MG6外观拉风值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】外观前脸比较老款三代六颜值是在线的，尤其是加大的尾翼，交警叔叔看着只能干瞪眼，空间这个车在同款价位里面属实可以了！主副驾驶我一米七五的个子坐着一点不难受，后排空间也舒适，【驾驶感受】个人下班开车就喜欢开超级运动模式，听阀门声。感觉一天上班的疲惫在开车的路上就释放了，舒适性运动车型怎么说呢，建议想舒适就别买运动车型，想运动就上 【最不满意】胎噪了，在车内听着外面声很明显。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

3.5分“良好”

价格：付5贷9.2，有点贵，感觉被宰了。唉 外观：一个字帅 内饰：前排两个出风口还行，其他的感觉就那样吧 配置：一般般吧，除了尾翼和声浪一无是处。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.1分“优秀”

颜值是比较吸引我的地方，pro比上一代多了尾翼和前唇加大中网的确帅很多，运动版有排气声浪这点是比较喜欢的，运动也是要付出代价的双离合变速箱加这种激情氛围真忍不住多踩几脚油门，油耗从提车就9个油左右了，油耗也是一个心疼的地方。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.93分“良好”

【驾驶感受】 我特喜欢下班跟朋友们追着落日一起去这方圆50公里内搜刮各种好吃的特色菜以及小吃，边吃边唠，气氛很好。好在现在大家都还没结婚，出来聚聚都很方便，以后都大家都有了自己的家庭可能就难聚齐一桌人了。我觉得我这款名爵6智驾旗舰版拿来代步真的一绝！首先是油耗，我开车是不求快的，所以百公里7个多油还是挺轻松的，其次动力表现也不错，加速后提速感很明显，最重要的是外观好看，出去玩好几个大排档老板说车子好看，问我车子价格，空间怎样这些。不过有一说一，我真的觉得内饰是比较一般的，而且座椅不够柔，说直白一点就是便硬了一些。有次接去火车站接发小他在副驾驶才坐了20分钟就说屁股有些麻了。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.2分“优秀”

外观没得说，本来我就是个对车没什么兴趣的人，偶然看到了这台mg6pro，外观太帅，立马沦陷了。车到手后试了试零百提速挺猛的，super sport很有感觉。 不足：1.车机反应稍微慢了点！ 2.厂家缺芯减配！前排usb其中一个不能用了，后期也不能补上，就这点恶心到我了，其他都满意。

点评车型: 2019款MG6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装

3.64分“良好”

【颜值】选车的时候肯定第一眼是看颜值咯，在街上看到的第一眼就爱上了，后来比较了好几款，最终还是选了MG6！颜值即正义！ 【动力表现】动力充足，超车很快很安全！1.5T涡轮增压，这个价位非常OK了！ 【内饰】内饰黑红搭配，年轻运动，两个显示屏，科技感还是有的，不过就是相对新款的来说小了点。 【配置】配置次顶配，360°影像，定速巡航，自动驻车，性价比很高了！ 【操控】操控60迈过弯还OK，不会感觉太飘，有三种模式，不同模式方向盘的力度不同，运动模式比较重，节能模式就相对较轻，还可以自定义！动力是真的不错了，同级属中上，排气声浪可开关，会回火放鞭炮哈哈哈哈！ 【油耗】方面高速平均6.2，市区9.1，堵车12.5

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.5分“良好”

悬挂一般，过减速带咯噔一下的感觉很不好，硬。动力不错，181匹马力想超谁超谁，当然前提是前面的哪位愿意给你超。城市油耗有点高，我开到过十个，高速7点几个还好，不知道是不是新车磨合的原因。音响还行，9个Bose，也就是听个响，并不会给你很惊艳的感觉。还有就是，它的回头率真的挺高，如果是橙色的，那就真成全村最亮的仔了，白，灰，黑就还好。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

外观方面，新车激进的前脸造型让人印象深刻。大号的矩阵式进气格栅、低趴的车头造型，搭配上进攻性极强的分体式LED大灯组，辨识度极高。侧面线条流畅，配合紧凑型的车尾设计，有高端轿跑的范儿。车尾部分，层次分明，营造出极强的运动感。 值得一提的是，MG6 PRO还配备了空气动力学套件，夸张的前唇套件、动感的尾翼、18寸运动轮毂和红色卡钳，展现出强烈的战斗气息。 内饰方面，新车采用了简约的设计风格，用料讲究，有高级感。三幅式方向盘运动感十足，三九点位置还使用了翻毛皮，握感舒适，摩擦力也更大。前排配备了一体式的运动座椅，填充物较软，对腰部和腿部有很好依托。后排座椅舒适度也不错，但是空间表现相对一般。 动力部分，也是MG6 PRO的卖点之一。新车全系标配1.5T高功率发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米。并且配备了电控涡轮增压技术，可缩短增压响应时间，提升低速扭矩。 新车匹配的7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，具有响应速度快，换档平顺等特点。 从实际驾驶体验来说，这台车给人的第一感受就是动力充沛。在SUPER SPORT模式下，车辆的扭矩爆发和动力效应直接提升一个档次，推背感较为明显，有驾驶性能车的感觉。发动机在1500转就能爆出发最大扭矩，动力输出线性，涡轮介入较早，低档顿挫也得到了很好的抑制，可以从容的提速和超车。 为了体验激情驾驭的快感，MG6 PRO还配备了可开关运动排气声浪，启动之后，能够清晰感受到发动机的咆哮，感官冲击较为明显。当然，猛烈的发动机咆哮也并不意味着它就有性能车那样，百公里四五秒的加速能力。所以当你油门深踩到底，就会有车辆提速不够快的感觉。这或许是运动排气声浪有点用力过猛了。 不过，新车官方百公里加速7.83秒的成绩，在同级车型中也属于上流水平。 底盘部分，新车采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，整体调教偏向于运动，高速入弯姿态良好，支撑性较强。只不过，在运动基因的影响下，避震效果就稍微差一点了。 整体来说，MG6 PRO是一台很有个性的车辆，运动外观加上空气动力学套件，很讨年轻人的喜欢。车内简约大气，没有多余的设计。驾驶这台车更是能获得不少的乐趣。

点评车型: 2017款MG6 20T 手动精英智联版

2.94分“一般”

外观犀利，动力够用，油耗表现非常满意百公里6L左右，用车快四年故障频出，换过方向机（过不平路面咯噔咯噔响），换过发电机（皮带轮漏油损坏），换过鼓风机，前轮轴承，现在热车怠速有点不稳抖动，有点喘振不知什么问题

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

十一二万的预算，如果你想要一台看起来开起来都足够运动的轿车，第三代名爵6PRO还是值得考虑的，首先它的外观绝对是可以满足你对于一台运动轿车需求，大尺寸格栅加上原厂自带的大尾翼和黄色卡钳，运动氛围营造的够到位。内饰同样如此，采用了撞色处理，而且还有红色SUPER SPORT按键，运动感很强。当然了，除了看起来够运动之外，这台车的动力性能表现也不错，我们实测零百加速是7.96秒，在同级别车型中算是不错的成绩了，另外这台车的操控性能表现同样不错，方向盘转向恰到好处，不会让你觉得太沉，而且指向够精准。当我们快速过弯或者是紧急变线的时候它的底盘韧性是够的，可以拉的住车身，侧倾抑制的不错。所以这台车开起来还是能够给到你一些驾驶乐趣的。

点评车型: 2019款MG6 20T 手动Trophy高铁版

3.67分“良好”

提车一年时间公里数一万三 使用感受： 优点 1、后座放倒后的后备箱空间是真的大，很能装。 2、由于是手档，提速没什么问题，只要低档敢给油随便超车。 3、内饰配置比同时期同价位的思域要高，唯独可能保值率不如思域，不过车子买来是自己开的，不用在乎呢些。 4、外观也没话说，很亮眼，唯独原厂的车身视觉效果太高了，尤其车头比马3要高不少，优点是通过性不错，市区稍微高一点儿的驻车杆都可以骑上去，缺点就是看上去有失轿跑姿态。 5、车辆后市场的改装配件很多，大到避震、轮毂、排气、程序，小到各种内饰外观覆盖贴纸改件，总有一款能心仪的。 缺点 1、手档档杆有些许生涩，尤其是二档不太好入，离合结合点不是很清晰，慢慢适应就好了，总体不是很容易上手。 2、内饰覆盖件塑料较多，新款三代已有所改善 3、主驾车门锁芯偶发性失灵，解锁状态下拉不开车门、锁车状态下一拉就拉开了伴随着报警和短信提醒，已免费索赔换好 4、偶发性急加速提速延迟、等红绿灯发动机轻微抖动，转速轻微颤动 5、仪表报过2次发动机排放故障码，跑一段时间后自己消失，整车通电读故障码显示1、2、3、4缸失火，着车后检测故障码消失，售后告知我再跑出故障码之后及时开到店里检测。 综上所述，提车之前也了解过名爵的口碑，大多是说小毛病很多，售后态度差，促使我坚持提车是因为同价位手动档里，唯独MG6高铁版内饰配置、动力、外观能打动我，至于其他负面问题～无非动手能力强一点儿，多善于观察提前发现问题提前解决问题就好了，相信并支持其他自主品牌的造车能力越来越强！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

名爵6 Pro的竞争对手当然是广汽传祺影豹，或许是感受到了不小的压力，名爵6 Pro可以说是在名爵6的基础上全面改进升级而来。【外观很凶悍】名爵6 Pro从外观上一定会给你不小的震撼，熏黑的菱形中网占据了绝大部分的车头，内部也采用竖状点阵式设计，像极了鲨鱼的“血盆大口”。中网的两侧便是分体式的大灯组，上方是采用流光设计元素的LED日行灯以及转向灯，下方才是大灯的主光源。全新设计的前唇采用了双色设计，凶相十足，发动机盖上的棱线彰显了十足的力量感。名爵6 Pro与名爵6相比变化不算太大，虽然没有传祺影豹溜背的那么厉害，“气泡橙”的车漆配上黑色高光处理的反光镜、轮毂与车门下方装饰条之后，视觉效果还是很有张力的，红色的刹车卡钳富含性能范，只是搭载舒适取向的普利司通泰然者T005系列轮胎差了点意思。名爵6 Pro的车尾增加了全新式样的黑色扰流板，排气造型由圆形变为了矩形，拥有运动排气阀门，带有F1风格雾灯的尾流扩散器尺寸也相当大。【内饰细节更运动】总体来说名爵6 Pro的内饰和名爵6并没有太大的区别，只是在橙色安全带、橙色座椅/中控饰条等细节凸显了运动感。名爵6 Pro的方向盘在常握的3、9点位置增加了Alcantara的材质，握感非常舒服。【乘坐感受比较舒适】名爵6 Pro的一体式运动座椅造型非常好看，还采用了双色拼接的设计，侧翼很厚，包裹性非常优秀。名爵6 pro的后排座椅坐垫长度很长，靠背角度比较合适，腿部空间头部空间都很宽裕。【驾驶感受】名爵6 Pro搭载了一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力为181匹（最大功率133千瓦），峰值扭矩为285牛·米，所有动力参数均优于传祺影豹。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，根据官方公布的资料显示，其变速箱传动效率达97%，配有三腔独立润滑技术。另外，名爵6方向盘右下角还有SUPER SPORT的红色按钮，可以一键开启“鸡血模式”。另外，名爵6 Pro自动Trophy智驾旗舰版还带有XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统（拥有三种转向助力可调，满足不同的驾驶需求）。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.57分“良好”

对于售价10万元左右主打运动的轿车，可以说这么多年，名爵6从一开始推出市场到今天，它一直保持着年轻运动的定位，在今年6月份名爵6 PRO正式亮相，这款车可以说是对于运动的展现进行了再次的升级。 在外观设计上，MG6 PRO有着很强的视觉冲击力，分体式大灯、更低位置的中网，让它的车头显得更具攻击性。 18英寸黑色轮圈，不仅造型动感，配色也很符合一款运动型车的特质，当然，红色的刹车卡钳也起到了不小的作用。我们拿到的这款试驾车采用了橙色，搭配车身上黑色的饰条，撞色的效果很明显。 短车尾的造型样式很有动感效果，重点是它原厂就配备了一个大尺寸扰流板，而且这是出厂就带的，我们不用再担心后期加装所带来的麻烦。双边共两出的排气首先都是真的，这就给它的车尾带来了足够的运动感，重点是切换到运动模式后，还有排气声浪，真是有一种小钢炮的感觉。 另外，掀背造型也带来了一定的实用性，让它的后备厢储物空间使用起来更加轻松，后排座椅支持按比例放倒，扩展性也很好。 来到车内，整体样式设计符合主打运动的特点，12.3英寸的全液晶仪表，显示清晰度很高，主题的风格也很符合运动主题。10.1英寸的中央触控屏，显示的清晰度很好，功能上包括导航、语音控制等。 跟名爵6最大的不同就是方向盘，名爵6 PRO的方向盘采用了翻毛皮材质，日常操控提供更强的摩擦力。红色的Super Sport按键格外显眼，时刻有一种进入战斗模式的感觉。 一体式的双色座椅，颇有几分跑车的感觉，座椅头枕上还有MG Logo的刺绣。在内饰配色上还看到很多橙色的搭配，比如安全带等，整体样式看着也很有运动氛围。 动力方面，名爵6 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 在动力输出方面，可以感觉到，它的发动机和变速箱配合很有默契，动力输出也比较顺滑，日常在城市中使用，动力表现还是能够让人满意的。如果是中途加速的情况，感觉初段动力提升挺明显的，中后段就多少有些一般了，这也是大多数小排量增压发动机都会出现的情况。 油门初段的设定比较敏感，再加上初段动力提升不错，让它的起步感觉有些高于预期。变速箱换挡的整体表现很好，平顺性和速度在目前同类型变速箱当中属于中上等水平。绝大多数情况下，它的表现能够让人满意，在加速超车的时候，反应速度会稍慢一点，算是在可接受范围内。 按下方向盘上的红色按钮，切换到运动模式，仪表和变速箱都相应进入运动状态，当然，排气也会打开，伴随着排气声浪，还是相当振奋人心的。 名爵6 PRO的操控表现适中，很易于上手。悬架方面，整体表现在兼顾一定舒适性的同时，还是偏向运动方面多一些，对于路面的颠簸会保留一些反馈给驾驶者，这样的表现倒是符合它的定位。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.86分“良好”

车型外观很酷炫，很适合年轻人，回头率年轻人里挺高，本来很想要橙色，奈何考虑实际情况加上家人反对，就选了白色，低调些，也很好看耐看。车子提速挺快的，平时代步够用，方向盘也很轻，很舒服，总体操控挺好，但360影像像素很渣，看着很廉价，希望提升。副驾驶应该也配上电动座椅就好了，还有座椅加热,通风次顶配要是也能配上性价比就真的很高。希望大掀背尾门也能出个电动尾门就绝对逼格拉满了。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 最开始是奔着影豹，星瑞，速腾，影豹提车得等，还有就是啥也不送，价钱搞不下来谁让他热度高呢，星瑞总体还行，就是只喝95油感觉有点挑食儿，上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了，还是帕斯掉了，看车看了大半天累了，我爸我俩去吃饭，吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了，决定去最近店里看看，到店里就看上pro了，比影豹好看多了。就决定小6了，还看啥影豹啊！销售态度也很好。之前去过一次，就对他们销售印象很好，看见我来了，眼熟对我很热情，报价优惠给的也很足，就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸，朗逸七八年了属于老款车了，没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了，该有的都有，音响和360是大爱，虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用，配置相差不大，就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多，车管所开车上线的，上到千万超跑下到快报废的车都开过，不差啥的，因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的，实话几年前国产车确实没办法和合资比，最近国产车是真的站起来了，不然我也不会看名爵，提个轩逸多香，怕时间长开坏的那是你不咋会开，我身边三年的卡罗拉都开坏了都，是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用，我身高171不高不胖，平常自己开对我来说绰绰有余，后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油，6.9一升跑了700多还有300公里的续航，新车油耗都高，看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊，这运动套件不帅吗，路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大，能接受十几万的车都这样，你说声音大，那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息，启动开空调是能用就是看不了现在的信息了，都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下（以上为上次评价） 目前两千多公里了，十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低，胎噪确实不小，时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的，就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题，一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好，下一辆还会提国产，性价比超高