点评车型: 2019款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI

3.33分“良好”

唐优点很多，缺点也不少，不考虑油耗可以买，想省油再等等！ 【最不满意】 续航能有二百就完美了。实际才八十出门要备着发电 【空间表现】 一般般，后排坐两个小朋友可以。 【驾驶感受】 还是蛮舒服，就是车太大各方面都要注意 【动力表现】 贼爽！ 【充电时间】 太慢了，有直流就好了！

点评车型: 2019款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI

4.06分“优秀”

不是我的唐DM不行，是唐的DMi、DMp更新换代太快了，好像我永远跟不上唐的脚步，换车成本太高，老车啥毛病还没有，纠结也没用，看看各路新车主的纠结感觉也挺好😂😂

点评车型: 2019款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI

3.86分“良好”

【空间表现】 空间还不错，就是驾驶位置舒适度有待提升。 【动力表现】 有电一条龙，没电嗷嗷叫 【续航】 80公里真的有点少 【充电时间】 慢充，等待是一种痛。满大街找不到。有固定充电桩后，才能解脱 【智能化】 车机老，无法升级。勉强够用 【油耗】 亏电油耗15，有电2-3

点评车型: 2019款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI

4.44分“优秀”

外观内饰纯粹个人喜好，龙颜真的好看。动力4.5秒的加速不用多说，性能怪兽！brembo 六活塞卡钳刹车，非常有信心！2.4吨的车，能有这样的操控，比得上百万级别...唯一不太满意就是减震效果，但官方升级FSD减震后，行车质感大幅提升！这车就适合家里有充电条件的人...馈电时行驶质感确实有点差

点评车型: 2019款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国VI

4.89分“优秀”

除了ota升级有点坑老车主，刹车低速有点刺耳，再没啥毛病，提速快，颜色骚气（买了个赤帝红）安全性高。

误打正着的唐DM历程 6.08订车，6.30唐DM山脉灰2599版新车入手，目前，正在摸索阶段，回头会单独出一篇，购车过程及体验文章。今天，先简要啰嗦几句，讲讲误打正着的购唐历程吧。 说起入手唐DM纯属偶然，本来计划2021年年底换车，五月周末全家自驾闲逛，路遇魏WEY4S店，全家一起去试驾了VV7燃油版，感觉超爽，尽管明知道，按十年养车总费用，混动比燃油成本仍然要高，因内心还是倾向于混动车，但VV7没有混动试驾车，试驾之行结束，家人都燃起换车念头，并一致表达考虑WEYVV7混动。 回家后，开始在网上关注混动汽车信息，比较各种车型，说实话，国人此刻是不幸福的，可选择范围太少，尤其像我这样宁可个人吃点亏，也必买国产货的坚定爱国者，这时候唐DM步入我的视线，因为做为插电式混动，WEYVV7从电池、销量、性能明显不如唐DM，这些因素决定了售后得不到保障。 再周末，又闲逛，入BYD4S店，仅仅看了样品车，甚至从来没发动过车、没试驾过唐DM。好吧，我老实交待，我坦白说实话，我们这里的4S店没有唐DM试驾车🤓，想驾驾不了啊。因为购车不是刚需，所以回家后开始申请了唐DM的QQ群、微信群若干，闲着无事，就看各路大伽们的交流，泡了几天各种论坛和群，发现喜欢上了唐DM。再后来，4S店的销售经理来电，经过沟通车的性能、优惠政策、裸车价、落地价等问题，决定订唐DM7座一辆。 为什么七座？好多人认为保险要高、增加年审次数，不是特别合适。但我更看重7座比5座的实用性，比如:三代人出行、三家（每家两口）、两家（每家三口）的尴尬，七座可以三年不用，不可用时没有。 为什么要慢充？一是保护电池，让BYD公司有利可图，有效益可拿，公司才能生存，才能发展，我们车主才能更长久的享受公司反馈的利益。这里建议部分恶意损坏电池的车主，共同努力并扶持公司壮大。二是慢充的生活化，可以让充电无处不在，车主们一定要用平淡心来保护爱惜车、爱惜电池。三是慢充可以不受物业气，无非每天麻烦一点。 总之，从无购车意向，到综合比较，到正式订车、侯车、接车，再到现在的用车，一路走来，欣喜多、烦恼多、意外多、失望多，到现在的体验爽，从小区突然不给车位接电充电，到我11楼飞线充电，种种不爽，都冲不淡，接车后的小亢奋，具体情况，单独开贴，详细述说。 再次说明，本人坚定支持国货，期待民族品牌得到良性发展，但不排斥不抵触亲戚朋友同学买日货美货等行为，个人消费观念不多做表述和比较，对非进口不购买者无任何成见。但，我仍然坚持个人并影响家人尽可能的买国货，以个人绵薄之力为振兴民族工业，按目前中国普通工薪阶层的收入，个人付出是巨大的。希望唐DM的质量能够与BYD公司售前政策模糊、售中400电话永远不通有所不同，售后能够给支持他的国人一份承诺和安心。 （因手机更换的原因，一些新车照片没能上传，容以后再传）

购车总价 | 今天7月提的车，裸车价258500，全款提的车，购车总价在27万元左右。 同级对比 | 在提车的时候，去4s店也试驾了丰田冠道，试来试去也没试出来哪款好，后来看到了，这款新能源车，现在油价这么高，还是选择一款新能源的吧油电混合的，所以就选择了这款车。 空间 | 空间特别大，必须要给满分，7座的空间特别宽敞，作为居家使用办公出差都绝对是很好的帮手，后排的座椅也很宽敞，后备箱空间也超级大。 内饰 | 内饰方面也有一定的科技感，中控显示屏功能很齐全，而且仪表也是一股强烈的科技感，非常不错了。 续航 | 对于混合动力的中型SUV来说，油耗4.8对于我来说，我是很满意的了，油耗我给满分。

购车总价 | 裸车价25.99，万上牌费500，保险车船税9000 同级对比 | 有去试驾过汉兰达和唐dm，最终还是觉得唐dm比较合适自己使用，而且看着唐dm的做工真的很好，所以选择了唐dm 空间 | 空间方面真的很大，因为平时比较少坐7人，所以还是有很大的空间，就算是185的人坐进去都不感觉拥挤 颜值 | 这颜值真的是帅呆了，一看上它我就决定了要买它，看起来相当的霸气 续航 | 因为还没怎么跑高速，但是在市区的话是够用的了，晚上充电，白天开着去上班，来回30公里左右，充一次电可以用两天

购车总价 | 裸车价26万，加上保险和上牌费等乱七八糟的落地差不多27.3万。 同级对比 | 男人都喜欢大的车，我也不例外，就想要个长点的，宽点的越野型，看着霸气，开着帅的，价格不能超过30万，根据这些特点我就开始选车了，最后选来选去就剩下汉兰达和比亚迪唐符合我的要求了，他俩差别其实还是挺大的，一个是油车一个是混动，要论科技含量肯定唐胜出，品牌来说的话汉拉达更胜一筹，不过车是用来开的，不是给别人看的，本着这个目标，我果断选择了唐，唐也没有让我失望，开了小半年挺舒适的。 空间 | 空间真的超大，上次给我爹拉小麦，足足拉了15袋，外加两个个人，我本人坐在驾驶位置也挺宽敞的。 颜值 | 比亚迪唐，这个颜值简直太能打了，我敢说50万以内没有对手，这个灯相当的帅气，车尾，车头，腰线可圈可点。 故障吐槽 | 减震偏软，车里味道略大，不过现在好多了。

购车总价 | 车价259900，落地269600元。 同级对比 | 当时有去看过冠道，不过想着自己平时在市区来得多，新能源车的话用车成本比较低，所以选择了唐dm。 驾驶体验 | 操控很给力平时用纯电模式起步或超车都很快，这就是电车的优势，开起来推背感杠杠的。 续航 | 平时都是在市区开的多，充满一次电大概可以跑70公里左右，在市区使用的话还是足够用的了。 内饰 | 这个就想吐槽一下了，虽然设计的很简洁大方，看着很大气，要是再多点线条的话感觉会更好。

5年老唐、半年新唐，分别跑了10万和1万公里。 第一台比亚迪是14年买的G5，当时购车有一个明确需求，就是需要能遥控启动空调，深圳夏天长而且非常热，露天停车一会就座椅滚烫，所以当时就明确一定要买一台带遥控启动空调的车。当时能选择的只有两款：别克君越和凯迪拉克，本来都准备落定别克君越了，无意中路过比亚迪4S店随口问了一句有没有遥控启动空调的车型，没想到销售居然说有。了解G5之后大吃一惊，不但可以远程启动空调，还可以遥控车辆进出车位，居然还可以不带钥匙用手机蓝牙钥匙。我是个丢三拉四的人，经常找车钥匙都找半天，这个功能对我太实用了！遥控停车也很有用，相信很多老司机都有过能停进小车位但只能从副驾驶位爬出来的经历。除了这两样当时估计只有比亚迪独有的功能之外，其它如舒适进入、座椅加热、自动大灯等等当时30万合资车才有的功能它全有，百公里加速7秒多，后尾箱轻轻松松放下两个球包。关键顶配价格还不到12万，当时抱着试试看的想法买了一台。用了半年没任何小毛病，于是开始关注比亚迪的车。先是关注混动秦，加速是快但后备箱没法用而且噪音太大，唐上市的时候被震撼了，20多万可以买一台百公里加速5秒以内还带差速锁的车？可能么？必须买！ 15年初提到了第一代唐，爽、太爽了，120的速度深踩一脚油门推背感立马就来了，转眼之间就180了！在家里就可以通过云服务把空调打开，最得瑟的一次是有朋友借完车用还我，但家里没人我要他把钥匙放车里然后给电话我，我在北京就把深圳的车锁好了，把他惊呆了！当然也有苦恼，我一贯开车从不超速，但唐又大又重，跑到一百五六一点感觉都没有，吃了好几张超速罚单把分都扣没了还去重学了科目一。 全新一代唐DM出来后虽然颜值高了很多，但我看数据也没比老唐好多少，特别是还用三元锂电池所以也没马上买。后来工作调动到北京就把老唐迁回长沙家里用了，但北京工作不到一年因为疫情原因又调回深圳工作需要用车，所以只能又买一台，本来想买100公里续航的但现车只有80公里版本所以只好买了创享。 真正用过后才知道全新一代唐DM不仅仅是有了家族特色外观，最重要的是有了L2级辅助驾驶，所以现在只要一上高速都是打开ACC和车道保持跑，目前总里程一万公里里面几乎一半都是打开L2在中间车道让车自己跑的。新增加的透明底盘、千里眼、NFC钥匙、高温消毒都是非常实用的功能，内饰和底盘质感也已经明显超越合资车了。最重要的是，纯电续航我轻轻松松跑到90公里以上，最多一次跑了98公里才到15%电量转强制混动。 大家可能会问我为什么不买汉？作为迪粉怎么可能呢！我5月初就订了汉顶配，后来连续几个朋友开过我的唐以后都去试驾比亚迪后订了汉，然后都要求我让他们先提！目前已经有两个朋友提了还有三个朋友在排队，估计我的汉还得等至少三个月。我这5个买汉的朋友原来都是BBA和皇冠车主，最牛的一个家里奔驰、宝马、路虎各一台，还有两台玛莎拉蒂！ 新能源时代来临，比亚迪汉眼看销量即将超过毛豆3，这和五菱宏光销量超过毛豆3意义完全不一样。这不仅仅是比亚迪一家的骄傲，也是中国汽车工业即将反超国外的里程碑事件！ 总有人问，二十多为什么买比亚迪？我的回答是，二十多万为什么不买比亚迪？二十多万的比亚迪具备百万级别车的性能和安全性！在这里补充一下，这些年用比亚迪经常保养会去车间看到和唐干上的事故车，唐擦破点皮对方会伤筋动骨；如果唐伤筋动骨了，那么对方基本就废了！公路坦克可是真正撞出来的名声，网上相关视频和照片很多，感兴趣的车友可以自己去搜搜看。 新能源车纯电和混动两个细分赛道，比亚迪都是王者之一，好多人都觉得现在比亚迪股价虚高了，实话说现在只是价值回归的开始而已。就一个IGBT可能未来都值现在这个市值！现在比亚迪股价也就相当于深圳房价均价2万的时候而已…………

2019年9月提车，到现在已经9500公里 外观：霸气，大气，走过路过都有不少回头看两眼的人 内饰：有点太简单，一个大屏占据所有视线。。有提升空间 驾乘：平时有充电条件不要太爽，上下班纯电行驶，高速保持SOC与电量相等大概是9个油左右。0百加速飞一般的感觉，试驾一次就中毒。主动刹车功能在高速帮过两次，避免了追尾 细节：刚买车前两三个月有刹车异响的问题，尤其是在低速形式踩刹车的时候。最近异响的情况消失了，可能是洗车是比较注意强力冲洗了一下刹车盘。。 看看两三年后的情况吧，听身边的人开老唐的基本上都是大小毛病都不少，目前来说非常满意！

新唐体验 同级对比 | 由前奥迪设计总监艾格设计，极具辨识度，霸气的中网配合两侧LED 大灯，让人一眼难忘。悬浮式车身使得整个车身富有运动与时尚。 颜值 | 一体式大灯采用的是LED 大灯，造型犀利辨识度极强。双镀铬饰条分割的进气口可有效的控制气流保持车身稳定，增加行车安全。 内饰 | 内饰方面才用了全新的设计，尤其是中控部分，中控大屏具有“平板”之称，可以玩游戏、刷抖音、购物、视频聊天，还可旋转屏幕。还有全液晶仪表盘，可查看车速，发动机转速，显示胎压，车辆调节，瞬时耗油以及根据驾驶模式不同改变主题和颜色风格等。 续航 | 其纯电续航里程为100公里，百公里加速4.3秒。

开的挺不错，家里人都挺满意的的，如果有充电条件的开起来还是很爽的，车子大不好倒车，买完车就出新款了，有点不爽，另外吐槽一下销售服务真心一般

霸气，提速快，前刹车磨合期有低速刹车有声音，空间大，颜色要买红色或者黑色的，没有carplay，80公里续航车型充电速度有点慢，有条件建议直接买100公里续航车型