MG6灯组造型独特值得买吗_MG6外观怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

外观方面，新款的名爵6 Pro在外观设计上可谓把张扬这个词发挥的淋漓尽致。超大尺寸的的进气格栅内部采用黑色网状的中网造型，并且辅以黑色装饰条的点缀。大灯采用分体式设计，狭长犀利的灯组造型非常有攻击性。同时新车还搭载了黑色的五辐式轮圈以及大尺寸的固定式黑色扰流板，整体对运动氛围的营造是非常到位的。作为一台量产车，名爵6 Pro在外观上的改进空间已经很小了。 内饰方面，名爵6 Pro延续了此前名爵6的设计，不过在其基础上，名爵6 Pro在方向盘两侧增加了翻毛皮的材质，同时在中央通道和座椅、方向盘等多处增加了亮黄色的缝线和元素点缀，对整体运动氛围的营造还是比较到位的。 配置方面，作为全系的顶配车型，1.5T 自动Trophy智驾旗舰版车型搭载了360度全景影像、远程启动、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、BOSE音响、雨量感应雨刷等配置，对于这个级别的车型来说，舒适便利配置已经很到位了。而相比次顶配车型价格增加6000元，顶配车型配备了全套的主动安全和驾驶辅助功能，可以说性价比很高了。 空间方面，溜背式车身造型以及偏向年轻运动的定位总让人担心名爵6 Pro的后排空间是否被大幅牺牲了。不过实际体验下来，其后排空间表现与同级别主流轿车基本相当，对于175cm左右的乘坐着来说，腿部空间两拳三指左右，头部空间超过一拳，这样的空间表现已经足够满足日常的使用。 动力性能方面，名爵6 Pro搭载了最大功率181马力的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。对于一台有运动风格但仍是以满足日常使用为主的车型来说，这台车的动力表现可以说足够充沛，同时变速箱的换挡动作也足够平顺，应对日常驾驶时能够令人满意的。同时名爵6 Pro还配有可开闭的排气阀门，进一步营造整体的运动氛围，给人带来更强的感官上的刺激。但说到底，名爵6 Pro仍是一台家用车，在换挡的平顺性和换挡速度上，它还是选择了前者。 底盘方面，名爵6 Pro在调教上确实展现出了一定的运动感，方向盘手感比较紧致，车头响应性也表现的不错，不过要是以真正的运动或者说性能车型的标准要求它，名爵6 Pro还是显得有些买菜。悬挂的支撑性为了保证日常舒适性并没有做的很极致，表现是能符合预期的，当然在家用车中，它的悬挂还是偏硬的。另外值得一提的是，名爵6 Pro的隔音表现在同级别车型中是做的比较好的，尤其是中高速行驶时，车内表现得比较安静。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.36分“良好”

出众的动力总成，炫酷的轿跑外观，加上“原厂改装”的合法标签，这些都是第三代名爵6的优势，虽然作为一台主打运动的轿跑，第三代名爵6的底盘表现没有那么“死硬”，依旧保持有不错的舒适性，路面上的细小颠簸能够得到有效过滤，过沟坎时的动作干脆利落，不会有多余的弹跳。发动机也进行了升级，1.5T涡轮发动机的最大功率提高到181马力，比秒天秒地的“法拉域”还要大，并且换装上了全新的7速湿式双离合变速箱。名爵6的整个前脸神似AMG GT-R的造型设计，运动感十足，搭配上18寸的轮毂和红色的刹车卡钳，性能范十足。尾部也非常战斗，搭载的原装“大尾翼”，配合下方的巨大的空气导流器、中置领航雾灯以及双边双出排气，整个尾部营造出足够唬人的战斗范。但值得吐槽的是名爵6并没有采用极致运动化的轮胎，而是配备了舒适静音取向的普利司通轮胎，骨子里还是一台买菜车。内饰方面风格也比较运动，而且AR实景导航首次出现在名爵6身上，能够将前方路况显示在仪表盘上，不仅科技感十足。车内的空间中规中矩，不过可能还是想打造一台钢炮车型，所以避震器比较硬，加上隔音效果也一般，乘坐舒适性上来看，确实还是一般。整体来看，苦练内功、进化完毕的第三代名爵6在硬件上还是进步不小，加上价格比较适中，非常适合年轻消费者。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

近日，上汽集团在相关平台上发布了一组名爵6 PRO车型的外观与内饰官图。据悉，新车虽然有了“PRO”的后缀，但其实是名爵6的改款车型，因此在设计方面很大程度上延续了现款车型的设计语言。 前脸部分依旧能看出现款车型的影子，不过可以看到新车的进气格栅得到了进一步的加大，并且中网还改为了菱形设计，搭配极富动感的前包围，为它带来了更为运动的视觉效果。相比之下大灯的变化无疑更大，由于它采用了分体式的设计，并且上方的灯组非常狭长、犀利，这让整个 车头看上去充满了攻击力。另外需要注意的是，品牌LOGO从中网处被移到了上方。 而作为一台主打运动的车型，名爵6 PRO还配备了18英寸轮毂搭配红色制动卡钳，车尾还有黑色的大尺寸扰流板，再配合车身多处的黑色设计，即便你不了解这款车，但也能感受到它骨子里的运动气息。 相比外观，车内的变化就没那么大了。在全液晶仪表、内嵌式中控大屏以及三幅式多功能方向盘的组合下，新车的内饰依旧以运动、科技为主题。细节方面，新车采用了包裹性极佳的一体式运动座椅，并且为双色配色，看上去十分个性。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.86分“良好”

我相信很多选择名爵6的朋友都非常看重性能和颜值，我也不例外。作为一款国产运动型轿车，名爵6确实拥有出色的性能，颜值也很高，同时配置也多，作为家用车来说，我觉得这些就足够了。 【外观】 一个字：帅！两个字：很帅！三个字：帅爆了！名爵6整个看上去就是轿跑的感觉，如果加上尾翼，那看起来就更像是超跑了，这样的颜值，谁能不爱呀？而且有熏黑的轮毂和红色的卡钳，搭配起来更加运动了。反正这车买到手后不需要怎么改装了，按照原厂来就已经让人爱不惜手了。LED前大灯在白天看上去不觉得怎样，但在晚上看去真是非常犀利，辨识度很高，媳妇在家里楼上远远看到车灯，就知道是我回家了。 【内饰】 很喜欢运动座椅，红黑搭配感觉挺高大上的，看起来就像赛车座椅一样，还有它的液晶仪表盘显示效果很舒服，而且比指针式的要好看很多。鸡腿档杆就不用说了，和宝马的很像，手感也是非常棒，忍不住摸了再摸。不过中控屏手机互联这块不太好，需要用数据线连接手机才可以投射屏幕，比较繁琐，但我这配置又没有GPS导航，还得靠手机来导航，所以车内总是需要备好数据线才行。 【动力】 1.5T涡轮增压发动机，有181匹马力，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配7DCT变速箱，这套组合还是很给力的。起步非常迅速，轻点油门就能往前冲了，第一次试驾的时候我也是被吓了一跳，真的是太有劲了。跑高速要提速到120的时速也很快，超大货车也是非常顺利，不用担心和它们一直并线的事情发生。有一次后排坐满3个人，去跑山路爬坡的时候，也丝毫不觉得吃力，持续踩油门后，车子还是很顺利就爬上坡了。 【操控】 操控的话，可以用一个收放自如来形容它，手感很好，转动起来很轻盈，即便是媳妇开我这车也能很轻松地开走。但切换到运动模式，又是另外一番感觉了，方向盘会稍微重一点，更有力度一点，让人很有驾驶欲望，和宝马3系得手感很像。底盘调教也是偏运动风的，支撑性很好，过弯的时候不担心侧倾，不过不好的地方就在于过减速带的时候颠簸感有点强。反正有得必有失吧，在这个价位，这个级别，很难有操控和舒适性都能同时满足的。 【空间】 这车空间还是挺满意的，因为能感觉到这车和中级车的空间有点像，都是比较宽裕，反正一点都不紧凑，哈哈哈哈。我自己1米73的身高，吧前排座椅调到最合适的驾驶位置后，后排腿部还有两拳的位置，头部有一拳的位置，坐姿非常舒服。后备箱也比较大，试过装3个24寸的行李箱、2箱矿泉水、1部折叠婴儿车、1部折叠单车，还有位置放得下3条抽纸，哈哈哈，真的是巨能装。 【油耗】 目前开了2500公里，综合油耗是百公里8.3L，在我看来还算省油了，因为我之前开单位的车都要13个油。 【价格】 裸车11.88万，购置税10513元，交强险950元，车船税420元，上牌500元，商业保险5200元，最后落地价136380元。虽说价格没有太大的优惠，但4S店送了很多东西，比如脚垫、贴膜、行车记录仪、钥匙包、折叠单车等等，礼品很多，服务很热情。 【缺点】 说说目前提车到现在发现的一些问题吧：1、启动收音机不能关掉，每次都要切换，很繁琐，问了销售也说不知道怎么才能关掉；2、内饰塑料比较多，所以异味很大，特别是暴晒过后的车子；3、隔音一般，跑高速的时候风噪、胎噪还是挺明显的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.71分“良好”

名爵最早是百年英国运动汽车品牌，MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津，纵观名爵发展史，可以说是英国汽车工业中最重要的一部分。而全新名爵6是MG E-Motion的首款量产车型，2020年第三代名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现，上市之后就凭借高颜值的外观吸引了不少人的喜爱。并且该车定位“超宽体领潮轿跑”，整体造型非常出色。 MG6官方指导价格在9.38-14.28万元。目前2020款169马力经典款优惠2万元左右。今天所说的是2020款1.5T自动领潮风尚版，指导价格10.58万，目前优惠5000元，裸车价在10.08万起，必要花费像购置税、交强险等在10800元左右，全险4500元左右，再加上牌费等其他费用，落地需要11.65万左右。 优点： 1、外观看上去时尚大气，颜值很高，整体走极致运动风格，新款掀背设计得以保留，也是MG6的重要标志之一。后面是一个双边两出的排气，看上去非常动感有力。车灯的设计上也非常犀利，LWD大灯的照明效果很棒。重点车尾，原厂自带改装，不用担心路上被警察叔叔拦下来。上面的尾翼大小适中，下面的护板类似扩散器扰流设计。并且MG6把雾灯设计到下方中间位置，点亮之后类似于赛车的领航灯。在路上行驶确实帅气。 2、新款MG6车身长宽高是4704mm/1848mm/1466mm，比老款稍稍加长。内部空间设计的蛮宽大舒适的，乘坐空间和使用空间都表现的不错，对于家用来说，空间完全足够。后备箱掀背设计，很大程度上使后备箱开度更大，取放东西非常方便。 2、动力方面，这台1.5T的发动机有181匹马力，在同排量发动机中属于马力上游的一个，双离合变速箱比AT或者CVT变速箱的反应速度都要快，换挡动作快速，平顺性兼顾的很好，没有什么顿挫感，一脚油门推背感十足，就算爬坡动力也很足。 3、油耗的话，市场市区行驶，百公里7L左右，不会超过8L，这个油耗对于运动型轿车来说比较满意。如果经常跑高速，油耗甚至能控制在5L多点，经济性非常不错，家用的话不用过于担心油耗。 4、名爵6价格比较亲民，性价比不错。无论从外形，还是内饰、动力和操控，落地十几万的价格拿到MG6，已经算是非常不错了，整体来说，价格还是比较香的。 缺点： 1、隔音略差，胎噪声较大。尤其经过嘈杂的环境时，坐在车里听外面的声音还是能够听清楚的。再加上行车的时候，本身也会带有一定噪音。如果遇到这种双重噪音，感觉舒适体验感比较差。 2、减震效果一般，过减速带有明显的颠簸感。同时这款车的织物座椅，也没有皮质座椅舒服，减震和座椅的舒适度双重欠佳的情况下，让这款车面对省道和乡镇路段时，体验感一般，不是特别舒服。 3、可能是因为价位的关系，名爵6的自动领潮风尚版车内内饰一般，塑料感有些重，看起来稍有些廉价，和时尚、运动的年轻化设计进行对比反而差别非常明显。 对于后期养车费用，每年全险在4500元左右，不过第二年可以侧重购买单一保险，能省下一部分钱。如果按照一年行驶2万公里计算，燃油费在11000元左右，保养在900元左右，再加上一些杂七杂八的费用，预估一年养车费用在15000元左右，平均每月1250元，养车成本并不算太高，再加上较低的入手价格，家用还是比较合适的。 总的来说，名爵6这款车的外观和内饰以及运动氛围的营造上，整体还是非常到位的。比较亮眼的就是仪表、中控屏和排气。而适合的人群则是那些预算经济能力有限又喜欢高颜值外观、出色动力的年轻人，有兴趣的可以去当地4S店实际体验下。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

全新名爵6作为上汽乘用车2020年度的重磅车型想要一举挽回名爵品牌在国内市场的颓势。新车在7月10日推出之际，凭借全新惊艳的设计和配色吸引了一波眼球，这也是上汽乘用车一贯的产品推广方式。 第三代名爵6从前脸的造型上来看，它采用了撞风面积更大的进气格栅，在内构的设计上也由此前的网状风格更替为以MG Logo为中心的散发状。全LED大灯为改款车型的基本配置，全LED大灯造型尖锐，日行灯不仅在灯组下方有光柱在外侧同样也有三条光柱，让其更具辨识度。转向灯下的亮亚黑色侧扰流板起到了点缀的作用，以此更贴合整车的运动感。侧面亮黑色的后视镜十分引人注目，这款后视镜带有电动折叠以及全景摄像头。车尾由于第三代格外注重在运动化属性上的强调，后备箱之上有着一个立体的小尾翼，再加上熏黑套件的后扩散器设计以及带有可阀门控制的双边单出排气后，整车的外观运动感十足。来到车身侧面全新名爵6的轮廓与二代的区别不大，车身尺寸为4704x1848x1466mm，轴距为2715mm，除了长度和高度略微增加外，其余参数都保持不变。可以说这个尺寸在这个价位真的是性价比十足，名爵6前排配备了一体式运动座椅，双色搭配非常亮眼，实际乘坐后，贴合程度很高，填充物并没有因为是运动座椅而特别硬，两侧护翼可以提供到足够的侧向支撑性，激烈驾驶时不会出现身体左右晃动的情况。后排座椅则为普通造型，整体舒适度不错，不过由于溜背设计的影响，头部空间稍显局促，再加上黑色顶棚，压抑感有些明显。 配置方面，第三代名爵6配备12.3英寸全液晶仪表盘，与名爵HS上使用的那款UI一致，可以显示丰富的行车信息，并且支持AR实景功能，界面可以随着驾驶模式所改变，在super sport模式下仪表只显示时速和转速。名爵6中控屏幕的尺寸为10.1英寸，值得一提的是这块屏幕是目前同级别中相当罕见的IPS硬屏。它最大的优势在于可视角度很广不易反光。多媒体系统为斑马3.0，支持语音交互系统控制，可以通过语音对多媒体系统、空调、天窗等进行控制，操作也相当便捷。但名爵6并不支持手机互联/映射功能。 动力方面第三代名爵6对发动机和变速器做了非常大的调整，配备MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机，在马力方面的数值从此前的169马力提升至181马力。尤为重要的是，在变速器的选择上，搭载了全新一代DCT 280湿式双离合变速器，并采用上汽全球首创的Comb Lube三腔蜂巢润滑技术，换挡更快、更高效，驾驶感更平顺。新款名爵6换装了湿式双离合之后给人的感觉就是换挡冲击少了很多，上一代名爵6在低速跟车的时候，如果油门操作不好的话，很容易出现顿挫感，不过新车上完全解决了这个问题，在没有牺牲换挡速度的前提下做到足够平顺，还是值得点赞的。而在按下SUPER SPORT按键。进入运动模式之后，能很直接的感受到油门的响应变得更加灵敏，而换挡的转速区间也被进一步提升。由于该车定位在运动型家轿，所以悬挂设定还是相对于较硬的，车尾寻迹性不错，很有操控乐趣。悬挂的支撑性也很足，可以很好地抑制弯中的侧倾。 总的来说，第三代名爵6在继承了前两代车型性价比高和外观年轻时尚的同时也在驾驶方面和动力部分的调校进一步优化了自己“运动”一词的解读。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy数字曼巴智驾旗舰版

4分“优秀”

名爵汽车目前在国产车中也小有名气，外观颜值和动力输出是亮点，这两点也是年轻车友所喜欢的。前脸采用名爵家族式设计，大灯造型犀利，中网采用黑色涂装，中间悬挂着MG徽标，车头整体看着很有气质。车内座椅采用仿皮面料包裹，乘坐舒适性不错。中控内饰整体布局看着比较简洁，T字型的中控台也比较耐看，真皮包裹的方向盘支持上下和前后调节，方向盘握感也是不错的。前排还配备了12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的中控大屏、GPS导航、导航路况信息显示、车联网和OTA在线升级，360度全景影像等等一些实用配置。动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出181马力，峰值扭矩285牛米，传动系统匹配了七速湿式双离合。这款车的动力表现是比较强劲的，但油门响应不是非常灵敏，踩下去之后动力输出比较平顺，变速箱换挡迅速，换挡时也比较轻柔，顿挫感微乎其微。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典星辉版

3.93分“良好”

颜值太赞了，线条很流畅很有活力很年轻的设计。前脸不错，够张扬。尤其是日行灯配两个大面积的黑时装修。辨识度满满。尾部也很好看，线条挺拔。还有造型独特的味道，很有回头率。 内饰设计有讲究，整体还是简洁点风格。用了一些配色和亮色来减低单调感，看着还不错。轴距2715cm，坐着前排有足够的腿部，头部和肩部空间。后排空间感也不错。车内视野很好，坐着车里有敞亮而通风透气的的感觉。座椅设计不错，很贴合而且有足够的腰部支撑。开长途也没有累人的感觉。不过悬挂调教有点硬，减震一般。过旧城区的烂路的时候，会有颠簸感。 动力方面1.5T L4涡轮发动机，峰值扭矩285牛米。动力很足够了。无论是平常城里上班购物还是周末附近郊游，都没有压力。方向盘手感不错，也够轻盈，开着很轻松。