种比的话，确实算不上大，但和Q3、XT4这些车比，XC40还是有一定优势的。 【驾驶感受】 2.0T搭配四驱，大件方面也很给力，行驶稳定性好。座椅两侧的包裹性很好，支撑性非常到位，女生坐起来也不会觉得硬。车机反应挺快，触控很灵敏，连接carplay投屏用导航很顺手。 上个礼拜还陪着老婆开XC40跑了段家附近的山路，转向也很舒服。中途下起了雨，还好有四驱，行驶稳定性很强，没有出现打滑。 【油耗】 市区行驶平均速度30km/h左右的情况下，油耗9L左右。高速能稳定在6-7L之间。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.07分“优秀”

外观：XC40的外观设计在受到家族基因的“雕琢”后，相比当下更主流的圆润造型，它平直、硬朗的轮廓更具机械美感，彰显出一种与众不同的设计思路和纯粹的SUV定位。细节之处，棱角分明的车头上，嵌入了“雷神之锤”的大灯， “维京之斧”的尾灯也都没有缺席，在我看来它所表现出这种北欧风格的家族特征比在XC60上都更纯粹。 内饰：XC40的内饰设计与外观相呼应，同样以“直线条”为主。不过我个人倒是觉得这套内饰设计在精致细节的点缀下并不会给人那种所谓“性冷淡”的感觉，整个座舱都充满着欢快和愉悦气息，比如光是造型别致、手感舒适的空调出风口就能让我把玩许久…… 空间：受限于它三款车型中最短的车身长度，XC40的后排乘坐空间毫无意外的不够宽敞，头部空间倒还好，腿部空间比较局促，地板的凸起也比较高。但这里我想说的是XC40的车内储物空间给我了不小惊喜，首先它车门板上的储物格很大，除了放置常规的饮料瓶外，竟能容下15寸笔记本电脑，其次它的后备箱虽算不上很大，但设置了灵活多样的储物空间，从挂钩到隐藏式储物盒，甚至备箱盖板在不需要时也都可以收纳在底板之下，非常贴心。 驾驶感受：启动之后，在XC40怠速时犹如“呼吸”般安静、平稳。拨动电子挡杆缓缓起步，中、低速状态时，它轻盈的转向力度十分舒适，拐弯抹角之处也能随心应对，长时间低速驾驶也不会产生疲劳感。而随着车速提升，它会逐渐释放出运动的一面，此时可以体会到车头指向清晰，车尾循迹性良好，既不拖沓也不神经质。此外，它的悬架硬朗、路感清晰，是那种典型的“欧化”调校，微小的路面变化都能有所察觉，弯道中支撑性也很好，总之不是属于那种过于舒服的风格。 总结：沃尔沃近年来的进步有目共睹，并且这台XC40不论动力还是操控都挑不出什么大毛病。不过客观来讲，XC40的受众显然没有XC60那么广，甚至也不如今天对比的其它两款车型，毕竟选它需要牺牲部分实用性，乘坐舒适性也比较一般，这就劝退了不少需要照顾到后排乘坐体验的朋友们。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

3.36分“良好”

沃尔沃XC40，车内空间表现只能说刚好够用的状态，比起目前市面主流的紧凑型SUV要稍小一些，后排无论是横向空间还是纵向空间都不太令人满意，坐三个人的会显得拥挤，另外后排座椅坐垫填充物有些偏硬，坐垫长度也略微短了一些，以我葛优躺的坐姿，前排调整好驾驶位之后，后排几乎已经顶腿，长时间乘坐确实谈不上舒服。后备箱空间挺规整，纵深足够，不过高度方面有些差强人意，装载能力很一般。 车辆内饰风格跟新潮外观完全不同，配色稍显沉闷，甚至看上去有些老气，并且车机系统的功能也是很单一的，语音识别系统仅仅只支持多媒体和电话，实用性还是有着很大提升空间。 沃尔沃t4发动机的动力表现很好，没有让人失望，无论是在市区低速通行还是在高速上行驶舍得给油动力响应还是很积极的，同时涡轮迟滞也并不明显。底盘虑震性方面，悬挂调教偏硬，特别面对较高减速带时候，车内乘坐感受会觉得有一些颠，底盘舒适度确实是挺一般的。但是作为一台suv来说，指向精准性挺好，方向盘中间近乎没有虚位，转向回馈力度也良好，不会让人觉得偏轻或者偏沉。高速行驶车内的风噪胎噪对比同级别豪华紧凑型suv来说也相对也更大一些，另外起步加速阶段有类似低频“共振”的噪音，这种低频共振有时候真的是特别恼人。 目前来说，这车最大的优势是相比于竞争对手来说，优惠大，以一个豪华品牌来说的话，性价比不错，T4版本的车型家用已经足够。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.5分“优秀”

我的第一辆车是小两厢，想升级为小型SUV，提升一下空间，又方便日常市内代步。从沃尔沃XC40上市就开始关注，从进口到国产，上个月终于入手了。现在开了快一个月了，总体感受非常好，安全辅助功能很强大，新车几乎没有异味，不愧是以安全和环保著称的品牌。XC40的外观，我和家人都非常喜欢，内饰简约却不简单，彰显北欧风格，也很便于操作。驾驶感很好，方向盘很轻，转向很灵活，驾驶感觉省心又省力，车身大小对于女性而言也很合适，相对习惯于驾驶小两厢的我并不难适应，停车也不费力，空间分布合理，大小舒适。这款智行时尚性价比非常高，沃尔沃非常良心了，主要配置和功能全系都有，不会因为是标配而省略关键功能，作为女性车主，日常市内代步，这款车是令人非常满意和想要极力推荐的优质选择。