MG6外观时尚值得买吗_MG6外观怎么样

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.36分“良好”

我是一名汽车维修工，工龄有十几年，这些年见证了名爵汽车的发展。名爵是一个非常绅士的汽车品牌，乍听名字就觉得十分洋气，很有贵族气息。但它除了其比较前卫的外形，潮流的设计感，并没有其他特别值得称颂的性能，所以我认为名爵的表现还有很大的提升空间。2020款 名爵6 1.5T 自动领潮豪华版是一款紧凑型车。上个月底，有一位车主把车开来，就是这款车型，反馈说车最近经常出现变速箱顿挫的问题。变速箱顿挫是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感，为了准确找出故障的原因，我相继检查了变速箱电磁阀、节气门阀和变速箱调压阀等，最后发现故障的原因是节气门阀真空软管破损导致离合器接合太快。为了妥善解决这个问题，我对节气门阀真空软管进行了更换，果然顿挫感消失了。整个维修价格在300元左右，因为该车零件拆卸较为复杂，所以共耗时2天。 这个车前脸十分好看，车头的设计呈现出俯冲的姿态，前格栅名为“星辉骑盾格栅”，寓意着点点星辉凝聚在车标周围，造型上也让前脸的轮廓更加性感。这款车操控起来也很简单方便，低速时方向盘很轻，转向手感比较好，在高速上方向盘变得厚重稳定。在动力方面，该车搭配1.5T 181马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力在市区通勤代步完全够用。 我认为这款车保养起来挺省心的，保修期限为3年或10万公里，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在550元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1500元左右。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.64分“优秀”

名爵6人生中的第一辆车！所以选车的时候格外谨慎，当时买车的时候看过思域、雷凌等，但是觉得还是名爵6最骚、最好看并且偏轿跑的感觉！雷凌过于保守并且大众话，思域稍微比雷凌好看一点儿！但是总觉得名爵6是最年轻时尚的！我们都是年轻人，所以名爵6无论是外观还是动力都是很符合我们年轻人的口味！ 平常开车主要是上下班接送孩子！油耗也不高，7个油左右，还是比较省油的。他的后备箱真是超级大，跟我看的思域，雷凌都不一样。他们说是掀背式后备箱！看上去与众不同，年轻人麻都追求与众不同，哈哈，这款车的动力还是满给力的，轻轻的点一下油门就走了！超车还是很轻松的，超过过去的那一瞬间还是满刺激哦！每次超车心里都偷偷乐一下，真皮运动座椅包裹的背部很严实，开长途一点儿也不累，而且还容易打理，毕竟家里有孩子！大灯还是LED的满亮的，晚上开车灯光一点也不分散，挺聚光的，反正我觉得挺适合我的，看的非常清楚，前排有无线充电，雷凌没这个功能，无线充电就会显得更加干净整洁！自动巡航超级方便，回娘家上高速操心少，定那儿也不用管，省了不少心！我也喜欢他的扁平胎，偏运动，跟拉风，我个人比较喜欢这种轮胎！ 稍微不太满意的就是隔音效果不是太好，音乐开的稍微大点儿外面都能听的很清楚，还有就是可能后备箱大，所以后排就略显的紧凑了！还有就是这个车感觉有点儿硬，不过还可以接受！每个车都有他的优点，和缺点，但是能接受的了他的缺点就可以！ 自己的第一辆车，肯定下了不少功夫来对比，希望在以后能跟这个“帅哥相处融洽”

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4.79分“优秀”

老实讲，MG6出来就是对标思域的，平民版性能轿跑车，适合年轻人，运动，颜值没的说，但是有个缺点，线下做MG 6的4s店太少，不过抛开这个不足，专说车的话，还可以，轻改装的东西，厂家都弄好了，BOSE音响，竞速座椅，双运动尾排，运动尾翼，红色卡钳等，这些顶配都有，单单看这配置绝对杠杠的，红色SuperSports按钮挺酷，运动模式的推背感真爽，对得起小钢炮称号。，每个人喜好不一样，评价也不一样，我比较喜好颜值，性能，总之提完车这半年时间里我的体会是开着的感觉也算很满意。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

去年的八月份，我对2020款名爵6进行过试驾，当时这台车很有运动范儿的造型让我印象深刻。名爵6是国产轿车领域少有的运动派，正是因为这个产品特性，让它吸引了不少年轻消费者的关注。上周由于工作的安排，我与名爵6再次见面，试驾的车型是2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，官方指导价13.98万元。这款车在静态和动态等维度的表现到底如何？下面就和大家分享下此次的试驾报告。 动态表现有惊喜 先来聊下这台车的动态表现，不要觉得名爵6的外观造型很有运动氛围，这台车开起来同样也很运动。主要体现在三个方面，首先它的油门调校很积极，特别是在起步提速阶段，轻踩油门踏板车速也能很快的提上来，虽然加速时的爆发性不算特别强烈，但动力输出的很持续。其次，运动模式下这台车的“性格”好像发生了很大的变化，发动机能维持在较高的转速区间，一脚“地板油”还能体验到颇为明显的推背感。最后就是这台车的转向手感偏沉，而且指向性很不错，开起来有点类似“小钢炮”的味道，即便车速攀升到100km/h左右，仍然让人很有信心去操控它。 乘坐空间符合预期 让我感到欣慰的是名爵6虽然采用溜背式的车身，但是并没有牺牲过多的后排头部空间，参照本人179cm的身高，按照正常的坐姿来到后座，仍然可以获得四指的头部空间，坐进去丝毫没有压抑的感觉。腿部空间超过两拳，表现也挺让人满意的，后排同时落座三个成年人不会感到局促。不过名爵6的后排地板凸起较高，难免会对中间乘客产生影响。座椅的舒适程度中规中矩，主要是因为内部的填充物偏硬，不过座椅的侧翼对身体包裹性很出色。 以运动化为取向的外观造型 相比老款车型，2020款名爵6车头部分的变化最为明显，整体视觉效果更具进攻性。进气格栅的尺寸很大，由中心向外扩散的纹理把视觉重心引向车标，而棱角分明的轮廓又很好的迎合了这台车年轻、运动的定位。大灯下方为转向灯，看似进气口的侧腮扰流板实际是封闭的状态，仅起到装饰作用。在我看来，如果名爵6车头两侧设有倒流口的话，感觉前脸的运动气息会更加浓厚。尾部的设计让我印象很深刻，原厂自带的尾翼看起来很协调，给整个车尾增添了不少运动氛围。另外这台车还有个很有意思的地方，看似双边共两出的排气布局实则为四出，椭圆形的排气尾喉其实是保险杠上的装饰件，如果离近了仔细观察，会发现一个尾喉里面设有两个排气筒。 实测百公里油耗略高 去年我对名爵6进行试驾时，由于时间限制没有对其展开油耗测试，所以在上周我给补上了这项。刚出门就赶上北京的早高峰，在走走停停的拥堵路况下行驶了大概35公里，后面跑了一段高速。一天下来，累计行驶里程为87公里，总共消耗了6.87升92号汽油，计算得知名爵6实测油耗为7.9升/百公里。事实上这台车的发动机排量并不大，而且整车自重仅有1.3吨左右，所以名爵6的燃油经济性比较一般。 总结：经过一天时间的试驾体验，名爵6给我留下的印象颇为深刻，外观很有运动气息，内饰的质感还算出众，静态方面的表现符合这个价位的主流水平。真正让我产生好感的是这台车的动力，变速箱与发动机的匹配度较高，整个加速过程没有突兀的顿挫感，而且它的提速能力也很出色。在我看来，名爵6的产品特性很明确，主打运动风格。其实在十万出头的国产紧凑型车市场里，有不少车型同质化现象很严重，像名爵6这样特性鲜明的“选手”还是挺容易引人注意的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

本来想买红旗H5的，后来看了MG6感觉这辆车外观很不错运动型，内饰也一样运动尤其是自带声浪，按了超级运动模式以后砰砰响。第一是呗外观吸引了我，第二是被内饰，最后购买了此车 不足的地方就是中控屏会卡，而且下载不了东西，出风口不怎么美观，最顶配副驾驶居然不是电动调节，车有些异响，显示屏有时候会平白无故跳出故障提示 内饰吧，运动座椅，飞机档把，Bose音响中控屏吧还算一般吧 外观掀背式大尾翼，运动感十足，唯一不足之处就是屁股大小，有脸没屁股，后面一看显得特别紧凑 动力了吧稍微有一些顿挫感不是很好。 轮胎胎硬导致噪音太大 我驾驶了6-7个月了吧，感觉油耗还行不算太高，高速6.1-4左右，市区7-8个左右，综合油耗7.3 倒车影像模糊，经常出现平白无故主动刹车，上次在高速给我出现一次，屏幕卡死，主动刹车一次什么东西也没有 购车费用如下： 裸车价139800 优惠6000 上户700 保险4200 购置税11841 落地150541 MG6总体来说还算不错的一款平民价但是问题有些多希望能改善改善

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版

3.79分“良好”

名爵6作为上汽乘用车2020年推出的重磅车型，在上市之初可是担任着挽回名爵品牌销量额重要任务，最一开始它的销量确实有着这样的潜力，可是随着时间的推移销量持续下滑，最近有朋友问我，现在想要入手一台名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版不知合不合适，现在我们就从一下几个方面进行一下简单的评析。 1、外观方面：名爵6的外观设计还是主要以年轻、运动作为主打，高颜值的设计还是吸引了不少年轻人的注意，名爵6从车头看过去还是非常具有战斗气场，亮黑设计的数字燃动进气格栅、LED粒子流尾灯让名爵6Trophy充满了浓浓的运动美学设计感，出厂既是改装车，对于改装爱好者算是一个福音。 2、内饰方面：名爵6在内饰方面的设计还是能偶满足大部分年轻人的用车需求，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上10.1英寸的IPS魅彩硬屏，不仅看上去很有科技感，在日常的使用过程中实用性也很强，双大屏搭配让用户体验更佳，内置的车机系统使用起来还算流畅。 3、配置方面：在车身的安全配置方面还是比较丰富的，如，车身稳定系统、刹车辅助、ABS防抱死、胎压监测等都有配备；舒适性配置方面满足日常还是没有问题的。 4、空间方面：车内的乘坐空间整体来或满足日常使用还是没有问题，前排头部的空间还是比较富裕的，只是后排的满载能力有待提高；掀背式车身设计在拿取物品时还是比较方便的，后备厢容物能力比较符合预期。 5、动力方面：名爵6搭载的是一套1.5T涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，动力响应速度还是挺快的，动力储备也比较厚实，日常使用没有问题。 敲黑板 1、在售后方面是很多用户反应比较强烈的一个问题，在用户体验感上会稍微差上一些 2、舒适性的配置虽然够用，但是在自主品牌中，12万左右的价格智能辅助系统配置较少，舒适性的配置也相对欠缺一点 3、作为自主品牌，优惠力度还是小了一点 购车费用：车型指导价为12.68万，终端供应商优惠0.7万左右（具体以当地经销商为准），裸车价格为11.99万，车辆购置税10336元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，商业险4236元，最终全款预估到手价为13.65万元左右。 总的来说名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy数字曼巴豪华版外观够时尚，内饰设计相对来说也还算良心，只是在配置方面的表现稍微欠缺一点；如果不是特别着急买车的话，不妨去对比一下同级别其它车型再选也不迟。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.5分“优秀”

外观: 很运动，大溜背很帅，就是底盘偏高 内饰: 内饰还算不错，就是中控台用的硬塑料太垃圾 配置: 配置该有的都有了，360虽说模糊，但用惯了也没啥，要是T舰只加个座椅加热和方向盘加热哪怕贵2000我也买单 尾排记忆功能根本没有 空间: 中规中矩，只开车，车子后排很少坐人 操控: 个人感觉:不切s档深踩油门的话动力延迟，低速轻轻踩油门没响应，再稍一用力一踩就会往前窜一下，起步然后一直踩油门加速的话就没这感觉 动力: 不算太优异，懂车帝有测评，感觉差不多，按钮很少按，超车都很少切s，平常也省着油开，省着6-7个，不省8-10个 舒适性: 运动车型，底盘很硬，开久了感觉不是很舒服，胎噪确实大，等有机会换米其林轮胎试试啥感觉 总体: 车子整体不错，近期也不打算换车，可能结婚后会再添置一辆车，假如后续MG出XP阉割版的话也可能会入手，不超预算的话，挺喜欢XP的，希望国产越来越好，名爵越来越好

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.79分“良好”

作为一个职业车评人，对于名爵的车型我情有独钟，特别是名爵6给我印象最为深刻，所以上一周特地试乘试驾了名爵6 2020款 1.5T 自动领潮豪华版车型，先说说购车费用方面，厂商指导价是11.58万，优惠5000元，裸车价是11.08万，加上购置税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是12.7万左右，个人觉得性价比还是挺高的，下面我就简单说说我对名爵6的主观感受。 外观方面，名爵6延续经典的家族式设计语言，宽大的中网内嵌格栅设计，辨识度很高，搭配两侧“眯眯眼式”的前大灯组，下方采用造型独特的进气槽设计，营造出十分帅气的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，层次感鲜明，使得车身显得更加修长。车尾部分设计前卫，运用亮色的镀铬饰条衔接两侧尾灯，形成一体式设计风格，在同级别车型还是比较大气的。 空间方面，车身尺寸分别为4704*1848*1466mm，车内空间宽敞，在同级别车型中占有一定优势，我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右距离，并且后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，对于后排乘客来说比较贴心，实用性也很强。行李舱容积为499L，后排座椅支持比例放倒，最大可扩展至1383L。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出181匹马力，动力表现不错，在市区驾驶发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.5L/100km（表显），高速油耗为5.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 悬架方面，在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.5分“良好”

1提起国产品牌的运动紧凑型车，那么不得不说的就是名爵6，不管是外观设计风格还是实际驾驶感受，都是偏运动的风格，八万左右的起售价格也比较亲民，受到了不少年轻人的青睐。 2外观是名爵6的一大优势，整体设计风格偏运动前脸线条相对老款更加犀利，中网黑化之后攻击性变的更强，前唇在视觉效果上与中网相连接，前脸视觉重心更低，侧面溜背的造型非常漂亮。名爵6搭载两款1.5涡轮增压发动机，代号分别为15C4E和15E4E，马力分别是181匹和169匹，账面数据与实际驾驶体验都不错，不输同价位合资车型。 3后排的头部空间比较小，这是名爵6的一个缺点，当然这跟外观采用溜背造型设计也有一定的原因。名爵6的座椅包裹性不错，赛车式的座椅设计的也比较漂亮，但是很多车主反映座椅偏硬，长时间乘坐感受不是很好，希望新款车型能有所提升。 4中控异响是名爵6的一个通病，处理过一个异响案例，车主反映经过颠簸路面时中控台会出现异响，异响根源在点烟器那里面，那边有个盖板，把盖板拆下来后把里面的一个塑料卡扣扣紧就解决了，处理起来不是太难。后减震器容易漏油也是名爵6的一个通病，用车环境较差的车主容易出现这个问题，漏油后只能更换新的后减震器总成。 5国产车型保养价格还是相对亲民的，跟大多数品牌不同的是，名爵6的首保在3000公里时进行，只需要更换机油机滤，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，像更换机油机滤这种小保养的价格在400元左右，大保养的价格在1500左右，整体价格还算亲民，美中不足就是保养周期稍微有点短。 6如果你预算不是太高，又想买一部动力外观稍微不错的车型，那么名爵6无疑是个不错的选择，溜背设计加上外观的一些小细节非常用心，非常适合年轻人。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.71分“优秀”

最满意的就是外观和舒适度，对于一个处女座来说挑一辆称心如意的车不容易，十来万的车太多了，名爵不管是颜值还是性能我都挺满意，符合我的审美标准，性价比挺高，前脸造型霸气整个车身是大掀背造型前车灯犀利，熏黑格栅运动轮毂整体设计时尚潮流，尾部也很帅气有的人说像奔驰有的人说像阿斯顿哈哈总的来说颜值真的很高，舒适度也是没得说的皮质座椅包裹性强舒适度不用说，空调加热也很快冬天开名爵太安逸了，而且他的空间真不小我一米八大个儿坐里面也不束手束脚后备箱空间超大能抵别人俩，6的操控也蛮不错方向盘轻重合适指向准确不虚位，提速特别棒有推背感，声浪也特别给力，超车的时候很轻松完全不会觉得动力跟不上，刹车系统反应很快，一开始开不了解踩的深乘坐的人会有点不舒服，后来开多几次熟悉了踩的时候放慢就好了，名爵性价比在同类型车里面全是很高的了，十五万基本都是满配了，油耗也不高上下班高峰期开才7.1个油，希望后期开开还能再降下来一些，这车唯一有点让我不满意的就是他的声噪太大隔音不太行，车速一旦快了后排的人和我说话我都听不清，当时选车的时候看了不少车，轩逸宝来卡罗拉啥的内饰外观啥的我都不有点不太满意，塑料感比较重，名爵车门方向盘都是皮质包裹，中控的钢琴烤漆设计也很戳我的审美，入股不亏哈哈～

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.79分“良好”

客户这辆车是名爵6 自动领潮豪华版。动力方面发动机最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm。与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。在中低速区间，油门踏板的响应很跟脚，动力输出较为线性，对车速的掌控很轻松，并没有出现类似打鸡血的现象，这样的设定很不错。 客户车辆深踩油突然车子有一点顿挫感。判断故障原因，点火系统：点火线圈、火花塞出现问题。来到店里先试车，看看故障现象。更换点火线圈，换好后试车，结果故障依旧，更换火花塞，换好后试车，故障排除。 底盘方面，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。整体悬架调校也更注重运动风格，悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也能为驾驶者带来更强的信心。当然在遇到较大坑洼时，悬架也能很好的吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。 内饰方面，延续了目前主流的简洁布局，视觉效果清爽耐看。平底方向盘颇具运动感，并且左右两侧还增加了打孔处理，真皮包裹的材质手感细腻。全液晶仪表盘大小为12.3英寸，与名爵HS上使用的那款UI一致，可以显示丰富的行车信息，并且支持AR实景功能。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，类似的动力总成以及相近的动力参数，讨好年轻人的时尚造型，丰富的配置等等。然而想要做到出类拔萃，产品自身肯定得有特点。名爵6就是一个不错的典型

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.93分“良好”

三个月4000多公里，买的时候喜欢的就是外观，动力1.5T超车完全没压力，低速顿挫高速换挡也有顿挫，运动模式很狂暴，空间大后排能放倒，悬架太硬回村像开拖拉机，油耗的话，个人感觉有点高，市区堵车平均10个点以上，高速6左右，平均下来8-9，目前没有维修保养过，不像网上说的那么三天两头出问题。胎噪比较大特别是跑高速或烂路，只有前排是双层隔音，刚启动时发动机声音比较大。买这款车主要就是看重它的外观动力，外观运动套件还不错，加上排气阀门确实不错，还有就是阀门只有在一定速度或者突然加速才有，而且声音不是很大，胎压监测系统长时间跑高速会提示故障，有点害怕，停车检查重启又没了，总体说这车还行，还得看自己在意哪方面，国产车肯定不保值，选择舒适省油也不适合，考虑年轻运动的，肯定就不能要求他有多么舒适省油。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮风尚版

3.71分“良好”

名爵最早是百年英国运动汽车品牌，MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津，纵观名爵发展史，可以说是英国汽车工业中最重要的一部分。而全新名爵6是MG E-Motion的首款量产车型，2020年第三代名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现，上市之后就凭借高颜值的外观吸引了不少人的喜爱。并且该车定位“超宽体领潮轿跑”，整体造型非常出色。 MG6官方指导价格在9.38-14.28万元。目前2020款169马力经典款优惠2万元左右。今天所说的是2020款1.5T自动领潮风尚版，指导价格10.58万，目前优惠5000元，裸车价在10.08万起，必要花费像购置税、交强险等在10800元左右，全险4500元左右，再加上牌费等其他费用，落地需要11.65万左右。 优点： 1、外观看上去时尚大气，颜值很高，整体走极致运动风格，新款掀背设计得以保留，也是MG6的重要标志之一。后面是一个双边两出的排气，看上去非常动感有力。车灯的设计上也非常犀利，LWD大灯的照明效果很棒。重点车尾，原厂自带改装，不用担心路上被警察叔叔拦下来。上面的尾翼大小适中，下面的护板类似扩散器扰流设计。并且MG6把雾灯设计到下方中间位置，点亮之后类似于赛车的领航灯。在路上行驶确实帅气。 2、新款MG6车身长宽高是4704mm/1848mm/1466mm，比老款稍稍加长。内部空间设计的蛮宽大舒适的，乘坐空间和使用空间都表现的不错，对于家用来说，空间完全足够。后备箱掀背设计，很大程度上使后备箱开度更大，取放东西非常方便。 2、动力方面，这台1.5T的发动机有181匹马力，在同排量发动机中属于马力上游的一个，双离合变速箱比AT或者CVT变速箱的反应速度都要快，换挡动作快速，平顺性兼顾的很好，没有什么顿挫感，一脚油门推背感十足，就算爬坡动力也很足。 3、油耗的话，市场市区行驶，百公里7L左右，不会超过8L，这个油耗对于运动型轿车来说比较满意。如果经常跑高速，油耗甚至能控制在5L多点，经济性非常不错，家用的话不用过于担心油耗。 4、名爵6价格比较亲民，性价比不错。无论从外形，还是内饰、动力和操控，落地十几万的价格拿到MG6，已经算是非常不错了，整体来说，价格还是比较香的。 缺点： 1、隔音略差，胎噪声较大。尤其经过嘈杂的环境时，坐在车里听外面的声音还是能够听清楚的。再加上行车的时候，本身也会带有一定噪音。如果遇到这种双重噪音，感觉舒适体验感比较差。 2、减震效果一般，过减速带有明显的颠簸感。同时这款车的织物座椅，也没有皮质座椅舒服，减震和座椅的舒适度双重欠佳的情况下，让这款车面对省道和乡镇路段时，体验感一般，不是特别舒服。 3、可能是因为价位的关系，名爵6的自动领潮风尚版车内内饰一般，塑料感有些重，看起来稍有些廉价，和时尚、运动的年轻化设计进行对比反而差别非常明显。 对于后期养车费用，每年全险在4500元左右，不过第二年可以侧重购买单一保险，能省下一部分钱。如果按照一年行驶2万公里计算，燃油费在11000元左右，保养在900元左右，再加上一些杂七杂八的费用，预估一年养车费用在15000元左右，平均每月1250元，养车成本并不算太高，再加上较低的入手价格，家用还是比较合适的。 总的来说，名爵6这款车的外观和内饰以及运动氛围的营造上，整体还是非常到位的。比较亮眼的就是仪表、中控屏和排气。而适合的人群则是那些预算经济能力有限又喜欢高颜值外观、出色动力的年轻人，有兴趣的可以去当地4S店实际体验下。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 手动经典星辉版

3.86分“良好”

最近，有很多粉咨询名爵6的大致情况。今天我就带来了2020款 20T 手动经典星辉版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.68万元，懂车帝上经销商报价为8.18万元，目前大概优惠1.50万元左右，我们以此为例，需购置税8566元，车船税420元，商业险4081元，交强险950元，全款落地大约需要95817元。 【外观】 外观方面，看起来十分的年轻帅气，前脸多边形进气格栅搭配黑色直瀑式进气格栅，辨识度非常的高，两侧造型犀利的大灯点亮后非常的漂亮。车身侧面线条十分修长，车窗柱带有一定倾斜，熏黑处理的设计使得整个侧面更加有质感，多幅式轮毂也凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体的造型较为运动，两侧灯组的设计十分饱满，点亮后辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化，T字形中控台上侧勾勒的线条十分干练，细节处理的也十分精致。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，科技感十分的强烈。 【配置】 这款车在配置方面表现的还算可以，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等都有配置，作为这个价位的车，能够拥有这些配置，也算是良心了。 【空间】 空间方面的表现只能说是够用吧，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。但是，后排空间如果坐下三个成年人稍微会有点挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。 【操控】 操控方面，对于我将近10年驾龄的老司机而言还是非常不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，握感也非常的舒服，高速的时候，方向盘有点重，这也相应的保证了驾驶的安全性。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，并且挡位切换也比较顺畅，即使是一些新手司机驾驶也会很快的适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面还是很强的，深踩油门，推背感还是挺明显的。作为一款家用车来说，无论是上下班代步还是日常出行这样的动力可以说能完全满足需求。 【舒适性】 这款车的舒适性表现只能说属于中等水准吧，座椅填充物还算是比较柔软的，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外，这款车减震性不错，试驾的时候路过一片坑洼的路面，通过时可以轻松缓解，几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.86分“优秀”

2020款名爵6旗舰版，配置说明：新一代15C4E发动机，排量1.5T涡轮，181匹马力，285扭矩，7档湿式双离合，225/45R18轮毂，自带尾翼，自带排气声浪，自动驻车，电动天窗，LED大灯，主驾驶座电动座椅，后视镜加热，一键启动，胎压监测，定速巡航，倒车影像还有360°全景影像，运动座椅，无钥匙进入，旗舰版还有蓝牙钥匙，bose音响等... 外观：看起来是紧凑型车实际个人认为把它纳入中级车也不为过，整体线条感可以，充满着运动气息，自带尾翼，前脸在上一代基础上升级了不少，车身轴距，宽度明显比较大，当时我和菲斯塔进行对比过虽然说菲斯塔有1.4t，1.6t但是外观更喜欢名爵6因为首先自带尾翼节省我在花时间去改装最主要是原车的不用在特别去备案，其次外观排气管也是很完美，并且声浪一来骚的不得了，十个有九个人会认为你改装了奈何原车自带声浪，推背感真的可以，一开始我以为是声浪是模拟声浪后来发现它是真实声浪，尤其那放炮声带劲，适合于我们这种追求跑车声音然后没有跑车经济但是可以买小6一样开出了跑车感觉 内饰：运动座椅，奔驰奥迪的出风口，中控液晶仪表盘，大屏幕，钢琴键设计可以，后排空间非常大当时也害怕空间小名爵6空间真的可以，后备箱空间也非常大可以容纳很多东西回老家不怕带不完，最满意的是换挡，位置刚刚好，方向盘摸起来也很舒服，一键启动，定速巡航等等，实话我内饰进行改装了以后更加好看氛围灯，三色阅读灯，原厂的阅读灯重点说下不是太亮可以换成我这样的，座椅是真的舒服没必要再去改或者增加座套，一般人第一眼看到座椅也会觉得是改装的，但是真实它是自带的运动座椅坐起来很舒服。主驾驶还带有腰部支撑 操控：实话操控感很舒服尤其运动模式下提速一下子动力就上来了，不晃平稳，拐弯抓地力也可以，就是可能前驱车问题弹射起步会打滑但是一般情况不会有人像我一样很激烈驾驶，由于本人车是做了一些改装，增加了前铲侧裙，包角以及改了短簧，但是不得不说改完的名爵6像极了野兽哈哈，1.5涡轮增加，181匹马力自带尾翼，排气声浪可以说这样的价位这样的配置可以来家用足够了，要好看有好看要动力也是有动力的，还是非常推荐省下不少，个人最厉害一次260元油跑了920公里可以说非常可以了，综合全车优点：自带尾翼，自带声浪，181匹马力，0-100原车测出来真实是7.98秒，提速快，顿挫感几乎没有，电动座椅，锁车自动折叠，反光镜加热，自动头灯，360°全景，夜景仪表盘，后备箱容积大，最主要还有博士音响，18寸轮毂，普利司通轮胎 缺点：噪音确实有点大，除非做完隔音，雨刮片时间长有点响