唐DM-i外观大气值得买吗_唐DM-i外观怎么样

点评车型: 2020款唐DM-i DM 2.0T 双擎四驱领航版 7座 国VI

3.86分“良好”

在之前玩车报告视频的评论下，一直都有不少小伙伴在催比亚迪唐DM的极限测评，这不宠粉的玩车弟就赶紧为大家安排上了。 这次玩车弟对于唐DM的测试，主要是AEB儿童假人预碰撞测试以及麋鹿测试。遗憾的是，在50km/h的时速下，车辆虽有制动的响应，但是由于制动距离较长，导致最后还是撞上了儿童假人，这一点有点出乎玩车弟意料。而在进行73km/h和71km/h麋鹿测试时，唐DM的表现也不容乐观，都以失败告终，最后以69km/h的速度完成了麋鹿挑战。如果大家想看具体的表现，可以翻看之前的视频。 不过极限测评体现的只是车辆某些方面的表现，就其他方面，玩车弟再简要和大家聊聊。在车身尺寸方面，唐DM车身长宽高和最大轴距分别达到了4870mm*1950mm*1725mm和2820mm，这个车身参数对比同级车型还是比较出色的，这也让整车的造型看上去十分壮硕，可能也是因为庞大的车身尺寸，才让它的麋鹿成绩没有那么亮眼。 至于具体的空间体验，唐DM采用的是"2+3+2"的七座布局，玩车弟乘坐起来觉得腿部、头部空间都不会很局促，而且大七座对于多胎家庭来说还是比较吸引人的。 配置方面，唐DM除了配备了胎压显示、ESP、倒车影像、驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、无钥匙进入、矩阵式LED和自动空调等常规性便利和安全配置之外，像20英寸大轮胎、感应雨刷、电动和感应式尾门、后桥差速锁和车侧盲区影像等高端配置也都有配备，在配置上展现出了不错的性价比。 动力方面，玩车弟测评的这款双擎四驱采用了2.0T发动机与后轴交流永磁同步电机，外加一台协助高压BSG电机。发动机最大功率141kW，最大扭矩320N·m；电动机180kW，最大扭矩380N·m，系统综合功率为321kW，综合扭矩700N·m，整体性能不俗，能够给到都市人所渴望拥有的驾驶激情 总的来说，唐DM虽然在这次的极限测评表现方面不如预料中出色，但在性能上可圈可点，单纯作为一辆家用车来看，它的功能配置和外观设计都还是蛮吸粉的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

外观设计我认为还是比较潮流大气的，比亚迪挖的大咖奥迪设计师，多年前的设计，现在看还是高端大气，一点不输现在新出其他品牌的SUV外观设计，比亚迪唐现在颜值依旧。 内饰豪华感很强，座椅质感舒适主副座椅配置丰富通风加热，多向调节，记忆位置，除了烤漆钢琴面料灰尘指纹明显，其他都很满意。 高级辅助驾驶功能跟造车新势力比还是略逊一筹，基本的辅助功能还是不错的。 音响暂时没有发现啥特别的，和我家电脑音响差不多。 小迪语音控制功能较多，但是这小迪好像不能麦克风禁用，我家小孩一直和它对话，我也很无奈。 车辆静音效果很好，加速平顺，发动机声音很小基本听不到，暂时没有跑高速。 支持快充，45分钟就可以搞定，今天在商场特来电充电的，但是快充一定要750V直流桩，500V的直流不能适配，家充的慢充更耐用，快充掉电比较快。 买它是因为比亚迪唐是一款经济性家用SVU比较适合我，因为大多时候就是上班下班，送孩子去上学，带孩子在周边玩玩转转，城市SUV。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

车型外观非常大气，龙脸设计我个人非常喜欢。七座大空间奶爸专属家庭用车，全车配置都很智能，一声你好！小迪就能轻松搞定驾车行驶途中的便捷操作。车辆的迎宾功能和车内氛围灯的配置给整车提升高贵的豪车感。第二排第三排可以充分的放倒无论是自驾旅途中的床车还是日常生活中载货空间都是棒棒哒！可油可电无续航里程焦虑，实测油耗亏电状态下高速一箱油可以跑700公里以上，市区的亏电油耗就更能达到800公里以上。动力方面EV+sport模式下起步就是一骑绝尘，秒杀一切油老虎。HEV+eco模式下智能保电25%又能将动力和油耗发挥到极致。主副驾驶位的双层玻璃一改唐一代的亏电时噪音大的问题，给新一代唐dmi增添舒适的精密性。车内的中控大屏给整车提供了不同人群所需的娱乐功能，既有小孩看动画片的超级大屏，又能给工作之余的上班族K歌减压。总得来说 新一代唐dmi值得拥有！ 人提供

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.64分“优秀”

外观无懈可击，看起来很大气，日间行车灯很帅气。内饰颜值不错，但是中控很容易刮花。配置无可挑剔，L2级别驾驶辅助，ACC自适应巡航，高速开起来很轻松。内部空间超大，第二排可调，第三排临时乘坐不会过于拥挤，但第三排打开之后，后备箱空间显得略小，平时第三排都是放倒。整体操控还不错，但感觉刹车和油门距离稍有些远，可能个人驾驶习惯原因，总体感觉很好，这个大的七座车、2.3吨重，路面行驶不会显得过于笨重，变道、超车都很灵活，但不开行车影像功能时，前面的雷达好像不会报警。整车动力强劲，驾驶比较舒适，不过走颠簸路面或稍不平坦的水泥路面时，车速高了胎噪声略大，但可以接受范围之内。目前行驶700km，后续持续关注更新！

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.29分“优秀”

21款的唐DM只是一个小改款车型，所以当你第一眼看到它的时候你不会觉得有太大变化，Dragon Face龙颜设计非常符合当下年轻消费的审美，稳重大气又不失未来感，不过在细节设计部分惊醒了优化和提升，让新车看上去更加精致了些。内饰方面可以肯定地说，全新的唐DM在高级感和质感上要比老款车型好很多，虽然整体布局和老款基本一致，但在用料、装饰和配置上，都有非常明显的差异，坐进这辆车内，你能明显感受到它的舒适性提升，三排都使用了打孔真牛皮的材质，加上“龙鳞纹”设计，座椅的舒适性、支撑性，毫不夸张的说，几乎能够媲美奔驰S级宝马5系这种豪华车型，既舒适又高级。除开强大的DiLink3.0智能网联系统以外，新款唐DM还拥有17项黑科技，可以说非常智能。7座空间布局也完全可以满足全家出行需求，特别是现在三胎政策也开放了，大7座SUV以后也会是很多家庭购车的首选。至于动力方面，唐DM的性能我觉得可以不用过多的吹嘘了吧，4.3s的成绩已经可以“秒杀”绝大多数同级别车型了，不管是在城市通勤或者高速超车都毫无压力，推背感十足。至于操控，享受唐DM的超级性能从握感无敌的多功能D型运动方向盘开始，你就可以稳准狠地并线，绝对不会干扰后车行驶。当然，如果拿来当家庭用车，性能是一方面，经济性也必须得考虑；相比于燃油车，新能源车的经济性当然更高，虽然纯电续航只有100km，但用它在城里办事也足够用了。整体看下来，30万左右的预算选择SUV对于大多数消费者来说都是一道难题，但是新款唐DM不管是从配置、科技、性能、豪华和舒适性对于同级SUV相比较起还是显得相当具有性价比。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.93分“良好”

比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型在外观上，车头还是经典的龙脸造型设计，看起来霸气十足，再搭配上几条简洁明快的镀铬装饰之后，整个前脸显得很大气，造型也很饱满，车标设计以蓝色为基调，突出了环保理念，LED大灯采用了流水灯样式，车身线条流畅，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了满满的运动感；在内饰方面，该款车简约而不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强；5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏支持车联网，语音控制等功能，仿皮的7个座椅和前后的电动车窗也很方便。 有不少车主反映，这款车前雷达容易失灵，经分析其原因可能是雷达探头安装过低、探头角度朝下导致雷达探头一直对着地面扫射，车主可以通过调整雷达角度解决问题。除此之外，遮挡雷达探头的保险杠上有雨水或结冰也会导致雷达失灵，建议车主时常清理附在雷达探头周围的污渍。如果雷达感应出了问题，车主可以前往4S店更换，具体费用在200元左右。 比亚迪 唐DM 2021款 2.0T 四驱性能版尊贵型首保在行驶5000公里或六个月后进行，费用在400元左右。往后的保养周期同样为5000公里，但是当行驶里程达到30000公里时，需要对机油、机油滤、空气滤清、制动液、防冻液进行更换，保养费用在600元左右（包含工时费）。为了保证良好的驾驶体验，建议车主定时进行保养。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.14分“优秀”

首先在外观设计上，2021款 比亚迪唐 DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，新车在前脸的变化并不是很大，但对比老款可以看出，新款的上格栅面积缩小了，并去掉了“BYD”标识，同时牌照的位置也往下移了一点，减少对中网幅条的遮挡。除此之外，前包围两侧的进气口造型也更犀利，并加入了亮黑色扰流件，视觉冲击力更强。另外，最下方的前唇位置加入一条细长的镀铬装饰条，这是老款车型没有的，对于提升车头的精致感大有帮助。新款继续搭载矩阵式LED前大灯，并融入了蓝色冷光元素，点亮后的效果让它看上去科技感十足。在功能方面，配备了自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、LED日间行车灯等。侧面轮廓与老款基本保持一致，动感的双腰线设计，搭配时下流行的悬浮式车顶，塑造一个时尚霸气的车身形象。 来到车尾，2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。此外，贯穿式尾灯在夜晚点亮时，视觉效果也比较突出。 内饰是新款车型改变巨大的地方。整体设计风格简洁之外，明显更加豪华，让人第一眼就很有好感。除了造型改变，用料也有很大进步，后面一点一点说。中控台两侧的出风口造型和中央出风口一致，只是改为纵向放置，整体感更强，也更协调。相比另一款新车“汉”在相同部位的设计更加出色全新的双幅式方向盘豪华感增加了许多，握环采用双色拼接，手感不错。下方DiPilot的标志其实是可以发光的，也是车道偏离系统的警示灯。唐DM全系标配智能辅助驾驶系统，支持全速域带停走的自适应巡航系统，主动式车道保持等。旗舰版车型还支持盲区监测、后方来车预警、开门预警等功能，配置更全面。全液晶仪表的出现没有任何意外。UI主题有三种可选，眼前这个精简样式我觉得就挺好。仪表盘左右三道名为“龙爪之痕”的氛围灯带是旗舰版车型的专享配置，可旋转的15.6寸大屏幕在新款车型上成为了全系标配，中控系统升级为DiLink 3.0，功能非常全面，在线导航、在线娱乐都是小菜一碟，还有海量应用可以自行添加。 唐DM全车座椅均采用皮质包裹，前排座椅提供多向电动+手动调节，膝部支撑采用手动，其余调节采用电动模式，这使得驾乘人员的乘坐舒适度更有保障。唐DM的第二排乘坐空间设计可容纳三个乘客，中间座位的下方地面平整，得益于宽大的车身尺寸，后排乘坐更加舒适。 尽管唐DM是中型SUV，但是毕竟还是SUV，所以第三排的座椅空间表现一般，在短途行驶中还能保证一定的舒适感，但长途行驶的话，第三排还是略微拥挤。不过唐DM在第三排车顶上方准备了独立的空调出风口，也算是相对贴心的设计了。在第三排座椅放平之后，唐DM的轴距特点也有了充分表现，后备箱储物空间极为充裕。 在动力总成方面，2021款唐DM还是沿用了之前的配置，此次试驾的高性能版，也就是三擎版动力系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和前后两台永磁同步电机组成， 在变速器方面，2021款唐DM依旧搭载了一台6挡湿式双离合器变速器，电子换挡杆改为了全新的设计，官方称之为BYD Heart龙擎之心，精巧中不失力量感。 虽然唐DM有着傲人的动力表现，但其实它并不是一辆特别“暴戾”的汽车，甚至会给人比较轻松惬意的感觉，当然这也和舒适的坐姿和开阔的视野有关。不过这毕竟是一辆4.3秒即可破百的SUV，尽管DM车型的整备质量接近2.4吨，但当深踩油门时，发动机与双电机同时发力，强烈的推背感非常明显。而且不同于一般电动车或者混动车型在高速工况下加速能力的明显衰减，唐DM即使在车速超过100公里后依旧有着源源不断的动力输出，后劲十足。 发动机的介入显得悄无声息，BSG电机让平顺性增强了不少。2021款唐DM拥有四种驾驶模式，分别为HEV/SPORT、HEV/ECO、EV/SPORT、EV/ECO。SPORT模式带来超强动力，而ECO模式更加适合日常驾驶，动力和响应并不会名明显减弱，但是能耗会更低。电子助力转向可以两级调节，舒适模式其实更合适，运动模式会显得有点沉。底盘的调校很有质感，舒适取向为主，但并不是一味的松软。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

唐DM定位是一台插电混动式中型SUV，在部分地区能够享受不限号不限购的待遇。我所在的地区目前这款车没有任何优惠，以四驱性能版尊贵型为例，官方指导价23.68万元，购置税不用交，保险在8000元出头，最终落地价格在24.5万元左右。 这款车优势如下： 1、前脸横幅镀铬的多边形进气格栅很有视觉冲击力，大灯组造型也比较犀利，内部采用了矩阵式LED光源，不仅质感出色，照明效果也比较好。下包围两侧营造出了獠牙造型，视觉效果比较凶狠。侧面线条流畅大气，悬浮式的车顶造型很有时尚感，车顶从B柱开始略微下倾，有效增加了运动气息。尾部熏黑的贯穿式尾灯组很有辨识感，下包围的造型和前脸相呼应，很有设计感。 2、内饰配备有液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子档把，科技感很出色。中控台的层次感比较丰富，用料也大面积使用了软质材料以及皮革材质进行包裹，并辅以缝线工艺进行处理，档次感比较到位。可旋转的中控屏尺寸达到了15.6英寸，功能丰富，支持在线导航、语音识别、手机远程互联等，而且提供了非常多的第三方影音娱乐应用，是目前可玩性最高的的中控屏之一。 3、即便是低配车型在配置方面提供的也比较全面，尤其是辅助驾驶功能比较到位，提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航。这些功能在市区内能够降低交通事故发生的概率，跑高速时也能分担驾驶员的疲劳感，小幅度的转向和加减速都能交给系统完成。 4、悬架的整体调教比较舒适，虽然轮毂尺寸比较大，但对于细小颠簸还是有着比较出色的过滤效果，经过减速带时车内冲击力也并不明显，整体舒适性表现让人满意。隔音表现也是非常出色的，对于风噪和胎噪控制得都很到位，巡航时发动机噪音也不大。 5、搭载的是由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率321kW，峰值扭矩650N·m，参数同级别来看是非常出色的，满电状态下百公里加速仅需5秒出头，同级别来看是非常优秀的表现。 这套动力总成支持纯电动和混动等模式，纯电动模式下NEDC续航里程可达81km，在大部分城市都能够满足日常通勤需求，百公里的成本仅需2毛钱，如果自己有家用充电桩的话还会更低。混动模式下平均油耗在7.8升左右，对于一台整备质量2250kg的SUV来讲这样的油耗属于非常低的表现，而且仅需添加92号汽油。 日常驾驶时舒适模式下油门调教比较沉稳，起步并不窜，市区内堵车时也很容易控制车距。发动机介入的动作比较轻柔，车内只是能够感觉到噪音略有增加而已，并不会感觉到明显的震动。中后段的动力储备非常丰富，没有明显的衰减，高速上超车时也不需要猛踩油门。变速箱平顺性表现比较好，低速走走停停也没有什么顿挫感，因为低速状态基本上都是靠电动机来驱动车辆，很好的规避了双离合变速箱低速顿挫问题。运动模式下爆发力非常强，起步深踩油门推背感出色，甚至能够一直伴随到限速值。 6、我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间最大可以接近3拳，而且中央地台完全纯平，满载三名乘客并不会觉得拥挤。适当调整第二排座椅，第二排和第三排乘客都能够获得1拳出头的腿部空间，表现并不算局促。 七座布局下后备箱空间并不大，能够放入两个登机箱，还能放置一些零散物品。五座布局下后备箱纵深非常出色，实测放入四个比较大的行李箱也没有问题。第二排座椅同样支持放倒，而且地台基本上纯平，自驾游时当床用也足够。 这款车缺点如下： 1、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，和运动定位并不相符，简单来说就是加速快，但不适合激烈驾驶。 2、第三排坐姿偏高，乘客的头部空间比较局促，身高1米7几乎都能顶到头。而且第三排坐垫偏硬，靠背也比较直，乘坐舒适性并不好，仅适合应急使用。 最后来说说保养成本，免费首保周期为3500公里或者半年，后续保养间隔周期为7500公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次在800元左右，大保养则在1700元左右，全面保养的话则近3000元，整体来讲保养费用偏高。 总的来说，唐DM是一款颜值高、内饰精致、配置丰富、动力也很强的车型，7座也有一定的实用性，混动模式下油耗也不高。缺点是后期保养费用偏高，也不适合激烈驾驶。如果家用的话觉得是足够的，性价比也比较高。如果追求驾驶乐趣的话它只是单纯的加速快，操控性并不算出色，还是考虑其它车型吧。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.79分“良好”

2021款的唐DM外观上相较2020款车型几乎一模一样，依旧采用了比亚迪家族最新的龙脸设计，机舱盖上隆起的线条使得视觉效果极为突出。硕大的进气格栅内部使用了多条横幅式的镀铬饰条十分大气；前大灯组采用了矩阵式LED光源好似炯炯有神的龙眼，无论是精致感上还是辨识度都相当不错。而下方雾灯区则设计成了形似龙爪的样式，整体前脸在一体感的营造上显得尤为出色。 新车的侧面观感上扎实稳重，流畅的腰线拉伸了车身视觉的长度，上方B、C、D柱均采用了黑化处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车窗周围与下方侧裙并使用了镀铬装饰条进行点缀，档次感有所提升。顶配上22寸的多幅式的黑化轮毂搭配内置Brembo代工的刹车卡钳与打孔通风的刹车盘，不仅运动氛围十足，还能让您在刹车时自信满满。 车尾方面整体较为饱满，上方悬浮式尾翼的高位刹车灯搭配中部立体感十足的贯穿式尾灯，以及下方与前脸相呼应的龙爪式后保险杠，整体层次感油然而生。值得一提的是，尾灯下还有着一排“Build Your Dreams”的英语字符意味着比亚迪的理想或目标。而右下方的4.3s证明着它零百加速仅需4.3秒！这一处处的细节都代表了比亚迪唐DM的身份象征。 来到内饰可以发现依旧是比亚迪家族式设计的那“味”，整体布局层次感极佳，且使用了多种材料进行组合，质感上乘的钢琴烤漆与银色饰板拼接手感细腻的大面积真皮与翻毛皮，档次感瞬间提升到了一个新的高度。风琴式的空调出风口也十分精致，可调阻尼的手感也不错。握感舒适的多功能方向盘与悬浮式的中控大屏几乎集成了所有功能，这算是当下简约化布局较为讨喜的设计方案。 动力方面，比亚迪唐DM搭载了一套2.0T插电式混合动力系统，与之匹配6挡双离合变速箱。四驱性能版尊贵型使用2.0T涡轮增压发动机与后置单电机的组合，最大功率321kW,峰值扭矩650Nm；0-100km/h加速时间仅需5.1秒。而四驱高性能版尊荣型与四驱高性能版创世旗舰型均使用了2.0T涡轮增压发动机与前后双电机的组合，最大功率可达431kW,峰值扭矩达到了惊人的900Nm。0-100km/h加速时间仅需4.3秒。混动车型相比纯燃油车型燃油经济性有了明显提高，且初段动力还能有所增强；而又相较于纯电动车型来说，混动车型在续航上又没有焦虑。恰恰比亚迪唐DM又是中型混动SUV领域中的标杆。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

3.86分“良好”

优点： 【外观大气】前脸和燃油版一样，采用了Dragon Face的设计，看起来霸气十足，十分凶狠，与燃油版不同的是，混动车型前脸采用了更大的“酒窝”造型，车标也是蓝色基调的，突出了环保的理念，LED大灯采用了流水灯样式，科技感十足，车尾整体造型简洁有力，贯穿式尾灯给车尾增添了运动感。 【内饰漂亮】内饰简约不简单，设计兼具美感和科技感，双色两幅式方向盘比较罕见，这也是唐DM全新的设计，操控更加方便，运动感也更强，5英寸的液晶仪表盘显示清晰，造型简洁，15.6英寸的中控显示屏不仅支持车联网，语音控制等功能，整体使用流畅度和超大尺寸在同级别车中是亮眼的存在，车内“龙爪之痕”的氛围灯和钢琴烤漆面板让车内看起来更有档次。 【动力强劲】虽然是一款混动车型，但是动力却令人刮目相看，这台车采用了2.0T 192马力发动机和6挡湿式双离合的变速箱，最大功率321kW，最大扭矩可达650牛米，0到100加速只要4.3s的时间，这个成绩对于一辆重2.25吨的中型suv来说非常不错了，起步干脆利落，动力输出强劲，中后段动力源源不断，可见动力储备十分充足。 【空间宽敞】这台车长4.87米，宽1.95米，轴距2.82米，满载出行空间完全够用，我身高1.77米，坐在前排调整好位置，头部有4指的空间，中间排和最后排的乘坐空间虽然没有第一排那么充裕，但是调整好座椅角度也能满足出行需求同时有较好的舒适度。 缺点： 【油耗偏高】在纯电续航下理论能跑81km，冬天续航缩减，实际上可以跑不到60km，在不充电的情况下，油耗偏高，满载出行百公里要12个油左右，所以能充电的时候我都抓紧充，不然这个油耗真的开不起。 【静音欠佳】纯电驾驶的时候车内静音效果还可以，只有车速到100以上的时候能听到明显的胎噪和风噪，当电量低于15%的时候，发动机介入噪音就很明显了，而且这台车轮胎的抑噪效果不太好，速度快了胎噪也比较明显。 【底盘太低】虽然是一款四驱车，但主要还是在城区跑比较好，唐DM的底盘有点低，在经过一些比较大的坑洼时，一不下心就会磕碰到底盘，这样很容易刮到底部的电池，一些的小的坑洼能轻松处理，虽然四驱有不错的脱困能力，仍要注意对底盘的保护。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

很多人都知道比亚迪唐DM的“龙颜”外观以及LED“龙眼”大灯，都是很霸气很好看的，车身线条的话，我感觉比之前的老款更流畅优美了，更加柔和新潮了，对于颜值党的我来说还是很享受的，开出去回头率杠杠的。 改款后的唐DM的内饰算是一改原来的诟病， 豪华感十足，棕黑搭配加上真皮材质豪华感就上来了。中控屏幕用的15.6英寸的液晶大屏设计，而且边框窄了，显示比较细腻，分辨率和手机一样。另外屏幕里面可以看到车辆信息有没有故障，保养记录，更直观的了解我们的车，开起来也省心，而且还支持旋转，并且车机系统比较开放，能够下载比较多的APP应用，不过就是觉得内存有点小，希望厂家有所升级。 这个级别的车来说，空间绝对的到位，唐的座椅布局是2-3-2的模式，本人身高1.80米，坐在主驾驶位置，头部大概有两拳多，腿部的空间充足，横向空间大，感觉开车非常自由。坐在后排完全可以翘起二郎腿，这就叫空间成就自由，这也是我喜欢这个车的原因。不过一般的话第三排很少坐人，我坐在后面，稍显局促，应急的话问题不大，但不适合长时间乘坐，会比较累。另外后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。 动力上给我的感觉就是一个字，“爽”！前后双电机加一台2.0T引擎，5.1秒可破百，开起来简直就是唯“快”不破。操控上，快5米的车长，操控性上不能奢求和小车一个水准，倒车也好，避让也罢，肯定没有小车轻巧。单论性能上，整体调校的还是不错的，方向盘手感、精准度都不错，底盘稳定，20寸的大轮毂，通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置，确实对驾驶感受，对车的操控性带来了革命性的改善 ，方向盘的电子助力功能，自动电子驻车功能，跑高速巡航功能，电动后备箱等等，都十分方便。