点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.36分“良好”

Mg 5这款车来说的话是一款非常个性的车子，观偏向运动范儿，适合年轻人的一台车子！ 那咱们详细的来聊聊他的优缺点！ 第一点外观个性好看，偏向运动风阻小！ 第二点内饰用料实在配置丰富！ 第三点上汽蓝芯发动机1.5t，发动机匹配七速双离合动力响应非常好，提速反也非常好，而支撑能力也非常强！ 要来咱们聊聊缺点！ 第一点，车身空间不是很大！ 第二点，价钱偏贵！ 第三点，这款七速的双离合在低速的顿挫明显，底盘偏硬，过滤震动效果差，其维修保养费用贵！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4分“优秀”

中网采用猎鲨的设计语言，造型像阿斯顿马丁DB5，很有冲击力，车灯的线条从车侧收起，十分犀利。内饰采用了全新设计，并运用了黑红的撞色设计，有较强的视觉冲击力，车内配有全液晶仪表、拉丝饰板以及机械按键，兼顾了机械感与科技感。车身为溜背造型但后排车顶为掏空设计，较大身材的人也可乘坐，后备厢的空间较大。1.5T的动力日常驾驶完全够用，高速深踩油门，动力反应迅速，瞬间扭矩的爆发也还不错，一千多转就可以达到峰值扭矩。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.29分“优秀”

外观部分，MG5有了第三代全新设计语言之后，“猎鲨式前脸”有着很强的攻击性，相比之前的MG车型设计有了更加强烈的共鸣。而车头为了营造俯冲的姿势，则是有着明显下压的做法。作为轿车车型的定位，紧凑车型身材的MG5在B柱就非常大胆地往下溜。 内饰方面，新车换上了全新的设计，官方称为“沉浸式座舱”。中控台向驾驶者倾斜14.1度的做法，让驾驶员的操作来得更加顺手更加贴心。并且新车还搭载雅马哈汽车音响，这也是汽车界上首次出现雅马哈这个顶级音响品牌。该车载音响有着高保真技术和材质的加持，再加上雅马哈调音大师的专业定制，对于音响发烧友来说是一大好事。 动力方面，新车搭载型号15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，两者最大功率分别为173马力和120马力，峰值扭矩则为275N·m和150N·m。而在传动方面上，前者匹配7速三腔湿式双离合变速箱，后者则匹配8速智能iCVT变速箱和5档手动变速箱。作为上汽MG的入门紧凑型轿车，MG5在动力上的配备相对比较主流，也能够很好地适配不同消费群体。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.93分“良好”

外观方面来看，新款MG5拥有着非常运动的外观造型，前脸中网采用名爵家族全新的设计语言，这一点从MG6的身影可以看出，辨识度非常高。但如果仔细观察，会发现它有着比MG6更加“凶狠”的运动气息，可以说就这样一款车头设计已经成功了一半 。 车身侧面看起来虽然没有车头那么运动，但整天的流线也比较不错。后窗角上扬的设计使得整个车身与车尾巧妙的结合起来，据悉新款MG5的车身尺寸为4675mm、1842mm、1473mm，轴距为2680mm。作为一辆紧凑型轿车来说，这样的一个空间表现已经是中上等水平了，在保证运管基因的同时也不牺牲舒适的空间，这一点也同样值得点赞。 在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后变截面扭力梁式非独立悬架组合（也就是后扭力梁非独立悬架），这样的悬架在10万级车型中也是较为常见的，根据我们在4S店的试驾来看，新一代名爵5的底盘初步给到人的感受就是很有韧性，悬挂的调校并没有一味的偏向运动化，而是很好的照顾了舒适性。 中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，符合它运动的定位，贯穿式的空调出风口，金属质感的按键，还有皮质包裹的平底运动型多功能方向盘，都让内饰氛围很活跃，能够唤起人的驾驶欲望，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，10.25英寸的悬浮式触控屏清晰度很高，内置专属的斑马系统，可以实现语音识别控制、GPS导航等，功能扩展性很强大，除此之外，倒车雷达、360度全景影像，无钥匙进入和启动等都会配备。 空间方面是轿跑的短板，但新款名爵MG5的表现能够让人接受，腿部空间并不拥挤，头顶有着内凹的的处理，也不会产生压抑感，作为家用来说是足够的，座椅填充物很足，坐垫厚实宽大，保障了一定的乘坐舒适性，后排还提供了空调出风口以及USB接口。 动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。传动系统方面，新车匹配有5速手动、模拟8速CVT，以及7速双离合变速箱可选。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.29分“良好”

之前也试驾过名爵5顶配版，名爵5给我的印象就是运动、年轻。1.5T加6DCT的动力组合，当切换到运动模式时，发动机基本保持在2000转以上，即便是满载提速、超车等都轻松写意，9.99万的价格能够拥有如此的性能确实是惊喜。而整体的空间，后排坐3人只要不是太肥还是没问题的，不会觉得压抑。并且其乘坐的舒适度来说确实足够的舒适，其座椅本身就采用了皮质包裹，前排座椅还支持加热功能，整体的享受度来说确实是不错，当然了，至于乘坐中还是可感受到一些风噪、胎噪等的，毕竟其价格就是如此，消费者不能要求太多。其12.3英寸的液晶仪表加10.25英寸的触控式中控屏也带来了科技感，至少观感确实不错。那么名爵5有什么缺点吗？目前来说，品牌知名度相对来说确实是较弱，并且一些小城市还没有名爵的经销商、4S店等，这确实是不小的劣势。整体来说，名爵5我的评价是：喜欢运动轿车的，本身预算又不高的消费者确实可考虑下，但这价位就不要有过多的要求了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.43分“良好”

我们试驾的黄色全新名爵5，车身颜色的饱和度非常高，也很拉风。大溜背造型配上小鸭尾，运动氛围也非常浓厚。不过部分设计还是很容易让你想到其它品牌。 车内和外形一样，非常年轻化，顶配车型还有经过雅马哈调音大师定制的音响系统，尤其低频部分是有厚重感的，很饱满。斑马智能车机不必多说，已经非常成熟和好用，同时还支持智能家居的互联，包括美的的电器，以及360儿童手表，可以用手表发送位置，按位置去接人。 此外，作为一款紧凑级轿车，后备厢容积有401L，不过后排座椅只支持整体放倒，在需要兼顾载物和坐人的情况下可能还是有点尴尬。 我们试驾的1.5T的车型，动力不错，起步轻踩油门动力来得很轻快，低速换挡的时候也还算平顺，在城市0到60km/h加速都比较跟脚，整个动力会比想象中的好，D挡日常就够用了。后悬虽然是非独立悬架，但是调校很好，滤震效果不错，能感知到一定的路面信息，但又不会太打扰。 最重要的是，这台车的起售价仅为6.79万，还是很诱人的。外观内饰都设计都不错，动力也够。想要一台不到价格10万，回头率还高的车，那可能就是它了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.07分“优秀”

从产品层面来看我们会发现这款全新入门家轿确实是为00后年轻人量身定做的。相比现有市场那些6-8万元的合资入门家轿，或者自主品牌的A级区隔轿车，名爵打造MG 5显然是面向更加年轻的市场，而刻意追求运动感，所以它所拥有的竞争力是现有车型不具备的。 在此次首推的车型中，入门的1.5L车型定价非常具有竞争力，手动挡车型全部进入到6万元区间、自动挡车型都在8万元以内——不要看定价总是冒出头，其实名爵方面在上市期给出了3000元的现金优惠。所以从对标英朗、科鲁泽、桑塔纳这些合资车型终端价格来看，最低配的MG 5也能够PK一下。 对于那些追求潮范的年轻人，手里钱多一些，上1.5T车型也未尝不可。入门的300TGI青奢风潮版报价8.89万元，整个动力水平的级别高了一大截，考虑到车身轻的优势，估计后期和思域比一下也不见得弱多少。 整体而言，名爵在时隔八年之后推出了MG 5的换代车型，说明对这个细分市场还是很看重，尤其是在自主品牌基本上都退出了轿车市场的竞争之后，这款车型成功的概率也提升了一大截。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

在2020北京车展上，名爵展台亮相的全新MG5凭借GT轿跑式的设计风格，给人留下了很深的印象。但除了设计以外，很多人对它还是比较陌生的，本次通过试驾体验来看看这台新晋轿跑是否表里如一。 MG名爵曾是一个历史悠久的英国汽车品牌，一直将“运动”作为标签，即便如今已成为上汽旗下的自主品牌，但其运动化的属性却并未改变。 猎鲨式的前脸较为夸张，整体向前微微倾斜带有很强的侵略性，甚至有股AMG GTR和Ghibli的既视感。进气格栅的尺寸非常大，宽度已经达到了1.6米，并且表面纹路很立体，像是一团团燃烧的黑色火焰朝向着车标LOGO。两侧的哑光饰板起到了很好的过渡作用，让这张“大嘴”看上去更具层次。 LED大灯组采用远近光一体式设计，造型修长犀利，透着一股桀骜不驯的气息。既然主打年轻运动风格，要的就是这感觉，不气盛还叫年轻人吗？ 车身长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。侧面采用了双腰线设计，上方腰线由车头一直向后延伸，从后侧车门把手处向上升起至后翼子板，有着很强的视觉冲击力，这种设计也同样出现在一些百万级的跑车上，比如宾利欧陆。 车尾与MG6相仿，不仅采用了溜背式造型，下方还配有双排气装饰、扩散器以及赛车上的领航灯，多种运动元素令人目不暇接。 在内饰方面，除了方向盘以外，相较MG6有着很明显的区别。中控强调以驾驶者为中心的理念，整体布局向主驾位置倾斜。在空调出口风、座椅、门板、音响等位置，还能够看到大量的六边形设计元素，增强了空间立体感。 悬浮式中控屏尺寸达到10.25英寸，采用了IPS和低反光率技术，在阳光照射下依然可以保证高质量的清晰度。不足之处就是车辆后置摄像头的分辨率很低，跟系统界面形成了强烈的反差。车机搭载了全新的斑马Venus智能互联系统，融入了阿里生态服务、专属AI助理、90秒连续对话等功能，娱乐性方面完全满足了年轻人的需求。 组合式的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中间屏幕显示车辆行驶信息，两侧则是虚拟时速表和转速表，样式设计有着很强的战斗气息。 三辐式多功能方向盘握感舒适，红色缝线以及打孔设计营造了不错的运动感，在其后方还配备了换挡拨片，提升了驾控乐趣。 车内的音响系统是由雅马哈提供，相信不少玩乐器的朋友对该品牌已经非常了解了，但见到它的车载音响系统却很新奇，这也是在国内首次出现。该音响系统拥有雅马哈高保真对称摆动技术，可以降低失真保证音质还原度。通过实际体验后，它的低音和声场效果给我留下了很深的印象，确实要比没牌子的代工扬声器好很多。 座椅在人体工程学方面下了功夫，与身体贴合度很高，采用三重环抱式设计，提升了对于肩部、腰部、腿部的侧向支撑性。内部填充物柔软，但坐上去并不会塌陷，有着零重力般的舒适体验。 后排座椅也很注重细节，其座垫长度没有缩水，腿部支撑很到位。比较遗憾的是，后排座椅仅支持一体式放倒，想要从车内拿取后备厢的物品会吃力一些。 全新MG5的动力系统有两种，一种是青春版车型搭载的1.5L自然吸气发动机，另一种青奢版则是我们试驾的车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。除了超高压350bar的缸内直喷系统外，还使用了ePower Control电控涡轮技术，缩减了涡轮迟滞。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 因为变速箱有保护，所以起步时转速被限制在2000rpm。在松开油门后，车辆将动力直接释放，加速初期有着不错的推背感。 这套双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，在连续的加速减速中，它能够很好的领会驾驶者的意图，升降档的时机把握较为合理，在低速换挡时也没有明显顿挫感。 在切换到S挡位后，变速箱和油门的响应更加灵敏，急加速时可以将发动机转速拉至4000rpm。而在手动模式下依靠换挡拨片来操作，转速可以攀升至更高。在日常驾驶中，个人觉得D挡足矣，整体加速过程会相对线性，动力表现较2.0自吸有过之而无不及。 车辆指向性较为精准，方向盘没有明显的虚位。通过车辆设置还可以调节方向盘转向力度，根据不同人的驾驶习惯可以选择轻盈、标准、沉稳三种模式。底盘采用了麦弗逊 变截面扭力梁式的结构，在遇到细碎颠簸的路面时，可以很好化的解多余振动，实际感受更倾向于舒适性的调校。 点评： 很多车企都会根据不同消费群体来设定品牌属性，比如名爵和荣威现在都隶属于上汽集团，但从设计可以明显看出两者区别，前者设计更前卫大胆，后者设计则宜商宜家。就如同之前所说，MG名爵一直将“运动”作为重要的品牌属性，主要针对的是年轻消费群体。年轻人的第一台车除了要有动感炸裂的外观，还不能缺少新鲜的车载配置，MG5正是在这些方面下了不少功夫，灵敏捕捉到市场所需是产品迈向成功的第一步，最关键的因素自然还是价格。据悉，MG5将于11月8日正式上市，届时公布的售价是否会有惊喜，让我们拭目以待。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4分“优秀”

MG5的外观颜值颇高，应该说上汽在这方面一直都很有把握。整车的比例流畅运动，这应该是它最吸引人的部分。内饰的设计同样融入了不少运动化元素，和外观的设计风格比较一致。高配1.5T 7DCT的动力总成应该说在意料之中，总体来说是一部性价比不错的具有运动轿跑设计风格的三厢轿车。

点评车型: 2020款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.43分“良好”

这款车的优势是外形运动感出色，溜背式的造型非常讨喜。内饰科技感表现较好，豪华感营造也到位。动力方面表现出色，起步提速较快。缺点是后排腿部空间一般，悬架调教比较硬，乘坐舒适感一般。变速箱平顺性表现较差，起步顿挫明显。

点评车型: 2020款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.93分“良好”

外观采用了大尺寸的熏黑中网和造型犀利的LED灯组，年轻化取向明显。轴距只有2680mm，在目前的紧凑型轿车中不算长，空间表现一般。名爵5提供1.5L和1.5T两种动力，其中1.5T的最大功率127kW，参数还是很亮眼的。

车子跑了13万公里没得什么大毛病，比较省心，油耗也比较低，要说缺点唯一的遗憾就是动力稍微软了点，但是这个价位的也够了，平时基本上都是地板油

油耗还好，百公里8L，这车已经6年多了，已经跑了9万公里，目前还没有发现什么故障，除了正常保养外，目前换过机脚胶

02年的车修过几次，发动机故障灯亮过，超车动力不足，排气管锈坏换过，安全带接触不良老响，油耗不开空调7.0，开空调7.1，高速下来6.8，不知道他自带的准不准，后整体悬挂过硬，不带人颠的慌，压上500斤会舒服点过减速带，以上是驾驶这么多年的感受。 对我印象深的有以下几点，车漆硬，刮北斗星一大片自己小5没事，擦擦崭新一样，车钣金硬，在国道上被鸡蛋大的石头砸到前盖只凹进去一点小坑，石头弹飞老高，车玻璃厚，也被溅起来的拇指大小石头打过，蹦坏了一点，但是没裂纹。车座舒服，长时间驾驶不累，后备箱家用显然够了，晚上行车大灯亮的是真霸道～真亮～哈哈，你照我我就照你，看谁怂～ 快该换车了～MG已经在我心中中草了，下一个还买MG！

用这么多年小5，动力不足是弱点，时间长了车内有异响，避震太硬。