点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.57分“优秀”【空间表现】
七座车,家用车无解
【提车价格】
相比于合资混动车型,价格低多了,而且配置完全吊打
【续航】
城区通勤纯电足以,高速也不用担心,然后续航900公里
【第三排空间】
第三排空间确实小了点,临时用用也是不错的
【购车经历】
11月5号订车,17号提车,可能运气比较好
【动力表现】
动力随叫随到,有些许推背感,唐Dmi主打节能,1.5T排量,不去越野也是够用的
【油耗】
占时还没用过油,三天加一次电
【充电时间】
快充还是挺快的,慢充一晚上也差不多了
【驾驶感受】
比较舒服
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4分“优秀”【续航】
长期跑盘山路,平均油耗6到7个左右,表现优秀
【空间表现】
一二排空间优秀,第三排只能坐小孩子
【提车价格】
21.68万
【驾驶感受】
稳如老狗
伟666987:你是在派出所工作吗
用户9025117642960:年薪20多万吧
点评车型:
2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型
4.07分“优秀”技术能力无可厚非的一款车,也是比亚迪dmi的主力热销车型,唯一感受就是7座的第三排实在太局促了,希望能有五座版本
Jaackie:要五座为啥不去买护卫舰07呢
Gökotta8726:隔壁海洋馆就有啊?其他友商也有啊!我不理解
此车适合追求速度但又要照顾家庭的奶爸最好选择,空间方面大得没得说,但第三排真心不建议1米75以上的人座,座得紧凑。跑高速顶着一百二去跑,真的舒服,隔音方面真的做的很好!
开朗西柚DMI:我也有这感觉。只要限速以内跑,油耗就可以接受。说高油耗的估计都是跑130、140以上的
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.57分“优秀”目前,开了450KM左右
【空间表现】
当5座开还是不错的,第三排空间还是小了点只能应急或者坐小孩。
【动力表现】
城市道路开开够用,加速平顺。
【充电时间】
快充1个半小时,慢充4个小时。
【最不满意】
其他等开多了再做评论。等车反正是等了7个多月,4S店销售也是无奈。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.64分“优秀”外观很满意;内饰颜色单一建议增加几种选择;配置无法手机互联,第三排座没得通风设置;空间方面第三排座有点局促仅供小孩乘坐;续航方面市区通勤每天40-50公里够用;智能化方面无法升级到Dlink4.0反映不是很快速;驾驶感受方面由于原厂配置的佳通轮胎抓地力不够强(建议更换好一点的轮胎),且过减速带或坑震动过滤稍弱。其它还待继续使用后评论
飛鴻騰达:为什么要手机互联?车机就是一个平板,你手机互联干嘛??
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.07分“优秀”【空间表现】最后一排确实很小,前面两排很棒。
【动力表现】优秀
【续航】西安的冬天纯电一般般
【充电时间】充电站俩小时
【第三排空间】很小
【智能化】还可以
【油耗】5.5
电池是真不行,刚买三个月的新车电池就出现压差过大需要更换电池,平常开车总会误报各种辅助驾驶功能受限等问题,车子有异响,表显油的续航里程不准,前大灯亮度不够,好处就是空间比较宽敞,配置我感觉也挺高,第三排空间只能做小孩子,成年人有点憋屈,动力不管是满电还是馈电都很出色。
出云7125:其实换电池对我来说是好事,蔚来的车主天天换都一样换。。。而且一块电池是绑定一个车架号的 不会是旧电池。 我倒想想换 。。可惜没轮到我
Gökotta8726:DMP换电池?少见呀
自由科里1vh:dmp?
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
3.94分“良好”【空间表现】
第三排有的紧凑
【动力表现】
1.5的发动机在没电的时候动力还非常强劲
【充电时间】
充电时间稍微显慢了,电池那么小就不能快点?
Gökotta8726:新款冠军版充电快一倍,dmp充电快两倍。自己没钱,怪厂家?
LEVlS:为什么总觉得这车不协调
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型
3.93分“良好”【空间表现】
空间较大,储物空间不足
【动力表现】
动力较好
【续航】
一般,纯电夏天80-90,冬天70左右
【充电时间】
3小时左右
【第三排空间】
鸡肋,只能坐小孩
【智能化】
比较丰富
【提车价格】
19.98
【购车经历】
服务人员态度好,但是个别不专业,手续用了一天
【最不满意】
刹车软,制动距离长
点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”唐DM,插电式混动车型里关注度非常高的一款车,最快百公里加速时间可达4.3秒,以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格,指导价28.68万元,上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右,目前全国的指导价会有三千元左右的优惠,最终落地价在29万左右。
外观
车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计,车身长度4870mm,很标准的中型SUV尺寸,顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气,内置六活塞的Brembo刹车卡钳,车身姿态呈前高后低的状态,相应的第三排空间会受到一定影响,尾标的“4.3S”看着就很振奋人心;唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。
内饰
现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师,同时还保留了比亚迪家族化的简约风格,两块液晶屏很显科技感;做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质,将整个内饰豪华感营造的非常到位。
配置
以顶配车型为例说下亮点配置,有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等,配置整体堆得比较高。不足:没有方向盘加热和HUD抬头显示,两项比较实用的配置。
乘坐及空间
前两排的座椅比较软,第二排头部和腿部的空间很充裕,第三排空间和舒适度都不行,只能应急使用;配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小,五座模式下940L的空间,能满足五人长途出行的行李装载。不足:1、由于底盘上带有电池,所以地台比较高,对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩;2、作为顶配车型后排没有座椅加热。
动力
搭载2.0T发动机加290kW电动机组成,匹配6速湿式双离合变速箱,综合功率431马力,峰值扭矩900牛·米,动力确实来的很猛,变速箱的工作也很平顺,发动机介入几乎感受不到,NEDE纯电续航里程100km,配有22.3度三元锂电池。
行驶
悬架调校偏硬一些,偏向运动风格;隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内,发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统,对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出,加减速时的感受很接近于真人开车,比较缓和。
总结
唐DM购买前建议家有独立的充电桩,这样才能发挥它本身的价值,比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
3.86分“良好”外观方面,唐DM-i采用了比亚迪王朝系列车型家族式的设计语言,与此前的唐DM车型十分相似。大尺寸的进气格栅搭配类似龙须的镀铬饰条,形成了Dragon Face的设计语言,很好的凸显了唐的气势感,同时也很有辨识度。虽然有着较为魁梧的车身,但唐的车身线条还是非常流畅的,较高的窗线搭配悬浮式的车顶以及大尺寸的轮圈,让唐的侧面看上去很有动感,整体设计是很成功的。
内饰方面,唐DM-i采用了类似游艇的倾斜式中控台设计,并有一整块亮黑色的饰板进行装饰,搭载了两辐式方向盘和可以旋转的中控大屏,空调出风口还融入了圆角矩形的元素,整体来看在时尚感和科技感方面都是比较到位的。另外,毕竟价格来到了20万元左右,唐内饰的用料水平也是完全不用担心的,大量软性和皮质材质的使用,也为车内增添了一定的高级氛围。
配置方面,作为DM-i车型的顶配车型,尊荣型进一步丰富了例如并线辅助、倒车车侧预警这些主动安全配置,也是全系唯一提供12.3英寸全液晶仪表的车型,中控屏尺寸也提升为15.6英寸。像前排座椅加热/通风、多色氛围灯灯功能也都有提供,没有搭载品牌音响可能是唯一比较遗憾的了。
空间方面,唐DM-i在第二排座椅移至最靠后的位置的情况下,可以为175cm的乘坐者提供接近三拳的腿部空间,以及一拳左右的头部空间,当作为一台大5座车使用时,空间表现很不错,同时夸大的坐垫以及可以调节角度的靠背也让乘坐的舒适性很优秀。而在第三排座椅方面,唐DM-i进出第三排的空间偏小,在前排留出1拳三指的腿部空间的前提下,后排乘客也可以获得相同的腿部空间,头部空间也有一些余量,对于短途乘坐还是可以接受的。
动力方面,唐DM-i使用了比亚迪最新的DM-i插电式混合动力系统,相比此前偏向动力性能的DM车型,其更看重燃油经济性表现。不过虽然这么说,但实测8.1秒的零百加速成绩,也说明其动力水平在应对日常驾驶时是卓卓有余的了。同时该混动系统类似纯电车型的动力响应速度和加速的线性程度,也为驾驶者提供了十分轻快和灵敏的动力体验,再配上馈电情况下,6L左右的百公里油耗,绝对是非常适合家用消费者的选择。
底盘方面,唐DM-i还是表现出一定的厚重感的,整体调校偏向舒适,面对日常市区常见的颠簸和震动,应对的比较从容和淡定,细碎震动也基本感受不到,整体是能让人满意的。当然,在面对连续的起伏或颠簸时,车身还是会有比较明显的晃动的,面对连续较大颠簸时,尾部的跳动也会略显明显。同时,唐DM-i在操控方面就是很中规中矩的表现,对于日常驾驶足够舒服顺手,不会有明显的特点,这也是这样一台主打家用的中型SUV该有的表现。