宣传出来的时候就很满意,一直关注,
管什么东西一代产品都会有缺陷,(19款各种问题我没遇到啊。)
等待了二代产品,(21款用着到现在(4123km)暂时没遇到什么问题)然后上手了21款四驱性能版,
各种很满意,但是对于
❶轮胎
❷轮毂,太窄,不好看,
❸轮眉到轮胎的间距有点高了说真的有点不喜欢,❹排气声浪在里面听着很得劲儿。在外面的不知道没听过。(自己在车上 听过,自己没站车外面听过。)因为排气声浪挂在m档可以听到。手动挡的时候可以听到。D档不会听到,导致我挂了N档不知道有没有排气声浪。不敢尝试。理论上挂了n档。应该是没有排气声浪的。
另外对于车道居中,
自适应巡航,
各种功能很满意。
特别提醒车友*
(主动刹车系统*别抱太大希望,多寄希望与自己毕竟现在如有的车都是辅助系统而不是自动驾驶系统正常行驶状态下,车速少于30/H不触发主动刹车,车速超过极限80/H会触发车距过近提醒,不会触发主动刹车,这是在不使用自适应巡航的情况下。停车场主动刹车很灵敏,你在倒车,骑手靠近你30厘米擦肩而过,车子主动给你刹死,很赞??,使用自适应巡航,前面车速多少你多少,)
另外L2其实说真的高速很舒服,但是车友们也别放松警惕,珍爱生命,远离危险,远离渣土车,各种有视野盲区的大卡。
f7x性能版:排气没什么效果,连个阀门都没有,白花1000块钱
喝过三鹿:车友来报到
上进的何上进:声浪安逸不
【外观】
是真的帅,越看越喜欢,设计这种东西是就是看设计者和受众的感觉,感觉对上了就喜欢的不得了,翘臀小鸭尾真的点睛之笔。整车的设计精华都在屁股上了
【动力表现】
快,绝对的快!驾驶模式差异很大,开运动模式超车信心无敌足。车友有人实测了6.59秒,所以动力不用过分介绍了
【驾驶感受】
三大件可能就底盘差点,车身重心很高,侧倾很严重,前排座椅可能包裹性比较好感觉弱些,后排直接甩起来。
长城的双离合很激进,很聪明,只要不是eco模式强行压转速,换挡很顺很贴心。但是一二档还是有点恶心,所以堵车一定不能用eco!会变得油门不跟脚,就像在开电车,不断加速和动能回收
【空间表现】
搬了两次家了,从南昌到杭州,再从杭州回南昌,虽然没全部都搬走,基本上也全部能带走了,也就是高度差点,不从事货拉拉普通需求全能满足了。
图里有衣服、被子、锅碗瓢盆、电脑、电竞椅、自行车和20斤车厘子。
【最不满意】
应该是最遗憾的是没有电尾,车尾门很重
车机是腾讯的封闭系统,可操作的不多,但是至少不卡
【油耗】
市区很高,基本在10-11,堵车多路程又不算长12个往上了,主要还是看脚,我基本上是在车流里穿插
工作全程跑国道开过7.5,600km路程
九月十八💋:油耗这还是看个人开车习惯的。同性能版路过
F7X小灰灰:卤煮,借个图,同款,但是我拍的没有那么好看,第二张借我做壁纸和朋友圈去了
人生美如天下634:[图片]
一月底提的车,落地16万多点,当时对比了很多款,最后只有这个是性价比最高的,颜值也挺满意的,就交了订金,等了差不多一个月才提车。先说动力,超车,红灯起步什么的没压力,如果打开运动+模式,推背感还是有的。油耗的话,根据路况,我一般开的经济模式,偶尔打开运动+爽一下,高速不堵车,最低是7.6,一般8个,市区就不好说,我最高开到17个的,这也跟用车频率和习惯有关,起步和怠速是挺耗油的,基本显示油耗的时候,都是从29.9个开始往下降,所以你如果经常跑短程,再加上堵个车和红绿灯什么的,油耗想不高都难。反正我到现在跑了5300公里,综合油耗10.9个。空间挺大,不管是前排还是后排,因为溜背的缘故,后排头部空间和后车厢就有点小了,不过勉强够用。颜值这块还是挺能打的,开在路上也有回头率,经常有一些人过来问这车什么牌子多少钱之类。最后说一下缺点:1、顿挫感是有的,尤其急加速的情况下比较明显。2、刹车偏软,就是刹车踩下去总感觉达不到预期的效果。3、较真偏硬,可能是偏运动风格的调校,反正我感觉不如开过的其他车型的减震效果好,有时候路况不好的情况下,颠簸得挺厉害的。
凌乱1102:刹车太软了,准备改一套
Usdl:哈弗的优惠让人有点懵,杭州优惠现在高的很离谱,裸车优惠就近4w,顶配落地价格比你裸车还低了,这么大优惠跟其它地区一对比我莫名其妙有有点慌了
头条用户:你座椅套用的什么样的!给个链接
【外观】
作为哈弗忠实粉,这款车型真的美极了,在马路上第一次见到的时候以为是宝ma出了新款,果断超车以后心目中就是他了,又偶遇一次有辆尾部加尾翼的更加帅到爆炸。
【空间表现】
后部流背空间属实一般,但是也可以勉强接受,前排空间挺大视野开阔。
【最不满意】
想买这款车的朋友你们真的要好好看看考虑一下。
1丶车门车窗框有银白色框架,最开始我以为是钢铁材质后来发现是像是塑料,为什么会发现是因为它生锈了,一个一个小黄半点,非常明显。
2丶车漆特别脆弱,东北下雪就有人手欠在你车上画了个心,结果烙下了很深的印子特别明显。
【驾驶感受】
因为车在大连开我觉得,这车可能是辆电动车,夏天开很好开,一但入了冬,那大连也没有至于大雪纷飞零下十几度,但车子真的就不行。
1,严重的发动机声音,虽然不是很懂车就是,冬天打火车子发动机噪音那个大永久,就是像在用尽全身力气在热车,跑了很久也会听见发动机的动静。
2,上坡很鸡肋,一样那上个大坡嗡嗡响就跟没劲一样,还要靠声吼助力。
3,明显加速顿挫感,以前是h2s,现在是2.0T四驱有所好改但是还是感觉加速有递增那种感觉。
4,虽有的辅助系统都是扯淡该关都关了吧,可以看其他车主发的。
5,刹车真的很软,就是觉得你踩的能刹住,但是我每次都感觉快撞人屁股了,踩到底吧!要不真能亲上
【油耗】
这个油耗哈,我说实话,我不瞎扯,我开车特别特别温柔,(就是穷不舍得踩),我的油耗真是百公里14个。一点不扒瞎,以前的h2s我都能开到7.6,这个属实惊呆了。
【最满意】
除了外观,内饰音乐氛围灯,主驾驶屁垫吹风,主副加热,APP远程启动。
各位车主切记绕道而行吧,除了帅气一点,啥也不是。
蒙古国潜艇舰长:冬季冷启动声音大,这没法,就这样的,上坡没劲不敢苟同,你感觉的发动机在那吼是因为隔音不好。油耗不评价,每个人的开法不同,油耗相差也会很大,目前我的油耗是九点多
买核弹吗:我艹14个油
夜約會:有纯黑色款没,
哈弗F7x轿跑化无疑是成功的,基于F7打造而来且未影响整车时尚感,前脸是哈弗F系列的家族特征,凶狠的LED大灯组炯炯有神,而侧身标准的溜背车顶无疑最能吸引目光,配合后备厢翘起的小鸭尾,其运动感一览无遗。但内饰部分的设计相对常规,和F7保持一致,但细节采用仿碳纤维饰板等材质,像蓝黄颜色的搭配也更显活力,配合全方位安全功能,诸如并线辅助、主动刹车、自适应巡航等配置,也对得起它13万左右的售价。而动力也同样是F7x的亮点,拥有弹射模式的它再配合2.0T发动机和四驱系统,百公里加速低至6.6秒,对比1.8T博越Pro或者是2.0T的CS75 PLUS属于完胜,甚至有资格称最佳。不过变速箱的匹配还有待进步,即便调教在中国品牌中已经很是主流,平顺性不仔细感觉很难找到不足,可如果开惯了大众的湿式双离合,还是觉得有些顿挫,再就是中后段加速能力有待提升,如果没有弹射起步,有时候会有种1.5T动力的错觉。而座椅比较注重舒适性,填充柔软且运动型的设计可以带来一定侧向包裹性,后排也保持相同水准,腿部空间最小也有660mm,最大可达900mm,对成年男子而言绝对是足够了。
购车前对比:在选择长城哈弗F7x之前,重点参考了荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版。在定位上两款车型都是属于紧凑型SUV,造型上荣威RX5显得更夸张一点,从配置上对比,两款车型长城哈弗F7x会更出色一些,匹配了2.0T涡轮增压引擎,最大马力能达到224Ps,峰值扭矩能达到385N·m。在同价位车型里,哈弗F7x看点十足,轿跑式车身设计,搭配上较为充足的动力,开起来别有一番风味,从尺寸竞争力来讲,虽然要比为RX5差一些,但车身长度也达到了4620mm,车身轴距也达到了2725mm。从配置上讲长城哈弗F7x 2021款 2.0T 四驱极智性能版比对手增加了适时四驱、多片离合器、防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶、远程启动、自适应巡航、360度全景影像、倒车动态提醒系统、雪地模式、越野模式、发动机启停技术、方向盘加热、皮质方向盘、车载行车记录仪、手机无线充电、运动风格座椅、主驾驶电动座椅记忆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等等功能。
提速:四驱系统在加速过程中起到了梳理作用,全力踩下油门踏板,提速感受不错,能够感受到一定推背感,而且动力释放较为稳定,中后段能够保持不错的加速体验,轿跑式造型同样降低了一定风阻,最终实测百公里提速成绩在7.9秒。
制动:长城哈弗F7x虽然是一款紧凑型SUV,但整车重量是接近两吨,全力踩下刹车踏板之后,会存在一定点头现象,本身采用的轮胎抓地性就很一般,更注重静音以及舒适,从测试情况来看,最终100~0km/h刹车距离在41.9米。
油耗:国产车油耗相比较日系车会存在一定差异,工信部给出来的百公里油耗数据在7.8L,个人在新车买回来没有出磨合期的情况就进行了综合测试。在高速路段,行驶里程达到105公里,时速在80公里,最终百公里油耗在9.25L。在城市路段,行驶里程达到60公里,时速在30公里,最终百公里油耗在12.8L。
噪音:作为一款性价比车型,长城哈弗F7x并不是面面俱到,至少在隔音控制上只能说很一般,底盘噪音以及风噪抑制刚刚够到合格水平。从测试数据来看,时速60公里,噪音值在59.3分贝。时速80公里,噪音值在62.3分贝。时速100公里,噪音值在65.7分贝。时速120公里,噪音值在67.7分贝。
Y&Z技术研修 mr 林:性能版7.9秒?
西瓜78385:落地多少
小林君714:喜欢哈弗f7x的运动模式,开起来十分的轻快,有点推着走的感觉!超棒!
对于哈弗F7x,你可以把它看做一个更加个性化的哈弗F7。最直观的就是采用了溜背的造型设计,再配合上小尾鸭,整车看上去更加具有运动感。超2.7米的轴距,实际乘坐体验后发现,头部还留有不错的余量,腿部空间还有一拳多一些,在轿跑SUV中表现还算不错。内饰中控屏幕升级至12.3寸屏幕,增加银色丝印装饰亮条,更具年轻化。此外,新车还配备了爱奇艺、抖音、B站等应用,可玩性进一步提升。2.0T 7DCT的动力组合,加速一气呵成,实测百公里加速可在7秒以内。整车的悬挂调校的很硬,在急转弯的时候车身侧倾小,且支撑性很高。在面对坑洼与起伏路面,震动化解还是比较到位,不会有明显的跳动传递到座椅上,加上方向虚位较小、转向阻力适中,能够为驾驶者带来充足的信心。
【最满意】
F7X在F7本来就不错的外观上进行了运动化调整,加入了个性的大溜背,造型更加前卫。最大马力可达224匹,动力储备充沛,后段加速依然有劲,内饰使用了大量的塘塑软性材质包裹,装配工艺比较精致。
【最不满意】
双离合换挡顿挫,后排空间小,胎噪大。
这款车在外观、动力、操控上,在个人角度来说,是非常不错的。
这款哈弗F7x前脸的既视感非常强烈,车身流线感很强,修长宽大,安全感非常足够。内饰环绕型中控设计,两块显示屏都不小,内饰以黑色为主,在风格上还是比较算豪华的。
空间总体来说比较大,后备箱、储物盒都能够满足。其中主驾空间,一米八的大个坐下也有盈余,后排三座对三个成年人来说,可能头部空间稍微差点。总体配置达到良好水平,尤其安全配置和操控设置。值得一提的是,360°全景影像显示,能让你的倒车入库so easy!
点评车型:
2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版
4分“优秀”哈弗F7x 2.0T的车型,在高速再加速的能力上要比1.5T的车型强上不少,不过在常用的中低速阶段,并没有和1.5T车型的动力感受拉开太大的差距,调校上还是更注重动力输出的顺畅感而不是爆发力。 变速箱的调校更倾向于提供平顺的换挡感受,而不是更快的换挡速度,但是在走走停停和需要频繁换挡的时候,变速箱会出现明显的换挡迟滞和换挡顿挫。
在面对一些路面接缝和小的不平整时,F7x的减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受,对于一辆舒适取向的家用SUV来说,转向系统的标定需要更多的照顾到转向力度的设置,这一点上F7x做得还是挺不错的。低速时可以轻松的转动方向,速度提升时转向力度变化也十分线性,没有阶梯感,至于路感是不是清晰,对于日常的代步车来说并不是那么重要。