红旗HS5后排地台隆起值得买吗_红旗HS5空间怎么样

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 旗享Pro版

4.6分“优秀”

买车还是应该买自己喜欢的，外观一眼就喜欢上了，气场没的说；配置在国产20万这个价格来说稍微有些低了，没有夹胶玻璃，没有L2驾驶辅助，没有ACC自适应巡航，需要的话还要自己掏钱选装，舒适包，科技包，加热包，而且不能三个包全选，按理来说8000选装三个包性价比还可以，但是4S店告诉我只能三选一，最后选了性价比最高的1500加热包；驾乘空间没的说，宽敞，除了后排中间有凸起，但也能接受，毕竟自己不坐后排，但是储物空间少并且后备箱空间小，大家也能看出来这车屁股有些短，确实，因为后备箱空间也不大，都牺牲给乘坐空间了；总的来说我还是很满意的，不满意我也不能买，最后还是一句话，买车就买自己喜欢的，不要被网络上的绯言绯语左右，取悦自己才是最重要的。

点评车型: 2023款红旗HS5 2.0T 旗享Pro版

4.7分“优秀”

外观设计见仁见智，个人觉得挺好的。 内饰的话也可以，就是车机封闭加上响应速度会慢一点。 空间来说也ok，唯一不好就是后排有地板凸起，这个就不友好了

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享四驱版

3.9分“良好”

一直是雪佛兰车主，去年突发换车的念头，一年来陆续看了雪佛兰开拓者、探界者，现代胜达，奇瑞瑞虎8plus、8pro，吉利星越L、豪越，最后又了解试驾了红旗。一定是缘分，红旗只看了三次包括试驾，然后毫不犹豫的选择了HS5旗享四驱。一切都让我非常满意。后排空间很大，并排三人没有问题。虽然四驱车型地板有鼓起，但四驱作为安全配置，这都不算问题。至于车子的存储空个人觉得中控台上部应该充分利用起来，完全可以做个储物盒。后备箱空间只能是够用如果在加长20CM就无可挑剔了。

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享四驱版

4.6分“优秀”

#懂车分 感谢圈主推荐 感谢懂车帝各位车友的经历分享 【最满意】 最喜欢外观带来的视觉冲击感，这也是为什么第一辆看的是红旗，最后买的也是红旗。外观的设计非常符合中式审美，车头的旗标，尾部的伟人亲笔题字。非常符合中国式新高尚精致主义的品牌理念。 【空间表现】 前后排乘坐空间非常充裕，只要你想完全可以翘二郎腿。就想买四驱车，所以第二排的凸起也就忍了。唯一的美中不足就是占据了太多后备箱空间，全家出行、露营摆放有点局促。 【内饰】 内饰非常好，各种真皮包裹，手感很舒服，乘坐也很温馨，贴心设计，氛围灯，头枕都很舒服。底盘滤震是我喜欢的类型，能清晰的感觉到路况的同时又没有想象中的硬。 【配置】 收藏了十几款车型的配置，对比发现比进口合资高出很多，国产车型中也算是比较能打的，美中不足就是没有辅助驾驶，但是按照我的习惯不怎么需要了。应该说红旗留下的配置都是实用的，日常必须的。 【驾驶感受】 转向操控平稳指哪打哪，动力充沛，减速平稳，四驱的性能还没有测试，但是看了一些爬坡的视频，感觉完全可以去野外露营了。并线辅助比较实用，但是在下雨的时候不太灵敏，抬头显示非常喜欢，就是显示的信息量太少了，加速的时候会有一点点延迟，试驾了很多车型，应该说不是最好的，但是瑕不掩瑜，在后续提车作业的时候再详细介绍。

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.29分“优秀”

左前门高速风噪明显，右后排颠簸路段出现过异响，到4S店处理解决，后排中间凸起位置太鸡肋，中间凸起位置长途乘车太难受，后备箱空间使用起来并没有看着那么大，涡轮介入延迟较高，中控卡死出现过一次，反复启动车辆解决，还有就是中控操作响应慢，在颠簸路段播放音乐会自动暂停，需要再次手动播放，车机网络在城里都经常出现断网，总体来说除了外观看起来很大气，其他的谁用谁知道

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领四驱版

4.21分“优秀”

车座硬，异响严重，噪音挺大，底盘也挺硬。。。别的没啥了。。。 【空间表现】 乘坐空间是足够的大，我220斤183个完全施展的开，但是相对的后备箱空间就缩水了，经常需要倒腾后备箱 【舒适性】 舒适性的话，车座有点硬，和凯迪拉克的车座是完全两个极端，而且我感觉车座中间是凸起来的，有的时候能感觉的到硌屁股 【最不满意】 最不满意的就是我七月份去店里问22款会不会上市，店里销售明确告诉我网上是那么说，今年一定上不了，结果七月份提车一个月新款就出来了，幸好改动不大。 【驾驶感受】 加速可以，挂运动档猛加速会有声浪 平时走国道居多，路不是很平顺，感觉底盘还是很硬 【油耗】 平均十个油，个人驾驶习惯。。。

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享四驱版

4.1分“优秀”

车是一辆不错的车，底盘优秀，放到合资车里也能是个中等偏上，驾驶感受比较好，但先说缺点，这个车bug有点多，买了才知道，目前已发现的就比如大灯高度不可以自己调，照射位置低，要想改变这一点就得打开机盖拿螺丝刀手动自己调，但后果就是远光灯的高度又跟着一块上去了一点，然后就是车机不支持投屏且不支持下载第三方应用，默认音乐软件只有酷我音乐，经济模式积极升档为了省油，这点很好，但当我想超车的时候深踩油门，但随之而来的就是巨大的闯动，所以我现在做法就是超车的时候直接拧到舒适模式再超车，然后就是电动尾门居然不能车内关闭，这点太扯淡了，只要打开了就必须下车去按尾门上那个按钮，然后就是A柱跑高速明显有风噪，一般来说有风噪是正常的，但他这个风噪听起来像是漏风那种，但我用逗猫棒上的细毛毛还有徒手试了一下他又确确实实不漏风，这点很不爽，还有就是发动机的自动启停，经常出现我踩下刹车，车停了，发动机熄火了，但我一抬脚他又重新着了，很不能理解，自动驻车倒是非常好用，但每次停车入库进停车位这种情况就得关掉，否则会非常难受，可气的是这次关了，下次再开车居然不自动开启，属实不能理解，既然发动机自动启停都能做到默认开启为什么这个功能不能默认开启？？？ 最后一点，这车在面对交叉轴等车身扭曲的情况下会出现B柱或者B柱后面某个位置有挤压或者扭曲的声音，但奇怪的是我把车开到真正的交叉轴上对角线两个轮上子悬空，五个门却又能正常开合。 至于优点，各个车评都已经说的差不多了，不过我还是想说说：发动机动力平顺，动力不错，动力储备很足，跑高速140了再踩还能很快的提升车速（不建议模仿），跑高速很稳，绝对不飘，非常有厚重感，而且视觉效果容易感觉很慢，开130就像轿车开80一样，四驱性能不错，比一般的适时四驱强不少，越野模式下能保证后轮动力输出，但轮间限滑薄弱（几乎是所有横置适时四驱通病，但如果放在这个范围里HS5的四驱性能算得上比较优秀），前两天出去耍的时候去阜康市药王庙非常陡峭的非铺装路面大部分还是土，没有任何打滑，冰雪路面配合米其林的雪地胎正常驾驶几乎不会出现横向摆动，起步迅速，能保证轮胎抓地力，即使有两个轮子处于冰面的情况下也依然稳健，悬挂支撑性中等偏上，胎压2.8（其实有点高了，正常建议2.6）情况下六七十码下立交桥非常轻松（对比陆地巡洋舰），舒适度方面隔音滤震都很优秀，过减速带没有多余晃动和响声，走搓板路或者非铺装路面在胎压2.6情况下没有剧烈抖动，座椅舒适度不错，比奔驰比英菲尼迪肯定差点，但比奥迪和宝马强，坐垫尺寸也足够，不过座椅通风压力较小，压实了几乎吸不上风了，这里比奥迪的差一点，对比很多车都差一点，所以不得不垫个夏季坐垫保证通风，然后就是空间，我想说这车乘坐空间巨jb大，前排，我一米八七体重247，竟然一点压迫感都没有，甚至座椅调到比较高的位置依然不顶头，而主驾驶在我调的尺寸下后排我自己做进去依然有一圈多很多的空间，但取而代之的就是后备箱空间感人，亲测28寸行李箱不能纵向放置，纵向放置尾门就关不上了，只能横向，但横向的话也只能放俩，而且地台高度非常高，快赶上我的陆巡了 最后就是配置方面，二十万的国产SUV配置确实高，我想要的基本上都有了，但给了主动刹车aeb，却没有给车道保持，这点非常不爽，而车机居然不支持手机投屏，无线充电板居然也给简配掉了，某夕夕买回来自己安装还得三百多，太扯了，这简直无法理解，，，，，然后就是车机本身，流畅度一流，功能性也很强，自带的导航好像是高德，联网的地图，可以显示实时车况，音乐呢优于不能使用第三方软件就只能默认酷我，但酷我这两年做的属实烂，动不动就要收费不说而且不支持下载，虽然这是酷我的问题不是红旗的问题吧但红旗选择酷我并且不支持第三方应用就离大谱，再说说语音控制，语音控制在车内安静的情况下（这里指没有人的噪音，比如有人聊天或者打电话之类的）识别率几乎是百分之百，而且执行率也很棒，能控制车窗升降天窗和遮阳帘开合，还有空调之类的，也能提供天气，交通等状况，而且属于硬件控制部分的功能即使断网没有信号的地方也依然能用，唯一美中不足就是在一些特定情况下会有延迟，再说说灯光，灯光一开始提到了，不支持车内调解大灯高度，默认照射角度偏低，三四十码跑有时候都觉得不够，但抛开这些不谈，量度还是不错的，而且自动大灯也很好用，还带转向辅助灯，而且车辆解锁还会有动态效果，就像奥迪那个一样，非常酷炫，门把手的照明很温馨，车门的迎宾投影也不错，亮，且清晰，车内照明灯效果优秀，量度管够，氛围灯也非常柔和，不像奥迪个别车型，氛围灯必须调暗，否则感官上有点扎眼 等有时间了我再拍几张照片好点的照片 【空间表现】 优秀，乘坐空间巨大，可以说是跨级别的，但后备箱空间不够用，车内储物空间也很多 【舒适性】 优秀，就是出厂胎压有点高，后来放了一点就好了 【最不满意】 bug过多

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享乐购版

4.21分“优秀”

整体风格简约大气，六边形的进气格栅搭配竖状银色镀铬条，两个不规则四方形的雾灯安装在护板上方两侧，很有设计感。尾部整体较为圆润，立体的扰流板以及银色镀铬贯穿的尾灯相辅相成。 内饰方面，双联屏的设计很有科技感，平底设计的三幅式方向盘手感很棒。中控台对称式的设计搭配黑色为主的内饰与黑色石板，整体精致素雅。座椅为Alcantara搭配皮质的材质。后排空间绰绰有余，稍有不足的是中间存在较高凸起。 动力方面，这款车采用了最大功率224马力的2.0T发动机，搭配6速手自一体变速箱。 配置方面，后视镜自带锁车折叠，倒车下翻，电动加热记忆等多种功能，非常实用。前后排头部气囊，无钥匙启动，陡坡缓解，PM2.5过滤等功能也都有配备。

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.5分“优秀”

【外观】 外观确实好看，黑色的大气给人一种沉稳又帅气的感觉。 【内饰】 内饰选的是黑色的内饰，当氛围灯亮起来的时候相当好看😍 【配置】 对于我对比的车型中是我最满意的了！ 【空间】 空间很大，本人180把座椅调后点，后排还是还有很大的空间，不过后排中间凸起有点高，可能对坐在中间的人不太友好😂，个人感觉后备箱空间中规中矩，足够日常使用了 【操控】 总体感觉不错! 【动力】 2.0T的动力足够满足我的需求，油门响应速度正好，个人感觉加速推背感十足哈哈哈! 【舒适性】 整体驾驶乘坐体验很舒适！ 【油耗】 目前才行驶294公里，主要以城市通勤为主，目前油耗12L偏高，不过对于接近1.8吨重量还算可以，后期磨合后应该还能降不少 【最不满意】 目前还没有什么不满意的，没有遇到黑屏死机 【总结】 整体感觉不错，果然自己喜欢的就是最好的😁

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.43分“优秀”

#“给大玩具首保的车主日记” 今天首保啦！来给大家分享下使用感受以及优缺点： 关于今天：首保当天表显一共开了4800公里，其中两次长途共1500公里；其余的路程均在城市高峰、城市高架、国道这三种路况行驶，高峰期最高油耗18，高速上最低油耗5.3（高架桥60-80为最省油，油耗7.0左右；高速70-100最省油，油耗6.0-8.0之间，油品为中石化95#），首保换了机油机滤空滤火花塞这种常规耗材，上架检查地盘框架等也均属于服务项目中；全部检查完后洗车交付。4S店服务态度很好，销售将车开进工位的时候座椅方向盘以及踏板位置均套上了防尘罩，由于到的时候是中午销售小哥哥又给安排了客餐。在休息区的时候服务吧的姐姐很客气的问要喝点什么，随后准备了咖啡和茶以及小糕点。休息区有沙发，按摩椅，茶台，还有给小孩准备的儿童乐园。时间虽然不长，但是仍然感觉到店里工作人员的热心❤️ 和大玩具一起4个月，作为自己的第一辆车感觉也算是很熟悉了，接下来分享分享优缺点吧： 优点：空间大颜值高，轴距2870的后排空间，家用商用都可；连屏增加一体性，使整个中控部分更加漂亮；中配也标配了陡坡缓降，座椅通风加热，HUD抬头显示，Bose音响，电动尾门等实用性或舒适性配置；电子挡把、植绒手套箱的阻尼感很不错；各种颜色的氛围灯覆盖在门板、中控台、排档区、前后排脚窝处，可以随自己的喜好随时更换颜色；座椅有我最喜欢的翻毛皮和打孔真皮，面积宽大手感厚实，我175的身高可以完美拖住我的腿；后视镜和门槛迎宾灯这种合资车算一项配置的东西这台车也都配备了；360环影在这种盲区较大的SUV上走窄路或会车入库的时候太实用了；发动机启停在刹车踏板上的力度做的很好，刹车习惯好的人可以完美控制等红绿灯不触发启停（急刹车除外）；可开启全景天窗也是加分项，晚上开车开启遮阳帘听歌简直是太好的解压方式了；整车NVH我觉得很不错，出入门岗电子杆的语音我几乎听不到；速度过百的时候会有风燥和胎噪，风燥的占比更大一些，音响音量在40%左右以上噪声可以忽略；变速箱激烈驾驶会有一点点顿挫但是可以很快跟上节奏；油门如何匀速踩的话动力很平顺并且源源不断的输出，如果瞬间踩到底的话会有一秒左右的断油情况（我一般开车都很平顺）东北这边的冬天今年来的太早了，APP远程启动可以实现上车的时候有暖风有热的座椅，这项配置在东北真的太需要了！☀️ 缺点或不足：车机卡顿、延迟（温度过冷或过热都会触发）功能少屏幕不顺畅，有时候也会遇到操作逻辑紊乱和跳故障码（但是几率很小），目前我见过的有前照灯故障、排气系统故障、胎压过低（所有故障码均在车辆正常的时候弹出，一秒左右后消失）座椅虽然用料不错可个人感觉有一点硬（长途开时间长有点腰疼）；排档区的烤漆面很容易刮花，看到不少车友在贴那种仿碳纤维或者纯黑的盖板，个人建议也可以买透明贴膜，去车美店找人贴，和车衣一样喷水后附上；HUD不定时会异响，目前只在天气热的时候发现，至于其他异响，有人反馈天窗、门板、座椅等，我的车还不错暂时没有；天窗遮阳帘有点薄，在冬天可能会很暖和但是夏天有点晒；后排中央扶手有点短，如果可以的话改款的时候可以适当增长，并在扶手上增加个盖子或储物格之类的配置；后排地台稍高但不影响乘坐；后排空调出风口建议增加独立控制（毕竟后排车窗都可以双排控制），副驾驶没有老板键同理。后备箱略小但是我还够用，下边的工具格还可以放点车用备品。A柱跑高速的时候会有漏风的现象，但是只是有声音，并感觉不到有风；雨刷器和玻璃不是很贴合尤其在温度低的时候，工作的时候声音很大，决定后期换一个可以修复并贴合的雨刷器片。 总结：作为一个大学生，总是有很多不被人注意的小问题或小缺点被发现，有时候是自己发现，有时候是和朋友或老师交流中发现；我说的都是我自己的真实感受，作为我的第一辆车，我肯定是很喜欢的并且优点大于缺点；今天在店里看到新款突然感觉轮毂没有老款好看，并且前方的旗标也变小了（个人感受），其实还蛮高兴的因为改款变化不大。有人总问我为什么车里会加坐垫而不坐真皮，或者连屏为什么贴膜等等。我只能说我很爱护我的车，它像父母一样帮我遮风挡雨，所以我会尽可能的减少一切刮花或损坏，而且并不影响座椅的加热通风。目前来看投诉最高的异响我没有遇到，但是仍然在门板或后保险杠以及座椅的装配上看到一些瑕疵。希望一汽红旗会越来越好，硬件出色的同时也在软件上更努力些，多听一听车主的反馈或建议，用心做出更好的产品。写的蛮多的了，可能还会有我没有遇到或发现的优缺点，留给评论区一起交流吧~有了新的用车感受我会继续在圈子里发出来的 感谢大家的阅读呀~ ❤️“祝大家前程似锦 未来可期” “总有一天 你会为握着自主品牌的方向盘而骄傲”

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

3.86分“良好”

大概情况： 看到有不少网友询问这台车，那么笔者该车型进行了一场城市道路试驾。车型配置即这款两驱顶配车型，总里程为50公里左右。 动力总成： 整车是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340N·m，动力调校并不保守。另外与之匹配的是一套6AT变速箱。整车的加速表现是比较轻快的，尤其是前段以及怠速阶段，而中后段的动力储备和输出都还算线性而且有底气。这套6AT变速箱在这台车上匹配出来的结果就是线性、平顺，但升降挡的反应速度其实是比较一般的。因此发动机的经济转速控制的不太理想，通俗来讲就是这台车不会很省油，不过除此之外似乎都是优点。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型，属于该级别车型的正常水平。至于调校层面可以看得出工程师的用心，首先是保证了很好的舒适性，整车底盘对于细碎颠簸的过滤不错，没有过多余震。而高速经过一些小沟坎的时候，整车的悬挂行程也并没有被过分拉长，所以避震器的阻尼相对来说是比较有韧性的。另外整车的底盘的支撑性在该级别中也属于上流水平，过弯和变线的时候显得很紧实，有些德系车型的感觉在里面。 乘用空间： 整车的轴距是2870mm，这个数据在该细分市场当中属于中等偏上。而得益于较方正的车身，因此车内的空间利用率还算不错。身高175cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间是足够宽裕的，不过较为厚实的门板压缩了一定横向空间。不过中央地台的隆起高度有10cm左右，这点不太友好，毕竟这是一款前驱车型。至于坐垫的纵向长度和靠背的角度是比较友好的，对于乘客腿部的承托足够，也比较利于长途乘坐。 当前优惠： 其实HS5是红旗品牌目前最走量的车型，同时它的优惠力度也是最大的，大部分地区是可以做到8千-1万元的现金优惠，另外特殊职业的话会有另外的折扣。 推荐与否： 总体来看笔者还是比较推荐的，而以全系统一调校的动力参数来看似乎中低配车型的性价比更高。如果你大多数的用车环境集中在市区的话，那么其实两驱次低配车型就够用了，相对来说购车的压力不会很大。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.86分“良好”

红旗品牌在向着更为时尚且更符合家用的方向转变，设计上既有传承也有创新。 “动力操控” 在动力方面，红旗HS5全系都使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，与之匹配的是爱信的6AT变速箱。发动机参数还是比较可观的，但变速箱挡位数少了些。 当你实际开起来就会发现，动力系统非常温和，出力顺滑，这给了我不小惊喜。起步、巡航和加速，这些动作都可以很顺畅的进行，可以给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，不贼不懒，对于一台大车来说是十分合理的设定。切换到运动模式，它立即拉高巡航转速，升挡时机被延迟，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉。6AT的变速箱挡位个数并不多，实际表现没什么硬伤，换挡平顺，逻辑也比较合理。降挡速度一般，齿比设定偏向于高速巡航。HS5的底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。红旗HS5使用了来自博格华纳的NexTrac适时四驱系统，基于横置前驱平台。它的结构比较紧凑、简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后桥。这类四驱系统主要通过ECU来侦测前桥的牵引力，一旦发生较大变化便会主动将扭矩传递到后桥，不需人为干预，对城市行车的稳定性有帮助。 “外观有气质” 红旗HS5虽然有着更加年轻的设计理念，但是源于品牌的气势并没有丢失。尤其在前脸的进气格栅设计上，大尺寸的银色镀铬搭配竖条装饰，最醒目的还是中间的红色车标，融为一体。整体的精致感更突出。车头两侧隆起的线条和下包围刀锋形状的进气口装饰，都让红旗HS5看起来有动感。车身最下面黑色护板也加入了一圈银色的镀铬线条，营造出悬浮式的设计风格。侧面看起来会更加稳重，可能也是因为线条更加圆润。但是在尾部的造型上看起来有些矛盾，收紧的设计更加突出运动感，但是也让前后的长度不太协调，尾窗和后门会显得更短。在车尾的部分，红旗HS5的设计就比较简单。依然保持了对称的风格，中间是银色镀铬连接尾灯，红旗两个汉字延续至今。但是不得不说，尾灯点亮以后非常醒目，很像剑羽的造型。 “内饰科技氛围” 在内饰的设计和用料方面，红旗HS5完全了解现在国人的喜好，紧随潮流，使用了更有科技氛围的双连屏设计。而且对称式的风格依然不过时，搭配多色的车内环境氛围灯，高级感很明显。其次在用料方面，中控台还是偏硬的材质，手感一般，但是门板都加入了菱形的皮质包裹，比较柔软，手感很好。真皮的方向盘和12.3英寸的彩色全液晶仪表盘都是标配，显示效果也比较好，车辆信息丰富，一目了然。而且我们选择的车型还有HUD抬头数字显示，在驾车过程中更加方便。中控区和仪表盘尺寸一样，都是12.3英寸。配备GPS导航系统，蓝牙，手机互联和语音识别控制。现在的主流功能都比较齐全。从实际体验来看，屏幕显示也比较细腻，而且流畅度很好。类似于飞机挡把的设计，手感很好，整体的握持也比较舒适。周围是银色和亮黑色的搭配，与整个车内氛围相呼应，看起来比较精致。 “大五座空间” 在座椅的设计上，红旗HS5座椅的填充物比较充足，但是也带有一点大众车的感觉，座椅偏硬一点。配备的舒适头枕可以自行调节两侧的角度，这项功能的体验很好。支持主副驾驶座电动调节，并且有腰部支撑，前排座椅有加热通风功能，配置算是同价位比较高的水平。后排座椅的填充物更加厚实，而且舒适性非常好，三个座椅没有明显的凸起。在空间方面，我身高178cm乘坐后排，腿部空间接近三拳，对于日常使用来说完全满足，头部空间还剩下一拳的距离，也比较宽敞。中间地板有一定的凸起，基本是一台手机的高度，对中间乘客有一定的影响。后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同的坐姿需求。后排有两个USB接口和独立的空调出风口。 总结：红旗HS5算是更有性价比的选择，车内乘坐空间和舒适度都不错，配置也比较丰富，符合大部分人对家用SUV的需求。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.71分“优秀”

买车两个月了，说说各方面看法。 1. 外观内饰非常满意（不然也不会选）。刚开始在懂车帝上看图片没觉得好看，后面到店看了实车，一下就把前面备选的本田crv pass掉了（个人审美）。内饰方面也是非常的豪华，一体式大连屏，氛围灯，座椅、方向盘皮具等手感都非常好，也是完爆我之前看的crv了。 2.配置方面。次低配版性价比最高，360影像，座椅通风加热，全景大天窗，抬头显示等都给了，都非常实用。 3.空间方面。红旗hs5作为中型suv非常宽敞，我所看过的车型里只有冠道比红旗hs更宽敞。后排空间虽大，但是中间的凸起还是有的高了，所以只给4.5分，这一項不能给满分好评。 4.操控方面。由于本人也是第一辆车，并不太懂操控方面的差异。但是目前也并没有感觉到太大的操控问题，因此给暂时给出4.0分。 5.动力方面。提车第一天的高速路况良好，就测试了一下加速性能，高速上开到120以后依然可以很轻松加速，目前最高开到了170，动力储备应该说是非常充沛的。 6.舒适性方面。网上说的胎噪风噪我没什么感觉，我开高速一般都放歌。滤振性不够好，可能是因为提车的时候4s店把胎压给我打太高了（左前轮3.0，其他3个轮胎2.9），等首保的时候泄点胎压下来。后排乘坐应该说是非常舒适的，毕竟买suv就是让乘客舒服的

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.14分“优秀”

红旗HS5定位是中型SUV，目前月销破万是正常的，对于这款车我真的是爱了。 优势： 1、本身红旗HS7的价格就不高，21.38万的指导价足够的亲民，加上红旗的知名度，以及本身丰富的配置，他的竞争力是看得见的。 2、内饰是我非常喜欢的，双12.3英寸的屏幕组成了连屏的设计，观感确实有点的震撼，智能化程度确实很高，开空调、导航等来说就是一句话的事，点赞，内饰触手可及的地方也采用了软性材质进行包裹，整体的质感确实是没得说，这就是豪车的体验。 3、他的座椅舒适度是要点赞的，本身前排座椅就支持通风加热功能，后排也拥有后排杯架，买一杯咖啡、奶茶等后排的用户也有地方放，后排也拥有独立的USB/Type-C接口以及后座出风口，确实要点赞。 4、2.0T发动机，匹配6AT，整体的驾控确实非常的强，城市行驶中动力输出是非常线性的，并不会显得突兀，我最喜欢的驾驶方式还是高速中，开着巡航，耳边响起的是BOSE音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，这就是豪车的体验。 5、R20的轮胎配上前麦弗逊后多连杆，以及拥有四驱的加持，有时要到乡下的时候，他的适应性是非常高的，烂路也没问题，通过性不错。 劣势： 1、普通的城市行驶为主，他的油耗表现的会高了一些，表显的油耗来说，百公里要9.7L了，油耗确实是有点的高了。 2、后排中央地台的凸起是非常高的，满载的情况下来说，中间乘坐的朋友舒适度不佳，特别是脚，脚并不能以最舒服的姿态放置。 3、目前红旗的4S店来说，在一些四五线城市是没有的，这对于部分城市消费者来说确实是不友好的，并不能亲自感受红旗的魅力。 整体来说，红旗HS5我还是较为喜欢的，我认为他的竞争力很强，我是较为推荐的。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

3.93分“良好”

红旗HS5的外观设计自带高档典雅的气息，直瀑式的镀铬中网进气格栅设计，两侧标配LED车头大灯，彰显时尚大气风格，中间的“一抹红”LOGO设计很有韵味。不过车身侧面和车尾设计显得比较沉稳，不过20英寸的多幅式铝合金轮毂特别大气时尚，确实能给我带来一种很气派的感觉。 内饰设计比较有高档豪华的气息，大面积的软材质包裹，手感比较好，同时搭配银色的装饰板，显得比较时尚有质感。我还是比较喜欢这个双联屏设计，科技感十足，显示非常清晰，而且自带车联网、语音操控系统和GPS导航，同时还在支持CarLIfe互联，实用性很强。值得一提的是，车内还带有多色的氛围灯，我个人觉得这个内饰在20万级别的车型中算是高级的存在。 红旗HS5的乘坐空间确实很不错，轴距达到了2870mm，定位于中型SUV，在同级别车型中有着不错的竞争优势。尤其是第二排，身高1.75米的我坐进去很宽敞，能够翘起二郎腿，坐三个人的话不会有局促的感觉。舒适度还是比较舒服，特别是座椅采用了软材质进行填充，坐上去有不错的塌陷度，而且还支持电动多向调节，带有加热和通风功能。动力上搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，开起来还有很有劲，舍得给油的话还是能有不错的推背感。 缺点：1.这套车机系统体验感不是很好，反应有点迟钝。2.新车内饰有异味，建议多进行通风处理，而且做工装配工艺等比较差，中控有异响。3.后排中间地板凸起偏高，影响了舒适性乘坐，另外后备厢空间确实比较小，只能说够用水平。4.初段油门调校有点迟缓，经济模式下比较肉，而且油耗相对比较高，市区行驶不会低于11个油。5.这辆车高速过弯的时候有点侧倾的感觉，支撑性差点意思，不适合激烈驾驶，其中转向还有一点模糊感。6.红旗HS5的隔音效果确实不是很好，风噪和胎噪比较大，而且悬架减震效果不是很好，走烂路颠簸感明显。