科鲁泽外观时尚值得买吗_科鲁泽外观怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.71分“良好”

我们先来看看外观方面，科鲁泽主打年轻运动，这在家用A级车市场里属于“少数”。 科鲁泽 2020款 320 自动悦享版配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩为141牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，最高车速是180km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。 来到车内，科鲁泽 2020款 320 自动悦享版采用了仿皮座椅，双色的设计也很时尚，整体乘坐感受较为舒适。 鲁泽 2020款 320 自动悦享版内饰设计风格很时尚，采用了双色的设计 车身腰线微微上提，营造出的车身效果非常运动。多辐式轮毂造型别致，一定程度上增添了整车的运动性能。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.86分“良好”

缺点：1.5虽然是四缸机但是在动力方面稍逊，提速肉，发动机噪声大，但市区代步是够了。优点：外观够时尚，年轻化，运动化，米色内饰显得年轻，但是有一些不耐脏，空间够用，后备箱也挺大，油耗基本在6个左右，有时候堵车会上7个，堵的厉害了加塞严重的，得上8，CarPlay很奈斯，车还没启动，他就连上了，音响也很好。总体来说还是不错的

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版

4分“优秀”

选择雪佛兰科鲁泽，有着三个最大差异点，正好瞄准了年轻人的消费痛点。 第一，年轻化的外观，全系带有三个风格外观造型，中庸适合家用的普通版本，以及运动激进的RS、Redline版本，这在同级别中实属少见，以致于某些中国品牌“抄作业”，想要复制这种成功。 第二在于智能互联，带有同级先进的车机系统以及安吉星车联系统，支持Carplay、Carlife、手机控制、语音识别等功能，至于同价位对手，能带有语音识别就已经是“超常发挥”了。 第三在于高效动力总成，科鲁泽可选1.5L四缸、1.0T三缸以及1.3T 48V微混四缸三款发动机，最大功率分别是113马力、125马力、163马力，后两者作为小排量涡轮增压全新发动机，无疑是降维打击。 总的来看，对于年轻消费者而言，毫无疑问，科鲁泽相当具有吸引力。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

科鲁泽可以说是一台专门为年轻人打造，且性价比突出的车型。 外观上看，科鲁泽应用了雪佛兰品牌家族化的设计语言，熏黑色的前格栅运动气息十足，大灯组内部还带有两道日行灯。引擎盖的筋线略显硬朗，延伸至车侧形成了隆起的轮拱形态。车尾部分，尾灯带有立体的细节设计，整车的视觉效果非常年轻化。 来到车内，科鲁泽在内饰上应用了更多的曲线元素，饰板的弧度非常“通用系”，中部的屏幕虽然边框大，但实际的尺寸为8英寸，好在其功能比较丰富，也带有CarPlay功能，能够满足当下的主流需求。 在动力方面，科鲁泽提供有1.0T 6MT、1.0T 6DCT、1.3T 6AT以及1.5L 6AT四种动力总成。1.3T 6AT的动力总成带有48V轻混系统，除了参数更为亮眼，实际体验上起步的舒适感以及动力方面也更为出色，也更值得的选择。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

3.64分“良好”

科鲁泽车身尺寸分别为4614*1798*1485mm，空间表现还算不错，完全可以满足日常家用。同时行李箱常规容积为405L，箱体开口较大，存放行李时十分便利。同时，配备了ESP车身稳定系统、上坡辅助、天窗、真皮方向盘等等，给驾驶者提供了较为实用性的配置。 造型设计年轻、动感，前脸采用雪佛兰最新的家族式设计语言，宽大的中网设计，搭配熏黑式格栅设计，融合两侧质感很强的大灯，增添了不少档次感，车身侧面采用凌厉的腰线构成，运动风格强烈，符合年轻人的审美。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.07分“优秀”

具体来看，比如大面积的黑亮色蜂窝格栅，黑色外后视镜，黑色小鸭尾，还有黑色前后包围。暂且不谈科鲁泽性能如何，就这些运动化标签，都足以吸引到年轻人的目光。 全系车型标配有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、车联网、LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、后排出风口等。虽然车内材质用料不是很好，但是结合价格来看，心里还是会平衡一些。整体内饰给人的感觉还算不错，比较偏向于实用性。 车身侧面，与很多新车的车身不同，科鲁泽的车身并没有看到明显的溜背式造型，车身轮廓线条段落感明显，但是起伏过渡比较自然。、动力方面，2020款科鲁泽提供1.0T、1.3T涡轮增压三缸机和1.5L自然吸气四缸机，传动上匹配6挡手动、6挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

4分“优秀”

车尾的MONZA字样显露出这台车的赛道房车血统，其外观也是围绕着这一主题进行的设计，很容易和喜欢激进运动的年轻车主引起共鸣，动力参数虽不算耀眼，但一脚油下去还是能感到几分激情，你要求不能太高，毕竟裸车不超过十万的车型，而城市玩车主要还是外观党占多数，科鲁泽RS的黑化运动套件味道已经够足了。48V轻混的加入既提高了起步及低速阶段的平顺性又能起到节油的效果，总体来讲，花不算多的钱过过改装房车瘾还是值得的。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.43分“良好”

1预算不到十万块，想买一部家用代步车，除了那几个日系常青树之外，雪佛兰科鲁泽也是个不错的选择，起售价格不到八万，整体性价比还不错，再加上科鲁兹在同级别中较为运动的外观风格，整体还是值得推荐的。 2外观属于科鲁兹的一大优势，特别是Redline版本车型，熏黑的中网以及熏黑的后视镜外壳，后备箱是还有熏黑的鸭尾，整体运动感还是营造的比较不错的，小细节很棒。科鲁兹有三款动力总成，分别是1.5自然吸气以及1.3和1.0两款涡轮增压发动机，动力表现最好的当然是1.3T版本，最大马力163匹，这个数据在同级别中还是不错的。 3雪佛兰的内饰设计一直受到吐槽，这点科鲁泽也不例外，内饰整体设计较为老气，并且做工和用料也比较一般。后排座椅不能放倒确实是个问题，后备箱空间本身就比较小，再加上后排座椅不能放倒，所以空间灵活性上表现一般，拉大件比较不方便。最后就是这款车的车窗按键没有背光灯，夜晚操作不是很方便。 4除了1.5自然吸气那款发动机之外，剩下两款涡轮增压的发动机都是三缸的，这两款发动机根据车主反映怠速抖动比较大，这属于三缸机本身设计缺陷，目前没有解决的办法，如果后期抖动非常严重的话，可以更换发动机机脚缓解这个问题。副驾驶车门异响共振属于科鲁泽的通病，压住或者拉紧车门时异响消失，这是车门内部一个小铁片发出的声音，解决办法是拆开门板，往铁片上贴一些海绵垫。 5像科鲁泽这种售价比较便宜的车型来说保养价格还是比较亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，这个保养周期稍微有点短，小保养价格在400元左右，大保养价格在1000元左右，整体还是比较便宜的。 6外观运动空间在同级别中也还可以，八万左右的起售价格性价比也还不错，前提是你能接受它涡轮增压车型是三缸的缺点。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.14分“优秀”

这次咱们来说说雪佛兰科鲁泽这款小车。定位在10万级的它，拥有着年轻时尚的造型，深受年轻人们的喜爱。先从外观说起，科鲁泽有3种外观造型可选，一种是普通设计风格的，一种是Redline红线设计风格的，还有一种RS设计风格。三种风格各有千秋，谁也不要说谁更好看，选择自己最喜欢的就好了。内饰相比外观来说科鲁泽就显得比较传统一些了，和之前的科沃兹基本一致，缺少了点激情的感觉，   空间方面科鲁泽的表现还算不错，当做一台家用车来使用是完全没有问题的。后排的腿部空间基本能达到两拳的水平，而后排中间的地板凸起也不明显，偶尔的满载也可以应付。在动力方面，科鲁泽目前搭载了三种动力总成，分别是1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压以及1.3T涡轮增压+电机的混动版本，选择还是比较丰富的。   接下来说一说保养方面，以2020款 320 自动悦畅版为例，科鲁泽的保养周期是每5000公里一次的，首保需要更换机油以及机滤这个无需多言，价格免费。后续的保养上空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器均为每20000公里一换、而刹车油是每30000公里一换。在机油的选择上，科鲁泽需要使用嘉实多的5W-30全合成机油，在这块的要求还是比较高的，价格上也到了450元~480元左右。   再来说一说口碑方面，科鲁泽目前出现的比较多的问题主要是集中在发动机上，很多车主反馈说1.0T的科鲁泽的发动机会时不时的出现异响，具体表现为哒哒哒的声音，在刚刚冷启动时以及起步时会格外明显。这个问题目前看来似乎是无解的，因为很多车主去检查都没有检查出个所以然，而且声音本身也并没有特别明显。个人认为可能是发动机爆震发出的响声而已，这个问题在搭载了相同发动机的英朗上也时有发生，可能是这款发动机的通病。   科鲁泽主打年轻时尚的运动风家用轿车，对于刚刚步入社会的年轻人来说无疑是一个十分不错的选择，在造型上可选择三种不同风格，满足个性化需求。而在空间上也有着宽裕的表现，带着朋友一起出去玩再合适不过了。虽然1.0T以及1.3T均为三缸发动机，但是还有1.5L四缸可选，喜欢的可以考虑一下。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.71分“良好”

配置：科鲁泽是雪佛兰推出的合资紧凑型轿车，根据配置的不同，它有三种动力规格，第1种是最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米的1.5升自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱。第2种则是最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米的1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配手动挡或者6速双离合变速箱。而第3种则是最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米的1.3T涡轮增压发动机，匹配6档速手自一体变速箱。 优势：科鲁泽在性能配置和外观方面，同价位少有对手。它使用的6速手自一体变速箱十分耐造，跟同级别其他车型搭载的CVT变速箱或者双离合变速箱相比故障率更低。科鲁泽的外形运动时尚，空间在同级别车型中也是比较大的。另外科鲁泽配有7个扬声器，天窗，倒车影像和雷达，在这个级别配置很高了。 劣势：科鲁泽的内饰用料比较一般，很多手能碰到的地方都用的是硬塑料，导致触感比较差，而且新车提回来味道会很大，需要更多时间来去除异味。同时，科鲁泽的后排中间地板凸起的比较高，乘客舒适性大打折扣。 通病：科鲁泽存在中控台和副驾有异响情况的出现，中控台异响主要是仪表盘外圈装饰条产生的，解决方案是用卡片将装饰条拆下，用502涂抹装饰条之后再装回去，等胶干了之后就不会再有异响。另外在仪表盘和中控空调出风口缝隙的异响，可以塞一点棉花或者去淘宝购买隔音胶带粘上去即可解决问题。 保养：科鲁泽赠送5000公里时更换机油和机滤的首保，在此之后，科鲁泽的保养间隔为每5000公里保养一次。以1.3T版本的科鲁泽为例，每次更换发动机机油和机滤的小保养价格为464元，行驶6万公里总常规保养成本在9070元左右。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.5分“良好”

1. 客户的这台雪佛兰科鲁泽采用了1.5L自然吸气发动机 ，匹配了6档手自一体速箱，提供了最大 113匹马力，最大扭矩141 N/M的动力输出，车主表示这台车的动力一些不太够用，红绿灯起步时动力孱弱。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是450元左右。3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式悬挂后多连杆悬挂。整体底盘调校一般 ，但还是比较紧凑，不会感觉比较松散。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤还是比较细腻的，有着不错的乘坐体验。 4. 这台车的内饰表现一般，并没有太大亮点与吸引人的地方，不过中控的用料以及细节处理还算比较细腻，增添了一些档次感。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在550元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，总价格大约在800元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车的外观比较时尚新颖，但是动力表现算着车主最不满意的地方。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

3.5分“良好”

1. 客户的这台科鲁泽，采用1.0T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出125匹马力，放在这台尺寸中等的紧凑型车上，属于基本够用的水平。 2. 客户在使用这辆车过程中发现发动机故障灯亮，且多次熄火重新启动后依然亮。电脑检测，发动机出现节气门故障码提示。我们打开气缸盖发现，节气门积碳现象比较严重，但从检测来看，还没出现损坏。我们据此询问客户得知，他贪图便宜，常在路边小加油站加油而且从没做过发动机清洗。在清洗节气门积碳后，客户这台车的问题得到解决。在此提醒大家，通用这款1.0T三缸发动机并不是一款可以信赖的耐久性工业产品，需要较为上心的维护保养。车主一旦发现发动机故障灯亮，应该及时清洗发动机，建议到维修店用专门清洗剂清洗积碳；建议同车型车主，为车辆尽可能加注95号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮问题。 3. 底盘方面，科鲁泽采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，在路试过程中，我们能感受到美式悬挂带来的厚实感的韧性，整体舒适性在同价位车子中还是不错的。 4. 内饰方面，科鲁泽采用家族化设计，比较一般，材质部分只用了少部分皮质包裹，只能说一般，但基本符合这个价位的定位。 5. 保养方面，这台1.0T小排量三缸涡轮增压发动机，每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤、工时费大约在500元左右，还算可以接受。但由于三缸机天生娘胎自带的零部件，增加了可能出现损坏的几率，所以到了该做大保养的时候一定要按时做，不要心疼钱。 6. 总的来说，科鲁泽外观比较时尚，价位相对优惠，品牌号召力偏弱，但作为家庭使用还可以接受。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合爽快版

3.86分“良好”

雪佛兰科鲁泽 2020款 轻混 Redline 320T 双离合爽快版在外观上采用了雪佛兰标志性的设计风格，前脸分层大嘴进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯，看起来很帅气，车身扎实紧绷，错落式腰线提升了运动感，外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，尾箱盖上面还设计了黑色小扰流板，整车的运动气质立马就被提上来了，双腰线设计也勾勒出了不错的肌肉感，视觉效果很饱满。在内饰方面，采用了黑色为主基调，然后辅以一些红色元素来彰显运动感，与外观风格相呼应。底盘方面，科鲁泽采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，美式悬挂带来的厚实感大大提高了该车的舒适性。 根据过往部分车主的反馈，该车存在发动机异响、抖动严重的问题，经分析原因可能有机油黏度过高从而导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响。遇到此情况呢，车主可以前往4S店清洗气门积碳，调整配气正时或者更换合适的机油，往往需要花费300元左右。 雪佛兰科鲁泽 2020款 轻混 Redline 320T 双离合爽快版首保在5000公里或六个月时进行（以先到者为准），保养项目为更换机油和机油滤，价格在500元左右。往后的保养周期为10000公里或一年一次，但是当行驶里程达到50000公里时，需要对车进行一次全套保养，包括对燃油滤、制动液、空气滤清、火花塞等的更换，费用在800元左右（含工时费）。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.57分“良好”

2020款科鲁泽320自动悦享版是雪佛兰公司打造出的最新款。专门是为年轻人打造，基本符合年轻的心态，整体时尚潮流，所以大多数人对于这款新车还是非常有感觉的。外观方面，车头的设计也很带感，新颖的黑色中网以及金色的车标，可以说是时尚带感了。进气栅格的设计如同一张大嘴巴，两侧的大灯设计也非常时尚，给人的视觉冲击力较强。车尾的设计也很丰富，尾灯被镀铬饰条连成一线，这样的设计让人感觉车尾被拉宽。这样的视觉冲击也是非常大的，尾灯光源设计也很时尚，夜间照明效果良好。内饰设计，整个内饰搭配有着自己独特的地方，比较简洁干净，但是却显得稍微有一点保守。视野比较清晰，整体感觉良好，保留着自己原有的设计理念。彩色电子屏幕镶嵌其中，触屏的设计显得较科技化，操作杆的外观比较有辨识度。方向盘为多功能控制，材质是真皮制作，所以手感较好，操纵感也很好。动力配置，这款车有着1.5L的排量，它的最大功率可以达到83kW。扭矩的最大值为141N·m，最大的马力为113Ps。它的速度可达为180Km/h，起步的时候比较迟缓，但是这样的动力足够日常使用。有车友反馈，该车存在发动机异响问题，很有可能是发动机缺缸导致异响，这个现象和点火线圈的故障关系很大。更换点火线圈一个大概在100元左右。保养方面，周期为5000公里，首保免费，基础保养600元左右，普通保养要花1000元左右，最贵的一次在60000公里的大保养，要换刹车油，火花塞价格在2000元左右。