红旗HS5外观大气值得买吗_红旗HS5外观怎么样

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.6分“优秀”

终于提车啦！ 当初一开始就一直想买红旗就是看中了当初车头和车里的小红旗，那气质，BBA都没法比！ 提车半个月了，说说感受吧 首先，裸车优惠4.5，没置换没大客户，除了记录仪啥也没送，送的贴膜我没要，脚垫我也自己买的。 整体外观，没的说，本来我只想买个中型就行，没想到实际拿到手自己开的时候才感受到，这大的太离谱了，小区里边上停的q5都没法比，霸气侧漏！ 外观造型上帅，霸气，流线型十足！ 再说说内饰，网图看的和实际拿到手看的还是有点点不太一样，中控屏双联屏有好有坏，好处就是科技感很强，很新颖，坏处就是上下两个挡板把屏幕镶嵌的太靠里面了，有时候指甲长点的，点屏幕都不太方便！但整体内饰确实给力，没得挑！ 空间表现上，只能说完美，我都想给后排装个吸顶超大屏液晶电视了！太像家的感觉了！ 接下来说说驾驶感受，首先，网上一直不断反馈的风噪太大的问题，我感觉还好，高速最高到130码也没出现什么大的声音，感觉是融入自然的那种影响不到自己驾驶心情的声音，无伤大雅，如果是追求极致安静到滴针可听的程度的话，那可以装一套高端的消噪吸音的。 不过网上一直热议的红绿灯起步顿挫的感觉，我也碰到了，但经过几次尝试，发现这个可能是因为停车的时候刹车踩的太重了，导致车临时熄火，抬起刹车会自动点火，这就导致起步顿挫了，我试着轻踩刹车再轻抬的话，就不会出现顿挫的感觉了，但这估计需要老司机了，要掌控好红绿灯变色的时机。 好了，就这些了，后续有新的用车感受再来追加吧！ 萌新入社，还请各位前辈们多多关照！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.71分“优秀”

媳妇说喜欢suv, 看了一大圈各种国产车，最后选择了红旗，第一，本人近50，感觉红旗外观内饰符合我的岁数，沉稳，当然也发现有很多年轻的买，第二，红旗是国产品牌，我有很强的爱国情怀，第三，试驾时觉得车的操控，内部空间等我很满意，国产车确确实实在各方面表现的都非常好了，目前行驶了1000公里，买车前看到的评论说各种异响，车机慢而且容易死机等情况没有出现，再开些日子看看吧，车的动力足够，这样尺寸的中型suv开起来却很轻松，座椅略硬但也还舒适，后排空间非常充裕，各种配置很丰富而且实用，外观很大气很吸引路人目光等等吧，也发现一些小的问题，停车一阵断电后，触摸式的阅读灯就打不开了，也许这个用机械的会更方便点儿，还一个就是用u盘听歌，每次着车后又会从头开始，不能继续播放，也许是我还没弄明白，有空再研究研究，按目前来说，我给它打85分，总体来说很满意，希望我们的国产越来越好。

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

外观方面，灯光，流线，迎宾灯，简直没谁了。一句话，因为喜欢，才入手的。 内饰的话，因为有旧车对比，感觉高端大气上档次，不要不要的。 配置来说，前排座椅加热，自动头灯，自动雨刷什么的，懒人必备，每次我给我媳妇普及这些功能时候就会说我懒，没错，确实懒 车内空间没的说，我闺女上车就一直说，这车真大啊，我200斤，后排腿部膝盖离前排还有两拳的距离，很不错 驾驶方面的话，也没有飙车的心态，所以一直就是正常驾驶，2.0T的动力已经足够了，跟车超车都没问题，给就会有反应。驾驶感舒适。倒是业内换过别的模式。 油耗方面，我觉得这个重量加上排量，百公里9个油也比较正常，可以接受。可能是因为旧车比较省油，我媳妇一直觉得很费油，但是我觉得开啊开啊就习惯了。我媳妇说了，这车适合开长途，通勤就有些贵了。 番外篇:今天去验车上牌，头一天约好的到指定位置，结果说还得自己去税务局缴税，关键是去验车的地方就路过税务局，缴完回到验车地方人家也下班了，真是好事多磨。经过耐心的等待，牌子也选好了，比较满意。接下来就是去4S店贴全车玻璃膜和安装行车记录仪，师傅告诉我预计四个小时完成，结果一个半就完事了。经过一天奔波，有开心也有生气，总之都办完了，接下来就等正式号牌一到就安装。第一次写这玩意，不知道说什么好，就这样吧，到不到的地方各位多多包涵。 外加一杯立秋第一杯奶茶:我媳妇让我实现了奶茶自由

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

5月底提红旗hs5，目前跑了一段时间了，来分享一下驾驶感受。 内部配置：红旗内部配置很赞，boss音效、氛围灯、迎宾灯、真皮座椅等，后排和前排空间都是蛮大的，比较中意抬头显示，整体体验感还是很不错的。 性价比：对比了荣放、crv、途观L，性价比上还是选择了红旗hs5，各有所爱吧，第一家去的是红旗的4s店，后面对比了几家，还是很喜欢hs5。 外观：颜值很赞，车头真的很大气，在金色和黑色纠结，后来还是选择了黑色，很帅，女司机爱上了它的颜值。 油耗体验：第一次从4s店开回去，看了油耗基本上是在12左右，跑了高架后油耗在8个左右，端午回老家跑了高速，最低油耗在5.6左右，现在日常在市区跑油耗在6-8个左右，感觉油耗没有特别高，刚开始可能没有跑起来油耗高一点，日常来看油耗还好。（ps：忘记拍图了，下次可以配图） 整体上看对hs5还是很满意的，起步很快，刹停也很给力，通勤代步足够了，空间也很大，家用的话也很合适，坐着蛮舒适的。 如果要说哪点不满意，目前来看可能是后备箱空间有点小，端午回家带东西感觉都不够装的，不过把后排空间拉大了，长途后排入座还是蛮舒服的。 最后回答一下网上热度比较高的几个话题： 油耗：目前驾驶上来看油耗是可以接受的，suv本身油耗相对就高一些，hs5钢化部件更多油耗高一些也可以接受，耐撞更安全。（ps：现在油价涨了，整箱油加满将近600，附图） 异响：可能是驾驶的时间不长，目前没有发现异响，有时候跟车跟近了会有警报提示的响声，不知道大家说的是不是这个。 颠簸感：颠簸感是有一些，不过可以接受，比较性价比在这，不可能拿二十多万的车跟八九十万的比，可以接受的话都是小问题。 以上分享完了，喜欢红旗的广告词：恭喜您成为尊贵的红旗车主，愿您鸿运当头旗开得胜......

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.93分“优秀”

#你为什么买这台车？（参与）@圈主推荐 从买车开始对比了凯迪拉克xt4，林肯冒险家，别克昂科威s，探岳。最终选择红旗hs5，开了近一个月，舒适感爆棚，说说体验 优点： 1.车辆大小适合男人，比以上车型空间都要大，媳妇和孩子在后排坐着都说舒服。 2.外观大气上档次，买回来朋友都说大气，在小县城停车，好几个路人过来过来询问车子怎么样，估计是近期也是在买车 3.双联屏设计很喜欢，而且这个价位上的功能配置很全，全景天窗，座椅烫腚冻腚、反光镜加热bose音响氛围灯，还可以手机远程操控车辆。再加上加装的流光灯，只能说相当哇塞 4.开车体验2.0t动力很强劲，推背感可以，车子行车也很稳定也很舒适，完全不输奔驰宝马，，目前也没有网上说的噪音，国货之光当之无愧。 不足： 1.车内水杯架确实有点小，但是也不影响使用，可以买小瓶水。 2.身高178，座椅调节后的舒适位置，方向盘会挡住仪表盘底部参数，不过主要 的档位状态在抬头显示看着还是很方便的 3.6at变速箱，换挡时能感觉到换挡切换，对于十分追求驾驶感的人可能会有减分，正常家用完全正常体验。 总体来说，这个车买完后开着舒心，看着顺心，网上评价不好的只能送大家一句话，没有完美的汽车，就像广告说的没有最好只有更好，在这个价位上的红旗hs5，绝对可以堪称国货之光，国人骄傲，谁开谁知道，早开早享受，这次不仅仅是情怀！祝愿国产品牌们，红旗，比亚迪，长城，吉利 越做越好，走出国门走向世界，为国争光！

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗悦版

3.86分“良好”

红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦版 今天给大家介绍的这款车是 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦版，这是一台适合居家使用的中型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是18.38万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。 外观设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。  内饰方面，该款车型采用环抱式布局，内饰科技感十足，采用了12.3英寸贯穿式双液晶屏设计，科技感十足，空调出风口采用触控面板，内饰设计风格非常沉稳，平直的线条更加符合当下审美观，全车采用真皮拼色座椅，前排座椅支撑性、包裹性非常不错，前排座椅腿部空间宽敞，后排座椅坐垫更为宽大厚实，支撑性和横向使用空间非常宽裕。 空间方面，红旗HS5车身长度为4760mm，车身宽度为1907mm，车身高度1700mm，轴距为2870mm。接下来我们把座椅调整到适合的坐姿（身高175cm，体重65kg），前排座椅调整到最低，头部空间1拳零3指。接着我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳，后备箱空间特别规整。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机其实是在一汽奔腾B90的发动机基础上升级而来的，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成不是特别高效，但日常家用还是比较适合的，速度不快，试驾过程中可以实现9.69秒破百。在起步阶段抬头明显，不利于前轮抓地，但是牵引力表现得很好，没有明显打滑的现象。整个车子的调校给我的感觉是更偏家用，更偏温柔感，没有明显的推背感，在这个价位中属于中国品牌中的中上游水准。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教比较均衡。避震不错，过带小凹坑的路面的时候，在车内没有摇晃感。过比较大的减速带，车身也没有过多的晃动，悬挂回弹迅速。底盘比较扎实，对车身的支撑也很好。虽然是SUV车型重心不低，但是中速过弯的时候车身姿态还是比较一致的，重心转移也没有突兀感。在车内坐着没有感觉到大的侧倾，行驶平稳而有安全感。 保养方面，如果我们每天上、下班的路程算25公里，一个月就是750公里，一年也就是9000公里。而到了周末，节假日，我们自驾游，或者是说回老家等其它用车场景，它的距离也会更长。那么我们一年以1.5万公里计算，一年保养两次也就差不多了，每次的价格大概是600的样子，一年也就1200元，平均到每月也就差不多100元。 油耗方面，根据一些车主反馈的油耗信息，如果是在市区行驶的话，它的油耗就要高一些，而高速相对低一些，所以我们综合一下，以百公里油耗9.5L来计算。和上面的情况一样，我们一年也是以1.5万公里来算，那么就要1425L的油。从目前的一个油价来看，我们就按照每升汽油6元计算，那么一年的油费就是8550元，平均每月就是712块多。 总结：这辆红旗HS5各方面性能其实是比较均衡的，我觉得这是一辆比较适合家用的SUV。和自主品牌相比，价格确实贵了点，但是和合资品牌相比，它的价格又很亲民，而且情怀十足，没有明显的短板。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.79分“良好”

红旗HS5的产品定位是中型SUV，市场上主要的竞争对手包括大众途观L、别克昂科威等。本周我在本地的经销商处借到了一台红旗HS5的试驾车，试驾车型是2019款 2.0T 智联旗享型，官方指导价为19.98万元。下面就把此次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 红旗HS5从初次亮眼开始，它的外观设计就让我感到眼前一亮，延续了红旗最新的家族化设计语言。整体的设计风格偏向成熟、稳重，同时也不缺少时尚气息，品质感是这台车主要呈现出来的特质。前脸继续采用直瀑式的进气格栅，周围则用粗壮的镀铬饰条点缀，所营造出的视觉冲击感颇为强烈。头灯组的样式比较新颖，直观感觉上要比红旗H5的头灯更有设计感，灯腔内部配备LED远近光灯、LED日间行车灯，以及转向辅助灯。车身侧面相对传统一些，不如前脸那般激进。尾部设计的比较规整，中间使用镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，提升了尾部的横向视觉宽度。 二、空间表现 车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760mm*1907mm*1700mm，轴距2870mm。在中型SUV这个级别中，它的尺寸属于中等偏上的水平，丝毫不逊色于大众途观L。乘坐空间方面，红旗HS5也有不错的表现。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得一拳两指的空间。后排的腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，对于日常家用来说相当宽裕。后排中间位置的舒适度还可以，首先靠背相对较软，其次下方地台隆起的高度几乎可以忽略不计，并没有给乘坐体验造成不好的影响。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩340N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。红旗HS5整体的行驶风格偏向沉稳，这点倒是让我感到意外，因为它的发动机账面参数十分亮眼，但实际出力并无躁动感。即便切换至运动模式，它的动力输出仍然维持着波澜不惊的状态。发动机转速拉升至2200rpm附近时，动力迎来短暂性的爆发期，加速超车还是比较从容不迫的。变速箱的表现可以用兢兢业业来形容，换挡时的顿挫感几乎能忽略不计，但是降挡的积极性并不高。 四、底盘悬架 红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在同级别的车型里，这种底盘结构还是挺常见的。悬架的滤震能力并没有预期的那么优秀，通过减速带或者连续坑洼路段时，还会产生一些颤动感，让人觉得韧性不够充足。应对路面上的细碎震动，悬架可以处理的相对彻底点，但是依然会留有一些余震传递到车内。 总结：毫无疑问，红旗HS5是红旗品牌布局中型SUV细分市场上非常重要的一款产品，从发布之初到现在收获了不少消费者的关注。通过本次试驾体验，我对这台车也有了更深层次的认识。红旗HS5的动力表现的确有可圈可点之处，但是提速能力比较一般，不太适合激烈的驾驶习惯。底盘表现只能用中规中矩来概括，如果在后续的改款中可以针对这方面进行优化，那么这台车的产品力将得到提升。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

3.79分“良好”

在众多国产中型SUV里面，红旗HS5的知名度还是比较高的，作为红旗品牌SUV阵营中的“得力干将”，红旗HS5自上市以来便受到许多消费者的关注。前段时间笔者身边有个好朋友打算购买这台车，我就陪同他一块参加了试驾，下面就来分享下关于红旗HS5的试驾报告，希望能为大家提供参考。 试驾车型：2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版 价格：该款车型的官方指导价为22.68万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为22.68万元。加上必要花费22001元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7477元，这款车计算下来的落地价格为256278元。 静态体验： 外观：其实从红旗品牌更新家族设计语言后，我个人觉得它旗下很多车型的颜值都有提高，这其中也包括了红旗HS5。整台车前脸显得很沉稳，气派的竖条格栅采用镀铬饰物进行点缀，营造出一种成熟大气的视觉体验。车身侧面以相对柔和的线条为主，双腰线的设计看起来很有力量感。尾部的造型则呈现出圆润饱满的风格，底部采用双边共两出的排气设计，布局凸显了运动气息。再搭配上个性的尾灯组，让车尾与车头形成很好的呼应效果。 内饰：红旗HS5车内的豪华感很浓厚，以黑色为主色调，细节处使用银色饰条装饰，形成良好的层次感。方向盘为三幅式的结构，得益于软性皮质的包裹下，手感还是比较细腻的。车内的双联屏无疑是最吸引眼球的，12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组合在一起，为车内营造出强烈的科技氛围。 空间：尺寸方面，红旗HS5长宽高分别为4760×1907×1700mm，轴距达到了2870mm，在中型SUV领域里属于中上游水平。乘坐空间部分，以本人179cm身高为参考，前排座椅调至最低的情况下，头部空间大概有1拳2指，坐姿有些偏高。来到后排，腿部空间为2拳，头部空间剩余1拳。总体来看，红旗HS5的空间表现还算不错，能带来相对出色的乘坐感受。 动态体验： 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩340N·m，它的账面参数在同级别中很出色。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，红旗HS5在起步阶段给我的感觉有些“温顺”，即便切换到运动模式下，它仍然维持着波澜不惊的状态。但涡轮介入后，动力迎来真正的爆发期，后段的加速还是挺激烈的。变速箱的换挡动作非常轻微，不容易被发觉，不过换挡时的积极性就比较一般了，甚至有些许的迟钝。 油耗：对红旗HS5做油耗测试时，由于在城市路段行驶，而且刚下过雨路面很湿滑，所以平均车速并不快。累计行驶里程为32公里，表盘上显示的油耗值为10.8L/100km。如果从我的角度出发，我感觉它的油耗表现的有些偏高。 底盘：底盘结构方面，红旗HS5采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种底盘结构虽然称不上高级，但对于家用来说足够照顾到驾乘时的舒适性。悬架可以过滤掉大部分来自路面的振动，如果高速过减速带的话，后排会有较为明显的跳动感。 总结：从产品力的角度分析，红旗HS5在硬件方面的配置并不低，甚至在一些地方要领先很多同级别车型。比较可惜的是目前全国大部分地区没有终端优惠，导致这台车的性价比不是很突出。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.86分“良好”

说一说购买的价格：我买的是红旗HS5,2019款 2.0T 智联旗享版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是199800元，裸车价格是199800元，购车商业保险7000元左右，购置税18000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价227000元左右。 （外观）红旗HS5外观大气得体，看起来不言自威。前脸竖条形镀铬中网进气格栅搭与锋利LED灯结合，显得非常有力量感，前格栅上的LOGG一直延伸到引擎盖上方，显得个性十足，侧面线条很有立体感，具备高端行政轿车该有的气质，车尾“红旗”二字格外显眼，双边双出的排气也显示出汽车的霸气。 （空间）红旗HS5的车身尺寸分别是长4760MM，宽1907MM，高1700MM，轴距为2870，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳三指左右，腿部空间也有两拳左右，活动空间很多，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，前后空间还很大，敲个二郎腿不是问题，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力224PS，最大扭矩340N.M，根据数据不难看出，动力真的是一点问题都没有，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就能感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊，中断储备也很足。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在10L左右，高速百公里平均在9L左右，整体油耗偏高，但也能接受，毕竟属于豪车。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）发动机噪音有点大了，这是开高速的时候发现的，日常觉得代步在市区开没感觉太大的噪音，上次放假在高速上觉得100马以后发动机噪音比较大。 总结：红旗HS5这台车子的总体方面都很好，外观大气好看，座椅很软，坐久了也不会累，操控性给我带来的感受也是特别良好的，方向盘轻重很合理，而且转向也很精准，开起来特别容易上手，动力输出平顺，油耗相对高一点，总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗悦版

3.79分“良好”

车身侧面，设计更为饱和紧凑，长/宽/高各自为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，空间层面达到家庭装。后尾造型设计时尚简约，汉字款式的红旗品牌车标更具有特点。 前脸设计十分大方，直瀑式进气格栅更为立体式，霸气十足。红杠式品牌车标充满设计感，造型设计美观大方，辨识度较高。全系列标配LED大灯，照亮后十分出众。 前脸家族化庄严肃穆感，在这类设计中难以寻找，在融进时尚年轻元素能够维持传统式设计，它是十分少见的。 耗油量：拿车的时候把汽车油表归零了，随后平均油耗出来10个上下，还是处在磨合时间，实际上12个油确实不可以算多了。 舒服：说到舒适度表现并不是很引人注意，座椅设计得比较个性化，减震有点儿软，稍微不留意便会磕住底盘。前座的座椅包裹性很强，远途安全驾驶出来并不会感觉非常累 建议生产厂家在整车360添加行车记录器，建议安全驾驶座椅更人体工学坐姿安全驾驶结构需要。建议提升中控台人工智能技术。建议添加盲点设定。 动力：动力表现可以说平淡无奇，假如发展平稳均速机油，还是比得上同种类别的车子加速快一些。假如一脚地板油，车辆的反应会出现延迟时间半秒的反应速度，随后汽车转速大幅度提高 优点： 1、造型设计中正酷帅，在车辆设计圈独树一帜，不新奇也不浮夸，只是奢华SUV的那类庄重雅致的奢华。另外HS5也是有许多运动化的设计风格，因此看上去也不显老，属于实力派演员的那类。 缺点： 1、我车3000公里都没上过高速，高速跑到120公里每小时后车噪、风噪十分大，隔音降噪很差，减速特性很差，跑高速真是吃不消这噪声，中控台缺乏置物盒，小玩意没地区放。 2、内饰用材厚道，但是机械加工工艺一般，许多车主吐槽用了一段时间之后，车里的响声比较显著。例如中控台响声，刹车异响，也是有看汽车车门上面有响声的。 3、智能化雨刷器比较笨，有时候该刮的时候不刮，不应该刮的时候有刮两下，用起来比较闹心。 4、作为一台中级SUV，中间扶手箱比较小，对司机的支撑点一般，空间也并不大。也有一点就是汽车后备箱的空间算不上大，这个用起来不是很爽，尤其是要居家旅游的时候。 5、中控台有时候会卡屏，并且智能语音系统不是很灵敏，关键是麦克风设置在头上的地区。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.93分“优秀”

跑了一千公里，整体来说满意，外观霸气，有排面，动力绝对够用，没有颗粒捕捉器，不用担心油耗突然变高，动力突然不足，作为中型SUV内饰漂亮，超多软性包装，同价位合资车，基本都是塑料件，开着很舒适，座位包裹性比较好，腰部的支撑调整范围比较大，很容易调整到自己舒适的位置，长途不累，空间非常大，特别是后排位置，可以葛优躺，跷二郎腿，很多网上说的异响已明显改进，过烂路都没有异响，非常不错，配置同价位中已经很不错了，该有的都有，不该有的，也给了，特别是抬头显示，为提高安全性非常有帮助，高速不用频繁看表仪表有没有超速，主动刹车已碰到过一次，突然窜出一辆电动自行车，来不及反应，车就自动刹住了，非常非常好。网上有很多人拿红旗HS5去跟别的车比较，我建议在同样是中型SUV的基础上作比较，别跟低一级别的紧凑型比较，相同配置的车，中型比紧凑型造价肯定高，所以没有可比性，买车先确定自己需要A0级，紧凑型，还是中大型的车，再去看品牌，性价比和配置。外形有车牌号，所以没上传，请谅解。

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

4.8分“优秀”

回来还愿了！感谢各位前辈们的分享，年末疫情放开口去提的车，提车整整38天了，第一辆车，也没怎么开过车，只能先给大家价格上做个参考。价钱是我对着发票加起来的，发票的价格是145802，另那个销售明显上还有个库存综合服务费1000，大客户押金1998，加起来是148800，也不知道算的对不对，给大家做个参考。 因为看了很多帖子，心里有个预期价格，直下午去跟销售小姐姐说了，小姐姐就说你已经把价格搞的明明白白的了，谈了一会儿就直接交钱了😂😂😂，什么也没送，说是价格压的太低了。想要个车模还要花钱，就没要。脚垫，车膜啥的整套，加起来有个2000左右，想着自己买吧，也没要。总得来说，符合自己心里的预期！别人的便宜也不羡慕！也没怎么牌照，大家凑合看吧。后面有时间认真写个帖子。 说说很多人关心的油耗，在过道最低开到过7.9，高速综合9个左右，市区不具有参考性，我也没测过，平均油耗估计在11到13左右，因为有时候刚起步就停下了，实际上加起来也没费多少油，因为也没走多远，看了估计大家都不想买车了。上面两个数据，是自己开的比较温柔，基本不瞎踩油门，就是为了给帖子整点素材！🤣🤣🤣平时开，基本油门踩的比较狠，仪表上油耗要是被大家看到会吓到的。买车的时候，就已经有准备了，油耗不是我关注的。外观大气，颜值高，还有2.0t的发动机（高速上有一次被人滴了一路喇叭，从那次就下了决心，以后只能我滴别人😂😂😂，看的车基本都是2.0t的），还有空间是真的大，虽然我也不拉人，就是喜欢大的，以后飞飞机有地方放，相对的后备箱就比较小了，但是我一个人够用了。唯一想吐槽的就是手机app，远程操控有点费劲，因为自己的专业，对这些算是比较了解，车机也相当于个手机，但是停车就基本近乎于关机模式了，用手机启动，要先把车机唤醒，就是这个叫醒比较难，所以导致手机远程控制难用。不过买的时候已经了解过了，不影响心情。 再多叭叭几句，昨天新车一血，停车时候蹭到车位旁边的电信箱，其实倒车影像已经看到，也提醒了，就是那天心里有事，脑子反应迟钝，蹭了。下车一看确实心疼，后车轮那个位置，塑料的，但是一想迟早的事，心情就好很多了。准备自己买点东西修补下，毕竟是新车，说一点也不心疼是假的！😂😂😂 目前就这么多了，以后有时间再好好组织一下语言，今天是想到啥说啥，大家多担待！再次感谢车友圈的前辈们发的帖子！ （平时也不怎么拍照，就买回来给家里拍了一个视频，好不容易凑个几张，大家凑合看吧，最后一张是圈里的图，因为开始准备改前脸的，因为资金不够了，就暂缓了，后面首保再去考虑下，现在也好看，主要喜欢那个u形灯，觉得很酷😎）

点评车型: 2022款红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享四驱版

3.71分“良好”

导语： 红旗品牌这两年可谓厚积薄发，不仅开创了国产豪华品牌的先河，而且产品力也拥有了大幅提升，无论是百万级别的红旗LS7，还是刚刚上市的豪华MPV—红旗HQ9，红旗品牌已布局了更多细分市场，尤其是红旗H5和H9更受到了不少消费者的青睐。那么在炙手可热的SUV领域，红旗HS5则立下了汗马功劳，作为红旗品牌销量最高的车型，新车凭借大气的造型设计以及超越同级的性能品质，曾经一度月销量破万，如今红旗HS5还新增了一项特殊属性，那就是高性价比优势。 造型： 红旗HS5延续了家族式设计语言，“高山飞瀑”格栅造型与“气贯山河”的两段式红色旗标不仅彰显了浓郁的中国元素，大灯点亮后更是满满的仪式感，极具视觉冲击力。相比前脸，尾部设计并没有那么出彩，箭羽式尾灯通过一条镀铬装饰相连，硕大的“红旗”二字既是令国人骄傲的见证也是历史底蕴的象征，不知道这样的设计风格您喜欢么？ 内饰： 无论是工艺用料还是内饰布局，红旗HS5都能向豪华品牌看齐，醒目的双12.3英寸大联屏与奔驰的内饰设计如出一辙，并支持仪表盘、中控屏和抬头显示三屏联动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1907/1700毫米，轴距为2870毫米，得益于不错的三围数据，车内的乘坐空间还是表现不错的，其中后排靠背角度可调绝对是个加分项，如果后续还能推出七座版本就更好了。 动力： 新车全系搭载一台2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力）；峰值扭矩340牛·米，与之匹配的均为6AT变速箱，此外，中高配车型还配备了四驱系统。值得一提的是，根据相关渠道获悉，红旗HS5今年将迎来中期改款车型，不仅配置有所升级，而且动力也会有小幅提升。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某红旗4S店得知，2022款一汽红旗HS5全系狂降5.5万元，优惠后起步价仅售12.88万元。众所周知，红旗大部分车型基本上都是无优惠的，这样也就更凸显了红旗HS5的高性价比。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥建议您首选2.0T智联旗享四驱版。理由也很简单，相比低一点的智联旗享版，从车型名字就不难发现新车增加了一套适时四驱系统，同时轮圈也由18英寸升级为了20英寸。当然，预算也随之增加了1.4万元，郝哥认为，如果没有优惠，超过20万的裸车价其实并不是最划算的，但既然优惠幅度如此之高，不到16万就能买辆配备四驱系统的中型SUV还是挺值得了。 落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2.0T 智联旗享四驱版官方指导价21.38万元，优惠5.5万元后裸车价为15.88万元。购置税1.4万元，保险大概5000元左右，验车上牌费2000元，如果您是置换的话，还能享受同品牌置换补贴1.2万元，非同品牌置换补贴1万元，假如按照最常见的非同品牌置换举例，那么最终全款落地价预计为16.98万元。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐您首选两年免息免手续费套餐，裸车首付5.58万元，再算上保险购置税验车上牌等杂费，落地首付金额7.68万元，贷款10.3万元，分两年24期还完，月供4291元上下，鉴于免手续费又免息，郝哥建议您还是优先考虑分期购车会更划算一些。 保养： 相信还有部分消费者对红旗HS5的后续养车成本会产生顾虑，用车费用是媲美其它的豪华品牌还是更偏向自主品牌呢？那么下面就让郝哥来为您解析一下，首先是保养方面，根据店内提供，新车首保5000公里或半年，二保以后是10000公里或一年一保。好消息是，红旗的保养政策为四年或10万公里基础保养免费，换句话说，除非有单独的换件需求，否则常规的小保养基本就是免费的。但坏消息是，四年后的A保费用预计600元左右，B保费用得1200元左右，这妥妥的与其它豪华品牌保养费用已经不相上下了。 油耗： 郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为8.2升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是10.2升，目前北京地区95号汽油的油价为8.11元/升，假如每年行驶20000公里，预计您的年油费为16544.4元，平均月油费为1378.7元，不知道这样的油耗水平您还满意么？以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。 总结：相信通过郝哥的介绍，您对2022款一汽红旗HS5也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。总而言之，身为国产豪华品牌且定位中型SUV的红旗HS5来说，这个价格还是相当有诱惑力的吧。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家红旗4S店，也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.14分“优秀”

其实我对红旗HS5还是了解的，因为我第一次给国产车写专访就是给红旗HS5，4S店把试驾车给我开大概3天，这款车给我的第一印象就是，有时尚感又不失庄重气息。 外观：我借出来的车是黑色的，引擎盖上一抹红，有种自带的庄重气息，外观比较大气，符合我们国人的审美，鲨鱼网格前脸中间带红色点缀，这个车外观的回头率很高。 内饰：整车的皮质比较舒服，天窗很大适合看星星，氛围灯也挺漂亮，整体不错。 配置：配置方面比较够用了，20寸轮毂，4缸2.0T百米加速在8秒左右，这车该有的配置都有了，不用再选装什么了。 空间：我上车之后，手机和包没地方放，只能放到副驾驶上面。我是个200斤的胖子，后排感觉空间更大且舒适，腿部这里的空间完全足够了，后备箱空间小，可能把空间都留给后排这里了。 动力操控和舒适性：当我启动时，这款车整体给人就是稳重，不适合那种突然加速，百公里油耗大概11个左右，由于4S店不让我出市区，我只能在城市快速路跑，风噪和胎噪80迈的速度，基本上没什么问题。有人说胎噪声音太大，其实汽车开快了都有胎噪的声音，这不可避免。 缺点：语音识别助手表现一般。前三档的加速有点肉，后面的速度逐渐起来了。这个雨刮器我清洗玻璃的时候用了一下，总感觉有点怪怪的，有时候擦不到水点，来回几次才能擦到，可能调试一下就会好了。有人说这车有异响，我努力听了三天也没听见。 总体来说：这车开出去挺有回头率的。而且挺有面子，我觉得国产车现在越来越好了，自主品牌真的崛起了，以后我也会多采访一些国产车，这是一种情怀，比较适合购买。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

3.86分“良好”

红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享版 作为国产自主阵营里最被寄予厚望的民族品牌之一，红旗汽车在经历了一段低迷期后，如今已开启了强势复苏，旗下包括轿车、SUV、新能源汽车在内，陆续推出多款不同级别新车型，形成一整套产品覆盖，今天要介绍的红旗HS5，定位于中型SUV，相比同级别其它国产车型有着更高的定位，下面一起来看看其中的2019款HS5 2.0T智联旗享版，厂商指导价19.98万元，一起来看看表现如何。 外观方面，HS5整体造型延续了红旗家族式设计语言，相比低级别的紧凑型SUV更有气势，同时细节处的一些标志性元素，带来更明显的品牌辨识度，车头部分给人感觉较为稳重大气，视觉重心多集中于机盖表面细长的红色立标，与中网内部辐条形成上下衔接，起到很好的点睛效果。大嘴式中网格栅，占据了前脸大部分面积，周围较粗的镀铬边框，两端向大灯处有所延伸，搭配内部密集的竖向镀铬辐条，显得格外有档次感。 内饰方面，红旗HS5车内既保持了中型SUV还有的豪华大气，同时也迎合了时下流行趋势，尤其是仪表盘与中控之间的双联屏设计，在时下其它品牌多款车型上都有采用。环抱式座舱布局，搭配横向中控台造型，视觉效果颇为舒展，表面采用带有缝线工艺点缀的软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工与质感都有着不错的表现。 定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4760/1907/1700，轴距为2870mm。我的身高是175cm，将驾驶位降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间将近三拳，头部空间为三指，乘坐空间很宽敞，座椅的样式挺有档次，填充物软硬适中，尤其是宽大柔软的头枕靠上去很舒服，并且前排座椅还配备了加热个通风功能，后排靠背角度也能调节，我对这台车的乘坐舒适性也很满意。后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力有224马力，变速箱匹配的是一台6AT变速箱，这套动力总成的平顺性比较好，换挡方面基本上感觉不到换挡过程，加速也比较快，油门和刹车的线性感比较不错，踩下去都会让人感觉到比较匀称，不会有突兀感，转向方面也比较精准。 HS5的底盘表现中规中矩，以常见的铺装路面为例，正常速度行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避振器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做的再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内。简而言之，以一台定价超过20万元的产品标准来看，底盘在舒适性上的表现属于正常水准，想要营造高档感的话，我认为还有进步空间。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.1L，经过计算这款车的油耗为8.8L/100km。 噪音：红旗HS5在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。 最后再来看看配置，全系标配电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调和PM2.5过滤等配置，整体表现优秀，大气且符合国人审美的造型设计、全面且实用的舒适性配置以及还算充沛的动力调校，如果从这几点来看，红旗HS5就已经可以获得消费者的青睐。红旗不仅仅是一个汽车品牌，更 实际上，红旗HS5的售价并不算便宜，但是大部分消费者还是为红旗的品牌光环所吸是承载了中国汽车发展史中最具影响力的里程碑。而在我看里，红旗已经撑起了高端化的品牌形象，相信在消费者心中亦是如此。对此，你对这台红旗HS5有什么不同的看法不妨在评论区留言。