长得还不错,又是有调性的欧洲品牌,是国内能买得到的少数几款还算精致的小众紧凑SUV了。先说几个让人印象深刻的亮点,全车使用四轮四角的设计,造型方方正正的,比较呆萌。LED雷神大灯是全系标配的,并且带有主动远光功能。车内细节很有心思,液晶仪表板不像家族其他成员那样根据高低配来区分屏幕大小,全系都是12.3英寸的全液晶仪表板。中央的9英寸多媒体交互屏也是全系标配,屏幕的配置非常到位。Orrefors水晶挡杆在这款车T4的豪华版上就能享受到,要知道XC60、S90甚至XC90都需要到T8版本才能拥有这个美妙的艺术品。副驾驶前方的手套箱有一个可外翻的挂钩,在副驾驶空置的时候可以用来挂些不安分的东西。尾箱也设计了一个可折叠的地板,竖立起来之后有预留位置用来挂东西。但这车身上也有着那么几个小问题。比如可调腿托的前排座椅,依然继承了XC90遗留下来的问题,坐垫中部会硌腿,寻找舒适坐姿的难度加大。后排座椅又短又平,腿部承托效果有限。内饰有自己的风格,但在豪华感不够力道,尤其是中控台和门板上都没有任何缝线装饰,虽然用料是货真价实的,但就是少了点意思。再就是T4的动力总成跟领克03的2.0T版本一样,城市代步加速够用,但悬挂明显比领克的车调的更软,急加速抬头很明显,操控反而不如领克。爱信8AT温柔的开,动力输出很线性,但想开的激烈点,会感觉有些拖沓。刹车同样软软的,踩深踩浅都是一样的脚感,整体少了一点豪车开起来“精致”的感觉。
有车友想看沃尔沃XC40,今天带来了2021款 T4 四驱智远运动版试驾报告,给大家作为一个购车参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为31.88万元,目前在懂车帝上,经销商普遍给出了5万元左右的优惠,我们就以26.88万元作为参考价格,需要购置税23788元,上牌费500元,车船使用费480元(1.6L-2.0L),交强险950元,商业保险9284元(三责100万元),全款落地303802元。
【动力】
这台车搭载的是沃尔沃T4 2.0T发动机,最大马力190匹,峰值扭矩300牛米,匹配8挡手自一体变速箱,沃尔沃给出的百公里加速时间为8.5秒,那么实际表现又如何呢?在直线加速测试中,这台发动机表现出了很轻快起步能力,踩下油门动力随叫随到,起步转速大约在2750rpm左右,我们使用运动性模式、关闭车身稳定系统。起步之后并不会产生明显的空转(在多次测试之中,偶尔会出现些微的空转情况),起步瞬间的贴背感很强,但是随着速度的攀升,大约在时速60km/h以后,加速力量就逐渐趋缓,最终我们获得的0-100km/h加速最佳成绩为8.42s,但是时速15公里/小时行驶中,出现了怠速不稳的现象,经过多方考证只有极小部分车型会偶发。
【操控】
这款车的操控感整体比较轻快,方向盘转向精准基本没有虚位,时速超过30公里之后指哪打哪,在连续弯道测试中,底盘和四驱系统表现都比较出色。前麦弗逊加后多连杆独立悬挂整体调校是偏向硬朗运动风格,但是支撑有一些生硬感缺少韧性,路感回传过于清晰,在柏油马路上也有很多细碎的震动,从操控角度而言很棒,从乘坐角度而言舒适性不足。沃尔沃XC40采用了全时四驱,但是机械爆发力一般,不会有明显的四轮发力感,但是胜在了抓地力强,而且不会像很多全时四驱那样会出现和方向盘抢力量和角度的显现,整体运动性还是比较突出。
【空间】
沃尔沃XC40定位紧凑型SUV,但是空间感历来就不是沃尔沃的强项,所以对比同级别的宝马X1、奥迪Q3等车型,我本人身高1.8米,最近前排将座椅调整到最低位置,距离顶部有四指的距离,基本就是一个轿车的水平,后排顶部空间表现也基本类似,膝盖距离前排座椅约一拳的距离,表现只能算作将就,不过坐姿较高还是提升了舒适性,中间地板隆起太高,让中间座位显得比较鸡肋。
总结来说:从目前的优惠价格而言,这款车的性价比还是比较出色,结合较丰富的配置值得入手。
外观:
沃尔沃的外观设计还是很棒的,雷神之锤+维京战斧让沃尔沃很有辨识度。而XC40的外观设计相对更大胆一些,比XC60多了一分精致,比XC90多了一分运动。整体精炼紧凑,富有动感。XC40的外观我给90分。
内饰:
窝窝的内饰喜欢的人说简约,不喜欢的人说简单。对我来说,内饰的设计我挺喜欢,金属色点状装饰条的加入颇具动感,呈现出与9060不同的风格。但内饰的材质比较普通,太多的硬塑料影响了内饰的豪华程度。内饰部分我给80分。
配置:
与同级车相比较而言,沃尔沃的配置是比较良心的。很多车顶配才有的主动安全系统、辅助驾驶系统在XC40这里中配就全有了。我的是T4运动版,我喜欢的四驱、无钥匙进入、座椅加热、辅助驾驶都有配置。辅助驾驶很好用,高速上大大降低驾驶疲劳度。但是副驾驶是手动调节,这点必须吐槽。另外车机系统过于落伍,远不及现在的国产车,强烈要求厂家后期提供车机系统的升级。配置部分我给85分,扣分主要因为车机系统。
空间:
作为一辆紧凑级Suv,XC40的空间属于同级车主流水平吧,前排调到我的习惯坐姿,后排我坐的话还剩三四指,不过我家一般是两个小孩坐后排,所以空间也够用了。后备箱放常用的婴儿车、安全座椅都没问题。空间部分我给82分。
操控:
方向盘轻盈,动力充足,刹车灵敏,地盘调教也比较偏运动。驾驶XC40时会比我家另一辆车更有安全感一些。可能也没开过太好的车,我对沃尔沃的操控比较满意。这块我给90分。
动力:
试驾时开的是T5,提车后是T4,但我并没有感受太明显的动力差距,日常使用动力绰绰有余。驾驶模式有普通、运动、经济和越野四种,运动模式动力最强,油门响应最积极,经济模式就会肉一点。我日常就用普通模式,动力也觉得够用了。动力部分,我也给90分。
舒适性:
底盘调教比较偏运动,路感传递相对会比较清晰,但我个人不是很喜欢汉兰达那种坐船一般的体验,所以也没觉得太影响舒适性。但是后排座椅比较短,靠背比较直,这两点挺影响舒适性的。所以舒适性我只能给75分。
总结:
我对XC40的外观、操控、动力都十分满意,配置也很良心,必要的配置基本都有。我认为这辆车主要缺点是车机系统和后排舒适性,如果是家庭唯一用车的话建议重点考察一下后排。油耗方面,市区油耗在11左右,主要我家大多数场景是一公里内的接送孩子。高速油耗大概在9左右。
哇哈哈哈哈哈no1:请问副驾驶的座椅下面,电线外露正常吗
ruhengxu:高速油耗没这么高吧,领航辅助+ECO模式估计也就6个油
超级兔子King:其实这车什么都好,就是少了360影像
对于年轻人来说,如果是手上有20-30万购车预算的话,一部分人就会考虑入门级豪华车型,除了BBA以外,有没有一款30万以内就能拿下的、低调奢华有内涵的豪华车呢?今天我们来看到的是沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版,这款车的指导价是28.68万。
【外观造型设计方面】
这款车的前脸采用的是家族式的直瀑式格栅设计,镀铬装饰条的造型让前脸看上去更有质感,“雷神之锤”的前大灯组设计也体现出了这款车年轻化的定位。
沃尔沃XC40这款车的车身长度为4440毫米、宽1863毫米,高1652毫米,作为一款紧凑型SUV定位的车型来说,这样的尺寸出于同级别车型的平均水平,侧面造型简洁,五辐式的铝合金轮毂搭配的是米其林轮胎。
尾部设计方面,家族式的战斧尾灯组设计有着不错的辨识度,整个尾部的造型圆润饱满,看上去也比较有力量感,并且在下包围嵌入了银色装饰条的造型。
【内饰与驾乘空间方面】
这款车的中控台采用了模块化的造型,比较符合年轻化的审美,空调出风口和中控屏都采用了竖状的造型设计,并配备了9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表,中控屏下方保留了传统的旋钮和按键设计。
沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版的轴距为2702毫米,对于日常家用来说,这款车的驾乘空间还是足够的,1.75米身高的小编坐进前排驾驶位时,头部上方剩余1拳的空间,坐进后排时,腿部前方剩余1拳3指的空间,头部上方剩余1拳1指的空间,加上可开启式的全景天窗的配备,提升了驾乘的舒适性体验。后排座椅支持比例放倒,全部放倒后可以形成一个宽敞的大空间。
【动力性能与油耗方面】
沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版搭载的是一台163马力的2.0T涡轮增压发动机,发动机最大扭矩265N·m,配备了48V轻混系统,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这款变速箱的好处是动力响应迅速,官方百公里加速时间为8.9秒,并且NEDC综合油耗仅为6.67L,燃油经济性方面的表现也是比较出色的。这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,提升了驾乘舒适性。
【安全与智能配置方面】
除了沃尔沃典型的安全气囊配置以外,沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版虽然是一款入门级的车型,却配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置,在驾驶的过程中,车道保持辅助的配置也是比较实用的。值得一提的是,这款车除了配备了前/后驻车雷达+倒车影像、定速巡航以外,还配备了车联网、Wi-Fi热点、手机互联映射,再加上语音识别控制系统的配备,提升了智能科技感的体验。
【总结】
通过以上对沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版这款车的分析可以看到,这款车在外观、内饰、空间方面的表现还是比较出色的,并且在动力和配置方面也有着不错的表现,对于年轻消费者的定位也是比较清晰的,如果购车预算在30万以内的话,不妨考虑一下这款车。
雪山飞虎888:便宜无好货。
黄不黄黄黄:内饰太拉了
跑不上车:软文
相对于轿车来说,SUV有着良好的通过性和宽阔的视野优势,而对于年轻车主来说,入门级豪华SUV也是一个不错的选择。本期,我们来了解到的是沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版,作为一款搭载48V轻混系统的紧凑型SUV,这款车在安全与智能配置方面的表现也有着不错的表现。
【外观方面】
这款车的前格栅采用了六边形的造型,直瀑式的镀铬装饰搭配独特的车标设计,看上去很有层次感,“雷神之锤”元素造型的前大灯组显得比较有质感,整个前脸给人一种年轻运动的既视感。
侧面采用了硬朗的车身线条设计,配备了运动型的五辐式铝合金轮毂,匹配的是尺寸为235/55 R18的轮胎。尾部采用了具有层次感的梯形设计,个性化的尾灯组设计提升了车辆的辨识度。
【内饰方面】
坐进车内,可以感受到这款车的内饰是注重细节的,配备了12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏,中控屏和空调出风口都采用了竖式的造型设计,“回”型的空调出风口有着不错的质感,内饰件采用的是环保材料,对于驾乘人员的健康安全是比较重视的。
【空间方面】
这款车长4440mm、宽1863mm、高1652mm,轴距为2702毫米,这个尺寸数据相对于同级别车型来说处于中上的水平,在后排的空间方面也有着不错的表现。值得一提的是这款车的后排支持全平放倒,可以形成一个相对宽敞的大床空间。
【动力方面】
沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版搭载了48V轻混系统,配备的是2.0T发动机,最大163马力,能输出265N·m的最大扭矩,与之匹配的是7挡双离合变速箱,零百加速时间为8.9秒,百公里NEDC综合油耗为6.67L。这款车提供了运动、ECO、越野、标准舒适的驾驶模式,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置有着不错的滤震效果,在一定程度上提升了安全的操控性。
【配置方面】
沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版在安全性方面的配置是比较突出的,在安全气囊方面和车身结构的安全方面无需多说,这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车,车道保持辅助的功能在城市道路上行驶也是比较省心的。在智能网联方面,这款车的车联网配置让车辆实现了远程控制启动、远程监控等功能。
【总结】
随着豪华品牌逐渐朝着年轻化靠拢,沃尔沃XC40这款车对于年轻用户的用车场景还是比较有针对性的,很好的满足了日常通勤/短途出游等方面的用车需求,低调而豪华的品牌定位也让这款车得到了市场不少的关注,如果是想考虑入门级豪华车的话,不妨看一下沃尔沃XC40这款车。
用户1622221022655:双离合减配
用户2306939919914:
从2017年第一代XC40发布时便深深喜欢上它的设计,无奈当时囊中羞涩只能默默关注,多年后终于圆梦,成为送自己的一份生日礼物。
【空间表现】
目前基本上一个人开,偶尔带带朋友同事,空间完全够用。
【安全性】
全系标配的Citysafety系统很好用,几次避免了追尾和小擦碰
【购车经历】
只看了两次就下了订,因为以旧换补贴、购置税减半和无法拒绝的折扣
【驾驶感受】
因为开了多年的小钢炮,对欧系调教的灵动底盘十分钟意,动态体验很满意
【油耗】
2.0T在市区通勤能做到8个多的油耗已经很知足了
【保养】
购车时送了终生免费保养,剩下了一大笔钱,买到就是赚到
【最满意】
外观内饰完全是我的菜,北欧风简洁优美
【最不满意】
车机系统不是很给力,遇到过若干次死机故障,功能相对较少
黄大淮:终生免费保修?这么好的吗,不是只有三年质保吗
德才兼备葡萄e6O:空间够用吗
武汉1金城武:今天去谈的豪华全款255800什么都不送,贷款可以少个3000左右,是不是贵了
今年2月份入手的四驱智远豪华版落地25万,买贵了点,已经跑了一万多公里,刚做第二次保养,除了固定的机油机滤,空调滤芯和空气滤芯也需要更换,当然了,有富裕的话也可以清洗节气门。
分享下我对这台车的使用感受:
这台车外观好看,内饰简约,中控布置合理,就是新车有异味,后排中间凸起明显,座椅靠背直坐着不舒服
大师AOTU:25万入手的是B3还是B4?
如果是B4就是超级好价,B3没有四驱
不多就行绞肉机死等会等会:我也感觉新车味道挺重的。
噗噗就是波波:领克01
目前用车整体满意,外观颜值就是高,舒适性好,底盘稳重,价格很实惠我这块落地24万那,提车半年出现变速箱故障,更换配件后再次出现同样的故障!
用户1221355321619:同样的故障,我新车第一天。。
红鱼V:要是再来一次是不是可以换车了
外观时尚,更符合女性车主的审美,大小适中,也不会给停车开车造成困扰。
内饰环保,这个也是比较看重的点。
整体驾驶体验很好,暂时跑市区路线,车很好开,女性车主也可以很容易把控。
城市安全系统也是一大亮点,预算够的话可以再加L2驾驶辅助跑高速体验更好。
唐伯虎哥我NO1:女生也适合
吖吖啊378:这款车很好开,沃尔沃入门车型不错
奋发喜鹊Sp:请问是哪家的?
xc40对我来说属于一眼看中颜值,试驾感受觉好开的那种,空间不算大,但是三口之家没问题。开过几天比较香,起步略肉!
十月底的最后一天宁波定的车,等了半个月,因为疫情,又过了半个月才去提。十二月中才上牌,现在也已经开了半个月了。七百多公里油耗在七到八个,高速占了一半,感觉还行吧,自己比较喜欢踩刹车。安全性那不用说,虽然没遇到过主动刹车,避让的情况,希望也不要遇到了。
沃尔沃XC40是一款全新的小型SUV,它拥有极具特色的外观,内饰也非常精致。它搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米,可以提供良好的动力性能。它还配备了一系列先进的安全系统,可以有效地保护乘客的安全。此外,它还拥有良好的操控性能,可以提供舒适的驾驶体验。配备了一系列先进的安全系统,包括自动刹车、车道偏离警告、车距监控等,可以有效地帮助您更好地控制车辆,提高行车安全性。
【最满意】
外观设计保留家族化优点,雷神之锤头灯和维京之斧尾灯为整合带来十足的时尚气息,内饰造型简单耐看,用料做工相较同级别其他竞争对手优异。动力采用2.0T发动机,动力相对充裕配合尺寸灵巧的车身,灵活性极高。
【最不满意】
车身空间较小,后排座椅角度相对较直,后排乘客乘坐体验相对较差。由于采用一体式座椅,虽支撑以及包裹感十足但是乘坐感受依旧偏硬。
【驾驶感受】
B4发动机动力充裕,完全满足日常使用。配合上CMA架构舒适的底盘调校进一步优化驾驶体验。主被动安全配置极高,对于新手用户也能提供足够的操作包容性。
【乘坐体验】
前排座椅舒适度尚可,支撑以及包裹感十足,一体式座椅看上去运动感十足,但整体乘坐感相对较硬。后排空间较小如果是有家庭购车需求的用户需要结合实际体验。
坚持环保主义的性能选手
【最满意】
1、沃尔沃XC40的外观吸引了大部分年轻受众,可谓是恰到好处的年轻设计,符合该车诞生之初的理念;
2、在T4的动力总成加持下,沃尔沃XC40的动力储备十分充足,给予驾驶者驾驶快车的信心;
3、CMA架构下的沃尔沃XC40的操控可以用完美一词形容,转向指向性准确,高速过弯时车身支撑性很好,底盆调教很紧凑,乐趣满满;
4、内饰设计虽说老派,但是非常耐看,豪华感依旧;
5、沃尔沃XC40入门配置偏高,针对有配置需求的消费者可以花小钱办大事
【最不满意】
1、内饰用料虽然秉承着环保用料的说法,但是对于豪华品牌而言,大部分的塑胶和绒布的内饰搭配未免显得掉价;
2、又是CMA架构,后排空间略显不足,对于有空间刚性需求的消费者而言不太友好;
3、低配的轮圈有些许单薄
大光聊运营:这是沃尔沃自己写的吧
用户2735914268620:能问一下什么价位购入的
点评车型:
2024款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅运动版
4分“优秀”外观:沃尔沃XC40的外观设计依旧是沃尔沃经典的家族风格,“雷神之锤”的大灯组很有辨识度。同时,XC40提供了运动和豪华两种外观风格可选,运动版车型的中网采用的是熏黑蜂窝状样式;而豪华版车型采用的是镀铬直瀑式。尺寸方面,新车的长宽高分别为4440*1863*1657mm,轴距为2702mm,满载最小离地间隙达到了211mm,在城市SUV中是比较突出的水准。但是空间尺寸上,放在同价位的竞品中没有什么优势。
内饰:XC40的内饰也是多年未变,属于标准的T字型中控台,中间9英寸的液晶屏幕支持CarPlay和语音控制,方向盘前方还有一块12.3英寸的液晶仪表。整车内饰的用料都是符合沃尔沃对于安全和环保的理念,豪华感有所缺失,但做工和质感不会差,加入了类似木纹饰板以及钢琴烤漆的组合,还是很有层次感的。
安全配置:沃尔沃在安全性一直是非常执着的,所以沃尔沃XC40全系都标配了城市安全系统,包括主动刹车、碰撞预警、车道偏离预警等主动安全科技,在被动安全配置上也拥有膝部气囊。
动力参数:2024款沃尔沃XC40全系均搭载2.0T+48V轻混的动力,匹配7速湿式双离合变速箱,发动机分为高低功率,其中B3车型的最大马力163匹,最大扭矩265牛·米,采用前驱布局;B4车型的最大马力为197匹,最大扭矩300牛·米,采用全时四驱布局;悬挂结构上,新车配备的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂。