沃尔沃XC40外观耐看值得买吗_沃尔沃XC40外观怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B3 智远豪华版

4.6分“优秀”

刚刚入手的入门版小沃，一开始是被其颜值所吸引，提车后开了200公里后，有了一些初步的感受： （1）颜值是没的说，本人选的星耀沙，越看越喜欢（虽然有人说小众颜色不保值，但是反正沃尔沃车保值率也一般，又何必在意咧，选择自己喜欢的颜色就好），内饰属于我很喜欢的那种，简洁中又在很多细节和看不见的地方上下了功夫，另外车机把所有功能都熟悉了后觉得很不错（至少在燃油车里算不错的）。 （2）关于空间，停在小区觉得XC40要比其他车更高，长度可能比同级别的SUV要略短一些，坐在驾驶座位感觉空间很宽敞（本人身高183cm，体重90kg左右），坐在后座时候没有感觉特别难受（长途还没体验过不清楚），特追求后排空间宽敞的建议慎重考虑。我考虑到自己的用车情景多数是我自己一人或者和老婆一起，后座不常坐人，所以并不介意这点。（刚订车还没提车的一个月时间里由于看各种帖子不禁有点后悔觉得自己这个价位选的车空间是不是太寒酸了，但是真实提车开了后觉得还行，空间这玩意就是自己感觉Ok就好，网上的帖子仅作参考，做决定前多试驾去体验下） （3）关于动力，客观来说B3版本感觉加满油时候感觉挺强劲，但是油量表剩差不多一半时候，停车起步确实感觉略微有点肉，但是我的驾驶习惯本身也不太喜欢猛踩油门，不追求很强的推背感，追求安全稳重第一，所以这点无所谓，考虑到B3前驱版本比B4的四驱版本更省油些，我觉得对我来说一些动力上的不足完全不是问题。 （4）最后关于之前其他帖子提到的隔音不好，这点因为没开过太多其他车所以不好对比评价，不过感觉一个人开车时候音乐音量比较大的时候，车外的声音倒是没有特别干扰，我个人也不是很介意车外声音大的问题，毕竟开车为了安全考虑，有时候车外的声音也是重要的信息来源，提供了外部车辆和周遭环境的位置信息。 最后总结一下，个人觉得车辆没有绝对的好与不好，适合自己常规用车环境和情景的，且价格自己接受的车就是好车，毕竟许多所谓的问题瑕疵其实都是自己下的定义，你不觉得是问题那就不是问题。目前我对刚提的小沃很满意，后期只要质量上表现稳定不出幺蛾子我会更喜欢！

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

坚持环保主义的性能选手 【最满意】 1、沃尔沃XC40的外观吸引了大部分年轻受众，可谓是恰到好处的年轻设计，符合该车诞生之初的理念； 2、在T4的动力总成加持下，沃尔沃XC40的动力储备十分充足，给予驾驶者驾驶快车的信心； 3、CMA架构下的沃尔沃XC40的操控可以用完美一词形容，转向指向性准确，高速过弯时车身支撑性很好，底盆调教很紧凑，乐趣满满； 4、内饰设计虽说老派，但是非常耐看，豪华感依旧； 5、沃尔沃XC40入门配置偏高，针对有配置需求的消费者可以花小钱办大事 【最不满意】 1、内饰用料虽然秉承着环保用料的说法，但是对于豪华品牌而言，大部分的塑胶和绒布的内饰搭配未免显得掉价； 2、又是CMA架构，后排空间略显不足，对于有空间刚性需求的消费者而言不太友好； 3、低配的轮圈有些许单薄

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.78分“优秀”

一年多的驾驶，上万公里、保养三回并且经历过遇到4次事故的车主，来说说,它会不会是你喜欢的车 购车背景:20年3月份疫情期间，商城开始开启之后，我们在逛商城偶遇沃尔沃展厅，本来我是没有驻留的，因为没有买车打算，结果媳妇特意跑去咨询看车了。比较显目的是XC40，第一眼是觉得真的好看，漂亮的前格栅在SUV当中算是比较抢眼，而且是黑蓝色撞色，在商场有亮眼许多，也了解到因为疫情关系，有比较大的优惠。就这次有了一面之缘。 到了4月份看到朋友买车了，萌生买车想法日益渐长就有了先去看车的计划。竞品按照我们的30w内预算价位SUV仅有几款。因为沃尔沃实在离我们太近了，出门走几分钟的距离，先去了沃尔沃店里。进门第一辆摆放的就是沃尔沃XC40还是那款蓝黑撞色，引来了我们的观望，对车子很多配置也感觉非常满意，动力还有安全性细节上满足家庭的喜爱和要求。聊了很久，真的差点着迷就买下来了。还是理性上因为还没有去看别的车，而且没想过那么快买车啊。 通过懂车帝了解基本上相似的价位上竞品，很多智能化的部分让我们感觉没有比XC40更好，座椅加热，后备箱传感系统。ACC自适应巡航，四驱系统，在空间上略显优势。也对比了宝马竞品X1还有奥迪Q3，在用料上，配置上给到的东西比较多。并线辅助,水晶换挡杆，膝部安全气囊，雾灯等没有别的要求额外选装的配置。仅有不足，没有BBA那种大气豪华制造感。用车不止在表面。 所以在20年的5月19日下定的，相对有意义的是赶近我俩结婚纪念日。直到6月9日提车。所以我们叫它小久。 提车是女主人带着两个闺蜜去提的，我没有陪同。她是真的开心到不行呀。拆新包装拍了照片。 对于一个拥有许多配置的车，而我认为沃尔沃是最好懂的。我们是卖掉旧车置换的，几年旧车驾龄就算到了卖车那天，对旧车很多按键跟功能还是很迷糊的。沃尔沃从用车到懂车真的用不了多久，中控的设计把北欧的简约风格发挥的淋漓尽致，能看到的按键屈指可数，但每一个按键让人看着明明白白的。车机的风格，安全设置，蓝牙应用部分，信息设置，驾驶配置，非常清晰，使用轻松掌握。就连我家烤箱都用不利索的女主人，在理解上一点就通。 操控方面，就是好开，四驱系统，稳当，AT变速箱不肉也不顿挫，发动机感应也足，有驾驶乐趣，方向盘特别好控制。我觉得这个车，不管哪个谁去开，都是驾驭都非常轻松，大轮毂，高的视野。紧凑型车身，加上驾驶体验又很灵动。这上面想不到什么缺陷 自驾方面，我们去了几个地方，最远的还是青岛，5月1日出发的，最傻的还是大节假日去老远的地方自驾，9个小时的车程，开了22个小时，从当日的凌晨，开到隔日的凌晨，我开了足13个小时。Xc40上了高速最可靠的还是并线辅助跟ACC自适应巡航，四驱系统。有时候高速开车人会恍惚，最主要这些功能不会偏离车道，能保持车道正常行驶。那么多车流，也能非常的放心。也特别考验舒适度，在这点上真的非常值得。一车4人，几个大包裹，空间装是没问题，一天坐下来吃吃睡睡，稳稳当当。 10月份发生两次事故，而且相差不到一周，真的是衰的不行，第一次是跟model3碰撞，对方左前侧碰上我的右后侧。他的前包围保险杠跟左前大灯都破损，沃尔沃右后方塑料部分凹陷，钣金都是好的，就是有一些剐蹭需要补漆。修完车提车是礼拜天，结果不到7天在高架上被追尾，后方连撞三车，当时我很懵了，非常倒霉肯定又要修了，更倒霉的是中招是刚换的地方，结果下车查看之后，肇事车前面都掀烂了，后车车主被前后夹，前脸破损，后保烂开，看了沃尔沃才发现仅仅是小黄豆大的伤痕，还有两处漆面刮擦。就连后车车主，也为沃尔沃竖起了一个拇指。有点自豪。也很心疼。总共我经历了两次， 21年4月份我家女车主经历了一次追尾，追尾那起很严重，肇事车辆临近报废，而我们xc40换了后备箱门，后保险。几次事故下来，沃尔沃真的很头铁 紧急刹车这个功能得提贼有用，前车如果发生急刹车，紧急制动大概率都是能在自己反应之前，系统给刹停的。几次这样的情况发生。却实实在在避开过几次比较危险的时刻，即使发生有四驱和紧急制动功能，很大的情况下保证了安全。 保养方面，我是用旧车的置换补贴换的几次免费保养，有个细节。不知道其他厂有没有，保养的完了，也会把旧的换下来的配件拿过来给我们。都是原厂的。 这些就是我的个人感受，一年多，发生经历，如果细致的展开会有很多说不完的。按照自己喜欢的去选择，每一种选择都是没错的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T3 智行时尚版

3.57分“良好”

上周在北京帮亲戚提了一辆乞丐版的沃尔沃XC40，也就是T3智行时尚版。官方指导价是26万多，4S店的销售非常干脆的说，21万直接开走，当时瞬间就不犹豫买别的车型了。可能是因为4S店想快速处理掉这款车，买车的过程相当顺利，算上购置税大概22万不到吧。 这家北京的沃尔沃4S店，服务也还可以，既不推销装饰、也不强加保险，还帮忙办理手续。 说说车吧，给家里老人开的，所以动力不重要，实际开起来1.5T发力还可以，只要不是天天躁着开，平时开完全没问题。 底盘是相当的紧致，比之前体验过的GLA强太多了。虽然尺寸不大，开起来视野很像SUV，仅仅是视野像，在山路里跑，底盘很稳，撑得住，同价位买个帕萨特之类的，肯定没它开着爽。 外观就不必说了，高配和低配差别不大，都挺好看。主要的区别在内饰上，座椅是织物的，也没加8000选装皮座椅，因为不重要，买回去就套上座套了。 配置上没有那么惨，车道偏离和主动安全都是标配，在乞丐版XC40上的表现和高配没什么差异，所以说20万多一点买这个还是挺香的。 空间确实不大，别说跟Q3比，也就跟GLA差不多，老两口开问题不大，一家4-5口，肯定有些不够用。现在刚开了不到1000km，现在的油耗大概7-8L左右，其实比想象的要高。但整体开的少，所以高一点低一点无所谓了。 现在唯一觉得不好的是，沃尔沃的4S店相对来说还是偏少的，有时候遇到车辆的问题，就觉得特别不方便。 还有，前两天吉利星越L刚上市，瞬间觉得应该买吉利，太值了，又大又便宜，现在一直拿沃尔沃是豪华品牌安慰自己。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.07分“优秀”

外观：XC40的外观设计在受到家族基因的“雕琢”后，相比当下更主流的圆润造型，它平直、硬朗的轮廓更具机械美感，彰显出一种与众不同的设计思路和纯粹的SUV定位。细节之处，棱角分明的车头上，嵌入了“雷神之锤”的大灯， “维京之斧”的尾灯也都没有缺席，在我看来它所表现出这种北欧风格的家族特征比在XC60上都更纯粹。 内饰：XC40的内饰设计与外观相呼应，同样以“直线条”为主。不过我个人倒是觉得这套内饰设计在精致细节的点缀下并不会给人那种所谓“性冷淡”的感觉，整个座舱都充满着欢快和愉悦气息，比如光是造型别致、手感舒适的空调出风口就能让我把玩许久…… 空间：受限于它三款车型中最短的车身长度，XC40的后排乘坐空间毫无意外的不够宽敞，头部空间倒还好，腿部空间比较局促，地板的凸起也比较高。但这里我想说的是XC40的车内储物空间给我了不小惊喜，首先它车门板上的储物格很大，除了放置常规的饮料瓶外，竟能容下15寸笔记本电脑，其次它的后备箱虽算不上很大，但设置了灵活多样的储物空间，从挂钩到隐藏式储物盒，甚至备箱盖板在不需要时也都可以收纳在底板之下，非常贴心。 驾驶感受：启动之后，在XC40怠速时犹如“呼吸”般安静、平稳。拨动电子挡杆缓缓起步，中、低速状态时，它轻盈的转向力度十分舒适，拐弯抹角之处也能随心应对，长时间低速驾驶也不会产生疲劳感。而随着车速提升，它会逐渐释放出运动的一面，此时可以体会到车头指向清晰，车尾循迹性良好，既不拖沓也不神经质。此外，它的悬架硬朗、路感清晰，是那种典型的“欧化”调校，微小的路面变化都能有所察觉，弯道中支撑性也很好，总之不是属于那种过于舒服的风格。 总结：沃尔沃近年来的进步有目共睹，并且这台XC40不论动力还是操控都挑不出什么大毛病。不过客观来讲，XC40的受众显然没有XC60那么广，甚至也不如今天对比的其它两款车型，毕竟选它需要牺牲部分实用性，乘坐舒适性也比较一般，这就劝退了不少需要照顾到后排乘坐体验的朋友们。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

4.71分“优秀”

很简单， 这车外观很喜欢，相比同级车。 他的外观真的很吸引我。 我不是专业的车手， 但是这个驾驶程度我也没什么毛病可调。 最不喜欢的最大的吐槽点 就是 内饰看着太廉价。 怎么说是属于豪华品牌系列， 内饰远比同级low的多。 储物空间 绒毛材料 真心不喜欢。 还有 硬塑料装饰太掉价

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.5分“优秀”

外观好看，小而精，车身高看着也霸气，车身长度4.4米，市内好停车，调头比车身更长的车方便，内饰没有味道，邻居坐车上表示完全闻不到新车的味，同价位配置高，2.0t的发动机，8at的变速箱，外加4驱，这个价位同样的豪华品牌起码要贵个2到3万，城市安全系统全系标配，将安全武装到牙齿，目前在主动刹车功能因为跟车近和开车时候没有反应过来已经触发了6次，安全感满满，空间一家三口绝对够用，我身高1.8米，体重200斤坐驾驶位，我老婆坐后面感觉也不挤，操控一般，特别是过弯有侧倾没有轿车那么信心十足，动力t4版本日常够用，开了一次运动模式，推背感十足，后排座椅舒适性较差，主要是由于后排座椅太直了，又不能调节角度，坐长了时间比较累。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

车子的颜值做的蛮吸引人的，我洗车的时候最喜欢看它的前脸，简洁的来又够精致，适合我这种喜欢干净的人，大灯造型时尚，点亮效果出色，单从前脸来看，给人的辨识度已经很高了，配合两侧的车轮，看上去也年轻运动，再配合我的车身颜色，足够吸睛有面子。内饰也同样跟外观一样，走那种简洁的风格，给我一种很清爽的感觉，还有心旷神怡的天窗，还有内饰用料非常的厚实，基本都是用较好的材质包裹着，细节处理的到位，打理起来也是挺轻松的，不会特别的繁琐。后排空间比我想象中要宽敞不少，我一米八的身高坐在这个后排，不仅腿部空间有一拳多的富余，而且头也不会顶到车的顶部，后排的空间宽敞度也不错，整体乘坐感觉不会拥挤，车厢内的储物空间也是比较丰富的，后备箱的空间深度也不少，能装的东西挺多的。整个车的空间实用性也是比较高的。 配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，这款车的动力是非常不错的，之前带着一家人出去吃饭，满座都不会觉得肉，起步加速都是挺快的，甚至急加速超车动力的反应照样是非常迅速的，城市出行代步来说已经是足够的了，哪怕是走走山路或者爬坡这些都没多大的问题，这款2.0T的涡轮发动机还是挺给力的。目前的油耗还是偏高了点，不怎么省油吧，一款2.0T的紧凑型SUV，百公里油耗基本都超过10个油了，说不上省油。 操控上，这辆XC40就略显不足了，过弯的时候感觉路感比较模糊，车身的循迹性不怎么好，而且速度快一点的时候，还是能感觉到比较大的侧倾，给驾驶者的信心不是太强，好在这车的底盘够高，对于路面的通过性这点做的还是比较好的，方向盘也比较轻盈，转向精准稳定。 缺点上就是这个车的隔音效果比较一般，市区开着感觉还行，但是上高速感受就要差多了，速度上超过60后噪音就随着大多了，尤其是100左右的时候胎噪噪音是非常的明显，开时间长了耳朵还是有点不舒服。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

外观上看起来还是挺硬朗的，宽大的车头看上去霸气，进气格栅的面积也比较大，用了银色镀铬进行装饰，营造出一定的豪华感，车灯里面的“战锤”式设计也别出心裁，辨识度比较高，前脸和侧面的线条层次感比较多，视觉上更加运动，更加有肌肉感。沃尔沃XC40车内设计的很精致，布局上来说中控给我的第一感觉就是挺高大尚的，屏幕设计上又大气，怎么说都是大屏设计第一眼的感官非常好，厂家很大气，不像有的车，内饰屏幕设计很小，看着就觉得有一点LOW，内部的材质用料上也很不错，车内的软包皮质比较多，大部分的位置都是软材质包围的，手摸着就很舒服，车内的氛围灯设计也不错，颜色也多，能给我不同的新鲜感，特别是到了夜间开着很漂亮。空间上很宽敞，内部的空间是我最满意的一点了，前排坐着头部上方就很宽敞最少有两拳的空间，要是个子小一点坐在里面就会觉得非常的宽大，后备箱空间也不错，后排坐个三到四个人没有问题，后排的座椅还能放倒，利用起来还可以在车内午休。后备箱的容积也大，一般全家出行行李是肯定没有问题的，装个2到3个都很轻松。 配置上搭载了中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，8手自一体变速箱(AT)，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，沃尔沃XC40的动力很强劲，我就喜欢运动模式下的感觉，起步上没有一点迟钝感，开着非常有力，加速超车的时候推背感非常强，正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力，爆发力强，动力的平顺性也好。目前平均油耗在9.2左右，要是市区开的话稍稍要高一点，跑乡镇时还是省油的多，油耗我到是没怎么担心过，差距不大消耗上还是很符合我的预期。 操控上还行，不说特别好，至少和轿车比还是有一点差距的，SUV的底盘要高一点，转弯上达不到小轿车的灵活性，而且我开着XC40转弯时基本上都是减速，速度过快我自己还是有一点担心把控不住。还有它的辅助功能不错，有自动刹车，车道保持，自动驻车，还有感应后备箱，用起来又简单，操作非常轻松。 缺点上无钥匙进入不太敏锐，车钥匙放在上衣口袋中的时候会不能被识别，需要拿出钥匙手动解锁。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃XC40的外观可以说非常耐看，车身的整体设计就比较运动，四个轮一看着非常大气，前脸还有LE日间行车灯设计非常遭人喜欢。钣金车漆做的也是相当的好，车身非常结实，油漆厚度也不错，漆面很亮，就是回去乡里细小的刮一下自己也不用担心。沃尔沃的内饰比较简单，全真皮座椅，全液晶仪表盘，12.3英寸的竖向中控屏，省去了好多复杂的按钮。最有特色的就是水晶档把，让人心旷神怡的天窗，一下子档次就上来了。整车细节做都还是很给力。车内打开没什么味道，环保确实做的挺到位的。沃尔沃XC40的空间家用来说完全足够了，乘坐空间很宽敞，我身高178坐在前后排反正不会觉得挤，头部隔车顶的间隔也大，至少是有两荤多的距离。老婆个子就小一点，基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题，温度回升后以后中午的时候还能够吧后排利用起来中午午休一下。车内的储物空间设计很好，方小东西的位置很多，装放来说都很方便，后备箱的容积还可以，出行完全够用。 配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，在装满人，狗和货物的情况下，车辆的运行并不会感觉到迟滞。2.0T的动力，对付这样的小车还是绰绰有余。在高速上面，运转平稳，不会有抖动，超车也没有任何问题。市区驾驶油耗还是挺高的，目前来说油耗在9个左右，比我预期的油耗要高，我本来以为这款车发动机的排量比较小。油耗能在8个左右，但是实际开下来油耗在9个左右，可能是跟这款车车身比较重有一定的关系。 操控上水晶挡感觉高级，好喜欢，车子底盘很稳，开起来稳稳当当的，无论是在市区还是在高速上都比较平顺。方向盘的精准度很好，这款车方向盘一点虚位都没有，指哪打哪。这款车子重心很稳，转弯的时候侧倾现象也比较小，油门和刹车反应都比较灵敏，这款车子刹车很线性，即使在下雨天刹车也比较好用。 缺点上氛围灯不好，配置列表是有七色氛围灯，而实际上的氛围灯跟想的完全不一样。只是几个昏暗的光源，起不到美观，调节气氛的作用。感觉这个氛围灯非常标题党。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.71分“良好”

沃尔沃家族中最年轻的SUV车型，但本身的机械素质以及产品力仍旧达到沃尔沃应有的豪华水准。外观设计是最大亮点，不趋同于很多厂商喜欢的溜背车身，平直的线条以及精致的设计语言带来了极具个性的外观感受。一些细节之处的做工属于同价位之中领先的水准。内饰部分同样也是沃尔沃品牌的家族风格，集成的中控屏幕虽然尺寸不大，但无论是上手逻辑还是响应性都有着上乘的表现。内饰用料异常出色，且基本没有异味。前排乘坐空间合理，后排虽然腿部和头部空间尚可，但过于直的座椅靠背角度以及不够长的坐垫长度都影响了实际的乘坐感受，不适合长时间乘坐。 动态环节，整体动力输出着重于低速扭矩的爆发，能够明显感受到低转速时涡轮介入后有一定的爆发力，但高转延展性以及高速工况下的再加速能力不是那么突出。变速器的表现无论是降挡反应还是升挡的积极性都不错，唯独起步阶段以及刹停时候还是能够感受到顿挫。底盘素质非常好，对于起伏路面以及大颠簸的过滤出色，且有着出色的底盘质感，过弯时也能够给予充分的支撑，但后排乘客会明显感受到低速过小颠簸时有明显的振动。虽较好的车身刚性不会让车体产生晃动，但总体上还是一台适合驾驶并且具备一定驾驶乐趣的跨界SUV车型，不太适合作为家庭中的唯一一辆车型使用。

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4分“优秀”

外观颜色我选择了牛仔蓝色，这个蓝色和天蓝色是不一样的，我非常喜欢这个蓝色，它看上去沉稳，大气，更有一种豪华感。外观看上去方方正正，也有一丝硬派越野车的味道，车身尺寸不是特别大，整体流线营造出来很协调，我最喜欢的还是豪华版的前脸部分，竖条辅的中网很威严，雷神之锤大灯非常的精神。沃尔沃XC40呈现出了简洁、硬朗的气质，车身的每一面没有太多装饰点缀和线条，整车看上去充满年轻、活力、时尚的气质，车身的比例也是很协调。从外观来看，沃尔沃XC40设计是比较低调的，优雅中透着鲜明个性，车头使用了家族化设计风格，即使是紧凑型SUV，前脸看着还是非常厚重的。XC40发动机前盖采用蚌壳式设计，配合见棱见角的线条设计，使得在同级别车中更为年轻，特立独行，很个性。豪华版专有的就是竖条辅中网，运动版则是横条辅中网，我更喜欢豪华版这种中网，还有一定的商务风格。中网周围采用了镀铬材质，内部的竖条辅在远处看着像是平整的，在细节上看在中下部是向下凹的设计，是有一个弧度的。雷神之锤的大灯，开启后真的可以说过目不忘，有着很好的辨识度，远近光灯是LED光源，在功能上有自适应远近光和自动头灯功能，在晚上锁车后大灯可以延时关闭。车尾整体设计风格很硬朗，已弧线为主，没有太多的横向线条，单看尾门还是很圆润的，尾门开关位于后保险杠牌照框上方。一体式位置比较高，比较容易让后车看到尾灯的信号，在夜晚辨识度很高。 车内和外观一样，没有过于夸张的设计，整体造型简单，很多东西看上去更容易一目了然，在材质上还是十分有豪华车的质感。主驾驶车门的设计很个性，采用了凹凸设计，有很好的空间利用率，上面部分都是真皮材质，做工精细。四门车窗控制、车窗儿童锁、中控锁和后视镜调调节集成在一个区域，更方便了日常使用。内饰设计很简洁，中控台轻微向驾驶位倾斜，方便在驾驶过程中进行操作，全黑内饰辅以实木饰板，营造了实用派的豪华气息。副驾驶前面的浅色木纹板很有北欧家具风格，在全黑内饰加入了浅色木纹板会觉得很放松，也为车内增加了一定的质感。方向盘大小尺寸刚好，采用真皮包裹，握在上面很有力量感，两边加入了多功能按键，方便在行车中更好的操作。全液晶仪表盘尺寸是12.3英寸，能显示的信息比较丰富，而且仪表盘背景的样式能根据驾驶模式的不同而改变。空调出风口的造型出众，而且质感非常好，表面处理非常细腻，配色也不显俗气且有层次感，开关阻尼感非常清脆。中控9英寸触摸屏整合了Sensus人机交互系统，触摸UI界面简洁清晰，除了导航、苹果CarPlay等常见功能外，还有Volvo on Call随车管家服务。屏幕下方有一个Home键，按下后就能回到主页面上。空调没有实体按键，需要在中控屏幕上操作，空调操作的选单就在屏幕下方，很容易就操作的。中控台下方有一排实体按键，主要是双闪灯和多媒体基本控制按钮、前后窗储物按键，还有驾驶模式选择按键。 发动机前机盖是有两个液压杆支撑的，把卡扣扳动机盖就能自己弹起来，老婆也能顺利操作。发动机舱不是全封闭的，这样可以让散热效果更好，虽然是T4，但这也是一台2.0T的发动机。190匹马力，300牛米的发动机动力足够能满足我的代步需要，匹配8速手自一体变速器，提速还是很快的。豪华版车型是水晶电子挡把，增加了很好的视觉效果，也呈现出很强的质感。XC40最小离地间隙低211mm，有着很好的通过性，走稍微复杂的路面也没问题，后轮是多连杆式独立悬挂。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

3.86分“良好”

【动力】因为沃尔沃XC40这款车子本身比较重，所以可能起步的时候不是特别大迅猛，但是只要深踩油门，提速的时间还是很快的。在高速上行驶也是很可以的，动力十足。换挡基本感觉不到多余的动作，很满意，整体来说这款车的发动机质量很好。 【外观】沃尔沃XC40属于第一眼平平无奇，但是越看越好看的一辆车，表现优秀。它的车个车身是非常饱满的，所以会显得很有气势，另外车身上的线条也是比较明朗舒展的，很大方，整体轮廓是是比较简洁的，没有什么夸张的修饰。适合年轻人的。 【空间】沃尔沃XC40这一款车它整个空间还大的，这款车它的车身长度是由4425毫米，它的宽度有1863毫米，它的高度有1652毫米，它的轴距是有2702毫米的，像日常家庭用这一款车在空间上的话，它给的还是完全的够用的。而且它的空间利用率也是特别的高的。 【内饰】沃尔沃XC40的内饰属于比较豪华运动风的，视觉效果不错，同时内饰用料质感也不错，做工很好而且没有异味，立式中控屏非常有特色，全液晶仪表盘带有导航等功能丰富，而且切换的时候颜色也很好看。 【配置】配置齐全，主座椅带记忆电动调节、自动开闭大灯，自动远近光，触控式液晶，多功能方向盘，外后视镜电动调节，折叠，加热功能，无钥匙启动，远程启动，通风等功能。 【舒适性】舒适性表现良好，车内几乎都是采用真皮制的，所以车内的异味比较小，而且该车的密闭性比较好，隔音效果非常明显，低速下，在车内坐着几乎听不到胎噪。 【操作性】沃尔沃XC40这款车的操控还是很不错的，首先SUV的视野比较好，降低了操控难度，而且这款车的方向盘也比较灵活，虚位的话不是很明显，还有油门调教的也很好，个人建议你去4S店试驾尝试一下。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

4.07分“优秀”

XC40作为沃尔沃首款CMA平台下的车型，在外观方面下足了功夫，车头部分纯黑色中网采用了内凹的设计，立体感很强。“雷神之锤”造型的LED前大灯组既是沃尔沃身份的象征也带来了不错的视觉效果。除此之外，悬浮式车顶架双色车身的设计，也使这台XC40看上去年轻时尚不少。内饰部分的设计，照搬沃尔沃家族其它车型的设计风格，总给我一种审美疲劳的感觉。不过在做工和用料方面，全是软质材质包裹，触感相当不错。配置方面，以安全著称的沃尔沃在安全配置方面直接拉满，即使低配车型也配备了包含膝部气囊在内的6个气囊。而在驾驶辅助配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能均为全系标配，可谓诚意满满。但在乘坐空间方面，前排座椅调整好位置后，我175CM的身高头部仅有4指余量，而腿部虽有两拳的余量，但由于较直的后排靠背角度和较平较短的后排坐垫，导致后排座椅对腿部的支撑明显不足，特别是长途乘坐的情况下，舒适感欠佳。在动力方面，2021款XC40共提供1.5T和2.0T两种动力模式，其中1.5T车型搭载的是三缸发动机，并仅有最低配一款车型。而2.0T发动机分为最大马力190Ps，最大扭矩300N·m的T4版本和最大马力248Ps，最大扭矩350N·m的T5版本。我们测试的是T4版本的XC40，在实际体验过程中，XC40给我的第一感觉是油门响应非常顺畅，踩多少油门车就走多快，并且不会出现起步前蹿的现象，比较好掌控。市区行驶，不会出现动力储备不足的问题，无论是超车还是红绿灯过后的起步，都不拖泥带水。而在市区行驶XC40的自适应巡航也给我了不错的印象，加减速很舒畅，不会有急刹带来的点头和急加速带来的闯动感。如果你能忽视空间和后排座椅问题的话，XC40则是一款非常不错的城市SUV。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

长得还不错，又是有调性的欧洲品牌，是国内能买得到的少数几款还算精致的小众紧凑SUV了。先说几个让人印象深刻的亮点，全车使用四轮四角的设计，造型方方正正的，比较呆萌。LED雷神大灯是全系标配的，并且带有主动远光功能。车内细节很有心思，液晶仪表板不像家族其他成员那样根据高低配来区分屏幕大小，全系都是12.3英寸的全液晶仪表板。中央的9英寸多媒体交互屏也是全系标配，屏幕的配置非常到位。Orrefors水晶挡杆在这款车T4的豪华版上就能享受到，要知道XC60、S90甚至XC90都需要到T8版本才能拥有这个美妙的艺术品。副驾驶前方的手套箱有一个可外翻的挂钩，在副驾驶空置的时候可以用来挂些不安分的东西。尾箱也设计了一个可折叠的地板，竖立起来之后有预留位置用来挂东西。但这车身上也有着那么几个小问题。比如可调腿托的前排座椅，依然继承了XC90遗留下来的问题，坐垫中部会硌腿，寻找舒适坐姿的难度加大。后排座椅又短又平，腿部承托效果有限。内饰有自己的风格，但在豪华感不够力道，尤其是中控台和门板上都没有任何缝线装饰，虽然用料是货真价实的，但就是少了点意思。再就是T4的动力总成跟领克03的2.0T版本一样，城市代步加速够用，但悬挂明显比领克的车调的更软，急加速抬头很明显，操控反而不如领克。爱信8AT温柔的开，动力输出很线性，但想开的激烈点，会感觉有些拖沓。刹车同样软软的，踩深踩浅都是一样的脚感，整体少了一点豪车开起来“精致”的感觉。