点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排调整到自己舒适的坐姿之后，后排也很宽敞，空间没什么多说的。 【舒适性】 目前提车两个星期，跑了 2000 公里了，大部分是高速，车辆的静谧性还是可圈可点，但是速度过 140 以后，还能听见比较明显的胎噪和风噪。速度 40-120 之间个人感觉还是挺安静的。路过一些颠簸路段时，感觉车辆的减震还可以，开过同事的发现 5，再开这个感觉还是有点差距，不过对于平时上下班通勤来说已经绰绰有余了，老婆之前坐我雷诺的后排老是说晕车，但坐了这个车之后也没有觉得晕了，儿子在后排也能平躺睡觉。小家伙快 4 岁了，躺在后排那睡得叫一个安稳。 【第三排空间】 第三排我在买车的时候自己进去坐了，本人 178，第二排往前一点的话，第三排也还可以，但是要长途的话，估计会有点难受。 【购车经历】 说起购车经历的话，我应该算是一见钟情那种人，这个车 19 年夏天上市的时候，那时候已经接触了懂车帝，从懂车帝上了解到了这个车的基础信息，第一眼就被她的外观吸引住了，当时心想，怎么还有这么帅的车啊！好帅?然后就是一直对她心心念念，这几年时间先后成家立业，结婚生子，买车的念头就埋在心里了，不过路上看到这款车还是会忍不住多看几眼?，24年 1月的时候也是机缘巧合，恰巧联系到了我们这边 4S 店的帅小伙，于是就去看了，给了优惠，然后把自己的雷诺科雷嘉置换了，这里说句题外话，这雷诺是真的不保值，只有自己亲自去置换的时候才知道?心在滴血啊，无奈没有 4S 店，售后配件也是个头疼的事情，于是就狠心置换了，便宜就便宜点吧。置换后的车价直接算到裸车价里面了，也是变相的少了近三万。 然后就是订车，周天中午去的，运气也好，周六来了一台新车，只看生产日期是 23 年 12 月的，于是果断入手，四豪，黑外黑内，当天下午就开走了，之所以没选择贷款是因为个人感觉套路太多不划算。 【驾驶感受】 现在还在跟车辆处在一个磨合期，油门响应在前半段的时候还是比较灵敏的，过多的感受暂时也还没有，等再开上一段时间过来补交作业吧。 【油耗】 现在是近 2100 公里，平均油耗 8.5，高速上开出了 4.6?市区里面应该 10-12 左右，本人开车比较柔和，不会深一脚浅一脚，大致油耗也就这样，完全能够接受。 手机码字不易，大家凑合看吧?

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 由于平时大多时间都是五座需求，只有节假日或临时回满座，所以选择了七座；这车地台是平的这点很赞；五座状态，空间宽敞，二排座椅可以调节角度这个很好；七座状态也能满足短途的需求，注意是俺们家的人都1.7+不到1.8米😅； 【舒适性】 😪就因为觉得以前的小杰德在非柏油路开起来就像个面包车才考虑的换车，XT6确实安静🤣，毕竟对比了X3/Q5/揽境等才选的，价格可以换几辆小杰德呢； 【第三排空间】 这个怎么说呢，以我1.75的个子调好前两排座椅到相对舒服的位置和角度，坐到第三排腿还能有一拳左右的空间，但是想要说很舒服那就假了，只能说能接受，短途肯定没什么问题，如果是长途腿不好伸展肯定比不了GL8，但是第三排基本都是给娃坐，这个就被问题弱化了😁 【最不满意】 🤣座椅太短了，感觉跟之前小杰德的差不多，这貌似是七座SUV的通病，如果大长腿坐后面估计会不太爽； 异响很烦啊，颠簸时驾驶位车窗玻璃跟橡胶的摩擦声还有车顶不不知道什么导致的吱吱很烦人……，首保去4S看看能不能弄掉，车很安静，这个异响显得很突兀！ 😪发动机声音真的大，冷车启动把女主吓到问车是不是出问题了，这么大声……，低速加油起步时发动机舱也传来很大的声音🥶 【驾驶感受】 纯奶爸车，想激情不太可能，最少低速的时候享受不到，等速度起来了舍得油门还是有推背感的； 车机太low了……没什么可玩性，而且bug很多…… 自动刹车太激进了吧，刹车踩轻点车距过近也给来个打急剎😱，吓死个人，很容易造追尾； 定速巡航很好用，要是能有ACC和车道居中就8好了😅 【油耗】 目前跑了3800+高速居多2/3应该有，平均大概8个左右；😓纯市区走走停停的话估计15个都不在话下，伤不起…… 【购车经历】 🤣🤣反正就是载别人去看车自己也试驾一下，很稀里糊涂就看上了XT6，价格也没怎么谈，去一次就下定………反正买不到网上的最低价，达到自己心理价位就好

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.44分“优秀”

外观硬朗霸气又带一丝温柔，看过的朋友都喜欢。空间够大！内饰的话我觉得还好。新车居然没有异味，蛮惊喜和意外的。 配置算是很齐了，就是有些功能用起来感觉差那么一点，例如说的48V轻混加持的启停没感觉有多明显，车道保持功能却不能让车走直线，这点不好。 这些问题买之前也都了解过，所以没有什么失望，车子性价比高，很喜欢！ 各种问题就看想买XT6的朋友能否接受了，每个车都有各种小毛病的，我们公司的XC60, 530, GLE都是各种小问题。感觉越贵越多毛病，之前的小本田就没啥毛病，呵呵。反正车无完车，适合自己的就是最好的。我觉得XT6算是为我量身打造的 ? 【空间表现】 乘坐空间够大，之前想买RX的无奈纵向空间一般，我会顶头，XT6就足够了。老婆说的，六座乘坐的尊贵感很足。 【第三排空间】 可以长途乘坐，我179坐着也能接受。横向纵向和腿部都还不错。 尾箱如果长期六座状态就有点小了，不过我满座加一堆行李的情况一年估计也就一两次，所以还是放弃了七座，让平时家人坐的舒服。 【舒适性】 悬挂什么的不太懂，感觉很舒服，也挺安静。全景天窗儿子很喜欢，呵呵。 【亮点配置】 语音唤醒功能很好用，特别是按键激活这点，很多网友吐槽不智能，而对于我们这类家有熊娃的家庭最适合不过了(家里的小爱同学我基本控制不了，都是被他先声夺人)，我跟他说，车子只听我的? 【最不满意】 车子的优点缺点都跟明显，网上说的也很详细了。个人碰到的三个问题就是深踩汽车异响，车道保持不直，360启动时偶尔会黑屏一两秒。据说是SD卡读写速度不够，刚换了卡，用一段时间再看。其他两个问题这周末去4S贴膜时看一下。 *昨天去4S贴膜+升级车机，回来时发现深踩刹车异响的现象好像没怎么出现了，再开一段时间看下。 *换了SD卡后暂时没出现过黑屏了 *上牌时前面的那块千万别加牌照框，要不雷达总响。。。拆还花了150 【驾驶感受】 动力充足，不过还没过磨合，没有去极速提速，试驾时体验就很好。方向盘没有虚位，比较轻盈，女孩子开也不费力！而且视角很好，这么大个车开起来好像紧凑型的，不觉得难开，特别是有360辅助，小空间转弯也不担心了。 【油耗】 开的不多才一千多公里，目前综合油耗9.8，我同事都不相信两吨的车油耗这么低。 P.S 7.16第一次跑了三四小时长途，百公里油耗是惊人的6.5.呵呵。 【购车经历】 之前一直在GLC Q5L徘徊，主要老婆想要一线品牌，但是空间实在小，我也真心不喜欢街车。途昂看了，虽然大但是样子有点傻。。。就把目光移到雷克萨斯RX,但是最后放弃了，两个原因:1纵向空间不够，前排顶头，后排有压抑感，2后来发现保值率是个伪命题，他没那么保值，凯迪拉克也那么贬值，保值率真实的差距大概就是10%吧，因为网上计算保值率的基数都没考虑购买时的加价和折扣的。更主要的原因是看到了XT6, 呵呵。因为放弃RX还跟老婆吵了一架。 【提车价格】 坐标广州，对比了好多4S,最后在五一车展下手了六座四豪黛蓝，落地41.3，做5年按揭，利率3.52，3年利率可以做到3。大通胀时代，能贷尽贷，能不用自己钱就不用自己的。车款拿去买基金了，五年后看收益哈，立贴为证。呵呵 ============分割线 3000公里小结 越开越喜欢，但是也有新的小毛病，就是减速到低速时会有顿挫感，下周首保看看能不能解决。 送的防爆膜隔热太差，背后丝丝凉风，前面面阵阵热浪啊！还不如我上一台本田送的膜。早知道当时加价升级一下。唯有过段时间自己去换龙膜了。 另外今天无意在知乎看到一篇关于开长途轿车舒服还是SUV舒服的文章，明白了为什么XT6底盘设计这么低，摘录部分如下: 接近角对于越野来说也是必须条件，但对于城市SUV和crossover来说真的没有必要，过大的接近角只能在高速公路上导致车头下压力的不足。 XT6为例，一辆一心想做高速公路上驾驶舒适和稳定的兼备Crossover，却老是有车评人拉去侧接近角，真是白瞎了为了高速驾驶稳定性而故意放低的底盘高度和接近角。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.64分“优秀”

原来是个七座车，紧凑MPV，有的人都没听说过，海马普力马。用了七年，早都应该换了，一直拖着，等宝贝有到出生几年时间吧，就一直没闲心换，呵呵，没看错，头一胎，泰国三代试管，所以大家懂的，前几年正备孕时候哪有闲心研究车啊。 说回正题，原来是5+2，去后排得猫腰加迈退，因为第二排只能放倒，不能往前挪动。从刚一开始就有七座车的心结，感觉啥都得利益最大化吧，因为做个体的刚开始时候格局不大吧，呵呵。 小马之后一直看的是奥德赛和艾力绅，因为没心思换，就一直喜欢，天天论坛泡着，两年了，然后慢慢的对这个车不喜欢了，喜欢的原因是第二排真舒服，家人能舒服，感觉自己顾家的男人，然后省油，毛病少，外形也喜欢，全下来也得三十二三吧。慢慢看着看着的，感觉最不忍的就是噪音，可能现在全系混动的，市里应该感觉不出啥了吧。还有就是底盘低，我原来的就是底盘低去个破路那个害怕啊，然后发动机噪音超大，呵呵。想着它这几个优点呢也不算啥了，比如油耗一年差不了几个钱，只是心里感觉舒服而已，不用纠结，毛病少吧怎么说呢，我原来国产小马，毛病可能多了一点，不过也不是啥事啊。如果因为这些的话要是选日系车就感觉本末倒置了，车是给人类提供舒适和享受的，就差点小毛病和费用低就选择不那么舒服的？ 所以后来开始看隔音好的和舒服的，昂科旗AV版，探险者，XT6，XC90，同价格看了GLC。都是美系和欧系，后来就看美系了，中毒美系了，感觉厚重，安全，稳。XC90是真不喜欢那个内饰啊，那个屏幕啊，像张开的大邦迪啊，享受不了。 说说用车 最后选择的XT6，6座+高底盘（MPV加SUV），就是我想要的车，用了小一月，是真喜欢，家人在那等车，看着XT6开过去，那前脸的冲击力像坦克的感觉。还有它的标，我这个岁数是真心喜欢的。 油耗综合11、2，高速7个，市区14、5，2.1吨车，真不错了。噪音控制的不错，感觉胎噪大了一点，和5年迈腾比差不多，比新款GLC要强些。 音响呢，8个的也就那样，比我原来的小马上的西门子强不太多，14个的应该好。提速只要你踩就给，起步嗷嗷的，刹车21款的，没感觉怎么太硬，我开车都是提前预判刹车，有两次感觉像刹不住一样，也只是感觉，刹肯定能刹住的，我原来开的MPV再开这个感觉刹车行，没问题。 第二排舒服，宜家宜商啊，第三排比我原来的小马强好多，我原来的小马就算挺宽松的了，别看车小，MPV是空间大的。这个三排和前两排都一样，全放倒就是大床，这也是不选昂科旗AV的原因。 下车时座椅下沉很有仪式感，上车自动打开通风或加热，远程启动自动调节温度。 后尾门脚踢好用，大灯远光是真亮，金色是真大气，还特别耐脏。 内饰对于我来说是喜欢的，大气稳重，这岁数不喜欢花的和太太科技的了。 跑高速辅助挺好用，方向自动修正，我试了下，我加大点力气往边上转，它还是听我的。 定速100最经济了吧，是9档，油耗6.6。超100就是8档了。 说说缺点 车太大，停车费劲，回来半个月就有那种花箱，半米高的，被蹭了，拿报警没当回事，也没看屏幕，看不习惯呢。 车里味道大，不过甲醛不超，测过。 刹车离腿远，原来的车踩油门，腿靠着边上踩刹车不用太费劲，这个离得远，还高，踩刹车脚难受，还好有自动驻车。 说说选车 1探险者看了看，没试驾，不喜欢那外形，大傻小子一个啊，特别不喜欢这种人，就带着不喜欢像傻小子的车啦。2 XC90价位高了些，内饰不喜欢，外形XT6是100分的话，XC90就是80分吧，再就是7座，真心感觉和我原来的一样啊，而且感觉这车太简单就是厂家说的简约。 3昂科旗AV特别相当，不过呢听论坛里说过，虽然三大件差不多，不过用料特别是看不到的地方和配件厂商肯定有区别，然后二排不能放倒，内饰太白呵呵。 4GLC试驾感觉行，不过副驾驶坐着有点挤腿，二排坐着没啥意思，音响更一般，也不想被BBA割韭菜。 我选车的要点是 1不能溢价太高，就是能买的起的情况下，天天想着被收割也不得劲，前文说了我就是要利益最大化的。 2必须舒服。 3必须安全。 4颜值得高。 5噪音必须小。 6空间得大，让孩子可以在里面随意走动。 说说我对于它的大家常讨论的地方。 1轮胎235的，看不出来难看啊，车是个系统的工程，不是普通人一说宽了窄了的，连个依据都没有，他们的意思改装厂比厂家都厉害了，厂家这么配就有需要均衡的地方，反正我买这车了就相信厂家。 2仪表盘，我感觉还行，挺耐看的，全是液晶的话，万一有时候有一点小毛病，耽误事啊。 3内饰这个萝卜青菜，各有所爱。 4顿挫，有圈友说关启停关自动驻车，还真就好太多了 5中控黑屏没遇到过，无法评论。 6异响现在没有呢。 7说底盘低，主要是前面真是比别的SUV低点，这是硬伤，不过比我原来的强。 感觉一月三千台就正好，多了就要烂大街了 bba就烂大街，百万以里的真就太一般了 汉兰达和途昂和Q5L根本没考虑过。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版

4.5分“优秀”

买了到现在7个月开了不到8000公里。28T六座铂金运动 配置到顶 23公里的试驾车（没写错 就是23公里）但是这个外观不是运动的外观 当时就这一台车 也问了销售说这个确实是28t铂金运动（反正现在看着也挺顺眼）就因为这个事纠结了好久是不是被骗了 后来陆续查了所有配置也没错... 总体来说很不错 但是小毛病也真不少 现在的车原件都电子化可以理解 大部分小毛病都是停车+熄火+断电可以解决的（如：行车记录仪雪花屏1次、倒车时360影响故障3-4次、中空会突然自己重启2次） 还有个小问题就是冷车的时候刹车片会异响 但是开个五分钟左右就OK了 我朋友买了ct5也有这个情况 可能是通病。都不影响驾驶 也不会对安全性有影响。 总体来说非常不错。 之前开的昂科威1.5t四驱 转过来的 但是这两个没什么可比性在这就不做对比了。 这个驾驶辅助系统真的好用 座椅震动提醒：无论是市区还是高速能让人迅速反应 主动刹车：我把车前的主动刹车关掉了 现在只是振动提示 因为第一次主动刹车给我吓到了（我认为完全可以过去的距离直接就刹车站在原地了 速度不快）开车仔细点前面都好解决 拿不准的用360看一下也OK。后面的主动刹车还是开着的 以防万一 出现过两次倒车主动刹车一直启动（明明没东西 可能是雷达上有点脏 我猜的） 夜视功能：在仪表盘里。刚买车的时候晚上开了一次。以后再也没开过 感觉没什么用 但是在网上看过说夜间驾驶辅助系统靠他。（也可能是我看错了 反正一直在市区跑 没有主动打开需要他的情况） boss音响：中规中矩吧。个人感觉不如一起买的奥迪a4L自带的音响（不是BO也不是boss，就是小黑壳子的那种）这玩意仁者见仁智者见智 我是觉着没有在这上面挑毛病的意义。 刹车：因为一直开美系车 感觉差不多 不专业也不多评价 反正很习惯 空间：我180 95kg。前排司机位调到舒适 后两排就很平均了。但是说实话第三排很少用到 一般都是第二排调到最后很舒适（哦对了 我买这个也是因为对比了挺多三排座椅的车 看上他第三排空间了）同时三排都坐人并且以我的身高和体重来说。第二排还不错 第三排因为有第二排过道可以说不挤。 外观：不用说 说就是够霸气 反正很中我的审美（车这个东西 喜欢的怎么看怎么好看 不喜欢的说破天他也是丑） 保值率：对我实际使用情况来说没有参考价值。因为就算我会再换车。这个车也一定会是家里人留下来继续开的那种。 回头率：刚买的时候威海也就个位数。现在我小区里加上我三辆了。 四驱：这个我是真想好好说一下。但是词穷 就说牛X就完了。威海雪窝+一半山路大斜坡的那种。但是从来没影响我出行。就是牛X 总结：裸车49。保险+税差不多不到4w。落地53。买的时候我买的价格真的是很低了。至于现在多少钱。emmm 跟我没关系。按目前出现的这些小毛病来看 现在我还没后悔。小毛病会有 但都很好解决。动力足够用。L2的自动驾驶非常舒适（可能有大神开过更舒适的）但是这个足够了 可以达到足够舒适的标准。 再有别的想起来再说～

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华运动型至享安全版

4.86分“优秀”

2020年10.1假期开始看车，试驾，当然之前已经花了很多时间看评论，找参数配置。最开始坚持大五座，SUV（因为上一个车是307），选车的需求排序是安全，舒适（空间，视野，静音，滤震），配置，动力。 最先是在傲虎，红旗，冠道中选择，试驾期间，还开了探险者。几次试驾后，选了冠道，订金都交了。但等通知可以提车后，还是犹豫了。此时，看到林肯航海家计划国产，先去试驾了进口版，等到国产版上市后，发现空间，内饰都没有满足需要。在此期间又去试驾了奥迪Q5L，Q7。最终还是决定选二线豪华品牌，这个影响因素很大程度是看了懂车帝对150个车型的L2智能系统的评测报告。还是从沃尔沃和凯迪拉克里选，又是一遍试驾，选了XT6。因为顶配铂金版性价比不高，我们家人又觉得安全第一，而且L2符合用车趋势，所以，在北京找遍了所有的4s店，发现只有4家还有至享安全版库存，由于是全款，现金优惠了75000，送了两次保养加上一些装饰，没有太讲价，3月7日提车。黑色外观黑内饰，加了流媒体后视镜和发动机护板。 刹车的问题，试驾时确实感觉刹车硬，停不住的感觉，但提车后，开起来很快就适应，感觉这样的设定是为了有更好的舒适性，原来的307刹车一点就有，一踩就停住，后排感觉不好；但XT6，如果你做好预判的话，刹车就不会有太硬的感觉，尤其是速度快的时候，还是很灵敏的。 舒适性，对我来说首先是空间，二是开车视野，三是静音。XT6都完全满足我的要求，我家两个185，一个165，都是身高体胖的类型。 配置上得给凯迪拉克点个赞，基本上都有了，由于至享安全版的前后左右都有雷达，对前后两侧的障碍物都有预警，所以，加装饰的时候选了流媒体后视镜（内置行车记录仪），放弃了360影像。 内饰方面，黑外黑内，全家人都很满意，上个车也是选的黑内饰。加个题外话，我提车后，由于单位司机病假，就用XT6送老板见客户，他的原话是40万的车，有140万的感觉（他的S450L落地价是140多万），正好他在选MPV，家里添了二娃，结果直接就去4s店提了XT6。 动力方面，我们全家都是佛系，所以，非常够用。经常是觉得速度提的太快，一不注意就过90了。高速和市区超车毫无压力。因为还没有来得及跑山路，5.1去北京周边一趟，再感受一下。 操控方面，在所有试驾过的车里，Q5L是最容易上手的，开的感觉，视野的开阔，都非常好，但后排实在是满足不了我家的需求。第二就是XT6，第三是傲虎。然后是探险者，冠道，航海家。但探险者的舒适性不如冠道。 由于今年父母回老家了，现在第三排放倒了，在后备箱里放了两辆折叠自行车，还买了两个有凯迪拉克LOGO的整理箱，杂物都放在箱子里，周末骑车出行。 综合以上所述，我的打分都纯粹是个人感受，符合要求的就给满分，非常不够专业，还望技术流圈友谅解。 4月15日，跑了3200KM，就去首保了，因为大家都说出厂时的机油不是全合成的，应该尽早换掉。换机油时，由于是厂家赠送首保，给换的是银美孚0W20，保养手册上建议的是5W30，所以，特地上网查询一下，各有利弊，4s店的说法是手册时间太老，现在都是用020，比530更贵。020粘性小，低温启动好，高温粘度差一些，德国品牌的车不建议用020，更容易烧机油。美系可以，看圈里，很多xt6首保也是0w20，二保后，准备自己加钱换金美孚。首保时在4s店做了个车漆镀膜，没有贴隐形车衣，先挺两年再说。 改装方面，没有大动，在4s店加了所谓原厂的流媒体后视镜和发动机护板。自己买了自动后视镜折叠自动关闭发动机启停自动开启驻车的模块，用上后很方便，没有出现故障码，副驾驶座椅后背改了一个小桌板，正在路上，安装后再评价，看其他买家的图片评论，效果还不错。 其他的音响，隔音，轮毂，宽胎，减震都不准备改了，觉得原厂的都可以接受。 再次强调，刹车用起来后，没有试驾时硬的感觉。L2的全速域自适应巡航非常好用，走北京的快速路，打开巡航，最低油耗跑了7.1。平均上下班高峰时间，油耗是9-10之间。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.29分“优秀”

很喜欢凯迪拉克有棱有角的外观，曾经梦想着也拥有一辆，xt6刚上市那会，每天必看各种APP，看评测，看图片，一直也就过过眼瘾，每次去汽车城都必看，但毕竟是dream car，喜欢是真喜欢，但就是舍不得买。直到过年回老家，真真滴感觉当时开的车空间、舒适感已满足不了我的需求了，再加上老人每次坐车都感觉坐姿不舒服，和老婆大人一商量，决定还是换一辆大点的车，于是买车也就提上日程，预算30，过完年后，赶紧去我们县旁边一个市里逛4S店，试驾过昂科旗、开拓者、比亚迪唐，但都达不到心里预期，无奈之下，又请示老婆大人，老婆大人发话了，都准备花这几十万，干脆就一步到位，买个喜欢的！于是，我心理预算一下提到了40，目标车xt6 21 二豪，预算39.1上路，虽说已是季度末，但4S咬价咬的死死滴，于是暂时搁浅，在各个APP询价，在3月底联系上贵阳清镇一家4S，价格还算合理，一算这价格？不如再提高1万预算，还可以勉强买四豪，超几千，于是我又转向车友圈，看看大家的看法，其中受一位车友影响最大，直接让我决定直接上四豪，这位车友说的，四驱我可以不用，但一定要有！想想也对，dream car就应该让它完美点，而且我也一直非常想要座椅通风，就这样定了，交定金，4月10日提车，期间那种感觉啊，毛焦火辣的，醒来、睡前必做的事就是逛车友圈，视频翻来覆去滴看，图片看了一遍又一遍。煎熬了10多天，熬到了提车的日子，验车、交尾款，交车。车开了18天，激动的心也恢复平静。废话说完，开始从自己关注的地方给大家聊聊我用车感受。 目前车里程 1243 油耗表显11.6 实际油耗在测试中，后续再发。 接车当天就跑了260的高速，高速油耗确实乐观，表显6.7，太激动，么留照片。 用车感受 刹车：21.5的刹车感觉的确比20款的有所改进，但是依然硬，但是真不软，使劲踩，保证有心痛的感觉。 加速：在高速开定速巡航以后，临时加油门油门响应不灵敏，但直接用定速巡航增加速度马上有响应（估计是我踩油门太温柔） 隔音：隔音还算不错，毕竟前一辆车是哪种小石子打在门上都能清楚听到。但在90至100区间有种风灌进车的声音，不大，但如果想我这样的强迫症就会揪着这个声音不放。但喜欢这车，妥协了，后期加点隔音试试。 主动刹车：主动刹车真的吓人，在国道60+跟车，已经在制动了，结果车一下刹停，那动静，心都碎了。对了，刹车力度大的时候能听到异响，下坡急坡时最明显。 低速顿挫：市区堵车时时而会遇到，但对于我来说顿挫感可以接受。 车身外观：颜色黛蓝，这颜色真心觉得好看，但有一点，就是真的不耐脏。但定卡洗车还是比较实惠，300洗16次。 车内空间：最开始意向是7座，但实际看车后发现7座第二排中间凸起较高，不好坐。于是转而选择6坐。还有就是后备箱真的不够用，但转念想想，没必要，犯不上，小杂物放备胎上储物空间足够，还有左边的小储物隔就够了。 购车费用计算：原车价442700，优惠86000，12000礼包（没啥用，4S变相减少优惠）购置税32234.14 保险10098.43 临牌50（4S收取） 上牌 130（自己落户，中午过去，2小时完事） 合计411,212.57元。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT6 28T 七座豪华型

4.44分“优秀”

老款标致508开了快十年，因为二胎的到来考虑换个大车。因为不喜欢MPV，SUV提上了议程，然后开始网上做功课。 1.从名气最大的汉兰达开始，作为一个中年男人来说对汉兰达外观还是可以接受的，实际去看了也还不错，第三排不算太大靠背有点薄，因为新款要上线老款也不需要加价，但是老婆不喜欢外观，女人都颜控没办法，只好PASS。 2.接下来又去看了福特探险者，外面看真不错，大个儿扎实，试驾了一下动力也很强，踩下去有推背感，内饰一般般吧，就是那个大屏有点突兀，作为备选之一了。 3.然后就飘了开始看豪华品牌，BBA一开始就不在选择范围，就看了林肯飞行家，沃尔沃XC90，都是好车，无奈太贵压力大。最后来到了凯迪拉克，本来都准备放弃豪华品牌了，一进去就被XT6吸引住了，看来男人也是颜控，不过马上恢复理智，开始比较配置，发现比探险者差一点，不过不是不能接受，然后约试驾，感觉四平八稳，动力不算太强，但这么大车也够用。空间没问题前两排都很松，第三排成人还是不能长期坐或者给小孩子坐还行。内饰比较能满足中年男人对豪华车的理解。最后带老婆一看，瞬间就被颜值征服，很快就达成一致就是他了。 接下来就是选配置，磨价格，要礼品。各地优惠力度都不同，大家议价能力也不一样，这里就不说过程了，此处省略500字，总之最后是在自己可以接受能够承担的范围之内。 从2020年12月底提车到现在差不多一年时间，14000多公里，武汉市区居多，跑了几次高速，油耗显示9.8，可以接受。正常保养两次，没出现什么故障。一家人都很喜欢，特别是小朋友，坐了几次第三排，就成她的专座了。总之二胎家庭可以考虑XT6，能满足家庭用车，也能满足男人对豪华车的一点期望。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型

4.29分“优秀”

【购车经历】 因为相应国家号召先解决二胎任务，所以近期二宝会来到我们身边，所以以前的轿车就无法满足使用了，换车提上日程，在懂车帝上看了各种攻略和广告，因为要7座和空间大所以选了XT6、途昂、探险者、昂科旗进行对比，从线下看车到订车一共花了1天时间，因为第一台车是别克就先去看了昂科旗，因为人多所以首选空间再是品牌等，昂科旗内部空间偏小，第三排坐着小还难受，再加销售人员一副爱答不理的样子没试驾就走了，探险者车大动力也不错，就是内饰太简陋，门把手跟10几年前的门把手同规格，还有立着的超大竖屏（mubei），看着是真心难受，途昂其实之前是我最期望的，车空间很不错，坐着也很舒服非常满足我现在的要求，就是大众的销售太牛逼，什么都没得谈，一谈就是不卖，我去我是消费者，消费者连谈话的资格都没有了吗，心中极度不爽，于是来到了凯迪拉克，试驾之后发现XT6对于途昂就只有空间稍微欠缺一点稍微贵一点其他的哪哪都比他好，而且还算个豪车，家用的同时还可以满足一下商务使用，销售的态度也很好，于是当天谈好价格就定了。 接下来就是等待的时间，等了一个月终于提车了，提车过程也是各种坎坷呀，5月底定的金色的7座四豪，因为金色和7座车比较少，最开始没车还需要联系厂家调配，中间告知目前可能没有这个颜色的7座车，需要继续等或者换颜色，心中各种纠结，正准备换黑色了结果4S店打电话又说金色车有了6月下旬可以提车，这下高兴坏了，首选心愿还是达成了，接下来就是兴奋的等待期，终于到了提车的前一天了，结果4S店打电话说因为银行贷款紧张不能放款，要到下周才能放款，好吧！又继续等待中，过来一周终于又到了提车的日子了，到了4S店后各种验车提问，没问题后付款，折腾半天终于把4S店的内容搞完，时间已经到下午准备打临牌后就可以开走了，结果打临牌的老师说全市车管所收费系统出故障无法收费，预计2天才能修复，没办法打临牌也没办法开回家，这下更烦躁了，但是也没办法只能继续把小六留在4S店了，心里只能一直以好事多磨来安慰自己，好在第二天4S店就通知系统恢复可以打临牌了，这才兴冲冲跑过去把小六开回家。 【最满意】 空间很符合我的要求，虽然不是最大空间，但因为家里人个子都不大，所以也很合适了，而且外观颜值非常高比我之前对比的好，是真正的型男，不像有些胖子那么臃肿。 【最不满意】 最不满意就是7座只有豪华版，想上高配置都不行，还有就是底盘太矮，现在就是很担心底盘矮以后挂底盘。 【空间表现】 空间大，拉人拉物都能满足，不拥挤，非常符合我的要求。 【第三排空间】 第三排空间在第二调好位置后还是有很大的空间，不会很挤，只是凳子稍微短了一点，坐的时间久了还是会有点累。 【动力表现】 以前轿车排量小，所以感觉这个车动力挺强，起步、超车都得心应手，没小牛拉大车的感觉，关于大家说的自动启停启动顿挫比较大对于我来说也还好了，之前开过亲戚家的迈巴赫，顿挫感也只是比这个稍后一些，再加上之前的别克车的顿挫感与之对比已经好太多了，所以顿挫感我也是很满意的。 【驾驶感受】 操控好，指哪打哪，仪表盘显示内容符合我的习惯，carplay用着也很舒服，车上其他的智能应用还没有太多涉及，用着有点头晕，上车自动连接carplay了，想试试用语音来操作空调、多媒体等一直没有成功，这个可能还需要花很多时间来学习和适应，目前比较难受的就是360摄像头使用不是太方便，要低速才能使用不能随调随看。 【油耗】 因为是才提车，目前是12左右，等以后多开一段时间后再来分享。 【提车价格】 落地价是41.38，包含了5000元的置换补贴，另有2000多的贷款利息，送了3M的膜、脚垫、2次保养、除甲醛、和储存卡等小玩意。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 原本没有换车计划，无意中闲逛懂车帝，被推送发现了XT6，原来一直定的目标就是要买一部真正的SUV，途乐是首选，国六推出后江苏地区国五及以下无法上牌，所以还在期待着每年的车展有途乐的消息。当时想着换车一定要换大的，满足我们一家四口的出行。我这个人做事喜欢讲哪儿做哪儿，当天网上研究完以后第二天便拖着夫人去看车，并试驾了顶配车，随后就定下来了。七座的我感觉不好，去第三排太麻烦，所以选择6座，基本能满足家庭日常出行。 【舒适性】确实不错，避震过滤很好，尤其是二排座椅，感觉是一部商务车，正副驾驶座位可能是因为带座椅通风和加热的原因（包括各向电动调节）舒适性比不上二排，但对于我来说已经满足了。 【提车价格】谈的第一家店价格也不错了，后来通过一朋友推荐选择的另外一家，落地41.2（不含贷款利息，本打算付全款，但利率确实低，低于我理财的利息），送3M膜，大包围脚垫（这两个在装潢时自行升级了，全车含天窗用的威固，脚垫是360，抵扣掉原来的价格，额外付7千），流媒体（非原装，海康的，个人觉得也还行），全车镀膜，底盘护甲，8次保养。 【空间表现】 空间不多说了，5米出外的尺寸，三排坐满也没感觉多拥挤，本人1米8，第三排亲测，其中一条腿放过道。 【驾驶感受】 操控感可以，配置在那呢，安全提醒很单到位，带灯光提醒，座椅震动提醒等，可能本人驾驶习惯不错，至今还未体验过被主动刹车的感觉，销售说，只要脚在刹车上，主动刹车功能是不介入的，不知真假。但该车踩刹车降速时顿挫感还是挺强烈的，感觉发动机一顿一顿的，提车第二天就上了一趟告诉，最高时速175，很稳，但建议高速时（140以上）将车道辅助关闭。至于广大车友提的刹车硬我没感觉到，感觉还行，可能是因为自重的原因，有惯性，急刹车时要稍微踩重一点。 【最不满意】如果说最不满意，应该就是降速顿挫；其次就是为何氛围灯不能多几种颜色，咱要求不高，来个橙黄绿青蓝紫6色不过分吧；最后就是侧面看此车确实很好看，正面看也还行，如果宽度达到2米以上我觉得真的算是小凯雷德了。 【截止目前用车情况】 1、油耗表显100公里，最高10.8，最低7.2，平均7.6，跟驾驶程度及拥堵情况有关 2、黑屏，目前1500公里，没遇到，但有一次行驶等红灯时打开行车记录仪后，蓝牙播放画面卡住，无法通过车辆快捷键操作上下首，音乐播放正常。 3、开空调的情况下，启停几乎无用（少数时候还是可以启停的），空调关闭后启停发挥作用，能感觉到48V带来的优势。 4、自行更换了迎宾灯，淘宝买，35元一个，很好 5、刹车异响是有的，问了售后维修，答复是凯迪的刹车片很厚能行驶10万公里不更换，加至又是新车，所以有，此问题还有待观察。 6、最后纪念一下跟了我10年30万公里的别克英朗，陪我征战各大工地，辛苦了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型

4.36分“优秀”

外观：XT6的外观还是比较时尚的，正面看过去，也比较有气势。 内饰：中规中矩，能看到的地方，都是软包，这点不错。 配置：21.5款的两驱豪华版，取消了真皮座椅，但是皮革座椅坐起来，并未感到与试驾过程中体验的真皮座椅有强烈的不同。不过没有座椅通风功能，在夏天还是会有些不适。在驾驶的过程中，车机有过2次短暂的黑屏，除非重启车辆，否则车机无法正常使用。我去网上查过，解释是360全景的模板问题，不管是加装还是原厂自带，都有概率出现黑屏，目前无解。不过好在出现的频率确实很低，平均600公里出现一次，不会影响我的心情，也不影响我的行车安全。CarPlay，出现过一次断联的情况，自动连接后会继续导航与音乐播放。 空间：很多车评人拿XT6与途昂比，我们也试驾过途昂，空间没有途昂大，但是日常使用也绰绰有余。小朋友或者老妈妈坐第三排，依然能保证腿部空间。不过如果坐满7人，后备箱空间显得不够宽敞；放倒第三排，就不用说了，完全够用。 操控：方向盘灵敏度很高，刹车的脚感，较老款有提高。不过在低速惯性滑行的过程中，变速箱有时候会出现明显的顿挫感。 动力：2吨多重的SUV，2.0T的动力加上两驱的驱动方式，足够日常使用，并不会觉得小马拉大车，也没有感到起步很肉。定速巡航是个好东西，在路况好的时候，可以有效地、大幅降低油耗。新车已行驶1500多公里，平均油耗8个油，高速油耗更是降到了6个油，这个或许也与48V电机有关。 舒适性：美系车座椅的舒适度都有目共睹，音响的主动降噪功能和车窗玻璃的隔音相结合，在高速行驶中，车内的前后排也可以正常交流。不过在调高空调风速后，音响会出现明显的电流声，降低风速就听不到了，这个不知道是什么原因。 存在共振问题，但是感受上没有那么强烈，在中低速加速时，把注意力放在座椅共振才会有感觉。 XT6虽然有一些小问题，但都属于我可以接受的范围内。我跟老婆目前都在创业，XT6作为过渡车辆，既能兼顾家用，也能兼顾商务，同时落地不到40万，作为新车，性价比很高。 车友如果刚提新车，有一些细节操作要自己留意一下，在车机系统的设置里，有一个车辆选项，点击进入后，可以根据自己平日驾驶习惯，更改车辆的车机设置，比如钥匙遥控车窗升降等。 最后提一句，XT6配备安吉星，一款车载软件，可以查看车辆状态等等，一些紧急状态也可以用安吉星应付。手机有同款APP，购车后4S的销售会协助车主注册安吉星。注册后在车主服务里，享受优惠加油。安吉星APP的优惠加油非常棒，95号油1升可以便宜1块钱，外出办事时，建议车主打开安吉星，搜索一下附近的加油站。我之前用过一次，正规油站，在线支付，很方便。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型

4.36分“优秀”

心仪已久，与上市之初相比，达到了心里预期的增配，果断下手提车。 记得当时刚上市，外观霸气，小脚太不协调，科技配置也是比较低，就暂时搁置了买这款车的想法。期间关注了探险者将近一年，配置丰富，动力充足，车机系统配备百度互联，在国内同价位车型，算是比较先进的了。相当有感觉，就等降价提车了。无奈长安福特价格坚挺，给了我又关注凯迪拉克XT6的机会?，一年多的时间，不知不觉中，XT6已经悄然成长，增配多项科技配置，可谓是加量不加价，还在缺芯片的关头，有着较为理想的优惠幅度，准备出手XT6。虽然还有探险者的驾驶情结，但是回过头想，可能和众多车友一样，如果探险者可能是为自己着想多一点，XT6则是为家庭考虑更多一点，有多少车友认可呢？ 【最满意】 驾驶感觉轻盈，避震效果较为理想，自动驻车功能在等红灯时，很实用，转弯半径是车友比较忽略的地方，但是XT6做到了6米左右的转弯半径，相当不错? 【购车经历】直接找的本地4S店提车，可能跟性格有关系，喜欢简单，没有去过很多地方打听，贵点便宜点，只要差的不多，心里不必纠结，早买早享受！ 【提车价格】 落地42.15万，算是不低吧，比不了江浙沪，但在本地应该还算合理。 【驾驶感受】 方向盘精准，时间长点开车也不显累，主动刹车、高速并线辅助、车道保持等配置，安全又实用。 【油耗】 目前高速70%，城市道路30%，油耗10.3，对于2吨多重大车，非常满意了 【最不满意】 刹车降档顿挫比较严重，希望出磨合会改善。 【第三排空间】 第三排应急使用足够，成年人长时间乘坐还是有点不舒适。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观大气，尤其车头，底盘能在高5厘米会更好，内饰用料扎实，唯一吐槽没有液晶仪表，还有中控屏幕偏小，其他还是很耐看，油耗还是能够接受，毕竟这么大的车，操控是比较惊喜的地方，有时候会有轻微顿挫，能接受，动力初段有点慢 后续提速没有问题。 因为是有了二胎，所以这次换车只考虑6座，7座觉得第三排有点憋屈，能带着孩子父母闲暇时间出去逛一下，看了揽镜，昂科旗艾尔维亚，探险者，再就是GL8和艾力绅，揽镜外观还是很年轻运动，但是感觉没有途昂耐看，反过来途昂没有6座故放弃了，昂科旗艾尔维亚很喜欢，尤其是内饰 但是综合考虑怕浅色内饰不耐脏，毕竟有了两个小家伙 探险者是我最喜欢的一个车，内饰大屏我也能接受，放弃的原因是老婆不喜欢这个牌子，最后就只有XT6和两个商务车了，艾力绅适合家用，但是试驾开起来底盘有点单薄，总感觉缺点意思，GL8很喜欢，尤其那段时间抖音全都是改装案列，什么帝王蓝，航空座椅等等，但是去了4S看完昂科旗艾尔维亚，再去问GL8，销售直接说低配没货，有也是改装好的，主要加价，顿时没有了好感，而且4S改出来的风格我不敢恭维，就一个字土，然后就走了，转身去了凯迪拉克看的XT6，为什么最后看，因为XT6价格最高，而且在网上看内饰的时候觉得巨丑无比，一进门，一辆琉璃金的XT6把我吸引了，觉得实车还是比昂科旗大气很多，虽然我知道包括发动机变速箱很多东西都是一样的，但是还是被外观征服，尤其坐上车的那一刻，感觉内饰除了中控屏幕有点小，其他像液晶仪表有没有都能接受，老婆也是一眼相中，连试驾都搞忘记就直接开始谈价格，交定金了，豪华感觉对于我家庭用车完全足够，因为是充当MPV用的，所以没选择四驱（主要还是想省点）开始订的就是展车颜色琉璃金，但是因为朋友有一辆黑色XC90，越想越觉得黑色会更耐看，就最终提了黑色XT6两驱豪华。 现在开了6000公里了，油耗综合9.8，最近都是跑的市区，油耗12.3，感觉能接受，毕竟这么大的车，提了车就出去贴的威固的膜，没要4S的，然后全身弄了车衣，黑色怕小划痕。有人问我为什么不选理想one，我不知道怎么回答，缺少感觉吧，想选个自己能力范围内自己喜欢的就好

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 28T 六座风尚型

4.43分“优秀”

首先外观大气好看，特别喜欢。 当时订的是黑色两豪，一个月都没车，没定的时候还好，订车了就每天都盼着车回来。最后退了订金去省城提了现车，优惠7个，晶灰色，当时还怕颜色不好看，想不到挺耐看的。 然后车特别大，空间挺大的，生了二娃，主要是为家人服务。 车机系统用的不多，上车就连了CarPlay 挺方便的。感觉没必要买那些系统。 行驶感受，加速平顺，舒适，隔音效果好，整体满意。 现在开了快一年了，行驶1.3万公里说说缺点， 1.油耗11.2 。我以前开手动的老司机，开车平顺，提前减速，自认为很会省油的。但市区跑的多，接送孩子堵车多，油耗也不算低。 2.座椅问题。开这么久，总感觉开车的座姿不舒服，调远一点腰舒服，但手握方向盘举着累；近一点手不那么累，脚离刹车油门太近，一直弓着累。反正觉得差点意思。 六座第二排座椅不能往后放倒，也找不到舒适的座姿。平时中午想在车里躺一会，几乎难受。 3.动力。这么大的车，肯定没小车驾驶的快感，对于我来说还算够用，但发动机的声音特别大，尤其启动的时候在车边听着，然后加速时候的咆哮也明显。 4.刹车。刹车软，跟车堵车的时候 没有信心，感觉刹不住。 最大的吐槽点就是 开了一年了，启动后刹车的异响还那么严重，吱吱吱的特别恐怖，别人不知道这是多烂的车。 5.变速箱。 很难受的一点就是，松油门或者减速刹车，偶尔会突然抖动一下，去找过4s店，解释说是变速箱退档的顿挫，属于正常范围。但我觉得这点很不舒服，没有了豪华感。 6.后排空调。那个按键很容易碰触到，经常后座不需要开空调 一不小心就碰到打开了。 7.后备箱空间。第三排空间还算能坐，但如果坐了第三排后备箱几乎没什么空间了，比途昂的空间利用率小。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型

4.79分“优秀”

买车地点在甘肃兰州（比别的地方都贵） 2豪。轻混。黛蓝色（等了一个月） 从开始看车到买车经过了快一年的时间。因为疫情还有琐事一直耽搁。家庭人越来越多，我也是刚结婚。决定要买7座。在这时期。就开始看所有适合的七座车型。一开始家里还在看奇骏之类的。一看这7座太假了。又看了汉兰达。当时还没上新款。感觉中规中矩吧。就看向了中大型的suv，途昂，探险者，hs7和xt6就同时出现在了我们的备选当中，家长看了途昂感觉空间很大有意向，我和我老婆偏向于xt6。始于颜值吧。然后加了xt6的车友圈和微信群。感谢朱老板。各位浴友在群里一起讨论也是异常和谐，在这里不仅能讨论懂车用车的知识，嗯。还有开车的知识?，这里就不一一点名了，感谢各位大佬。 颜值方面，一眼就忘不了，爱了爱了 动力方面，够用，踩多深给多少 配置方面，因为一直改款，加了这个少了那个。对我来说，有些功能也算多余。但是自带的360好评，让我在盲区的地方也无所顾忌，关于安全方面的配置很丰富。车道辅助。自动刹停，还有行人和附近车的提醒。安全第一 空间方面，除了途昂。我觉得就xt6让我们满意 油耗方面，轻混不轻混，我觉得无所谓，油耗差不多可能会少一点点。目前行驶了1300多公里，综合油耗8.9，城区，国道都走，一直在城区大概也在10以内，但是要去高速油耗能到4左右，这是我的实际情况，准备入手的车友参考下 最后一家人都挺满意的，就在21年5月订了它，等了刚好一个月，外蓝内黑。就来了，本来想要内褐，压根没机会。 至于问题和毛病，大概就是车机黑屏自己重启过一次，应该电子元件突然脑瘫，浴友都知道重启解百病。别的在没啥了。 改装方面，我就不说了，懂得都懂，请教路人甲就完了 下面的图凑活着看吧 纯属懒得拍。