点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
4.5分“优秀”买了到现在7个月开了不到8000公里。28T六座铂金运动 配置到顶 23公里的试驾车(没写错 就是23公里)但是这个外观不是运动的外观 当时就这一台车 也问了销售说这个确实是28t铂金运动(反正现在看着也挺顺眼)就因为这个事纠结了好久是不是被骗了 后来陆续查了所有配置也没错...
总体来说很不错
但是小毛病也真不少 现在的车原件都电子化可以理解 大部分小毛病都是停车+熄火+断电可以解决的(如:行车记录仪雪花屏1次、倒车时360影响故障3-4次、中空会突然自己重启2次)
还有个小问题就是冷车的时候刹车片会异响 但是开个五分钟左右就OK了 我朋友买了ct5也有这个情况 可能是通病。都不影响驾驶 也不会对安全性有影响。
总体来说非常不错。
之前开的昂科威1.5t四驱 转过来的 但是这两个没什么可比性在这就不做对比了。
这个驾驶辅助系统真的好用
座椅震动提醒:无论是市区还是高速能让人迅速反应
主动刹车:我把车前的主动刹车关掉了 现在只是振动提示 因为第一次主动刹车给我吓到了(我认为完全可以过去的距离直接就刹车站在原地了 速度不快)开车仔细点前面都好解决 拿不准的用360看一下也OK。后面的主动刹车还是开着的 以防万一 出现过两次倒车主动刹车一直启动(明明没东西 可能是雷达上有点脏 我猜的)
夜视功能:在仪表盘里。刚买车的时候晚上开了一次。以后再也没开过 感觉没什么用 但是在网上看过说夜间驾驶辅助系统靠他。(也可能是我看错了 反正一直在市区跑 没有主动打开需要他的情况)
boss音响:中规中矩吧。个人感觉不如一起买的奥迪a4L自带的音响(不是BO也不是boss,就是小黑壳子的那种)这玩意仁者见仁智者见智 我是觉着没有在这上面挑毛病的意义。
刹车:因为一直开美系车 感觉差不多 不专业也不多评价 反正很习惯
空间:我180 95kg。前排司机位调到舒适 后两排就很平均了。但是说实话第三排很少用到 一般都是第二排调到最后很舒适(哦对了 我买这个也是因为对比了挺多三排座椅的车 看上他第三排空间了)同时三排都坐人并且以我的身高和体重来说。第二排还不错 第三排因为有第二排过道可以说不挤。
外观:不用说 说就是够霸气 反正很中我的审美(车这个东西 喜欢的怎么看怎么好看 不喜欢的说破天他也是丑)
保值率:对我实际使用情况来说没有参考价值。因为就算我会再换车。这个车也一定会是家里人留下来继续开的那种。
回头率:刚买的时候威海也就个位数。现在我小区里加上我三辆了。
四驱:这个我是真想好好说一下。但是词穷 就说牛X就完了。威海雪窝+一半山路大斜坡的那种。但是从来没影响我出行。就是牛X
总结:裸车49。保险+税差不多不到4w。落地53。买的时候我买的价格真的是很低了。至于现在多少钱。emmm 跟我没关系。按目前出现的这些小毛病来看 现在我还没后悔。小毛病会有 但都很好解决。动力足够用。L2的自动驾驶非常舒适(可能有大神开过更舒适的)但是这个足够了 可以达到足够舒适的标准。
再有别的想起来再说~
西早❤️fang龙:运动铂金版不是这个样子的。你是不是在核实一下,前脸设计和你的不一样。你的最多是豪华版
-Yap40:1、这个车在威海数量不算多也不算少 很容易在大街上就碰见。2、底盘我开到现在曾过两次 两次都是大斜坡 基本在30度以上的那种(山里的那种公路)城市里一些马路牙上上下下足够 只要不是坑坑洼洼落差特别大应该是可以应对 你搜搜懂车帝上这个车有个实测的视频 就是关于通过性的3、保养价格我记不太清了 我这个到目前只做了首保 以后就是一年/一万公里先到为准 你准备以后全程4s店的话还是得去当地店里问一下价格 准备在外面店里的话价格也不会高
笙箫喜乐:为毛铂金运动没有运动外观套件
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
3.79分“良好”同价格区间,凯迪拉克XT6提供更大的尺寸,独享三排座椅布局。我认为六座最有特色,但独立座椅舒适性一般,主要是填充物料不够厚,靠背可调范围窄,空间表现倒是问题不大。新增入门版本的配置合理,外观和车厢氛围是考虑的第一因素,其次是三排布局和动力。
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
3.79分“良好”相比同为美系豪华品牌的林肯,凯迪拉克在国内市场认可度明显要更高,这和它积极国产分不开关系,当然更重要的还是售价亲民,像XT6这样旗舰级的SUV产品,按尺寸来看其实是与Q7同级别,但起售价低至39万,且还不算更大的终端优惠力度,就有BOSS音响、矩阵LED大灯、前排座椅加热等入门版少见的配置。不过价格入门也导致它和同级中大型竞品有了一定差距,比如尺寸就要差很多,超5米车长没问题,但是2863mm轴距就显得很一般,对比奥迪Q5L也很难取得优势,所以提供第三排座椅全靠车长来营造空间,因此缩减了它的后备厢容量。再就是动力,全系只有2.0T发动机可选,237马力和350牛米更是凯迪拉克目前最普遍的调校,百公里加速实测为8.2秒,与官方成绩相差无几,但是百公里9L左右油耗不太理想。让人意外的是,XT6这种长超5米的中大型SUV,也有一个让中型轿车难以媲美的麋鹿成绩,实测75km/h在同级位于前列,相比X3都要强出不少,所以我们应该把XT6的竞品锁定在BBA旗下中型SUV,毕竟它们价格相当。
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
5分“优秀”以前有辆赛威,开着蛮满意的,换车本来想买CT6顶配的,订了一个月没车,也没给明确的排产计划,年底将近,家里人觉得XT6也不错,然后看了别人的铂金版,喜欢铂金版的配色,就毫不犹豫的订了铂金版。买的是顶配车型,基本上想要的都有了,夜视功能虽然很鸡肋,但对行人的提示很好用,晚上肉眼看不见的行人它早已给你框出来了,主动刹车在到车时出现过,一下子就刹住了,还以为撞到了,车道保持没想像的好,不能车道居中。目前行驶里程二千五百公里,平均油耗10.2,行驶范围上海市郊为主,快速通道80%左右,对于这么大的车,这个油耗还是很不错的。再说这车的空间,平时时是当四座车用的,乘坐空间相当宽敞,年底了家庭聚会,带上父母也可以了,也不再需要像以前那样开两辆车了,反正到目前为止各方面都很满意。唯一的不满意就是新车提到时副驾驶的中控台真皮有点褶皱,售后给换了后就解决了。
hansonhhh:车好 酒不行,配不上这车。茅台虽然没节操,出了近千款各种纪念酒,但是唯独没有这款机关事务管理局
陈某x:你这内饰是米色还是白色 感觉不错,会不会容易脏
Txchen:内饰是枫糖吗
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
3.71分“良好”1、外观:XT6的外观相对小弟XT5来说,表现一般,像是在XT5的基础上硬生生拉长的,前脸和尾部还可以,但是侧面,很一般;
2、内饰:依旧是凯迪拉克家族式设计,作为顶配来说,用料很好,顶棚用的是麂皮材料,仪表板和门护板上部用的都是手感很细腻的头层皮,但是中控屏太小太小了,作为这么大的一款车,这个小屏幕有点说不过去;
3、配置:很高很高,说几个另外印象深刻的吧,夜视、NFC连接蓝牙、BOSE定制音响,有线Carplay、左前门护板上有3级后备箱电动开启关闭旋钮,后部居然有3个喷嘴,一个喷上部摄像头,一个喷后风窗,还有一个喷下面倒车摄像头;
4、空间:就凭我身高180体重200可以在第三排有正常坐姿这一点,就可以给满分了,另外第三排座椅可以电动放倒和升起,第二排座椅可以电动放倒,所以空间给满分!
5、操控:不好,侧倾太大,虽然这是一台7座SUV,并不会开着去飙车,但是操控性能确实低于我的预期了;
6、动力:家族性的28T 2.0T发动机,放在这台大车上,还是够用的,只不过前驱模式和四驱模式没有太大区别;
7、舒适性:很不错,隔音很好,过一些坑坑洼洼也没有多余的震动。
总结:凯迪拉克XT6特别适合家用长途旅行,特别适合奶爸,而且它拥有80L的油箱,出去玩的时候不需要担心加油,但是如果你想买一台大的威武的好开的车,XT6不适合你。
如月舞2020:抢个沙发坐坐🛋️这车跑偏不?
如月舞2020:摄像头喷嘴好评!不用自己擦了,懂的都懂。不过屏幕真是太感人了,十几年前的豪车配置。
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
4.36分“优秀”外观中规中矩,内饰用料出色,主要基于35-45万价位来说空间很宽敞,第三排座椅还支持电动打开和放倒,这可是同级别少有的。2.0t动力表现出色,底盘扎实,车内隔音效果不错。基于该价位区间,这个尺寸的suv很少有,追求舒适性和实用性,这款车可以考虑。