哈弗F7x采用跨界车身设计,前脸采用哈弗最新的家族式设计语言,搭配犀利狭长的大灯造型,为前脸提升了不少霸气感。车身侧面较为饱满,车顶采用溜背式设计,与宝马X6的设计风格有点像,都非常年轻运动。
车身尺寸分别为4620*1846*1660mm,车内空间非常宽敞,后排头部空间有一拳二指左右,腿部空间达到两拳一指,即便是体格较大的成年人乘坐,也不会显得拥挤。值得一提的是后备箱容积大,且开口宽敞,可放置大件行李。不过地台会偏高一些,对于小个子的司机乘客不是很友好。
哈弗F7x搭载1.5T 7挡双离合变速箱,动力表现尚可,满足市区以及高速的驾驶需求,时速在40-80km/h区间最为强烈,病伴随着一定的推背感,驾驶体验不错。
哈弗F7x的前脸延续了F7的设计,线条比较丰富,立体感和力量感得到了充足的表现。溜背是个好设计,但并不是每个品牌都能做得漂亮,不过哈弗F7x我认为还是不错的,至少外观一眼看上去还是不错的,车尾的位置还设计了小鸭尾的造型,配合整车溜背的线条,比较流畅自然,对于年轻消费者来说还是挺有吸引力的。F7x的中控台整体偏向驾驶员侧,这一点和F7是一样的,在材质上将F7的皮质材料替换成了仿碳纤维的饰板,在营造的氛围上更偏年轻运动。乘坐空间上,受限于溜背的造型,后排的头部空间肯定会比较局促,F7x的后排头部空间也就是四指左右的距离,还能说得过去。储物空间随车携带三个人的行李也完全没有问题,只是溜背的造型限制了后备厢的高度,这也是为“美”付出的代价。
个人还是很喜欢哈弗F7X的,这样年轻运动时尚的SUV设计,前脸搭配着大灯特别的动感,侧面滑溜的腰线和流线性设计的车顶很抢眼,车轮轮毂也赋予运动气息,属于国产热门轿跑SUV中最帅气的一款。新车最开始会有些味道,不过还好,开窗散散味就可以了,但是这些小问题如果在制作上多加改善相信这款车就更完美了,整体的设计也很动感很实在,很多现代化的设计,比如仪表盘、智能中控屏等等,操作起来也很方便,语音识别能力也很强。从空间的实用性来讲,一家四口这款车做够了,平时上下班,或者短途旅游后备箱的空间能装下带的物品,座椅的做工也很精致,包裹性很好,空调也很舒服,坐上去也很舒适,视感也很高,不会存在太多的疲惫感。这款车前后排空间的利用率也很高,高速公路就算超车也不会感觉到有明显的侧倾或者颠簸感。操作起来很轻松,方向盘很灵活,在换挡超车的途中速度挺快的,没有明显的顿挫感,灵敏度很强,基本上方向盘指哪打哪,这款车的安全性也很高,油门与刹车都很给力,在市区走走停停的没有任何的延迟,高速用巡航就可以了,值得表扬的就是哈弗F7X驾驶辅助很全面没有太复杂的操控性,1.5T和变速箱的合理搭配,起步和超速都没有任何的吃力感,油门踩下去速度就有所提升,还考虑到了燃油经济性,这样的车开起来既省心又省力,性价比也很高。
用户8831750915066:马力太小,相比功率也小,相比同款
平平好百货:请问下,这车子音响效果怎么样?
哈弗F7x的前脸设计和哈弗F7高度保持一致,中网的造型很有立体感,前脸丰富的线条凸显力量感。车身侧面的溜背造型,就让它显得与众不同,说真的不仔细看,还以为这是一台宝马X4。车尾微微上翘的小鸭尾配合整车的溜背线条,显得很流畅。后包围双边双出的排气装饰看着挺有运动感的,不过真正的排气藏在里面,冬天就比较尴尬。
内饰的设计也是保留了F7的整体样式,只不过看着更加的年轻。全液晶仪表以及中控大屏都是一些常规的配置,中控多处用到了仿碳纤维的饰板,来烘托运动感。中控下方还是保留了一些实体按键,方便驾驶者操作。电子挡把这块分上下两个储物槽,上方支持手机无线充电,下方则有两个接口供手机充电,比较符合当下年轻人的需求。
哈弗F7x的后排地板是纯平的,但是只配备了左右两个头枕,中间坐第三个乘客就有点难受了。后排有独立的空调出风口,顶配车型还配有后排座椅加热,寒冷的冬季,这个功能可是太实用了。
哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机,变速箱是7速双离合变速箱。最大马力169马力,峰值扭矩为285牛·米。这样的动力不能说有多强,但是这就是一台代步车,足够了。
对于购买这台车的用户而言,时尚年轻不愿落入俗套,是他们的代言词,毕竟车尾的设计,若不是有个性,很难收到大众的喜欢,而且后备箱的实用性也会打折,但是我觉得年轻人应该不关心空间,好开,好玩,科技配置才是他们关注的。