大问题暂时没有,小毛病一堆,续航的真的虚标严重,去看懂车帝的续航达成率排行榜就知道了,670e小鹏P7的续航达成率只有百分之79,几乎为所有新能源车最低。而且日常使用,充电几乎都是充到官方设置的百分之90的位置停止,这样表显670的续航就变成了实际表显596的续航,,一下少了将近一百,再加上官方建议不能跑亏电再充,剩下60左右就要去充,所以日常使用,670版本的最多也就跑个400公里。这是车友群里大部分车友跟我自己的反馈,足够真实。优点也有NGP挺好用,我从广东开到河南,一千五百公里,几乎全程NGP,自动超车还算及时,只出现了三次偏离车道往隔离带上撞的情况,我及时介入抓稳方向盘就没事了。一千五百公里,三次左右的人为接管,我觉得对于现在的自动驾驶来说已经很好用了,比没有辅助驾驶的车要轻松太多了
今年3月提的小鹏P7!第一眼看到就是帅!最帅的国产车没有之一!外观太漂亮!内饰比特斯拉也强很多!智能系统很好,一点都不卡而且很流畅,语音交互也非常方便!自动辅助驾驶我觉得是国内最强的!特别NGP和自动泊车,这两个平时开车用真的太省心了!而且最最重要!买到现在没额外花多钱!有免费充电太香了!而且丹拿音响真的音质很好!配备了头枕出声!导航从头枕出来,不像传统汽车。导航会打断音乐!这点真的很好!续航的话差一些,670平时只能开到350-400这样,还是得看脚法,不过买车还是自己开着舒服最重要!反正充电不要钱,现在基本每个城市都有免费充电桩,所以自己经常自驾游,充满电,省内跑一趟绰绰有余!买了P7真的越来越喜欢取自驾游了!很棒的一辆车!
只说不满意!
【最不满意】
1,续航虚,480少跑一百多。
2,方向盘左右下角按键突出,容易误触
3,氛围灯没能贯穿整个中控,剩下左边十来厘米没氛围灯看起来不均衡。
4,没电尾门,且尾门重
5,后排座椅短
6,这么智能了没自动雨刷,得手动
爱车的少少哥:有自动雨刷啊
genfv:方向盘按键现在有一个防误触的开关了。
BEAN:这还没到冬天呢
外观智能化很好,整车流线跑车外观。p7设计柔美,尾部遛背顺滑,朋友对外观评价普遍很高,科技感未来感十足。非常喜欢P7的车门车窗无框玻璃设计、隐形自动伸缩门把,门很厚重。再就是续航里程不算扎实,但是实测450km跑高速很够用了。还有免费充电都是很好的,而且超充站功率很高。
对于一款新势力来说做工什么的都很不错,就是有些小细节比如中间用了大量钢琴面很容易留划痕,还有没眼镜盒位置,再就是没有电动尾门太重了,花钱装了。还有就是前备箱不能电控打开要机械打开。点烟口后排没有不方便。还有ota太慢了很多功能都没有,比如蓝牙钥匙靠近解锁,g3i和p5都有了我了解过相关技术可以实现的。
还有就是雷达靠近物体不会自动打开360影像,理想蔚来都有这个功能,很多好点的车也有的。
【续航】
冬天的续航有点差
【外观】
外观整体不错 适合上下班使用
【充电时间】
慢充10个小时 快充1个小时出头 自己家里装了充电桩半夜充电谷电充满30元出头吧,可以跑400km(能控制自己脚的话) 快充有每年赠送的1000度电,也有小鹏品牌充电桩,不用跟社会车辆一起抢充电桩,整体还是比较方便不错的
【智能化】
人机交互做的属于非常好的了
【驾驶感受】
原厂18的玛吉斯轮胎有点垮,抓地不行但是比较便宜,操控还不错就是车子有点大,会有点虚。
【动力表现】
0-100地板油 7秒内的表现感相当于油车6秒级别的动力表现,整体还不错比较线性,动力再强点的话可能会有头晕的感觉,之前试驾高性能版本就会有眩晕感。
首先是被小鹏p7的外观颜值所吸引,让我有一种和传统燃油车完全不一样的感觉,像是来自于未来。整体比例协调,简约的流线型,尤其是贯穿式的大灯绝对是大街上的唯一。内饰也比较精致,和同等价位的大品牌电动车相比。虽然后排空间略小略低,但是事事都会有取舍,前排和后备箱的空间绝对充足。续航略有些不尽如人意,尤其是冬天,不过随着充电桩的完善也不是不能解决的问题。语音智能和自动辅助驾驶都比较满意,也够用了,我暂时还不需要完全自动驾驶。推背感很爽,也给我的家人和朋友多了一些体验乐趣!用车成本没的说,充电每年3000度免费基本够用,做保养也能用积分,小鹏4S店的服务也很专业和周到。上个月我去维修空调,给了我一个星期的代步车,也是p7,没耽误我任何的事!
互动管家的爹:内饰比较精致 服务周到帮你圈起来了要考的
【外观】
外观是一致好评的,年轻高级,很有质感,也没啥好说。最让我满意的就是内饰,选的米内,很典雅有高级感,对比同价位,p7内饰是我最喜欢的,整体设计简洁大方同时细节满满,富有科技感,暖色调和自带的氛围灯,人进去坐下感官非常舒服,整一个就是享受。
【智能化】
当初最看中的就是他的车机系统和辅助驾驶功能,跟同级别其他车型对比,智能化程度很高,没让我失望。车机反应快,语音使用很舒服,几乎所有指令都有正反馈,流畅对话起来没有一点别扭。遇到不足的就是信号不好的时候,反应会慢些。
【驾驶感受】
其实驾驶感觉对于我而言,并不是什么重点,可能开过的车不多,没啥对比可讲,感觉够就行了,随用随到的动力是很爽的,配置也很丰富,就是方向盘有点轻,不知道设置里是不是可以调重一些,还没研究。
【最不满意】
480的续航着实短,但预算有限。幸好市区到处都是充电桩,自己长途需求也少,所以一星期开去充一次也差不多了。
后排空间感觉一般,前排自己坐肯定是舒服的,座椅很舒服,因为都是自己一个人开,后排还没载过人。
后来tafei:后悔没有选择白内饰
阿晨Gg:
老王真的有低保:帮顶
首先当然是p7超级无敌帅又吸睛的外观了,特别是前面的条形灯,简直跟科幻片出来的车子一样,然后就是省钱省钱省钱重要的事情说三遍,虽然没有赶上第一批终生每年免费3000度电但是好歹也有1000度够跑好几千公里了,加上家充的5毛多一度电,对于我这种一个月跑3000公里左右的来说简直不要太省钱,折合下来也就6分钱一公里,还有就是小鹏p7的底盘真的太稳了,好打方向盘的时候特别得心应手,标配的布雷博的刹车特别舒服,不满意的地方,小鹏的续航真的太拉垮了,冬天开空调续航掉得超级快,后备箱开口太小了空间也很小,大灯不够亮晚上开车有点心慌慌,还有就是都快30万的车了,连个电动后备箱都得自己花钱加装,小鹏真不知道怎么想的。
老王真的有低保:这配色,一言难尽
阡陌上的雨:车漆太丑了
好看又好开,凯美瑞转的佩奇
城市不用四驱也绰绰有余,不要跟四驱蹦就完事了
续航确实虚标,但是关键点是人家智能化,功能多必定废电,花钱买的功能为了省电关了又不必。
😆买之前也有续航焦虑,买了之后发现加油焦虑比充电重多了,广州一两公里一个充电站,油站加油平时还得跑去便宜的加。贵油跟便宜油的差价都够我随便去哪充电
其实现在城市里充电真的挺方便的一两公里一个充电站
五六公里一个专用充电站,小鹏买服务卡免费服务费充电比第三方还便宜,当时服务卡要钱,我没买,毕竟买了服务卡不去就感觉亏了服务费给第三方
还有人觉得鹏翼捞,觉得价格低不配,个人觉得有钱还是会上的,拜托超级帅的好不好,多少p7车主为了十几万没舍得上啊
两驱和四驱看个人吧,个人觉得不太重要,还是得看个人需求,四驱的佩琪确实蛮贵,别人两驱和四驱都是两三万差价,就小鹏和特斯拉一样加好多
不过吧,城市道路其实两驱绰绰有余了,有多的钱还是买四驱吧,万一哪天需要装逼呢
你瞒我瞒:老哥,实际能跑多少公里
用户3483649961927:选配了什么呀这个价格
p7的外观毫无疑问是十分抓人眼球的,但是磷酸铁锂版本的续航还是比较短板,在天气稍冷的地方尤其明显。480的nedc,413的wltp,实际使用在300-320左右,冬天气温下降,可能只有200-260。勉强可以跑个短途,适合通勤使用。
智能化的小p语音可以实现大部分的用车需求,不过在车上人多尤其是陌生人在场时,语音交互有时候略显尴尬。有些功能还不支持语音,但总体够用。
丹拿音响(18000选配)大多数人都推荐,我不是特别有感觉,鹏厂自带的也还不错,有需求的可以在试驾的时候多试试。
个人第一辆车,此前也没有开过什么车,驾驶感受可以,但是座椅的舒适感一般,座椅加热只有前排,且只有坐垫,没有靠背,个人不太需要无感,有需要的就要注意了。
能耗方面,个人轻度使用1-2周充一次电,因为鹏厂每年3000度免费电,完全够用,就是免费站有时候人多需要排队。
目前来看,销售多,售后少,本厂售后服务质量还可以,就是得等。
北xy:我也是合肥的,也准备买这个配置兄弟,可否认识一下
子豪200102:这个天气 江苏 高速能不能跑300。这个480的
外观炫酷时尚,当初就是冲着外观买的,但是空间完全对不起2998的轴距,甚至不如一些空间较大的A级车,在b级车里算比较小的,前排调到合适位置,后排腿都伸不开,其次,续航真心拉夸,标480我估计没人开的出,市区我很温柔的驾驶,动能回收为高,开到300公里时,表显里程只有50了,估计满打满算也就三百四五,如果高速,我开115迈,续航到250左右表显就剩70了,估计满打满算也就是300吧,换算下来满打满算wltp市区打8.5折,高速7.5折吧,暴力驾驶的时候wltp可以打五折。
Rosnm:不过该说不说后排是真的一般,这真的是一个大缺点
dzlj666:我冬天可以跑370左右,温度正常可以跑400多一点,没你说的那么虚。上周末跑了高速210公里,剩余还有203公里,不过没开空调正常高速行驶
选装的纳帕真皮座椅,已经有褶皱了,座椅很硬,长时间开车,很不舒服
动力不用说了,电车,动力随叫随到,秒杀50万以下的油车没问题
外观无可挑剔,低趴轿跑,无框车门,贯穿式前后尾灯
续航问题,不得不说,冬季的续航有点拉垮,电没跑完,冬天实际续航应该在280-300之间,夏天续航应该可以到350-380。影响续航的因素挺多的,单次里程,温度等等,不过有私桩,市区通勤没有任何焦虑,就是北方的超充布局拉垮了点,尤其是我们这边五线小县城,一个超充站都没有,送的免费充电有点浪费了。
加装了丹拿音响,不过得配合音乐软件会员的无损音质来听,送了一年酷狗会员(车机自带酷狗),起初不知道,开了无损,音质瞬间上了好几个档次
总体来说,体验感还不错,也祝愿国产电车越做越好,早日超越合资 进口车。
外观
非常的奈斯,超级喜欢,就是因为外观才买的
续航
重点!!!!拉跨续航,586的续航,冲到90%,wltp续航在454公里,能跑到300公里这个样子。加上最后的10%,320公里,顶天330公里的样子,这还是夏季续航,冬季续航我还不知道。我怕冬天只能开个150公里续航
,那我就奔溃了!
三元锂的电池,每次还不能充满了,只能到90。这个车最大的缺点就是续航太虚!
内饰
内饰很好看,就是真皮座椅稍微差了一点,开了两个多月了,跟我之前车开了两年的样子差不多,座椅塌陷严重。
中控大屏比较喜欢,方向盘手感不错,很好看。内饰简洁大方。
操控
不懂操控,哈哈哈哈,开着还挺舒服的。
建议
在意续航的别买!不在意续航的,买买买!!
新能源车首选!
深海D566:看来确实是480性价比最高
Even红红红:我480觉得性价比高,市区开
除了冬季续航拉跨外,用了半年10000公里,自费装一电尾门外,没出什么问题。
【提车价格】
26.69万,赠玻璃膜,3000度电,电池终身质保
【充电时间】
直流桩基本上一个小时搞定,家桩8-9小时
【续航】
这是最不满意的地方,夏天还好,冬天5-6折,虚电,晚上还掉电,5-10公里/晚
【动力表现】
动力表现不错,超车过道轻轻松松
【驾驶感受】
底盘有点硬,但是还算紧致,扎实,座椅有点硬,填充物有点单薄,包裹性一般。
【辅助驾驶功能】
LCC,ACC确实比油车好用,智能泊车除了有点慢之外,很准,停车入库还是很规矩,对于新手司机还是不错的
【最不满意】
续航能力,和标称差别有点多,空调有异味,无电动尾门,前备箱利用率非常低
外观不用多说,很讨喜,驾驶感受也很舒服,空间略小四米八八的车长,续航有点虚,不过平时上下班也够用啦