点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.07分“优秀”

这个车客群很明显就是年轻人，不论从外观还是内饰来讲都很不错，10万内的价格性价比是真的高，作为我的第一辆车，对比就大众朗逸，长安逸动pulls，最后怎奈自己是个颜控，最终选择了名爵五青奢旗舰款，好多人问我这个价为什么不上6，我觉得宁愿当鸡头不愿做凤尾。 颜色我选择赛博灰，原看是银灰，近看粽灰，渐变色!黄色我觉得我驾驭不了，过于骚气!哈哈，其他颜色又太过普遍，所以就一眼相中灰，外加前脸猎鲨式设计，看车友尊称“玛莎拉爵”，后背流背式设计也拉风!LED大灯，鬼爪尾简直不要太帅，大部分年轻人的第一台车都是因为好看而买的!颜控的我非常喜欢 空间方面的话，我是身高170，体重100后排与前排间隔2拳，距离车顶1拳半。后排车座是可以放倒的! 前排座椅的包裹性还是很强，坐起来很舒服，冬天再加个热那感觉莫摆了，主驾驶还有个腰脱细节真的非常到位 油耗的话，目前我已经开了4000多公里了，大多数都是市区，综合油耗7，高速油耗4.7，最低我到过4.1（路况极好）平时堵车还是10个往上😂但毕竟是少数 内饰座椅我选择的黑红，主要觉得运动感匹配的上，颜值还是杠杠的，唯一个人感觉美中不足是，面板是硬塑料！皮座椅还是很巴适的，坐着挺舒服的，前排座椅包裹性也强，还带前排加热，冬天这个功能莫摆了，简直不要太爽，要是再有个方向盘加热那更爽哈哈哈，方向盘的灵活性可以调控有三个模式，沉稳，标准，轻便，我个人还是比较喜欢用标准的，这个看个人，还是很不错的能满足不同人的需求 刹车的话，前段比较肉，还是得踩下去点，慢慢习惯这个也很不错，有利有弊。 动力嘛，毕竟还是搭载了1.5T的发动机，采用湿式双离合变速箱，动力方面宛如一匹小猎豹，零到一百8.2秒的成绩还是相当不错的，不足嘛低速有顿挫感，这应该是大多数都有的，还有就是油门有延迟1到2秒，不过习惯后影响不大，还有就是听说转速到2500涡轮增压才介入，不过也还好，不是大问题都能接受。 缺点来说的话方向盘只能上下调节，不能前后有点不太完美，屁股有点短，后排怠速等红绿灯有异响目前来说还没有发现其他什么问题，没有遇到车机死机，360黑屏等问题，总之一句话买自己喜欢的就行，对吧，毕竟是自己使用，怎么舒服怎么来?

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.79分“良好”

这篇主要带来全新MG5的静态体验： ①【外观】名爵5的前脸采用了第三代的设计语言——猎鲨，在整体造型上，头部做了一个向下的俯冲设计，配上熏黑的中网以及周围的装饰件，运动车型的气势氛围营造出一二。全系标配LED大灯，彻底告别了卤素灯时代。尾部选择了溜背设计，尾翼微微上翘，虽然一辆前驱车对于尾部的下压力没什么需求，但论外形真挺好看。继承了赛道尾灯中的三爪示廓灯，尾灯与下部扰流板遥相呼应，远看竟然有一种奔驰A的既视感。 【外观设计中的小遗憾】名爵5这款车型的定位是偏年轻运动，所以按理说底盘高度应该要偏低。小缺憾就是为了保证整体实用性，全新MG5离地间隙较大，虽然获得了更好的通过性，但确实丢失了一定的运动美感。加上车轮与轮眉之间的间隙也偏大，运动风格在这两个细节方面稍显不足。不过这个价位，汽车更主要的任务还是家用代步，所以这种妥协合情合理。 ②【轮毂轮胎是亮点】走量的1.5T车型搭配了一款五辐锋刃轮毂，辐条设计简洁，营造出轻量化的效果。不过这也导致了刹车盘与卡钳一览无余，毕竟这辆十万价位的车只配备了前通风后实心的刹车盘，以及单活塞的刹车卡钳，难免给人一种“你就给我看这个？”的感觉。在轮胎的配备方面上非常厚道，搭载了米其林浩悦3ST轮胎，特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性，由此也能看出名爵5是一个披着运动外套的实用主义者。 ③【内饰设计时尚】外观方面名爵5没得挑剔，那么接下来看看内饰表现。D型方向盘，多功能按键加上换挡拨片，想说它是买菜车都难，美中不足的是调节方向只有上下两个方向。整个中控是环绕式座舱的设计，对主驾呈现14.1度的倾斜，这两年很主流的设计。 液晶仪表和中控大屏也紧跟潮流，科技感的营造上做得不错。车机搭载了斑马系统，用语音沟通可以实现90秒内随时打断，这个小技术的加入对体验感来说是加分项。内饰的材质方面使用了大量的硬塑料，质感和手感上都减分了，好在整体设计层次感分明，一定程度上弥补了材质缺失。车内的储物空间细节不足，排挡杆周围没有设置容积较大的储物槽，只有为数不多的侧面长条形凹槽，后续换代希望能优化。 ④【空间方面有得有失】名爵5的主副驾座椅对于我177的身高来说刚刚好，体型偏胖的我觉得座椅还算比较宽敞。座椅除了主驾可以电动调节，其他均为手动调节。真正让人惊喜的是后排座椅，很多人认为溜背造型必将导致后排乘客头部空间的局促，但实际体验下来会发现，车顶特地做了掏空设计，再加上靠背后倾角度加大，所以不但坐姿舒适，而且释放出了不小的头部空间。坐垫两侧特意做了加长设计，对大腿起到了很好的支撑作用。后排座椅支持整排放倒，不支持四六比例也是缺憾之一。 由于后排座椅倾角大，所以后备箱的空间受到一定影响，影响并不是体现在容积上，而是体现在空间的规整度上，前部会和座椅靠背形成一个很大的三角形区域，浪费了一定的储物空间。 ⑤【马头人总结】总体来说名爵5的静态表现不错，这个价位颜值如此之高的车型并不多见，尽管同级别中能打的车型不少，但论颜值全新MG5绝对打出了自己的风格。既然主打运动，动力配置也不能寒酸，1.5T四缸发动机与七速湿式双离合变速箱可以爆发出最大173马力，这个动力在紧凑型轿车里绝对排得上号。不过数据归数据，具体驾驶起来感受如何，以后我们会详细给出动态试驾的体验。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春风尚版

3.36分“良好”

我是一名汽车技师，工龄有十几年啦，随着中国汽车品牌的快速发展，紧凑型车市场被合资品牌垄断的局面逐渐打破。虽说车花样繁多，但是鉴于现在的国内汽车市场越来越年轻化，一些像名爵5这样的自主品牌，最终得到了消费者的认可。下面我们聊聊名爵5 2021款 180DVVT 手动青春风尚版这款车。它外观的颜值真的很高，让人眼前一亮方面，前脸采用了扁平的“树叶”形格栅，加上浅色的涂饰，看起来十分年轻。它的内饰采用了简约实用的风格，做工精细，软硬互相搭配，修长的中控屏，柔软的座椅，视觉效果很好。虽然是紧凑型车，它的空间利用率很高，乘坐空间充足，后排座椅支持放倒较为灵活，后备厢开口小但空间却很大，很让人惊喜。动力方面，该车搭载1.5L 120马力 L4发动机，百里油耗仅5.6升，动力表现还算不错，完全满足代步需求，油耗低可以为车主省下一笔油费。更重要的是，它的官方指导价只有6.79万，性价比真的是很高了，这种车就是年轻人想要的，名爵正好打造出来了，销量怎么可能低呢。 上周遇到一位车主，说这个车内饰异味较大，自己很敏感有点接受不了希望可以去去异味。现在汽车都很注重装饰，但其实车内很多材料都是塑料材质，会产生一些挥发性的难闻的味道，而这些异味也成为了很多车主最烦恼的事情。车载香水车主有点不太喜欢，竹炭包效果有点慢，经过一番讨论后，最终我们决定安一个车载空气净化器，它有着负离子净化系统，能够快速的去除车内的异味，同时也可以有效减少对人类有害的细菌，费用在400元左右。我也跟车主分享了个省钱且直接的方法，就是暴晒。因为温度上升，异味会加快向外的扩散，可以在城市的公园或者一些空旷的地方来进行长达几个小时的暴晒，需要把车门和后尾箱全部打开，天窗留个缝隙，多试几次很管用。整体来说车主还是很满意的。 这个车的保养还算省心，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在450元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养外，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在600元左右，大保费用在1200元左右。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.64分“良好”

名爵5这款车的外观非常帅气，符合年轻人的要求，它最大的优点在于动力，运动模式下该车能够保持在高扭矩下输出，提高了激情感受。另外名爵5在2-3挡时有轻微顿挫，变速箱降挡速度运动模式下偏快，普通模式比较慵懒。 名爵5的底盘调教偏软，并不是运动车型比较硬的感觉，这点是因为兼顾家用。另外转向阻尼感不错，虚位也不大，但方向盘圈数较多，因此这是一台不是非常适合激烈驾驶的运动车型。 我比较喜欢这种类型的轿车，无论是17寸的轮毂还是1750-4000的最大转速区间，这台车都能让第一次接触这种性格另类车型的消费者感受到“爆炸”，而且搭配了湿式双离合在耐用性上得到了很好的保障，而且像自动驻车、上坡辅助等这些功能都配备的比较全，这台车的价格毕竟摆在这，因此我认为它的性价比方面也非常不错。 近光灯远光灯也都用的LED，并没有用蜡烛灯，这点在黑夜中也能保证视野良好，后排也能整排放倒，实用性也挺大。 所以，如果你的预算不高，又想运动又想顾家，在这个价位名爵5是一个很好的选择。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为8.29万,我们这目前可以优惠0.3万元，裸车价为7.99万。另外再加上购置税约6800元左右，商业险约4300元，上牌费500元，全部落地大概需要花费9.3万元左右。 空间：4675*1842*1473MM的车身尺寸；乘坐空间比较宽敞，不管是前排还是后排，空间都够用，坐三个人也比较轻松，头部空间也是不用担心；后备厢的话空间还是够用的,而且后排座椅还可以放倒,塞三四个行李箱几乎是没有问题的,不过有一点我比较不喜欢的就是它的开口感觉有点小了，放大点的东西都要小心的放进去。车门上的储物空间也比较大，放水杯饮料也很方便； 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率88KW,最大扭矩150N.M；动力方面表现比较中规中矩,参数配置摆在这，最大马力120PS，想让车子来飙车那是不可能的,不过平时关掉空调开，动力会比较好点的,提速相对来说会比较干脆一点；当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；总的来说，我认为这辆车子的动力还是够家用的,它平时起步的时候会比较迅速,但是车身也不会有很大幅度的晃，还是非常的平稳的,还有就是如果在遇到爬坡路段的时候,看车子的表现也不是那种很吃力的感觉,包括超车的时候也是没有什么特别大的压力。 操控/舒适性： 操控方面的话，方向盘打起来比较轻，而且方向盘反应也比较灵敏,几乎可以说是指哪打哪了,整个车开起来也比较稳定；我对这个车的座椅也比较满意，坐起来也比较柔软，就像坐在沙发上，体验者还开玩笑的说，坐上去他那老腰都舒服多了，还有它后排还带有出风口, 这样夏天车内的散热效果相对来说比较好； 缺点: 1、它的后备厢开口有点小了,出门旅行放行李箱有点不好放进去； 2、跑高速的时候，轮胎的噪音还有有点大的,不过细想一下也可以接受 ，毕竟这个价位的车型，想想也释然了； 3、在倒车时候，它的360度全景摄像头带来的影像有点模糊，看的不是很清楚； 4、内饰的材质是塑料，方向盘材质是塑料，车内塑料感还是比较强的，档次不够高； 总结： 我认为那些选择这款车的车主，很大一部分原因就是它的颜值的,因为这款车的外形很符合我的审美,还有就是我觉得这款车开起来特别的舒适,座椅比较柔软，而且这个车的价格方面又比较实惠,适合居家代步使用。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.71分“良好”

外观方面，MG5的设计整体还是比较流畅的，除了车头个人感觉有点偏低，大嘴像是奔驰全新的A45S，正侧方的线条也有一点怪怪的。整个外观设计我不认为是非常好看的，但一定是非常亮眼的。内饰设计相对就比较中规中矩了，所有东西都在应该在的地方，没有奇奇怪怪的设计，中控的大部分功能都集成在了车机里，但还是给常用功能留出了一排金属质感的实体按键。这一排按键按下去的手感很好，算是比较清脆的质感，值得表扬，我很喜欢这样的设计，不像现在主流的国产车都恨不得把液晶屏幕塞满整个车，不过小小批评的一下这些按键做的有点偏小，行车中尽量还是不要盲操。 一、先说说这辆车的优点 1. 底盘滤震性优秀 试驾路段的路况整体比较好，但有很多的井盖和大减速带。在这种路况下MG5的底盘滤震性达到了一个我认为很高的水准，底盘是有一定高级感的，不管是经过大坑洼还是小坑洼都带有比较韧的感觉，并不是很硬的那种，能感觉到底盘在认真地吸收震动，传递到车里的震感是带有质感的，不会有脆脆的廉价感。总之底盘的韧性确实有吸引到我，关键是，这车最高配也不到十万。 2. 动力输出平顺畅快 动力总成整体也可以给到好评。这次主要试驾的是1.5T+DCT的版本，总的来说1.5T版本的动力表现相当之好，173匹马力给人带来很强的信心，油门给人的感觉比较线性，不会有突如其来的动力爆发，在此说一下同样是上汽的荣威550，油门响应极其垃圾，名爵5油门响应没有很快，但稍微踩深一些让转速来到1500转以上，发动机就非常积极地出着力。变速箱除了低速时很轻微的顿挫感以外，在其他情况下我都没有感觉到顿挫，稍微暴力一些对待油门时，变速箱也基本都可以知道我的意图，及时准备好一个合适的档位。所以这车开起来还是很流畅而且轻快的，还是那句话，结合这个售价来说，这个动力表现绝对超值。 3. 隔音降噪很出色（尤其胎噪！） 隔音表现是我最意外的一点，环境噪音隔绝还不错，整体风噪也还算比较小的。胎噪是最令人满意的一点，四条米其林Primacy 3ST功不可没，在60-70的时速下几乎听不到什么胎噪，我个人感觉这车在设计的时候针对隔音没少下功夫，值得好评。 二、我个人觉得的几个缺点 1、 配置只属于有，但并不好 接着说"配置高"这个点。配置单上的无懈可击，无钥匙进入、一键启动、全景影像、后排出风口、皮质座椅、真皮方向盘、全液晶仪表、雅马哈定制音响等等一大串的配置，的确能一下子吸引到很多配置党，有一些配置也的确使用感受很好。比如这个雅马哈的定制音响，在这个价位我试过的车里可以说是头牌了，正常听听歌的话6个扬声器可以给到很好的效果，整体算是比较清澈的类型。但其实转化到实车就很容易有心理落差，上面说的那么多配置，落实到车上就都变了感觉：无钥匙进入，只有主驾驶车门才有，全景影像，有是有了，但画质可能比你十几年前看的某些视频更模糊；全液晶仪表吧，功能倒是确实丰富，但界面设计总给人一种浓烈的廉价感。同样，以这个价位来说，能给到这些配置已经不错了。但对我而言，如果给到的配置使用体验不够好（比如全景影像），我宁愿给我一个踏实好用的配置（比如降级成倒车影像，但清晰度和准确度提高）这样好像更能提升用户的使用体验吧。 2、 后排头部空间堪忧、后备箱开口极小 空间这点在优点那一栏已经提到过了，腿部空间是出乎意料的，但头部空间确实有点捉急了。就我这个身高都能有点觉得顶，如果让大个子选手坐后排，可能就是顶天立地。如果是大部分时间一两个人用车的话，这点倒也不是什么大问题，偶尔载载人想必乘客也不会有太多的异议，但如果拿来做家用车，家人身高又不是太低，那最好还是亲自试一下这个后排空间。 同样是受大溜背设计的影响，留给后备箱盖的长度只有可怜的一小截，受限于成本这车也做不了掀背设计，带来的直接问题就是小的离谱的后备箱开口。后备箱空间其实都还算是规整，进深足够深，座椅还可以整体放倒来扩充空间，但这个小开口极大限制了装载灵活性，更不用说放一些大件行李可能会带来的不便了。 三、总结 其实优点和小问题都已经说的很明确了，如果对这车感兴趣，还是亲自体验一下的好，总的来说，在暂且不管质量稳定性的情况下，MG5可以说是一辆不错的车，也我认为它的优点是多于缺点的，而那些缺点大部分也不见得是致命的。虽然它有着靓丽的外表，强大的动力，但它的整体驾驶感受依然是趋于家用的。如果想要追求一点酷炫和个性，又不想要太硬核的驾驶感受，对配置有要求，大部分时间1-2人使用，对后排和后备箱装载要求不高，不是那么在意品牌、质量和后期保值率，又想要裸车（甚至落地）价格在10万元以内，那么真的，看看MG5吧。不过真要我选的话，我还是会考虑飞度，其实最可惜的是同级别的标致精品小车208进入不了国内，让我确实地感受到小车已经在国内丧失地位，没有什么存在的必要了。