捷达VS7定位中型SUV,2730mm的轴距略有不足,外观承袭大众X设计语言,中式铠甲进气格栅、双出排气装饰和Y字型尾灯等设计营造出年轻时尚的视觉效果。内饰风格延续大众,中控台和门板处多为硬塑材质,质感一般,体验者身高175cm,前排调至最低后,头部一拳两指,保持前排座椅不动,后排腿部两拳半间距,头部一拳出头,空间表现良好,美中不足的是后排地板凸起高,中间乘客体验差,后排座椅放不平整,后备厢置物表现一般。出自MQB A1平台,采用EA211 1.4T 爱信6AT动力组合,扭矩充足,加速顺畅,D挡模式下升档积极,降档不如双离合快,低速偶有顿挫,切至S挡后,发动机和变速箱配合更加默契,实测百公里综合油耗9.0L,喝的是95号汽油,用车成本并不低,底盘纵梁裸露,但好在标配四轮独悬,设定偏舒适,悬架化解颠簸的能力出色,行驶品质更加舒缓,缺乏德系车的厚重感。发动机盖无隔音棉、D型密封条,并采用国产玲珑轮胎,行驶中胎噪和发动机噪音明显。平心而论,捷达VS7在内饰材质、机舱隔音棉等方面受了成本的影响,但动力、行驶质感以及多媒体系统等切实体会的地方并没有令人失望,是一款性价比较高的中型SUV。
【最满意】外观比较漂亮,是我喜欢的款式,铠甲式的进气格栅,大灯是LED的,晚上开车很亮,侧面也很有力量感,尾灯的设计非常个性。配置还是挺高的,动力还可以,起步不弱,加速表现也很好。舒适度很好,座椅和人体紧贴,座椅的包裹性好。
【最不满意】内饰塑料感太强,中控台没有软包,缺少档次感。
首先来看外观,VS7的外观总体来看保持了大众家族的特征,都可以看到大众血统。全新的前脸设计也诠释了它新品牌的定义。铠甲状的进气格栅,看上去比较醒目。除了醒目的中网,VS7的大灯采用了LED光源的透镜大灯,两侧的日行灯也是LED光源,这一点还是比较意外的,毕竟同价位的合资SUV大部分是卤素光源。车尾Y字型的尾灯在晚上有较高的辨识度。车身比较圆润,整体来看还是走了中庸耐看的路线。
内饰方面,还是熟悉的大众风格。10英寸的中控屏比较亮眼,智能车机表现不错,滑动起来比较流畅,没有卡顿,常用功能可以通过两步左右完成,上手难度比较低。屏幕下面的空调控制区采用了触控方式,看起来很有档次,但在实际使用中还是有误触的几率。
作为一辆中型SUV,相比同价位合资SUV相比,捷达VS7的空间是一大优势。身高165cm的玩车妹,调整好主驾驶座椅后,头部空间21cm。在前排空间不变的情况下,腿部离前排有34cm,距离车顶还有12cm。
个人认为捷达VS7是一款比较适合家用的SUV,抛开外观和内饰不说,就空间这一方面是比较喜人的。