车子开了三年多了,由于高昂的油费计划把它卖了,也就偶尔回老家开下,也就17000公里,计划入手新能源车,发个帖子纪念下【空间表现】毫无紧凑感,两个孩子后排很宽敞,我家小宝还喜欢坐手扶箱上,手扶箱真的也挺宽大有安全感。只是这个后备箱有些小,回趟老家农产品基本塞满,可能这种风格的车系普遍这样,不过后排放倒完全平整,睡个两个人非常宽敞。
【外观】
外观方面还是比较潮的,线条自然,也具有肌肉感。
【油耗】
最不满意就是油耗,新车开起来市区十二三个油,现在9升以上百公里。还得加95号。
【动力表现】
推背感没得说,不管是扭矩功率还是加速效果秒杀低配的奥迪A6。
【驾驶感受】
不比Q5差。
【最不满意】
折旧太厉害,买车就得接受这样的道理,想买性价比高的好开的就得承受贬值的压力。想买保持的,那就得承受毛坯房的驾驶感受,我同事一辆本田越野车落地也就17万,当时还比这款车便宜一万,驾驶感受就好比现在新势力电车和老品牌的燃油车,根本不是同一类产品,他的车连视频倒车影像都没有。但是卖掉还有十万多,我的只能卖9万都不到。好在我买的时候不算贵。
【购车经历】
那时候恰逢吉利的一个什么会,里面反正都是不同家的S4.店,换购补贴,厂家优惠,政府政策补贴,商家让利,最后跟我自己做了个个人招标,最终比我提前半年买的一个朋友整整便宜了3万。
小小波尔皮:三年多才一万多公里,换什么车啊
睿智七台河7n2:三万九千八我要了
用户4159569426251:你下次肯定又电车换油车,没有主张!
有车友咨询2.0T的国产车,今天带来了2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的试驾报告,希望能够给大家作为一个参考。
【动力】
这款车搭载了2.0T发动机,最大马力为238匹,峰值扭矩350牛米,匹配8挡手自一体变速箱,动力参数已经和豪华品牌的中功率2.0T发动机处在一个水准,事实上,这款发动机的内核就是沃尔沃T5发动机。在直线加速测试中,8速变速箱能够允许更激进的驾驶风格,可以2200转起步,动力响应迅速,踩下油门就开始往前窜,发动机的爆发力比较好,时速上升比较均匀,连续10次测试,百公里加速最快7.22秒,成绩不错但是稍微有些低于预期。
因为吉利星越是一台紧凑型SUV,高能版 350T 驭星者的车身重量为1670公斤,以动力和车重的比例而言,跑进6秒区间才是一个更合理的表现,主要原因还是爱信8速变速箱和发动机的匹配不够默契,在急加速的时候,1-3挡的换挡逻辑有些模糊,换挡时机没有切中涡轮发动机的发力点,出现了动力浪费的现象,这不能完全认为是一个缺点,但是一个需要提升的短板。我们实测百公里油耗为9.3L,也稍微有些偏高,因为尺寸更大动力更强的沃尔沃XC60 T5版,我们实测的油耗为9.6L。
【操控】
从前驱SUV的角度出发,吉利星越是我开过的、转向系统最好的SUV之一,转向系统调校的很灵敏,在怠速行驶的时候也有比较清晰的转向感,时速超过30公里/小时之后,前轮和方向盘能基本同步,开起来很有一些指哪打哪的感觉,如果用豪华品牌紧凑型SUV来进行参照的话,转向系统很有宝马X2的一些手感。
吉利星越的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,调校属于运动风格,这里其实就能体现出吉利的技术短板,就是硬而不韧,虽然支撑力很足,但是有强撑的感觉,在通过表面有破损、但是没有坑洞的硬化路面时,也会有过于清晰的震动感,悬挂弹簧就好像四根钢筋一样。不仅仅是在低速时震动感强,在50公里/小时时速以上的时候,车身还有一些弹跳感,当然不会真的跳起来,事实上是,太硬的底盘放大了路面的起伏感,降低了掌握的从容感,以5颗星为标准,操控只能三颗星。
【乘坐】
太硬的底盘自然降低了乘坐的舒适性,或者对于喜欢开车的朋友而言,比如我,还是很喜欢星越这种“活泼的”动态表现,但是对于乘坐者来说,这个就是明显的缺点,年轻人尚好,对于中老年人而言不会感觉舒适。其次后排空间的腿部空间较为宽敞,但是溜背车顶设计让头部空间比较压抑,我身高1.8米坐在后排,稍微挺直一下身体就能碰到车顶。
【配置】
官方指导价格17.78万元的国产车配置都不会低,2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者的配置亮点有几乎全套的主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬显,上述都是非常使用的驾驶辅助功能,能让新手也能轻松掌握,此外还有前排手机无线充电、前排座椅加热通风、杯架加热/制冷,在舒适配置上也做的可圈可点。
多媒体搭载了12.3英寸触摸液晶仪表盘、GPS导航、语音控制和12喇叭的BOSE音箱系统,但是这里3个槽点,第一个是没有手机互联映射功能,这有些落伍于时代的感觉;第二是中控屏会有黑屏现象,而且内置程序的层级比较复杂、项目分类有些混乱;第三是车联网的信号一般,在近郊也出现网络中断的现象。
总结:2020款吉利星越 高能版 350T 驭星者整体保持了国产汽车的高性价水准,2.0+8AT虽然匹配不够完美,但是这个价位也找不到比它更好的动力系统,毕竟沃尔沃发动机的底子摆在了那里,配置丰富,三个小小地槽点不会严重影响使用体验,所以值得推荐,唯一的问题就是,这个价位的国产车,在很多车友眼中已经属于“天价”!
心心念念的星越买来一年,我也给各位说说感受吧!人在杭州,车在嘉兴提的,裸车价给了160000,四儿子店屁都没送,高能版阉割了自带的行车记录仪,四儿子店也不给送,也无所谓,车子在前两年性价比很高,这个价位下能给的都给了,不管软的还是硬的能有的基本都有,抬显,通风,冷热杯架(就没用过),boss的音响等等一堆我就不一一说了,反正就是很高。操控的话我不怎么能开出来,不过动力这方面没的说,毕竟2.0还带T,至于转向方面我个人感觉有点问题,方向手感盘略重,大弯速度有点快的话我没什么信心,中规中矩吧。这个车最让我受不了的就是车机,卡嘛倒是能接受,我小二十万买来的车你就那几个破软件能干什么,回了趟老家别除了听歌就是听相声,这里希望吉利有点作为,领克车机都能下b站了,我小二十万的星越就听听相声?还有就是油耗,我怎么看怎么高,而且最近油价涨的离谱,这也让我肉疼的厉害,再的话就没什么了,至于网上说的各种异响,我开的不多,暂时也没听出来。对了,还有外观,我也很满意,吉利的设计师确实牛逼,很对胃口……就说这么多吧,欢迎各位车友多多交流,提提宝贵意见
Toolman341:垃圾星越我也有一辆,第一辆车没啥好说的,很垃圾,很喜欢
懵懂乡巴佬:我这个颜色 战斗
吉利陈先生:破吉利我也有一辆,2019改款四驱驭星者,加装矩阵大灯,全部办好落地23w ,全款一毛优惠没有,我连保险上牌所有东西全部都是自己买的,4s 除了裸车其他东西全部自己搞定。开了两年4万公里左右,除了车机应用少之外,其他没啥大问题!
星越从提车到现在已经开了一年时间,公里数也达到了1.3万公里。当时买这个车的时候对比了领克01和起亚凯酷,最重还是被这辆车的外观吸引。目前用车感受如下
外观很满意,我的海王蓝回头率超高,溜背造型亮眼。
内饰方面中规中矩吧,但这基本上都是软质包裹,不过这个价位,还是吊打一种合资品牌内饰。
配置是国产车的强项,这点就不用多说了。
空间对于我三口之家,完全够用,因为是两驱,后排地板基本纯平,所以做三个人完全无压力,后备箱空间很大,放宝宝车后还有很大余地。
操控和舒适度放在一起说,总体舒适度可以,但还是感觉有些偏软,对于我开惯轿车的人来说,转弯侧倾比较大,后来我自己加装了底盘四件套,还有引擎盖内加强平衡杆,感觉对防止侧倾还是有明显改善的。
动力秒杀路上80%的车,运动模式推背感极强。
可靠性的话目前使用一年没出过任何问题,自己加装了全液晶仪表盘也非常好看。
用车成本包含的油耗和保养成本,油耗方面11.5个油感觉略高,不过在城市走走停停,这个排量,也是能接受的,只要跑跑高速油耗立马下降3个。
保养价格我觉得很不错,毕竟一年一万公里保养一次,还是很良心的。
总体来说,这款车非常符合我的预期,目前很满意!
幽林清溪VV:
国货风采:国产车的品质已经今非昔比了,不能再用老眼光来看待了,有很多地方做的甚至超过了合资车型,吉利星越就是很好的例子,外观漂亮,配置丰富,动力强劲,是辆性价比很高的好车
【用车经历】
先说优点。本人颜控,外观没的说。动力基本符合要求,油耗相对合理,安全性目前看不出来,即使有沃尔沃给背书也不敢太乐观。空间在同级别里做的尚可,溜背造型牺牲了一部分后排头部空间和后备箱容积,也在接受范围,操控性佳,动力响应及时加速线性。再说缺点,软件车机系统被吉利亿咖通嚯嚯的惨不忍睹,骂的一塌糊涂,不开放车机资源不让自由下载升级软件是最大诟病,车机升级到新版后有所好转,但和车主要求仍存在差距。零部件上有点偷工减料,发动机下护板是沾纤的,比硬纸板还不如,连塑料都舍不得配么,总体感觉不错,有点小缺憾,一是空间稍小了点,块头大点的人有点约束,再长10cm就好了。二是油耗有点高,我算是很“温柔”的老司机了,一直用经济模式,实际综合油耗都接近10升,表显油耗接近1.5升的差异(表显8.7升)。这个尺寸的车应该在8升左右为佳
内饰没啥说的,科技感也没啥说的,3档以下换挡有明显顿挫感,动力,空间没问题,因为是溜背,后备箱空间不是很大,有局限性,我的2.0T可以说动力绰绰有余,平衡也可以,油耗比较高。这个车总的来说性价比略低,看个人用途吧
YisonNg:算可以啦,毕竟2.0T的动力在
P朋y友:不错!
星越驿星:这个车不错了
车不错,油耗偏高,个人驾驶比较暴力,转弯倾斜偏软,好评,以后还买📋,
酷酷的阿里小号:哈哈
幽林清溪VV:163万的车,这油耗还高?
爱生活的梦想Ooo:不错,写的很好啊
总体来说没什么大毛病,也会有点异响,顿挫有点明显,油耗有点高,但加速有劲,挺可靠的
外观上家族式前脸,中网看上去非常有立体感,而且车头很宽大,时尚之余又不免有几分霸气,加上掀背式轿跑流线车身,颜值非常高。喜欢这个车的主要原因就是被它的颜值所吸引。内饰上中控的材质用料多以软性材质为主,而且有不同的面板搭配,视觉效果上非常丰富。我这一款是2.0T的标配版本,功能已经很齐全了,比如全景天窗﹑电动后备箱﹑无钥匙的进入启动﹑前排座椅电动调节带加热功能﹑bose音响﹑自动分区空调等等,已经可以媲美很多合资品牌的顶配车型。空间上本以为留背会影响后排空间,但是实际影响不大,因为顶棚做了掏空处理,我身高170,前排后排都没有问题,还是很宽裕的,至少比我那朗逸大,唯一不足的就是尾箱高度不够,主要是受到造型影响了,不过问题不大。
配置上8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车等。
动力上2.0T的发动机绝对不是开玩笑的,动力方面拿捏得很到位,标准模式下就足以体验到它的动力澎湃,加速超车都是轻而易举。运动模式就更了不得了,我都不敢轻易尝试,生怕起步时一脚油门车子会起飞。油耗上虽然作为一辆1.7吨的车身,2.0T的发动机,可能很多人觉得油耗非常高,但是我明确的告诉大家不一定发动机越大,油耗越高,这款车在跑高速的时候转速特别低呀,而且也特别省油。
操控上平底的方向盘看着很运动,而且带有换挡拨片,能够手动选择档位,可以让我更加自如的控制车子的状态,给我带来了丰富的驾驶乐趣。另外,原厂还有全速自适应巡航功能,现在熟悉以后,我在市区里面偶尔遇到拥堵的时候也会开启,能够让我省不少事。
缺点上底盘调教可能过于注重支撑,所以对舒适性方面有些影响,尤其是走一些细碎的颠簸路面,对于一些小震动过滤化解没有那么充分,路感比较清晰,一定程度上影响了乘坐的舒适性。