提车一月,分享一下。
本来没有用车需求,学生上学和工作的地方都近,几分钟的事,老家13公里,也不远,没有硬性需求,车在买与不买之间都行。可能节假日和朋友一块儿带孩子出去玩,自己开车会方便一些。
前两年其实挺喜欢朗逸,外观中庸耐看,不出众,不烧包,销量好,保有量大后期维护成本应该不高。
8月份刷抖音无意中刷到老谭说车,这才又关注起车来。老谭还可以,相对客观一些,回答了很多网友的用车需求。不过就一点,老谭眼里只有AT,其它什么CVT,双离合,一律垃圾!对于低端家用车,老谭今年是狂吹英朗,我就是受害者。老谭的理由很简单,合资车,1.3T轻混,给到你163的马力,配备6AT变速箱,前后独立悬挂,带天窗定速巡航,多功能方向盘,倒车影像雷达,还给你配了7个喇叭,你说这车要卖个10万多,他绝对不推荐,关键是现在优惠力度大啊,8万多一点就落地了,这价位,你别说其它合资车了,就算国产车,8万多你能买个啥?三大件又比不过合资车,只能卖电子配置了,什么大彩电显示屏,一键启动,电子手刹,360全景,基本就是国产车标配。关键变速箱不是CVT就是双离合,这方面,日系三杰的cvt和大众的双离合玩了多少年都玩不转,投诉故障率居高不下,你指望国产三两年就行?
后来我也刻意网上搜了变速器的知识,确实AT稳定性要好。全球主战坦克都是AT变速箱,低速柔性连接,高速锁止硬性连接,承载扭矩大,除了油耗高点,其它真是没啥吐槽的。而我平常城乡结合带跑的多,跑长途估计就是出去玩,旅游跑山路次数会多,AT相对CVT和双离合可靠性高很多。
然后就开始看英朗1.3T的,谁知无意中看到文章推荐科鲁泽,一看还真是,三大件一样,价格优惠力度更大,配置还多一些。至此,开始重点关注科鲁泽。
网上看了几天关于科鲁泽的评论,图片,车评信息。媳妇说你光看这啥用,去店里看看实车。去第一家4s店,只有1.5自吸外观不错,不过没有1.3T的,大概问了下价位就走了,第二天中午吃完饭约上朋友去另外一家店看,见到了1.3T实车,外观挺理想,价格8.8,实要还可以再申请一点点。我是没打算现在就买,想着十一或者月底冲量完成任务时,优惠大一点联系我再买,反正也不急。刚好有事就回家了。回来后媳妇和销售微信上聊的,她们谈的价格,反正是销售同意了,让交个意向金或者定金。然后朋友说,价格要是在可接受范围内,那就直接去提车,有现车不要还等啥。说的也是,微信转了定金让4S店开始提车洗车,跟着就去了。
到店后再确定下价格和分期策略,贷款我选择的5万分两年,利息不高。落地总体超预计的不多。1个小时左右办完手续贴临牌开车走人。
第二天早上手机12123点开选牌第一页369,意外惊喜!
谈下感受。
外观,1.3T外观不错。其实一开始我没有选英朗就是因为英朗车屁股不太好看,前脸的两撇小胡子有点小气,整体中庸偏商务。科鲁泽整体时尚运动,年轻人还是比较喜欢的。
动力上,在小排量汽车里,163马力,力压群雄,提速很快,超车有力,如果打开运动模式,更是像换了一个车,变速箱智商+100。方向稳、准,指向性很好,底盘扎实,运动版滤震调校偏微硬。隔音一般,主要体现在胎噪,其次风噪。不过想想,这个价位的车都这鸟样,谁也不会比谁强到哪。换静音轮胎可以明显改善,不过暂时没必要。
油耗,市区加城郊结合部,综合下来7.1升,还算是不错。
内饰没啥说的,反正我觉得还行,黑底红线,简洁运动。前后排空间可以,车机自带的高德挺好用,和手机高德互联互动,很方便,每年免费流量100g导航加听歌肯定够用。
自己后来又花了三四千改了自动升窗,无钥匙进入一键启动,电子手刹自动驻车,前雷达前影像等,相当于落地9万左右该有的配置都有了。
最后再说一遍抖动,这也是包括我在内,大多数人在意的。网传三年不抖五年抖,反正三缸就是原罪。话说这款3缸车出来刚好四年了,真要是有问题,早就大面积爆发了,之前的迈锐宝,威朗,创酷,沃兰多,昂科威等通用系很多款主力车型都在用这款1.3t系列发动机,说明技术和可靠性完全没问题。要说比四缸静那肯定不可能,但抖动完全在可接受范围内,再抖它也没有摩托车抖。实际日常用车中,你根本感觉不到它是三缸机。红绿灯D档踩刹车会有向前冲的感觉,因为相当于半联动,踩着刹车会有轻微抖动,挂N档就一点感觉也没有,试驾一下就知道我说的了。所以红绿灯30秒以上我挂N档。不过这个抖动和发动机没有关系,4缸车挂D档它也抖。
另外1.3T加入了48V轻混,起步加速及自动启停时会更加平顺(以后全系都会加入轻混),而且8年16万公里的发动机变速箱质保,够可以了,退一步说,就算有问题,有前边100多万台通用各系三缸车主顶着,你怕啥。
哪个车不被喷?哪个车不挨喷?价格决定一切,任何车都有缺点,但是科鲁泽的价格会让你容忍他的那些缺点。
文城野望:真的 英朗屁股真的巨丑无比
奋发有为百香果k3:我的20款畅快版!跑了快14000了,平均油耗7左右!加满油能跑652公里!外观漂亮,动力强劲,大家问~十几万买的呀?我很满意!管他三缸不三缸!
用户2122130662704:1.0T,爽快路过,分享油耗
3月低提的车,到现在行驶了2400公里。不是很懂车,但是很喜欢研究。简单说说我对这个车的评价:
1.外观 外观不用说,买它的时候就是被它外观吸引了。外形设计运动感很强。尤其是黑曜石进气格栅,辨识度很高。
2.内饰 没啥亮眼的设计,中规中矩。但是对的起他的价格。两个槽点,后排座椅头枕跟闹着玩似的,起初没感觉,因为我是开车的,直到有一次老婆开,我坐后排,才知道啥感觉,依着难受,不依还难受😭,而且后期还加装不了。建议要是出新款能改进一下。中控屏不是直立的,太阳一晃啥也看不到。也不知道设计师咋想的。
3.配置 配置我认为够用了,倒车雷达影像,车载导航,定速巡航,胎压监测等都很实用。我个人认为,花里胡哨的东西太多也不好,故障率也会跟着提高。畅快要是能给个座椅加热就更完美了。毕竟北方的冬天。。
4.空间 空间的话,我个人觉得够用。绝对超过常规紧凑级家用轿车水平。别太胖的情况下,满载成员不会觉得挤。后排中央地台也不高,比较人性化。
5.操控 这个车操控对女的不太友好,方向盘有点重,市区开车变道转弯有点累,对于男的来说还好。但重有重的好处,高速的时候会感觉很踏实。四轮独立悬挂,急转弯侧倾不明显,很有安全感,路感比较清晰,跟它相处久了
,有点人车合一的感觉😄。
6.动力 这车动力真没的说。随踩随有。超车很有信心。跟长安逸动1.4T动力参数差不多,当时就是在它跟逸动之间做的比较,但是逸动贵了10000。
7.舒适性 舒适性还可以。毕竟四轮独立悬挂,滤震效果还是比较明显,底盘调教也不是那么硬。不过也有槽点,高速行驶胎噪风噪比较明显,不过后期可以通过加装密封条,更换静音轮胎解决,效果还是比较明显的。变速箱顿挫也比较明显,尤其是低速的时候,急松油门会有明显的闯动,我个人尝试了一下,可以通过改变自身驾驶习惯解决,缓抬油门。自动启停功能真心鸡肋,启停一瞬间也会伴随着明显的闯动,上车就关成了我日常操作步骤。至于有些网友说的切换档位时发动机抖动,我倒是没发现。
综合来说,对于正在打拼的年轻人,这辆车不到9万的落地价格,我个人觉得绝对物超所值。如果大家能接受三缸,这绝对是个好的选择。个人觉得三缸车型并没有网传的那么差,一些所谓的车评人评车的时候也不是很负责任。说的也一定就是真理。大家应该理性一些,一定要亲自去试驾一下,毕竟鞋合不合脚只有自己知道。
小白配小白:买车这个问题就是仁者见仁,智者见智,千万不能人云亦云。管他三缸不三缸,只要价格到位,还能满足大多数用车需求它就值得买。抖动不是判断一个车好坏的唯一标准,最近新出的三缸奇骏要是我我也不会买,不是因为他是三缸,而是因为他的价格跟四缸没差多少,甭管他说的动力配置多强多高,就价钱这一条,就很难让消费者买账。
lovemyself7858:不要买三缸机,因为会被车都没有的人喷到死!
痞帅小闪电:一看到美系车,我就默默地把痰咽下去,留给日系车
外观没的说,太运动,相当喜欢!内饰中规中矩,但是我非常喜欢全黑内饰和红色吊坠。空间也不错,虽然后排没有高的头枕,但是葛优躺还是很舒服的。动力嘛。没的说,就是为了动力买的,虽然三缸,但是不在意,抖动肯定有,但是抑制的相当好,基本感觉不明显,隔音我觉得在9w以内是最好的了,静密性我觉得很不错的。操控整体还不错,方向盘有点重,但是我喜欢。底盘非常稳,140无抖动,胎噪有些影响,但是开车都会听音乐,打开音乐就好很多了。整体来说,这个价位,这个配置,这个动力我是相当满意,只要给油就能给你足够的动力,百公里加速8.3秒,真的没的说。驾驶姿势非常舒服,起码这这个价位里没有能打的。全车7扬声器,优秀。整体蒙皮有点薄。但是中保研碰撞优秀。安全性也非常好。非常建议预算9w以内的朋友买1.3T的。
UncHeBCoP:灰色真酷啊!
单手指天便可骚话连篇:颜色不错,你还贴了个科尔维特的标
人生第一辆车!
首先讲一下对这辆科鲁泽最满意的地方吧.就是它的外观和动力了! 真的太给力 尤其是动力,别看它是三缸,动力一点都不亚于一些4缸, 切到运动模式 红绿灯并排时,心里一点都不虚. 驾驶乐趣太爽了!
再说一下缺点吧, 隔音比较差,尤其是胎噪 每次跑高速,都得把音乐音量调高一点, 不过在我接受的范围内, 然后就是方向盘比较重,但也在接受的单位. 主要是这个价格摆在那儿呢,还要啥自行车呀!
说三缸车抖, 但我是没咋感受到抖动, 就是冬天早上冷车启动会抖一点 发动机声音也比较大,不过两分钟后就好了,等红灯的时候一直挂D档会有一点,挂到N档就好了.
油耗呢,比1.5L的稍微高一点 不过也还行主要是要看个人喜欢,像我这种喜欢激情点的油耗肯定会高一点,但可以接受的!
内饰! 这车内饰也算是最大的亮点,都说雪佛兰牛棚内饰,不过 这款科鲁泽 内饰是真好看,尤其是黑色车顶 真的超级耐看, 越来越喜欢! 而且网图跟实车内饰区别还是很大的!
总之 同级别里性价比最高的了! 非常满意!!!
【购车经历】
同级别当时是最便宜的合资车
【油耗】
市区一般般,高速没得说。美系车,也可以了
【动力表现】
高速表现不错
【乘坐体验】
坐过大沙发,科鲁泽就一般般吧。长途开腰酸
【亮点配置】
定速巡航,节油利器
【最不满意】
倒车影像模糊,像素渣
头条用户:最近懂车帝里有说到雪佛兰6AT变速箱被称为金属搅拌机,各位大神说下是不是这样啊?
我是8月底提的车,虽然才开了不到500公里,但是这款车的外观和配置,还有动力,确实不错!因为买车之前也经常看看这款车关注很久了!缺点嘛,感觉还好,就是内饰比较单调一点,性价比还是非常高的!我也经常看到有的车友一直在说三缸那不行这不行,但是我个人感觉还可以啊,就是启动的那一瞬间有点点,但是可以接受!心里不要一直惦记着三缸这两个字,会让你信心百倍的!!!!油耗方面毕竟才开了这么一点,暂时在7.6左右,感觉还行!
衔烛之龙第一:自己喜欢的就是好车,甭听风言风语,什么三缸不三缸,俗话说得好,有钱难买爷乐意!我很惭愧当初就是怕流言蜚语选了1.5,如果上天再给我一次机会我一天选1.3T
外观很喜欢,内饰一般,隔音不太好,动力可以,起步的时候油门深一点车有点蹿,不太好控制,可能还没习惯,毕竟就这价位还是很满意的,
外形流畅运动;动力够用,起步的时候会有迟滞,开起来之后比较稳,感觉更适合跑高速;内饰塑料感比较重;方向盘略重;跑了6500公里了,油耗大概在8个,加满油260元左右,能跑450公里;滤震时好时坏。价格不贵,落地8.3不到,还行。