点评车型: 2023款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型GW4D20M

4.5分“优秀”

改完发现不如买越野版的改了，有点尴尬，当时全哈密就一辆也是第一辆，所以就提了，没想到改装扔进去六七万了，还是有很多没改完，有点尴尬了，喜欢越野的推荐越野版，乘用版实话比商用舒服，没有吨位级的载货啥的其实挺推荐乘用版的，便宜配置高实用，售后多，好，配件丰富且价格合理，值得推荐

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

4.86分“优秀”

4月已经上新款了，不过我还是喜欢这款的外观。首先从外观来说。他还是一款中规中矩的皮卡。新款太时尚了。可能是年级大了吧，还有就是后兜子那里的架子，新款弄到外面了，感觉不结实。还有就是内饰，个人还是相对喜欢T字型的档把。敦实！其他的都没有太大的区别。不过听说国六 A还有国六B的区别。就是尾气排放的事情。说是新款自洁的频率远远低于老款的。现在还好吧，用了半年了。也就自洁了2次。不过我听说，只是听说其他品牌的车子柴油自洁的频率也差不多。对了，还有长城炮的车辆只能用那个可兰尿素，这个是听销售小哥说的。 还有去服务站保养的时候。售后是真的太慢了。排队排好久。预约了还要2个小时以上。可能是为了我们用户负责吧做的比较细。开皮卡都是干活的。能不能有啥好建议？让售后快点

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

4.2分“优秀”

干活发财的车，车内空间够大，车斗够用，总体来说很满意，就是不带GPS模块没法导航。差评

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T柴油 自动四驱大双精英型GW4D20M

3.2分“良好”

钱没花到位吧，智能化太差劲了，驾驶起来还行，拉货也可以，重点吐槽这个娱乐化真的差劲，还没我家8年前的东风面包车中控好👎🏻

点评车型: 2023款炮 火弹版 2.0T汽油 自动四驱GW4C20B

4分“优秀”

【驾驶感受】动态的体验有好有坏。好的方面，是底盘滤震也非常厚实，对细碎震动有很好的过滤。对于较大的沟坎，虽然减震动作比较慢，不属于敏捷高效的那种，但是也足够化解掉硬冲击。可以说底盘滤震的水平是完全能达到乘用车的水准的，而且比同价位其他品牌常见的硬派SUV还要好一些。动力同样够用，也比较平顺。相对的短板则在于隔音静谧性方面。本身炮的环境隔音不算太好，而且发动机的噪音也能够听到一些，同时行驶过程中从车厢后方传来的路噪会格外大，显得比较扰人。这部分的表现还是达不到乘用车的水平，也不及一些国际品牌的中型皮卡比如Ranger的表现。

点评车型: 2023款炮 商用版 2.0T汽油 自动四驱大双领航型GW4C20B

4.29分“优秀”

在外形上，2023款商用炮和新款乘用炮一样，同样都是在车头这个能对整车颜值起到决定性作用的部位进行了大幅升级，前脸全面换新，整车轮廓以及中部驾驶室和后尾货箱的整体造型未变。2023款商用炮前脸中网处采用大面积黑色V 型网状矩阵式设计，正中配有硕大的炮品牌LOGO，在局部形成了层次感，也使品牌标识更加醒目和突出。　　中网两端的车灯在形状及灯具的使用上都进行了全面优化，造型更加有神，点亮后的照明效果也更加出色。前脸下颌处的前杠造型有了复合式设计，两侧雾灯区也加入了棱角分明的线条，均增加了车头造型的力量感和立体感。 2023款商用炮仍分为标轴/长轴、两驱/四驱、精英型/领航型，有8AT/6MT可选，长箱版轴距为3470mm，车身尺寸为5653×1883×1882mm，货箱尺寸为1760×1520×540mm；标箱版为轴距3230mm，车身尺寸为5413×1883×1882mm，货箱尺寸为1520×1520×540mm。车尾货箱采用“L 型”尾灯，标配防滚架、外绳钩及货箱宝。底盘采用高强度梯形车架，配备金属底盘护板。前双叉臂+后钢板弹簧的悬架配置，有着突出的承载力。该车原厂自带牵引资质，可拓展多样生活。 2023款商用炮车内采用了双色撞色设计，相比老款和很多其他品牌商用皮卡单一深色的设计而言，视觉上的档次感有明显提升，大面积软质材料包覆还增加了豪华感。多功能方向盘由老款四幅式改为三幅式。按键区采用四四方方的布局。方向盘中心处巧妙地利用了炮标的形状，将其与喇叭功能进行了完美整合。整体造型更简约却也更时尚，看上去很大气。车内12.3 英寸智联大屏除了尺寸、清晰度和功能较老款更大、更高、更丰富外，还由内置式升级成了悬浮屏。悬浮屏的设计“牵一发动全身”，不仅让中控整体造型都有漂浮上升的感觉，更贴近右臂，便于舒适操作挡杆和功能区，还使布局更加紧凑、清晰且有层次：悬浮大屏下，物理按键有序排列，下方是空调出风口，再下依次是机甲式挡杆、辅助驾驶控制区和驾驶模式切换旋钮。2023款商用炮这块12.3 英寸智联大屏配备新一代智能车联网，支持 AI 智能语音、车辆远程控制、FOTA 无线升级、在线地图、智慧停车等功能，还能收发微信、刷抖音、K 歌等，娱乐功能非常丰富。在配置上，2023款商用炮有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等功能。全系标配 ESP 车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。此外，主动安全设备还有右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素 360 环视系统。 在动力上，2023款商用炮汽柴油车型仍均搭载长城汽车自主研发 的2.0T“中国心”十佳发动机。柴油2.0T GW4D20M发动机可提供最大功率120kW和400N•m的峰值扭矩，升功率达到 60kW/L。汽油版GW4C20B发动机可提供最大功率140kW和360N•m的峰值扭矩，升功率达到 70kW/L。全系配备博格华纳电控分时四驱，可选装智能适时四驱，自动挡车型匹配采埃孚8挡手自一体变速器。 长城炮一直以来给我的印象都是驾驶手感细腻，整体调校出色，动力性能表现远大过配置表里的参数，自动变速箱与发动机配合出色，升降挡及时、平顺，逻辑合理。2023款商用炮还是这种熟悉的感觉。2023款商用炮由于转向助力不是电子液压助力，所以方向盘较自家乘用炮相对沉稳，但绝对不笨重，在商用皮卡领域是属于轻盈的。我感觉虽然低速时的扭矩不是汽油车的强项，但2023款商用炮爬坡能力还是可以的。面对大陡坡时，整车行进并不吃力。经过上坡急转和下坡急转时，2023款商用炮的底盘展现出了很强的韧性和稳定性，中高速通过也始终姿态良好。2023款商用炮能够给予驾驶者足够的信心和安全感，即便左右轮胎吃水深度和力度不均，整车行驶依旧稳定，正常盘路上下山，没有出现过侧滑侧倾的现象。

点评车型: 2023款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱高阶版GW4D20M

4.86分“优秀”

【最满意】 最喜欢这款车的外观，每款配色都挺有特点的，我是最喜欢这个红色，后面货箱的防滚架形状也有特殊的处理，反正挺炫酷的。尤其这个轮毂形状和轮胎材质，越野范儿十足。 【配置】 配置上，大尺寸的车机，标配的后桥差速锁涉水喉，还有前排的爬架也很炫酷，出厂也自己带了轮眉，离地间隙也很高，烂路通过性也是显而易见的高。 【操控】 毕竟也带电动转向助力，方向盘的操控性和灵活性都很强，单手操作没什么压力；挡把是那种飞机档把，看着战斗气息很强手感也好，很多常用功能比如自动驻车双闪啥的也都在挡把周围做了实体按键，手感不错。 【空间】 前排驾驶空间很大很充足，反正放的下我的两条大长腿，后面货箱也很大，估摸着能放下一吨多装满的麻袋啥的，相比之下后排空间会小一点，但是我觉得也无伤大雅吧，因为我买了这车之后后排也不怎么坐人。 【内饰】 座椅的质感不错，不是那种很粗糙的仿皮，皮革材质就挺柔软的支撑性也好，坐着透气不会闷一屁股汗，就是这个红色内饰我并不是特别喜欢，所以我就没提现车，等着买黑色或者双棕的，看着会更沉稳一点。

点评车型: 2022款炮 2.0T汽油 自动黑弹版GW4C20B

4.43分“优秀”

【最满意的一点】 最满意的就是黑弹酷炫拽的外型，看起来真是酷毙了。炫酷的车头，机甲状的尾翼，整车威武庄严有压迫感。 还有就是他的多功能性，虽然黑弹看起来很狂野，看起来很像越野车，但实际上开出去自驾游也合适的很。乘坐舒适性很好，日常自驾游的话可以带的东西也很多，挺满意的。 【最不满意的一点】 在车速上去了之后，发动机的噪音会比较大，不过还可以接受，黑弹作为这么一个庞然大物，自重加上车身风阻，油耗会偏高一点。 【空间】 炮系列的空间作为它的主打卖点，再加上车身本来就大，黑弹的空间当然是不会小的，前后排乘坐空间都非常大，后面载货空间的话也能装下不少的货物，如果是出游的话，像帐篷之类的都放得下，空间方面很满意。

点评车型: 2023款炮 火炮版 2.0T汽油 自动四驱GW4C20B

4.21分“优秀”

火炮这款车有个核心实力，就是单排属性，从越野非常重要的车长、轴距来看，火炮比国内热门越野车坦克300在车长和轴距上都要短。 在2023款上，不仅给你配备了和乘用炮商用炮一样的中控屏幕，你还可以选装带有透明底盘的360度全景影像系统，另外，2023款火炮还新增了蠕行模式和坦克掉头功能。 2023款火炮采用的是一套博格华纳电控分时四驱系统，前后桥均具备电控机械差速锁，因为试驾当天确实没有极端路况让我们试一试这款车四驱能力，但我也找到一处落差较大的位置试了一把。能够明显感受到，在车辆悬架行程用完后，前后轮均失去抓地力，仅按下后桥差速锁，车辆后轮单侧就恢复动力，后桥锁止快速有效。解除后桥锁，按下前桥锁，效果一样。整套四驱系统的工作反应速度有效，快速。 2023款火炮全车采用了四根K-MAN高性能氮气减震，在非铺装砂石路面行驶，整车反馈较为弹跳，底盘整体调校偏向于硬朗。 在铺装路面行驶，火炮相比于其它炮，最大的区别就是灵活！非常的灵活，更短的车长，更短的轴距，让火炮驾驶起来有别于目前市面上所有的标准中型皮卡，它的灵活性让你感觉这就是一台紧凑型SUV的体量感，这种优势在铺装路面、越野方面都有很大的优势。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

最满意：毫无疑问是越野版的外观 充满了阳刚气息。 其次是配置，采埃孚8AT变速箱，全速域的ACC，主动刹车，座椅加热该有的几乎都有。 【驾驶感受】 变速箱换挡平顺，堵车的时候也没有任何顿挫。 【越野能力】 越野硬实力没的说，坦克调头+低速四驱+前后差速器锁，但是自己的车怎么能忍心豁车，买了半年除了走走沙石路，其余时间都在柏油路上开。 【购车经历】 我喜欢露营，炮的装载能力和越野实力是我看中的，同时他又拥有比较高的配置和硬汉的外观。H9同款的发动机和变速箱，市场反映也都不错。这几点促使我选择他。 【最不满意】 说了那么多满意，再来说点不满意的吧。 1.车机确实不是很好用，不是很方便 2.音响效果一般，毕竟是个皮卡，也就凑活了 3.自动驻车在刹车含着半踩的情况下会咔咔响，深踩一脚才会启动自动驻车 【总结】 炮是我买的第一台国产皮卡，看得出来我们民族工业的进步，尽管他还不完美，但是这丝毫不影响这台车整体的性价比。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

3.6分“良好”

【装载能力】 买的商用自动两驱柴油版的，买来装货用，目前行驶将近一千五百公里，因为没过磨合期最多装过2吨，装2吨车架感觉都压的很低了，本来觉得装个3吨没问题但是这样看来装3吨有点悬。 【驾驶感受】 说说整体行驶感受，8at的变速箱整体开起来非常顺滑，本来说的是买手动挡怕自动挡变速箱拉重货耐用性不好，后来感觉采埃孚的8at可靠性应该可以，再加上手动来着确实费劲。变速箱可以说非常棒，比我开的日系CVT好开的不是一点，可能因为冬天的原因，最近早上冷启动发动机声音很大，低速行驶的时候柴油发动机噪音确实比汽油大，速度快起来就感觉没有多少噪音了，被风噪胎噪压下去了，整体隔音不错，比日系强。就是不能理解自动的电子手刹为什么不能配备一个灯呢？每次都得看仪表台的灯有点麻烦，第一次开车子没停很稳就按了P档，按P档直接自动拉手刹这一点还是比较实用，就是车子不停稳顿挫感很强 【最不满意】 最不满意的就是发动机频繁自洁，第一次自洁从4S店提车回家路上就开始自洁当时没觉得怎么样一会就完了，后来时间越来越长，最久的一次将近一个小时的自洁，影响用车体验 【油耗】 空车油耗在国道上开正常在7个油左右，市区得10个 【动力表现】 动力2.0T+8AT黄金组合绝对满足日常使用 【提车价格】 优惠将近一万五，价格还是比较满意的，7万免息分期落地12万3千包上牌送的车膜脚垫不值钱的东西，价格还是要慢慢谈，表明是真想提车不是询价（坚决不先交定金）什么时候价格满意什么时候提车等四儿子冲量的时候就好谈了

点评车型: 2019款炮 商用版 2.0T柴油 手动四驱精英型 标箱GW4D20M

3.43分“良好”

本人4月27号提的车，5月8号上的户，因为每天也开得少，到现在才4900公里，现在说一下关于这台车的使用感受。 一车身大，操控性能还好，发动机排量小了一点，低扭差，上坡起步特别不好操作，容易导致熄火，提高转速的话会导致离合器半离合的时候离合片摩擦发热的焦臭味。这个不是新手不新手的问题，我开了十多年的货车都随时会熄火。要是排量大一点就不那么难了。 二是尿素一直都显示百分之百，根本不知道还有多少，要靠自己记得加 三是尾气排放故障问题，我的现在发动机故障灯都亮了三次，前两次的会自己清除，最后这次是4600公里时亮起一直不熄灭，到服务站消的故障码 四是低四异响太严重，那动静太大了，都有点不敢用，生怕一下子哪里打烂了，服务站竟然说是正常的 五是离合器有隐患，我的车到现在出现过三次离合器踏板踩下去之后不会回位，用脚勾起来又恢复正常，这个使我的心里很担心，生怕什么时候会坏在半路上，太揪心了 最可气的是看车的时候销量说这车怎么怎么好，吹得天花乱坠，神车一样，现在各种问题让人十分后悔买这车，你说几千块的东西么不好也不咋地，这个办下来十几万啊，让我们这些支持国产的人情何以堪啊！

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.21分“优秀”

长城炮是辆不错的皮卡！ 颜值很高，动力强劲。 后斗实用且代表生活方式！ 三年跑了12万公里，成本还是可以接受的。因为我跑长途国道多一些，2.0T的汽油平均油耗11个左右。夏天在外面用eco模式最低油耗达到了7.8升百公里！ 毕竟是两吨多的车，这个油耗还是相对满意的。 养车除了油以外，过路费货一比客一还便宜。关键还能走绿通，这个是皮卡的新玩法。 养车来说，就是7500公里的正常保养。 目前在9万公里换了刹车片，材料加工费大概400多元。 6万公里换了火花塞，成本大概400多元。 基础保养机油机滤，4S店不到500块钱。 这个价格还是可以接受的！ 皮卡最麻烦的是每年都要上线验车，希望以后政策能对皮卡友好一点就更完美了！

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.57分“优秀”

总体来说还是可以的，外观比较喜欢乘坐版的，尤其前后灯和前格栅，看起来比较协调，目前行驶三千多公里，就是座椅不太舒适，没有腰靠，长途腰部会很累，电动调节方向较少，高配没有座椅通风，后排座椅也带电加热功能，不如把后排加热换成前排通风，后排座椅后面的车箱没有隔音棉，造成后面噪音比较大，不过整车的噪音还可以，能接受。还有除了主驾驶车窗外其他车窗如果能配上一键升窗就更好了。 动力的话不是太理想，高速巡航定速时，有些路段经常七，八档频繁切换，可能是动力不足的原因，遇到点小坡就会很明显，柴油的可能会好点吧。 空间还是蛮大的，内饰看着也是比较高档，娱乐系统不是太理想，支持的软件太少。手机APP还可以，如果把开关车窗的操作加上就更好了。 油耗目前不到12，跑高速比较多。车速100到120，还是可以的，能接受，不能接受的就是油价涨的让人烦躁，其他目前感觉挺好。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱舒适型 标箱GW4C20B

4.36分“优秀”

长城炮用车三年多，先总结，空间大，动力强，故障率相对很低，油耗适中。 中国汽车工业经过多年的发展，已经成为全球最重要的汽车制造国之一，长城汽车作为中国汽车产业的一员，在自主创新方面做出了重要贡献。其中，长城炮是其生产的一款高品质、高性能的皮卡车，受到了消费者的广泛关注和认可。本文将从不同角度对长城炮进行分析和探讨。 一、长城炮的品质和技术 长城炮的品质和技术一直是人们关注的焦点，它采用了高强度钢材和先进的焊接技术，保证了车身的强度和耐久性。同时，长城炮还配备了涡轮增压发动机和高性能变速箱，动力输出和行驶性能都非常稳定。此外，长城炮还采用了先进的安全配置，如多功能方向盘、主副驾驶座椅安全气囊等，让驾驶者更加安全和放心。 二、长城炮的越野性能 长城炮作为一款越野皮卡车，其越野性能堪称一流。它采用了四驱系统和限滑差速器等专业越野配置，可以轻松应对各种路况和恶劣天气。同时，长城炮还具备较高的通过性和爬坡能力，可以轻松越过山丘和穿过泥地。这种越野性能在许多户外爱好者和越野爱好者中非常受欢迎，也为长城炮在市场上赢得了广泛认可。 三、长城炮的豪华配置 长城炮不仅具备强大的越野性能，还拥有豪华车一般的配置。它配备了高级音响、智能导航系统、全景天窗、电动座椅调节等一系列高档配置，让驾驶者享受更加舒适和便捷的驾驶体验。同时，长城炮的内饰设计也非常精美，采用了豪华的皮质材料和精细的工艺，给人带来非常高品质的感受。 四、长城炮的社会影响 长城炮的生产和销售不仅仅是一个单纯的商业行为，它也对中国的汽车工业和国民经济做出了重要贡献。长城炮作为国产皮卡车的代表之一，不仅代表了中国汽车工业的技术水平和创新能力，也成为了中国国家品牌的重要代表之一。 此外，长城炮还具有很强的社会影响力。作为一款高性能、高品质的皮卡车，它在农村地区、野外探险、户外运动等领域都得到了广泛应用。特别是在一些农村地区，长城炮已经成为农民们生产生活的重要工具。同时，长城炮也成为了一些越野爱好者和户外爱好者的梦想车型，他们通过长城炮实现了自己的探险梦想和越野冒险之旅。