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    创界2019款435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI值得买吗_创界怎么样

    ·创界

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共56人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.99-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • -
    • 外观
    • 4.02
    • -
    • 内饰
    • 3.52
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.62
    • -
    • 舒适性
    • 3.43
    • -
    • 操控
    • 3.59
    • -
    • 动力
    • 3.61
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 创界3.63外观4.02
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23

    创界·全部评分

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    3.57良好

    创界是雪佛兰旗下的一款紧凑型SUV,相比日产逍客、大众途岳这些竞品车型,它的销量表现其实并不好。那么是否意味着这款车的产品力不行呢?为了弄清问题,我借到了一台创界的试驾车,准备亲身体验一番。这次拿到的车型是2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI,新车指导价15.99万元。以下是我的试驾总结,希望能给各位提供参考价值。 先来解读下这台车的动力系统,创界搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率121kW,最大扭矩240N·m。如果单从动力数据来看,这台1.3T发动机表现还不错,但目前国内消费者对三缸机的接受度普遍不高。传动方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。 相信很多人会关心发动机的抖动问题,从实际的体验来看,其实创界的这台1.3T三缸机抖动情况并不突出,怠速状态下会存在一些抖动感,但正常行驶状态下表现良好。油门初段的调校比较积极,所以起步过程还是挺轻快的,完全没有吃力的感觉。不过也别对创界的提速表现抱有太高期望,动力输出偏向线性,显然是为了日常通勤进行设定的。受到发动机排量不大的因素影响,加速来到中后段动力衰退的比较明显,高速超车不够从容。 CVT变速箱更多的是照顾到平顺性,但换挡速度有些差强人意。遇见急加速的情况,变速箱通常会有短暂的迟滞,才来执行降挡操作,这点在试驾过程中体验有些不好。如果线性加速的话,变速箱的表现尚可令人满意,动力过渡的较为平缓。 轻盈的转向手感让我对创界的行驶品质产生很好的印象,转向比不大,且方向盘没有太多的虚位。创界的车身长度仅有4411mm,它并不是一台大体型的SUV,因此处理并线或者转弯时,车尾的循迹性很好。对于这款车的操控性,用“好开”二字足以能概括。 车辆在行进过程中,能够感受到底盘的整体感较强,开起来不松散。过弯时,悬架也能提供较为充足的支撑性,最大限度的来控制车身姿态。但创界的底盘显然没有达到高级的水平,因为调校过于偏向运动风格,导致处理颠簸不够从容,仍然会有多余的震动传递到车内。 聊完动态感受之后,我们再来看下创界的空间如何。车内大大小小的储物格数量很多,可以看得出来它对空间的利用还是挺不错的。至于乘坐空间,可以参考编辑179cm的身高,前排座椅调到最低位置,头部剩余四指余量。后排腿部空间为1拳4指,头部空间3指左右。后座满载的情况下,横向宽度略显不足,会有一些局促感。 最后来对创界的外观设计做简单评述,实车的观感确实还不错,在紧凑型SUV这个级别中算是颜值偏高的。在融入雪佛兰最新的家族化语言后,整车显得精气神更足了。前脸采用分体式的大灯组,夜间点亮之后极具辨识度。光源方面,试驾车型的近光灯为LED,而远光灯则是卤素。车身线条很锋利,经过熏黑处理后的轮毂,视觉上充满运动气息。车尾造型缺乏亮点,设计相对简约。 经过这次的试驾,让编辑对创界有了一些全新的认识,比如动力输出柔和、转向手感不错、外观造型很前卫,事实上创界的产品力表现并不弱。但如果要说到它的销量为何起不来,我觉得是由多方面原因造成的,近几年雪佛兰整体销量也有下滑趋势。

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    2021-06-26

    Koala考拉熊可惜三缸机

    昆仑山上2021最主要的是因为三缸机吧?

    用户3616842315608我的是红黑搭配

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    4优秀

    创界的外观设计极具张力,前脸如同家族最出名的科迈罗车型一般,上下分段式的中网格栅辨识度极高,而且中网内部采用了菱形纹理,提高格栅的视觉效果,中间银色的镀铬条最大限度的提升了前脸的亮度,即便是全黑的中网也不会显得很深沉,而且层次感十分丰富。大灯沿用了雪佛兰家族式的分体式设计,上面的是横条状的LED日间行车灯,下方的则是大灯,前脸看起来如同变形金刚一般,这就是雪佛兰车型的魅力。 美国车给人的传统印象莫过于是内饰粗犷,其实这句话在创界上也适用。虽然从总体上看,创界中控台的设计显得十分的随性,如同传统的美系车一般,空调出风口、中控屏等元素被随意的扔到了中控台上面,感觉跟档次感根本不沾边。但其实认真细看你会发现,RS版车型在细节上处理的十分丰富,空调出风口、座椅缝线、方向盘缝线等地方均采用了红色元素进行点缀,档把处还有着明显的RS标识,给到驾驶员足够的心理暗示,将运动风格突出。 动力方面,创界搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大165马力。变速箱方面,除了顶配车型之外,均匹配一台CVT变速箱,而顶配车型配备的则是9AT变速箱。

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    2020-10-23

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    4优秀

    咋说呢 外观个人特别喜欢 ,分离式大灯路上很少见! 这款车路上也不多 ,比较符合我的气质 ,哈哈哈。 本来想买克鲁兹的,后来对比一下还是创界比较划算 ,优惠力度也大 ,虽然是19款 放在现在也不过时。 都说三缸机什么的 !我个人一点儿不在乎 ,个人喜欢比啥都重要 。 【空间表现】 空间四个人做舒服 ,五个人够用。 【最不满意】 后排没出风口 ,没有无钥匙 ,内饰塑料感强 ,定价16W的车差点意思。 【购车经历】 购车经历挺顺利、提车也快 。 【提车价格】 直接优惠五万,还是很不错了! 【驾驶感受】 不挂运动挡 加速滞后将近一秒吧 ,能接受 ,挂上运动脚油门很跟脚 。 【油耗】 油耗现在刚跑500多公里 ,平均8.3 、最佳7.3 能接受。

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    2022-06-26

    GNAI2000分体式大灯是好看,但是它便宜 我换了左边一套,4000

    AKA你男朋友我这款是22年月份产的

    雙龍活虎车子外形霸气,被未开过这款3缸车的人弹之外,美系车性价比是最高,值得拥有。

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    3.89良好

    【购车经历】 购买时是和家里人一起去买的,家里人直接看中这车底盘高,像越野车。车内空间大,挺不错。 【动力表现】 车开起来很稳,虽然三缸机,但是不抖。 【乘坐体验】 车内乘坐空间够大,挺舒适的。 【油耗】 自己平时开车可能不太省油一般堵不堵车都差不多7个点的油。

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    2021-09-20

    笑 \看明天~有雪佛兰车友群吗?

    乢卞我的创界一年跑三万多公里,平均油耗8,提速杠杠的,动力没问题,操控性很好,现在就想改定速巡航,不知道各位大神那里有改装的地方?

    奔跑的蜗牛Yb这个车真的是捡漏车型,技术是最好的,可惜不被国人认可,

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    4.64优秀

    外观设计没的说,无论前后左右看着都很饱满有立体感,足够吸引人而且久看不厌。虽说1.3T三缸动力,日常使用足够了高速开到一百二三再踩动力还是有,但新车没敢跑太快,自动启停感觉挺好的等红灯的时候应该能省点油吧。驰锐的配置比锋锐的主要看中多了头部气帘感觉安全性提高了很多,至于全景天窗和行李架都是不那么重要的,不过没有行李架秃秃的一对比确实不太好看。经销商当时有个什么活动从厂里发车还挺优惠,开始选的锋锐寻思便宜些,后来没车就只有驰锐和顶配,其实想想两驱高配的那个劲锐挺好的,可惜没货。总体来说挺满意的了,要是配置能再多点就好了,比如后视镜折叠,锁车自动升窗啥的,买了半年了刚做过首保,今天提示发动机动力下降,开去4S店了,说可能是传感器问题还是排气凸轮问题就不太清楚了,说得等配件发货了,只能在店里放几天了,过几天看看怎么回事吧,希望不是啥大问题就好,目前偶尔踩刹车会有像口哨似的声音,其他方面还没啥问题。

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    2021-01-27

    墨雪寒清换了个电磁阀就没事了

    碧隔老爹这个有置换么?

    乱世伯符检查好了吗?最后是啥问题啊

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    4.21优秀

    外观强悍,车身结实,底盘硬郎,油耗低,总体来讲,满意的选择。不满意的是中央后视镜放置太低,阻挡视线,再有就系行车记录仪需要连接车内Wifi才能睇到。机车升级完成后仍然显示需要升级。

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    2022-05-24

    雙龍活虎落地11万,裸车价大约9万5。

    A工业电器大全小型SUV最好看的一款,个人最看好的一款,被厂家弄成豆腐渣,,这外观,配合4缸机,价格弄个7-14万区间,不火都难,顶级外观设计被3缸害的没销量

    大漠飞鹰LWQ88888888三缸机没有一个销量好的

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS

    这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i,简单聊聊感受,车型为2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。 外观方面,整车看上去还是挺漂亮的,尤其是我这辆天青蓝车漆,看起来就像是一条海豚一样。 内饰方面,整体设计横平竖直很大气,很多地方都用了软性材质,并且是全系车型都有,值得表扬。但有些地方的做工和质感(比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料)还有提升空间。 空间方面,车身尺寸4775*1890*1670毫米,轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV,车内空间有保证,我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离,头部空间更大并且天窗有遮阳帘,后排座椅靠背支持多角度调节,后备箱空间也比较规整。 动力方面,1.5L自吸发动机最大110马力,前置单电机最大197马力,官方零百加速时间8.5秒,26.6度的电池,WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小,197马力的电机市区绝对够用,高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑,ESP介入不及时,还得再调一调。 底盘方面,150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主,中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面,悬架能很好的过滤颠簸,而且你也不会感觉到特别生硬的处理,这点表现不错。不过到了中高速,尤其是前几天北京下雨刮大风,行驶在高速/环线上,如果碰到侧向风,整车会显得比较飘,缺乏行驶稳定性,这也是悬架偏软的副作用。 关于这辆车的油耗,这几天我开了200多公里,80%的时间强制保电30%,剩下20%时间智能保电,平均车速41km/h,表显油耗5.9L,实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的,况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意,每隔一个月最好把电池完全充满一次,以便系统校准电量。 配置方面就不用多说了,如果你追求极致的性价比,并且没有充电条件,无脑71km车型就行,如果有充电条件,110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风,150km多了续航和FSD,按照预算选择就好。

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦