MG6外观大气值得买吗_MG6外观怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面，作为第三代的产品，MG6 PRO浑身上下都散发运动的气息，大面积的前进气格栅融入了仿生学的设计理念，近看你会感觉犹如一头凶猛的猛兽时刻盯着你。而机舱盖上三道内凹的筋线，与车前的LOGO恰好的融合在一起，营造出一种强悍的力量感。 车身侧面造型与老款车型基本保持一致，经典的溜背式车顶，符合了当下对于轿跑车定义的标准，并且大量装饰件都进行了黑化处理。此外，车身尺寸相比老款也有所调整，长宽高分别为4727/1848/1470mm，轴距为2715mm。 虽然尾部造型并没有前脸那么的惊讶，但车尾部最引人注目的焦点莫过于尾厢盖上大尺寸的扰流板，能提升整车1.42倍的下压力，以及降低行驶时产生的风阻系数。更要知道，这宽大的尾翼还是原厂合法合规的。 内饰方面没有太大的变化，延续了老款年轻、运动的风范，不过，在细节处进行了修饰，增加了黄色缝线以及皮革作为点缀。 除此之外，本次体验的2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版，价格为13.38万元，在方向盘上的材质也由原来的打孔皮换成了Alcantara翻毛皮，如此一来，进一步增加了驾驶时手部转动方向盘的摩擦力，能有效防止打滑的情况出现。 而10.1英寸的中控大屏内置了最新斑马智行Venus车机系统，提供了90秒连续对话能力、车家互联、IoT手机远程监控/手机蓝牙钥匙、支付宝小程序等便利功能，提升了人机交互体验感。 空间方面对于日常出行也称得上够用，以教授178cm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部还拥有一拳的距离。而来到后排保持前排座椅不变的情况下，腿部还拥有二拳富余的距离，头部由于受限溜背的造型，仅剩余三指的空间，但还是能胜任满员乘坐的需求。 动力方面，MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力181匹，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 实际驾驶感受，首先在城市道路中低速行驶时，能明显感觉动力输出比较线性，整体的节奏更是不紧不慢，这种的调校风格带来的好处就是非常的平顺好开。 当然了，充足的动力储备还是有的，哪怕是在车速80km/h的情况下，轻踩油门踏板，即可完成超越前车的动作，整个过程也是十分的自如。而切换至运动模式后，整车就变得激进起来，油门响应也明显更加积极，变速箱会时刻保持在低挡行驶，配合上换挡时运动排气的放炮声，在体感上就极具运动乐趣。 与其同时，你脚下的动作可以精准控制油门的开度，踩多少动力就输出多少，并不会有半点的迟疑，此动力水平在同级别中绝对能进入主流车型的阵容里。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.57分“良好”

对于售价10万元左右主打运动的轿车，可以说这么多年，名爵6从一开始推出市场到今天，它一直保持着年轻运动的定位，在今年6月份名爵6 PRO正式亮相，这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。 在外观设计上，MG6 PRO有着很强的视觉冲击力，分体式大灯、更低位置的中网，让它的车头显得更具攻击性。 18英寸黑色轮圈，不仅造型动感，配色也很符合一款运动型车的特质，当然，红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色，搭配车身上黑色的饰条，撞色的效果很明显。 短车尾的造型样式很有动感效果，重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板，而且这是出厂就带的，我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的，这就给它的车尾带来了足够的运动感，重点是切换到运动模式后，还有排气声浪，真是有一种小钢炮的感觉。 另外，掀背造型也带来了一定的实用性，让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松，后排座椅支持按比例放倒，扩展性也很好。 来到车内，整体样式设计符合主打运动的特点，12.3英寸的全液晶仪表，显示清晰度很高，主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏，显示的清晰度很好，功能上包括导航、语音控制等。 跟名爵6最大的不同就是方向盘，名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质，日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼，时刻有一种进入战斗模式的感觉。 一体式的双色座椅，颇有几分跑车的感觉，座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配，比如安全带等，整体样式看着也很有运动氛围。 动力方面，名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。 油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。 按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。 名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

【外观】 头一次去店里看车的时候，我就觉得属它的造型好看，格栅设计比较大气，前脸辨识度高，算是名爵里面外观比较好的一台轿车了。 【内饰】 内饰设计运动感强烈，就是它中控台材料不怎么样，用手摸起来挺粗糙的，座椅包裹性好，软度合适坐着舒服。 【驾驶感受】 动力强大，起步不用给油就冲出去，高速上超车就几秒的事，底盘比较稳，开到120时速不飘，方向盘直向明确，指哪打哪。 【不满意】 唯一缺点是后排空间略小，坐三个人会比较挤。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

【亮点配置】 外觀动力够用，内饰材料不咋样，不过有尾翼确实好看，再加上橙色的外观，开出去骚得很，回头率很高 【油耗】 油耗马马虎虎吧，同级别中等偏上，市区的话可能偏高一点，高速上油耗相差不大 【驾驶感受】 舒适性还是有点不太理想，就是运动座椅还可以，不过轿车有运动座椅貌似不太搭，具体我也不太懂，自行体会 【空间表现】 中规中矩，就是后排中间没有头枕，而且脚底高处一些，可能会导致后排乘客不舒服吧 【最不满意】 整车隔音不是很好，低速状态感觉不到太大，跑起来之后可能感觉发动机声音有点大，不过音响一开也没啥影响 【提车价格】 目前正在谈价格，估计年后就能提车了吧 【乘坐体验】 我个人一米七左右，坐上后排腿部离前排座椅一拳半，头部一拳两指，很够用

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.64分“良好”

现款在售的名爵6车型被官方称为第三代车型，其实它应该算作第二代车型的中期改款车型。不过它的外观设计相比老款车型来说，已经有了不小的变化了。全新设计的中网，从原来的点阵式中网，变成了现在的条幅状，并且搭配更大的车标LOGO，看着更加大气了。同时大灯组的设计也有所变化，内部造型变得更加清爽。不过外观唯一一点让人难以接受的，就是它的溜背设计了，虽然是为了从实用性考虑其车内空间，但是却营造出了“驼背”的效果。 车内内饰方面，新车相比老款车型也有着不少的变化。更加直接的线条设计营造出了比老款车型更为出色的运动感，另外，新车车内采用了撞色的配色方案，显得非常跳跃，活泼。这一点对于年轻消费者来说，还是非常有吸引力的。 动力方面，新车还是提供了那台我们熟悉的1.5T发动机，动力表现满足家用的需求还是绰绰有余的。而匹配的传动系统方面，则是6MT和7DCT变速箱。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典星辉版

3.14分“良好”

名爵6这款车子网友给出的口号就是秒天秒地秒思域，足以看得出来它主打运动性能。其实这辆车子早就被研发出来了，但是一直无人问津，在17年改款成功以后，市场迅速被引爆了，所以也诞生出那句口头语。目前在国内市场，名爵6可以称得上是少数运动改款成功的国产轿车。这辆车子值不值得我们去购买呢？今天我就选取2020款 1.5T 自动经典星辉版，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价10.98万元，优惠2万元，优惠后的裸车价为8.98万元。购置税7946元，保险3500元，上牌1000元，所以全部落地的价格为102000元。 【优点】 名爵6的外观设计是非常时尚的，想必很多朋友们看起来也特别的熟悉，有人说这是借鉴了阿特兹车型，外观的设计确实非常的运动，前脸采用了盾牌造型的进气中网，内部填充着繁星点阵式的设计。两侧则采用犀利的大灯进行辅助，运动感非常的出色，但可惜大灯采用的是卤素光源。车型的侧面一看就非常的运动，大溜背效果，悬浮运动轮毂，贯穿式的腰线，很有视觉张力。车尾的设计精致感满满，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，配备上双边共双出的镀铬排气管，特别的精致。仔细看这辆车子的尾部，确实有点奔驰CLA的设计感。 内饰的设计还是比较不错的，至少和思域相比，拥有着不错的优势。车内采用了八英寸的触控液晶屏，并且使用了双拼色的内饰设计，现代感还是比较理想的。在空调出风口位置使用了银白色的镀铬饰条加以点缀，精致感也很明显。当然了，和这个价位的其它国产车相比，名爵6其实是有些落后的。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这款车子在直线加速中的成绩比较理想，可以实现6.61秒破百，比思域的速度还要快。但是在过弯或者跟车状态下，它的双离合变速箱则反应有些迟钝，会出现卡顿的情况。 【缺点】 这辆车子跑直线的时候速度很快，但是过弯抓地力以及操控性都要比思域差了不少。 车内的异味是比较大的，即使是上牌很长的试驾车，依然能闻到一股不小的味道，所以买完这车，回家要多通风散味。 这辆名爵6的底盘调校过了，原以为会变得比较舒适，但是悬架确实很硬，平时过颠簸路况时感觉颠簸感蛮严重的。这样的设计和思域车型比较的类似。 总结：如果你想购买一辆高颜值的运动车型，并且购买思域的预算又不够，我觉得这辆名爵6是一款不错的车。尽管它也有着这个价位国产车的缺点，比如内饰硬塑料较多，异味大，但是丝毫不影响它的性价比。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.43分“优秀”

小6已经开了一段时间了，来说一下用车感受吧，动力方面算是小6的亮点了，深踩油门之后的推背感以及原车自带的声浪还是很爽的，内饰也年轻时尚，外观运动大气，很适合年轻人的审美。但是缺点还是有的，胎噪方面还是比较大的，底盘硬应该是众所周知的事情了，路面不好的情况下对驾驶者真的挺不友好的，而且新车味道比较大。车机系统平时使用十分流畅，不卡顿，但是应用少了点，娱乐性有待提升喔，我的是旗舰版（次顶配），带远程启动，但是APP的远程启动不够便捷，远程可控的东西也不多，而且不能调风速（不知道是不是因为我不会调），每次远程启动之后，上车都要手动再调一下风速，有点不够便捷。总体来说，用车感受还是挺不错的，希望名爵可以越做越好吧，支持。

点评车型: 2018款MG6 20T 自动豪华智联版 国VI

3.79分“良好”

还行吧，综合不错，性价比还可以： 开始就是冲外观去的。 油耗偏高，但是高速还行；之前试过加满油跑过700多公里的。 但是变速箱顿挫明显，特别是倒车，低速行驶时候。 之前方向盘出过问题，还是在三年内

点评车型: 2017款MG6 20T 自动豪华智联版

4.86分“优秀”

自己亲手攒下的第一辆车，没开过别的，目前满分，尤其是外观，再加上自己选到的这个车牌无敌了，稍稍不满意的就是提前没有了解过这个车没有自动大灯，后续慢慢的再升级吧

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典星辉版

3.79分“良好”

新款名爵6的外观更加运动化，尤其是那个苹果绿的颜色，非常吸睛，估计走在大街上回头率会非常高。新车主要在前脸的位置进行了调整，采用了全新的多边形进气格栅，而Trophy版车型，采用全新的多边形进气格栅搭配黑色直瀑式进气格栅，配合前保险杠两侧的扰流设计，从视觉效果来看也更加的运动。而从侧面看，新车与老款车型并没有太多变化，Trophy版车型依然采用了黑化的翼子板装饰，轮圈、车顶天线和车窗饰条，运动感明显更强了。尾灯组内部也做了熏黑处理，从后面看也非常的酷炫。整体来看，新款名爵6的造型设计更加运动，符合年轻人当下的审美追求，适合年轻人开。 名爵6搭载的1.5T的涡轮增压发动机，动力表现感觉还是非常不错的，当时试驾的时候感觉这个车的提速棒，在市区开起来感觉整个车的油门还是灵敏的，高速跑起来动力也够用，而且发动机的平顺性做的挺好，这点我也感觉很满意。 内饰整体感觉不错，科技感强，性价比不错。驾驶手感好，适合新手，开起来非常的运动，操纵感很棒，方向盘也非常的好用，转向精准。 总的来说，我感觉这款名爵6对比领克以及vv5，让我最满意的还是它的颜值，我相信有80%的人都会被他的颜值所吸引，开出去绝对回头率爆棚，价格也是实惠的，十几万买个颜值这么高的也是可以了，就是车子的后排空间有点狭窄，减震有些略微偏硬，其他方面我还是很满意的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.93分“良好”

名爵6相比名爵5，个人觉得在外观设计上会更加运动，前脸采用开口较大的中网设计，并且采用熏黑式格栅设计，搭配凌厉的前大灯以及下方造型独特的雾灯，辨识度非常高，同时也增添车头的时尚感。车身侧面采用多条腰线设计，使车身更显修长的同时，也能突出其运动感的设计发风格。 搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成并不差，最大可输出169马力，在高速路段驾驶能发挥它的优势，最强烈的加速区间为40-100km/h，并且伴随着较为强烈的推背感，个人觉得驾驶起来还是比较偏运动风格。