点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型
3.7分“良好”外观无可挑剔,大气十足,黛蓝这颜色阳光下是真好看😎,内饰是真的拉胯,也是最大的不足,一点科技感没有,油耗方面中规中矩吧,市区开基本得十一二个油,不过这个尺寸的车,也在能接受的范畴,动力方面起步阶段确实有点肉,不过速度起来以后动力表现还是可以的,空间方面,第三排还是感觉有点紧凑了,第三排不放倒的情况下,这个后备箱属实有点不太够用,要是真的六座七座刚需的话,还是建议考虑MPV吧,当时试驾过其它六座SUV空间方面都差不太多,真刚需还得MPV,这车配置方面只能说是够用吧,只有顶配有自动驾驶,现在这个年代来说,确实有点落伍了,整体表现还是不错的,用料和安全性方面,作为美系车还是没毛病的,希望改款内饰的时候,能出个老车主的改装件,让我们也体验下大联屏😝。发照片才发现还没来得及拍,用下大哥们的吧。
外观很霸气,钻石切割线条感明显,空间乘坐都没问题,二三排座椅可以纯平放倒,就是内饰跟现在的车没法比,像上个世纪的产物,动力感受还可以,高速油耗不高,6/7个左右,市区油耗偏高可能跟驾驶习惯有关,我开一般是13个多
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4分“优秀”外观真的没得挑 但是内饰还是稍微有点古老吧算是和现在的潮流比起来 但是我个人也不喜欢那种没有实体按键的大连屏 所以这种有按键反馈的感觉还是挺不错的 就是这个屏幕确实是指纹收集器 还得后面再贴个膜
空间家里人坐了以后都说很大 都很满意
配置的话四驱豪华版真的非常够用了 以前开的老车没啥配置照样也开 现在很多功能虽然开的时候也不用但是配置了心里还是比较舒服的
动力的话也没有问题,我开了500多公里综合油耗9.8个,开高速的话能到7.2个 这个体型这个重量很不错能接受了
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.4分“优秀”越来越喜欢他的外观,至于网上说的油耗,目前我安全行驶了5000公里,市区油耗8.2左右,高速7个左右,并没有传言的那么高。提速方面:初段提速确实差点意思,但是上了高速那就随便跑了,跑个160、7稳当得很
基督山火枪手:四豪裸车价这么低?
天空bsky:跑慢点
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.8分“优秀”2022款尊贵版,去年9月底订车,今年3月初提车,现在行驶了21015公里; 外观是最喜欢的,内饰也可以,屏幕虽然小了一点,但车机流畅,很好用; 尊贵版在配置方面比铂金版少了ACC、HUD及自动泊车,也够用了; RTD 电磁悬架还是挺管用的,驾驶中感觉稳定性很好 乘驾舒适度都很不错; 空间很宽敞,因为第三排基本不用,放倒后后备厢超级大,外出旅游可以放很多东西; 油耗高速8.1个油,综合油耗9.6个,对于2吨多的大家伙,还是很满意的。
空兜装点啥:俩月两万多公里,跑的挺多,每天300公里左右啊
杨机智呀:能报个详细价格给我参考一下
Mickey2022:恭喜
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型
4.3分“优秀”够大,外观霸气,车头特别符合我的审美。内饰略显老气,尤其是仪表盘和车机。不过装饰整体还是挺有豪华感的。
用户7050340527786:武汉哪家店买的?
宸懿CadiIIacXT6部落:顺眼就行
驾驶体验中规中矩,适合一家出行,外观霸气,买的蓝色,不洗车看不出来是蓝色,有点像黑色,内部空间也好,就是内饰太美系,没有德系豪华感,油耗可以,这么大个车,跑高速7.5,市区10.5,综合9.5,后备箱空间一般,不过把第三排放倒了还是可以,要说有啥大毛病,可能就是更新换代太快带来的降价太快,总之还不错
展鹏123456:首选
天空bsky:
天空之城AG:
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
3.8分“良好”【空间表现】
好,大
【舒适性】
一般,建议上尊贵,地盘滤震好
【第三排空间】
用处不大,小板凳
【最不满意】
刹车就像满载货车一样,不早点踩老感觉刹不住,时速超过120低频噪音很明显,车漆薄全是太阳纹小划痕
【提车价格】
38包息
【驾驶感受】
稳,建议关掉车道保持,老抢方向盘,守法的当我没说
【油耗】
6-23,看路口和脚法
【乘坐体验】
前排舒服,二三排激烈驾驶情况下晕车感强
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.2分“优秀”【空间表现】
相当大,很满意,性价比没的说,现在优惠力度也大,而且这个车是真省油啊,这么重的车油耗不到九个,空间也特别大,外观也好看,还是很值得买的,另外店里优惠挺多的,还参加了一个高端计划,送了六次的保养,还有置换补贴,各种加起来全车落地不到40万,相当相当的划算了,这么大一台车很满意。
梦尚美旗舰店:恭喜
宸懿CadiIIacXT6部落:挺好挺好!恭喜恭喜🎉🎉🎉
黑白默默:
外观设计大气,空间大满足一加出行,内饰呆板,没有科技感,动力一般毕竟车重,轮胎235妥妥的紧凑SUV的尺寸,内饰有点小味道,能接受。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型
4.71分“优秀”21.5四豪七座版,五月底提的车,全部落地42.7个,全款,优惠6.5,送了个电动踏板,全车脚垫,膜,等了一个月提车,外观非常大气,非常喜欢,目前开了2000公里,油耗市内开空调也就11个左右,高速7个以内,比我的老高6GTI还节油,唯一觉得刹车有点适应不了,自己改了个ap大六活塞,好用多了,刹车到低速时降档有一点顿挫,动力绝对够用,刹车没换之前感觉没那么有信心,不敢踩油门,换了之后感觉信心十足,跑得快的前提是要刹得住,车内饰中规中矩,无线CarPlay比较实用,音响加了a柱高音,效果不错,很香,大车全家出行超级舒服,三排用的很少,而且儿童座椅就占了一个位置,爷爷奶奶可以坐第二排,所以选了七座,第三排放倒有一个超大的后备箱,婴儿车,宝宝的玩具,出行的行李都可以放得下。总体来说,非常满意!
铁柱弟弟:这是AP8520嘛
用户1254001209895:改刹车可还行
普通人593:ap很贵哦
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型
4.5分“优秀”坦白讲,我是奔着帅气的外形开始对XT6产生兴趣的。然
始于颜值
陷于空间
迷于舒适
合于配置
忠于安全
【最满意】
颜值:大满分,硬朗的美系风格,外观内饰都很符合我的口味。
空间:三排空间都大,座椅软,六座的第三排可以伸腿, 靠背倾角舒适
安全:碰撞测试优等
安静:双层夹胶玻璃、米其林软胎、主动降噪换来了静谧空间
【购车经历】
4月底车展尾声时去试乘试驾,感觉不错就交了订金,黛蓝色不好订车,等了一个月提了车。4S店的感受还不错。
【驾驶感受】
2.0T动力够用,48V轻混能在起步阶段增加动力。作为2吨大车来讲,这个动力挺不错了。
【最不满意】
接近角太小。
车机还没研究透,但反应不是特别快。
【提车价格】
落地39万,裸车35万,车展价,听说最近调高了8000。
【乘坐体验】
空间大的最大优势是每个座位都不憋屈,加速平缓没有顿挫,家人反馈都很满意。
用车一周追加
整体感受尚佳,依旧喜欢。另有几点吐槽:
不知是不是SUV底盘高的原因,家人乘坐后感觉车发飘,尤其第三排。
打开启停,刚起步得换挡顿挫感有点明显。
刹车偏软,制动距离比以前开的车长不少。
以前开A4和ES,一上车就能找到人车合一的快感,俩车换挡都是无级变速的体验,突出了这个大块头的换挡顿挫感。以前超车游刃有余,这个尺寸和吨位,总是小心翼翼的加速变道。
丰玮v天骄:这车唯一不足的就是车的接近角和通过角太小,前悬挂还是麦弗逊,轮胎有点窄。
非凡葡萄GG:2驱豪华39+落地,那确实便宜。我上个月去的时候,销售牛得很,少41不卖。跟我说要便宜的去抖音买,直接扭头定了特斯拉my,看不惯传统车企这种套路营销。
凯拓紧固件:买完蓝色后悔吗
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华运动型至享安全版
4.21分“优秀”车子外观没的说,因为老婆看中了非得买,买完了发现其实挺耐看的,4豪当时谈价的时候没出22款,定的21.5款,等车过程中出22款了,提车后纠结了好久,14喇叭就这么没了😭,说说开下来的感受吧,优点就不说了,基本想买这个车的都会先了解,主要说一下槽点,低速行驶的时候还是会有一些顿挫,总体换挡逻辑还可以,别跟宝马去比,因为车太大,急加速变线有点笨重,油耗一直下不来,13.5的油耗,不知道是不是因为轮胎太宽问题,刹车有点软,急刹的时候信心不是很足,家里现在两个车,一个沃尔沃轿车,一个xt6,说实话轿车真的比suv好开,以前觉得suv视野好,偶尔开朋友的suv也觉着视野好,xt6的视野也好,但是开时间长了就会发现盲区更大,暂时没发现有什么其他问题
车子性能很好,驾驶操控不错,乘坐舒适。
音响效果一般,但自己加装a柱喇叭后有改善。
三排座椅空间宽敞,功能强大,但后备箱较小。
内饰美系豪华,略微缺乏科技感。
车辆配置各方面比较齐全,换挡杆在D档到M档的转换缺乏限制条件,容易误操作导致抵挡高速变速箱磨损。
车辆车漆偏薄,容易出现划痕。
油耗偏高,全市区开百公里14升95号油,目前也很难找到省油的方法。
车头比较霸气,这是很多人看到我的车的第一感觉,车身修长,外观很好看。
底盘相比其他品牌较乱,油箱,排气管,设备均裸露在外,视觉上缺乏安全感。
悬挂也不是铝合金,与车辆的档次不相称。
车辆音响效果一般,40多万的车居然在c柱是一个空喇叭罩,实际没有喇叭,导致第二排几乎听不到清晰的音乐效果。
无齿夜兽:8个喇叭都不行看了bose真的不行
所见即所得:同求坐垫
dAb2254263776:这个坐垫哪里买的呀
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱风尚型
3.86分“良好”很多客户会拿这款车和BBA车型相比,有少部分也会对比大众途昂,而相比较同价位BBA车型,XT6车身尺寸会更有优势,相比途昂,凯迪拉克虽然品牌力不如一线豪华品牌,但比大众还是要强一些。
先说一下这款车目前的行情,新车指导价是39.27万元,优惠幅度5万元左右,所以优惠后的裸车价为34.27万元,购置税30327元,保险8000元,上牌费800元,全部落地的价格是38.2万元左右。
这辆凯迪拉克XT6的外观气场还是很强大 ,而且整个车子看上去比较的豪华,前脸的视觉营造效果一看就是一辆比较昂贵的SUV。整个车头质感满满,盾牌造型的进气中网连接着两侧的led大灯,并且进气中网内部密布着点状式的镀铬饰条。雾灯位置采用的是led日间行车大灯,形成了獠牙效果,看起来相当的威猛。车型的侧面看起来车身大气而修长,毕竟长度达到了5056mm,很有气场。车子的尾侧使用了方正的设计,车尾的整体造型,排气管以及尾灯都显得有棱有角,层次感特别鲜明。
车内的空间那是相当的宽敞。车身数据部分,长宽高分别为5056/1964/1777mm,轴距是2863mm,这是一辆七座的SUV。 它的前后排空间都特别的宽敞,第三排的空间肯定是很紧凑的,坐姿不会太舒服,适合做为应急备用或者坐小孩子。后排配备的是独立空调系统,并且配有pm2.5过滤装置。凯迪拉克XT6的座椅设计和昂科威一样,都是宽大柔软,乘坐的舒适度很高,对于身体的支撑性比较到位。这款车型还配备了全景天窗,让头顶的宽敞感也变得更好了。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,还加入了48V的轻混系统,匹配的是九挡手自一体的变速箱,开起来动力还是非常不错的,车子相当有力,起步阶段特别轻盈,中段以及高速状态下,动力依然非常的给力,超车并线没有一点点问题。
通用车子有着普遍的问题,就是优惠幅度虽大,但保值率也很低。所以价格更高的XT6车型在二手车市场掉价是非常快的。尽管使用了轻混系统,但是这辆XT6的油耗还是比较高的。距车主反映,在市区开的话,油耗平均要13升。
保养方面,这台车的保养首保里程为5000公里,后续是每7500公里保养一次,常规小保养更换机油机滤的价格在960元左右。2万公里时需要在小保养的基础上,还需要更换空调滤芯以及空气滤芯,价格在1600元左右。后期保养价格还算适中。
总体来说,这台车有着霸气十足的外观,豪华感与科技感并存的内饰,同时有着充足的乘坐空间与舒适度,对于喜欢大尺寸SUV的车友来说是非常值得推荐的。
寒风中的背影:个人感觉xt6秒杀途昂
用户1739666812047:5000公里,平均油耗9,中规中矩的驾驶,坐标南京城区,对于两吨多的大家伙,个人非常满意