车子是2021年8月底购买的, 2022款白色T4智行时尚版,目前已经行驶7700公里,百公里综合油耗9升左右
选车之初,还是比较想买一台SUV车型,所以当时对比过奥迪Q3,宝马x1,大众途观L,丰田汉兰达,林肯冒险家,雷克萨斯UX,对比了这么多车型以后沃尔沃比较让我中意的是2.0T+8AT+全时驱动,毕竟这样的配置还是非常优秀的。平时上下班不怎么开车,主要是周末出去玩,自驾旅行使用所以对于四驱系统还是有一点需求的。
另外比较令我满意的地方就是城市安全系统主动刹车功能和全车气囊配置有侧气帘和膝部气囊。对丰富的安全配置比较满意。
我曾因行驶跟车有着近,而触发过主动刹车报警功能,这个功能反应很灵敏,而且刹车很及时,刹车距离也很短,安全有效。
驾驶感受上加油门平顺,动力提升也比较迅速。刹车线性,好过一些车刹车前段虚位很多。
车子比较环保,车内没什么太明显的奇怪味道。
乘坐起来座椅软硬适中,有很好的支撑性,长途驾驶也不没有明显腰酸背痛。
底盘便硬朗,侧向支撑不错,过弯车身也不会太严重的侧倾。
后备箱空间还是不错的,开口也比较大,拿放大件物品也挺方便的。
经过这么长时间的驾驶体会,综合来说对于这台车还是比较满意的。
用户2804398772319:智行时尚够用了吗?我刚也定了,就是怕没电动尾门,没无钥匙进入,没有acc,方便吗?
木南shiyu:我的轮胎上有锈斑一样,黄黄的
【最不满意】
空间略小,地盘硬. 跑了10000公里.其他没发现明显问题. 胎压报警出过一次,安全气囊报警出过一次.
【驾驶感受】
加速快,操控方便. 新手没太多感觉,开起来挺好,特别是加速响应快,刹车很好用.
【安全性】
有两次主动刹车-这对新手太有用了. 其他的领航辅助挺好用.
【油耗】
开始3月有点高11个左右,现在综合9.2. 可接受.
【提车价格】
24.2 对比三家. 正常价吧.
【保养】
车是苏州买的,在南通用的多. 服务方面真的是有差距,南通啬园路的4S点服务很不错. 保养,报修都在南通.
【空间表现】
后排空间勉强够用,坐三人有点挤. 因为四驱中间有凸起. 前排没什么问题,后备箱够用.
最满意的外观,动力,安全性-车硬..
七喜先生10643296:请问是落地价24.2还是裸车价
镜花水月0911:中肯的评价
友谊路新屋熊:干货精炼
【外观】沃尔沃XC40采用家族化的多边形进气格栅搭配直瀑式中网,以及辨识度极高的雷神之锤前大灯组的设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4425/1863/1652mm,轴距为2702mm。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【动力】沃尔沃XC40搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。
【底盘】沃尔沃XC40在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【隔音】沃尔沃XC40时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【转向】沃尔沃XC40转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。而高速状态下,转向系统变得非常聪明,随着车速的变化,越发沉稳,操控感很强。
对于动力和配置方面,我都挺满意的。这车子块头虽然挺大的,但是动力表现不会拖泥带水,起步也很快,在上下班高峰的堵车路段,一会开一会停,XC40也能完美应对,尤其想见缝插针超下车的时候,动力反馈很及时。跑高速的时候,动力也非常流畅,超车变道都很轻松。方向盘很灵敏,转向也比较精准,加上刹车系统很稳定,在高速上降速时的感觉也很平稳。
我城市开的话,平均油耗8.9L左右,毕竟是四驱车子,这个表现挺满意的。底盘很稳很扎实,基本上各种路况都能比较轻松的应对,座椅能很好地贴合人身,长途乘坐也不会觉得太累。车内用的是环保材质,基本没有异味,这点值得表扬。中控屏的界面设计比较一般,销售免费帮我加装了360全景影像,虽然不是原厂的,但画面效果都还不错。
比较不满意的地方是胎噪吧,平时市区开倒也不觉声音很吵,但是回老家开在水泥地的时候,时速70km以内还算安静,超过这个速度胎噪就很明显了,还能听到小石子打到车上的声音。后排中央地板凸起有点太高了,不仅显得后排空间很小,坐在中央位置的人也很不舒服。不知道是不是我对后备厢要求太高了,感觉后备箱空间看着比较大,但实际装载能力很一般,平时喜欢往车里装几箱方便面和矿泉水,基本就没啥剩余空间了,仅仅是够用的状态。
智远运动款,相比同类的车型,X1除了空间没有其他的优势,Q3味道又太大,XC40无论是动力配置还是安全,颜值感觉都是有优势的,只是感觉国内对BBA认可度太高,埋没了沃尔沃和一众好车。
安全:提到沃尔沃首先当然是安全了!这辆车的主动刹车很灵敏,已经触发过了两次,均是前车突然急刹车的时候触发的,自从有了这个功能赶紧驾驶习惯都好了很多,跟车都保持着一定的距离。
动力:2.0T智远,动力感觉在这个级别的SUV还是轿车中都是非常够用的了,在高速上超车很轻松,车身很稳,加速到100以上也没什么感觉。
油耗:新车买来油耗肯定是较高的,较堵的市区油耗在13左右,跑500km,在高速上就很乐观,120的速度油耗在6-7个,大约可以跑800km!
车机系统:沃尔沃的这一块大屏幕操作起来非常流畅,并且向驾驶员这儿微微倾斜,很人性化,连接手机wifi后可以下载在线地图,蜻蜓FM,豆瓣FM等app。连接苹果手机后可以用carplay,看导航挺方便。不过本人没有苹果手机,期待华为hicar早日能用。空间内饰:网上很多人强调买车空间的重要性,但车里坐满5个人的机会是挺少的,XC40的后排空间和Q3差不多,可以说完全够了,后备箱也完全够用。21款和20款的区别:很多人纠结20款和21款的区别,首先可以明确的是21款多了1个后排USB插口,把排气管改成了隐藏式的。少了票夹,垃圾桶网兜,运动款换挡拨片,和全车脚垫。说实话减少的部分就算有用的也不多,但是肯定很多人觉得不用可以但是不能没有~论车子的生产日期的话2020年6月之后的都是21款,20款则是之前的,目前两种车基本上都还在售,看个人选择咯。
烟草味:落地多少钱啊
Y威165574578:说这个好,给这么低分
外观:集沃尔沃家族的传统,时尚简单简约,大气轮毂,雷神之锤大灯,耐看的牛仔蓝!
内饰:环保主义者,没有异味,做工也很精致,毫无塑料感,看起来很豪华。
配置:四驱+城市安全系统+自适应巡航。。。车子该有的都有,语音系统有点鸡肋,其他还行!
驾驶体验:2.0版本的动力,加速很快,满载五个成年人,加速起来也是轻而易举的事情。方向盘打起来一点都不重,刹车和油门控制得很好。
茜茜1855:40真好看
用户5548492420404:牛仔蓝好看是好看,不耐脏
作为20w预算单身或者小两口在考虑豪华SUV时,XC40绝对是绕不开肯定要开开看的选择之一。沃尔沃的外观一般就豪华和运动两个版本区别(最直观就是前脸中网颜色不同),个人觉得60和90尺寸更修长更适合镀铬的豪华版,而40相对小巧一点熏黑的运动版会更带劲儿。T4的2.0加标配的四驱我觉得加2w还是非常值的选择,再加上190匹和8AT,不管对GLB、X1还是Q2L都是够打的。在小资市场还是蛮吃的开的。
空间上XC40的后排就相对mini了一点,加上座椅有一点短,坐人还是没问题但长途的话坐后排久了支撑不够可能会觉得累。另外就是这车的尾门开启高度还是不低的,女生的话一定要选电动尾门的配置,不然关门会够呛。
48v的动力开起来就是一个“顺”字,他不是一个能满足你驾驶快感的车,但从方向盘在快速变向时的干脆,油门行径和反馈,刹车在全速路段的线性表现,包括你过井盖和减速带时车身回落反应出来的悬架调校都是相对适中的。这一套下来一个小姑娘开也没啥问题操控很好上手。在发动机启停上调教的稍微过灵敏了些,刚开这车的可能还需要一段时间来适应。但整体在这个预算和级别下,从安全、外观,包括配置上是一个很有性价比的选择。