宝骏RC-5后备厢空间大值得买吗_宝骏RC-5空间怎么样

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型

3.64分“良好”

【优点】 （外观）个人认为，新宝骏RC-5的外观是整车最大的亮点，前脸设计十分激进，颠覆传统家用车设计风格，中网采用“U”型设计，开口非常大，直接将LED日间行车灯包围，同时采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧灯组，使前脸更加立体。车身侧面设计较为平整，底部侧裙区域采用“倒梯形”凹陷处理，并用镀铬饰条加以修饰，不得不说这样的设计手法，还是能吸引住不少消费者。车尾设计并不浮夸，但也十分独特，一条黑色长条贯穿尾部，衔接两侧尾灯组，同时宝骏的字母尾标也镶嵌在上方，有几分沃尔沃汽车的味道，整体设计感较为突出，迎合当下年轻消费者的审美观。 （空间）乘坐在车内，给我的第一感觉是敞亮，别看车顶高度不高，但一点都不觉得压抑，前排头部空间有一拳一指左右的距离，腿部也有很大的活动空间。后排空间更为出色，膝盖与前排座椅的距离有两拳有余。由于是掀背式设计，后备箱容积大大提升，一点都不亚于suv车型，值得一提的是新宝骏RC-5座椅支持纯平放倒，家里有小孩的朋友带着孩子躺在车内看着夜空中的星星也是一件超级幸福的事。 当然除了这些，还其他优点，就不一一赘述了。后面来说说它的缺点。 【缺点】 （动力）对于家用车来说，1.5L自然吸气发动机搭载在新宝骏RC-5这个大尺寸的车型上还是不太适合，有点“小马拉大车”的感觉，在市区路段驾驶还能接受，基本代步，跑跑国道，并不能感受到它动力的差异。但是在车内满载的情况下，又有上坡和开空调，基本上可以明显感受它动力的欠缺。 （味道）新车的气味明显，主要气味来源于中控台和门板周围的硬质塑料，还有就是座椅。之前看过宝骏510，同样味道有一点刺鼻感。不过这也是因人而异。 （悬架）新宝骏RC-5采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在面对细小颠簸路段时，车辆能从容驶过，并且底盘能将这些细小的抖动吸收。但对于复杂的坑洼路面，新宝骏RC-5会显得“束手无策”，整体舒适性不算很好。 总的来说，新宝骏RC-5表现还算不错，如果你倾向于性价比的话，可以考虑新宝骏RC-5这款车型，如果仅仅是追求舒适性和驾驶性能的话，可以去实际驾驶一下这款车型，或许会和我的感受有所不同。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型

3.86分“良好”

从外观上看，新宝骏RC-5非常大气，因为它的长宽高都要比同级别的平均水平要高一些，尤其是宽度，达到了1806毫米，这让它看起来非常有霸气。它的前脸设计得也很有特色，方块式的进气格栅加上镀铬装饰板让其前脸华丽感十足。而且它的两侧大灯采用了扁平式设计，很有些跑车的味道。在内饰上，新宝骏RC-5比较简约，但是在各个区域的分配上还是非常合理的，让人看了感觉非常舒服。在内饰的用料上，其大多数采用了软塑料，摸起来还是质感十足的。方向盘采用了扁平式设计，操控起来还是非常舒服的。   在空间上，新宝骏RC-5前排和后排空间都够用，无论是驾驶员还是乘坐人员都有极致的空间感受。而且在储物柜上，新宝骏RC-5体积和深度都很友好，可以用来放一些体积比较大的东西。后备厢是新宝骏RC-5的最大优势，容积非常大，而且它的后备厢非常大，但是后排是可以放倒的，这样腾挪出来的空间就更大了。在底盘上，新宝骏RC-5采用了扭力梁式非独立悬架。不得不承认，这个悬架非常硬，即使经过一些小坑洼路段也能明显地感受出来。不过在稳定性上还是很好的，尤其是跑高速和转弯的时候不会发飘。   在动力上，新宝骏RC-5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力147匹，这个动力家用足够了，但是商务用就感觉不足了，尤其是在满载的时候感觉动力不够用的感觉。不过，其采用的CVT变速箱还是非常平顺的，无论是起步还是加速的时候没有感觉到任何的顿挫感。在油耗方面，新宝骏RC-5还是不错的，油耗偏低，平均油耗在7个左右。在制动距离上，新宝骏RC-5也表现不错，100-0km/h制动距离为40.64米，在刹车的时候感觉非常稳。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L CVT智耀精英型

3.71分“良好”

【外观】新宝骏RC-5延续目前最新的家族式设计语言，前脸采用“U型”中网设计，内嵌熏黑式网格设计的进气格栅，辨识度非常高，而在进气格栅的上方镶嵌了一条镀铬饰条，将两侧的LED日间行车灯包裹，看起来十分动感。下方的大灯采用内嵌式四边形设计，增添了前脸的档次感，营造出较为独特的视觉冲击效果。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，流畅度很高，使车身显得更加修长，搭配掀背式造型设计，增添了几分动感。车尾设计稍显简洁一些，一块黑色的镀铬饰板贯穿两侧尾灯组，并在饰板中央区域镶嵌了宝骏的字母车标，进一步强化整车的质感以及辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4650*1806*1458mm，轴距为2700mm，车内空间比较宽敞，前排头部空间约有一拳左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，也十分宽大，腿部约有近两拳的空间，在满载情况下，后排并不显得拥挤。同时后备箱容积很宽大，尾箱门采用掀背式设计，拥有更大的储物空间。而且值得一提的是，后排座椅支持纯平放倒，大大提升了实用性。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配CVT变速箱。值得一提的是CVT变速箱是模拟8挡变速，对于整体的驾驶性能有很大帮助，在平顺性方面非常出色，即便是面对拥堵的市区路段，也不会感觉到明显的顿挫感，而且档位切换也十分迅速。高速路段驾驶，虽然新宝骏RC-5没有强劲的爆发力，但是深踩油门依旧可以获得较为不错的动力表现，加速感也是呈线性加速，舒适感较强，而且转速把握在2000转左右，对于油耗来说也是非常好的表现。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架组合，在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸，底盘和减震器能很好的过滤，在车内并不会明显感受到抖动和颠簸，不过在过减速带时车身起伏会有所加强，这也是不可避免的。 【隔音】在实测过程中其实个人对隔音还是比较满意的。在嘈杂的市区路段驾驶（60km/h以下），风噪胎噪抑制地很好，车外的嘈杂声也不是很明显。高速路段驾驶，胎噪声较为明显，而风噪过滤得还算不错，主要是从后视镜两侧传来，发动机舱的隔音依旧保持出色。 【购车费用】我购买的是2020款1.5LCVT智耀精英型 厂商指导价是7.98万，优惠3000元，裸车价是7.68万，购置税6700元左右，加上车船税420元，以及500元上牌费，还有5500元的保险，最终落地价是9万出头，我是贷款购买，分期三年，首付30%，月供1600元左右。 总的来说，新宝骏RC-5给我的用车感受还是挺不错的，空间和操控感比较强，目前行驶将近2万公里，没有故障出现，性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型

3.64分“良好”

【转向】新宝骏RC-5转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。 【外观】新宝骏RC-5前脸采用家族“星际几何”的设计风格，正面大尺寸的进气格栅及一体式的LED日行车灯表现出极强的视觉冲击感。侧面上新宝骏RC-5突出流畅的曲线造型，17寸多幅式铝合金轮圈，造型动感，与棱角分明的造型风格相得益彰。尾部采用大溜背 贯穿式尾灯的设计手法，更能体现运动质感，也能带来不俗的装载能力。 【空间体验】新宝骏RC-5空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 【隔音】新宝骏RC-5时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型

3.79分“良好”

【最满意】 最爱的是新宝骏RC-5的外观，当初看了很多的车，也试了很多的车，最终下决定的原因还是朋友的推荐，朋友开的是新宝骏RM-5，里面的销售经理是他的朋友，服务不是一般的好，车也好，服务也好，价格也好，所以顺其自然的就购买了。 【最不满意】 不满意的地方是配置，当初试驾的时候是高配车型，智能驾驶和语音控制都相当的爽，不过我买的是最低配的车，好多功能都没有，哎，伤心。 【空间】 空间可以，虽然跟越野和商务车不能比，但是谁让我喜欢轿车呢，所以就要承受轿车的空间，在A级车里面来说，这款车的空间也不算小了，比那个什么什么车强多了，嘿嘿。平常就是我自己再开，在休息的时候也会带着家人一起出去玩，后备箱空间相当可以，因为是大掀背，大件和小件都可以轻松装进去，一家人其乐融融的，这就是幸福。 【动力】 动力还可以，我买的是1.5自然吸气的，主要是家用以省油为主，所以动力什么的都不太重要，一家人在一起，稳稳当当的才是根本。不过油耗是真心的低，目前一公里四毛钱左右，简直跟我一样经济适用男。 【油耗】 油耗是个惊喜，本来想着跟我以前的车的油耗应该差不多，但实际用起来才知道，原来宝骏车那么省油，加一箱油200块钱，能开500公里左右，真的像别人说的那样，太省油了时间长了会不会过期。 【性价比】 我选择的是最低配的RC-5，所以性价比不是一般的高，全新的外观设计，铝合金轮毂，全新的内饰设计，多功能的智能大屏，各个使用的配置都有，比朋友的十几万的大众配置都高，买东西就是这样，不管价格高低，质量一定要好，一定要实用，并不一定非要买高价格的东西，因为它不一定有高价值，这个车对我来说就是非常的超值。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

3.64分“良好”

新宝骏RC-5采用最新的家族式设计语言，前脸大尺寸U型的中网设计，内嵌矩阵式格栅，并且搭配一体式日间行车灯，辨识度非常高。下方大灯与雾灯融为一体，增添了不少立体感。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒均匀，搭配掀背式车顶，营造出十分不错的视觉冲击感。车尾部分RC-5采用目前主流的一体式尾灯设计，并且搭配宝骏的字母车标，提升辨识度的同时也增添了不少时尚感。 车身尺寸分别为4650*1806*1458mm，作为紧凑车型，RC-5在空间方面表现不错，前排空间乘坐感很强，即便是一米八的大胖子乘坐也不会显得拥挤。后排座椅宽大，腿部空间有一拳四指左右的距离，头部空间有一拳一指左右的距离（体验者身高一米八），不过由于车身宽度限制，后排在满载的情况下，可能会略显拥挤，不过也能符合预期体验。后备箱容积宽敞，由于是掀背式尾箱设计，储物空间并不亚于suv，这一点还是值得称赞的。此外，值得一提的是RC-5座椅支持纯平放倒，可快速做成一张“双人床”在自驾游时，可作为“床车”使用，非常方便。 新宝骏RC-5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现还算不错。在市区路段驾驶，CVT变速箱平顺性很强，即便是拥堵路段，也不会有明显的顿挫感。当涡轮介入之后，推背感并没有很强烈，加速感呈现出线性加速状态，驾驶舒适性会更强。 个人觉得新宝骏RC-5的隔音效果还是比较不错的，时速在60km以下，车内静谧性强，没有明显的胎噪和风噪声，同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时，胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大，不过也都在能接受的范围内，相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L CVT智耀精英型

3.64分“良好”

【优点】车身外观造型很喜欢，流线型的车身线条加上掀背式的设计，很适合我这种追求时尚的年轻人。加上它的车联网功能，先进智能，里外配合，后备箱的空间也比较大，价格比较实惠。 【不足】我买的1.5L智耀精英版，是倒数第三配置的，虽然配置不高，但是竟然都没有备胎。在我心中一直都认为每个车都是会配备胎的，简直颠覆了我的认知。还是我的认知一直就是错误的，并不是每个车都会配备备胎。 【空间】不管是坐在前排开车，还是后排坐着。可能因为轴距有2.7米。不会感觉到特别宽敞，但是也不会不舒服。后备箱空间很大，能够芾很多东西。 【舒适性】这个车隔音做的挺好的，后排的空间也不拥挤，不过这个配置主剛驾驶没有电动座椅调节，有点缺憾。 【动力】这款车不带T，但是开着也没感觉的动力有啥不足，在试驾的时候是带T的估计在加速的一瞬间才能体会到T的好处吧。 【油耗】跑了700多公里了现在，油耗7个油。觉得还是挺能接受的。毕竟市区里面红绿灯多，车也多，而且还是自动挡。再说这不是才跑了一千公里不到嘛，应该现在这个油耗还不太稳定，等过一段时间才知道。 【性价比】整体来说，这个价位这个车配置跟质量还是很不错的，性价比较高，比较满意。造型比较好看，后备箱的空间也比较大，价格比较实惠。在有限的资金下面能买到这个车，觉得挺满意的，品牌有保证，五菱的口碑也还不错。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5L 手动智耀豪华型

3.86分“良好”

外观挺好看，就是轮毂有点小感觉有点别扭。1.5自吸动力一般，开车比较佛系无所谓。内饰有几个地方不太满意，一个是5个中控按键有两个是假的，一个是扶手箱储物空间有点小，还有一个空调没有实体按键。车机语音控制感觉很好不错，后备箱空间大，但是后排放倒不能全平，有个10cm左右的高度差，其它感觉很算满意。油耗嘛，刚提车回来在车少地方练车20～40km/h左右表显7.2到7.9不知道准不准

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型

3.36分“良好”

我买的星耀灰，耐脏还耐看，外观看着挺好看，回头率不说百分之百吧，至少也有百分之六十。没事塑料件太多，密封性较差，功能还算比较实用，分期下来97000。全款的话92000左右。空间后排空间太小，可能是设计的问题，后备箱空间挺大。就是这油耗太高了，上高速最低6.8。平常的话基本8.9个还是不敢猛踩油门的原因。平常保养的话三年6次免保挺好的，省了不少钱。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T 手动智耀豪华型

4.4分“优秀”

目前跑了4500公里了，更换了一个中控开锁键面板。渐渐适应这个车，还可以的。虽然可以连hicar，其实自带的车机系统也好用，反应比hciar快多了。语音调空调很灵敏。 【最不满意】 减震硬，后排空间不大。后备箱倒是挺大。怠速700转时车抖动明显。 【购车经历】 看上这个车很久了，问了很多家都没有现车。比车已停产，2022年9月在网上上看到的库存车，价格实惠，外观好看，果断就购买了。 【驾驶感受】 手动挡，堵车时脚很累，跑高速，风噪不小，座椅偏硬，中规中矩不是很舒服。加速还可以，能感觉到涡轮的介入。刹车偏软，刹车距离长。 【油耗】 行驶4500公里后，市区平均油耗6.5-7个。郊区78-80的速度最省油。高速100-140反而费油6.5个。 【亮点配置】 led大灯，自动大灯很方便，自动雨刮也很灵敏。动力够用。 【提车价格】 7.09万。 【乘坐体验】 1.75米坐进去。后排是真的挤头

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T 手动智耀豪华型

4.29分“优秀”

外观符合我的审美观，空间在这个级别中属于主流，特别是后备箱，让我一见钟情！配置对于我来说足够用了，车机系统表现也可以；动力数据较差，但并不影响使用感受；对于国产车来说，底盘能调教得这么平稳，这是要特别点赞的！我大部分时间都是市区走，不开空调油耗实测7.6L左右，但夏天天气炎热，叠加空调，实测油耗会串到9.5左右，作为1.5T，表现可以算正常吧。这车走郊区最省油，最低时表显才4.5。因溜背的缘故，后排头部空间不怎么友好，如果车身宽度能再宽些就更好了。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型

4.14分“优秀”

外观时尚，遛背式设计使得整车看起来很和谐，主要是家用，动力方面没有要求，够用就行，本来准备入手最低配的，看了内部空间后个人感觉不带天窗有点闷。后备箱空间够大，后排放倒，我1.8的个子都可以平躺里面，挺好的。油耗也可以接受，比原来的车子省油。前脸设计大灯位置有点低，原车卤素灯不是很亮，已经更换成led的了。跑60以上风噪胎噪音有点大，不过这个价位的无所畏了。 跑高速120以上驾驶位能听到明显的哨声，跑的越快声越大，估计是密封不到位，已经买了密封条加装，等下次上高速再试试，看效果怎么样。 总体来说挺好的，毕竟这个价位摆在这了，目前开车感受挺好，拐弯也没有那么强烈的侧身感受，座椅布皮结合，完美避开夏天晒得皮子烫。想要入手的推荐买自动的，除非喜欢手动的，像本人这样的

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型

4.43分“优秀”

RC-5外观还是非常满意的，空间挺大，后备箱能放很多的东西，内饰有科技感，功能挺多。唯一不足的是，1.5L，99匹，动力差点意思，但还是可以满足日常代步需求哒~

点评车型: 2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5T CVT智耀尊享型

4.14分“优秀”

作为10万元价位的旅行车，RC-5W同级少有，能提供够大的后备厢和够高的配置，它的性价比表现出色。1.5T动力表现OK，搭配CVT，保证平顺优先，符合家用车的定位。重点还是有大空间的后备厢，再加上L2自动驾驶等等，顶配售价也不到12万，值得考虑的一款旅行车。

点评车型: 2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀旗舰型

4.14分“优秀”

提车两周了，之前对新宝骏rc5-w一直关注，奈何准备提车的时候新向往出来了rc5w停产了，不想多等几个月。刚好店里有rc5现车，聊了一下优惠还挺多，最后商量了几次顶配版裸车价9.48，估计我是全国最低的价格了吧，然后gps费用金融服务费都没要，送了三年七次保养。提车后第一次加油315元，跑了480公里，算下来8.4的油耗，稍微超出我想的范围，4s店的人说一般都在七个多，不知道是不是我的驾驶习惯，但是我也没有激烈驾驶啊，希望首保后能降下来。动力中规中矩吧，只要舍得给油，超车这些还是没问题的。前排空间足够，后排不坐重量级的也OK，主要是后备箱空间超长。隔音效果一般，低速行驶中噪音不大，高速还是有一点明显的，要开音乐掩盖一下。这个车是最顶配，功能很多也比较好用，像车道偏离预警、车道保持、自动跟车都很灵敏，但是装配工艺有待提升，360度影像右侧的摄像头时不时的会失灵，开车过坑洼路面的时候能听到有一个东西没有固定好在震动的嗡嗡响，但是转念一想这个价格了，鱼与熊掌不可兼得，好在4s店态度很好，该换的配件都及时从厂家调动了。