在外观上,哈弗F7x整体设计风格偏圆润,车身的线条也非常流畅。最吸引眼球的就是它的前格栅了,采用了黑武士铠甲格子造型,看上去非常炫酷。而且镀铬的装饰条并没有那么明亮,相对其他车型来说别具一格。另外铝合金的轮毂看起来也非常稳重大气,比较吸引年轻人。
在内饰上,哈弗F7x看起来相当豪华,也很有科技感。标志性的方向盘机械感十足,具有古典方向盘的味道。12.3英寸的中控大屏以倾斜10度朝向驾驶员,让驾驶员拥有很好的操控感受。内嵌式的设计加上流畅的外围线条让中空区的科技感爆棚。银色带花纹的银色装饰条直接横贯整个驾驶舱前沿。挡把区域并没有采用方形设计,而是采用了弧线设计,看上去流畅感十足。
在空间上,哈弗F7x足够宽敞,无论是驾驶舱还是后排空间都不错,能够给驾驶员和乘坐人员提供很好的舒适体验。前排中央扶手区的储物柜容积很大,后排座椅的中央扶手非常舒服,手感很好。由于是掀背车,后备厢容积非常大,如果再把后排座椅放倒,容积就更大了,放一台大电视机没问题。在动力上,哈弗F7x采用了采用了1.5T的涡轮增压发动机,最大马力169匹,动力很强悍,开起来持续性很强。其中7速双如何变速箱响应迅速,但是低速还是有点顿挫感。操控性能也是我对哈弗F7x很认可的,方向盘手感和指向性挺好的,力度也不错,完全可以做到指哪打哪,没有太大虛位,过弯半径非常合理,底盘悬挂操控性也挺好的,紧凑有力不松垮,还有其他辅助系统都有设计到。
缺点1.前大灯设计风格偏保守,车尾线条不够流畅,感觉太厚重。2.副驾驶的储物柜太小了,大一些的东西都放不进去。内饰用料以硬塑料为主,气味有些大。皮质座椅感觉手感不好,摸上去有些粗糙3.油耗有点高,起步的时候稍微有些延迟,转弯的时候感觉有点发飘,重心不是很稳。胎噪声音有些大,基本上60时速就能明显感受到胎噪。
当初也是在懂车帝上的本地车行看到这款车!但是想去了解的时候就刚好被别人买走了,然后便抱着试试的心态在全国范围内找一找,一开始咨询了某瓜,然后看到一辆合适的,也交了定金了,最后却出了乌龙,已经提前被别人买走了(当时真的很生气),后来就在网上找到了浙江的一个车行,最后买下了这辆车(并且还是高配版的,价格没有贵很多,感觉还是挺阴差阳错的)
到手的话,外观上我还是特别满意的,大溜背的造型,车身算是比较长的,流线型的车身还给人一种棱角分明的感觉
内饰也是相当能打,电子档把、液晶显示屏、行车记录仪(需自己装,我买了原厂的)等等,融合在一起略显紧凑,但是在这个价位已经相当ok..前排有实体按键,后排有空调出风口和usb,后排空间也不会因为溜背而被压缩,我180多的个子坐进去是很宽敞的
驾驶体验方面,因为这是我的第一辆车,没有办法做到和其他车有什么实质性的对比,只能说一下自己驾驶的感受:换挡略微顿挫、起步较肉、减震略差..但速度上去之后驾驶还是很舒服的,且对我来说已经够用,1.5t的动力行驶斜坡处一点都不会感觉到不足
总体来说,缺点就是驾驶体验上的一些不足,以及十个油的城市道路油耗等等…总体来说我还是特别喜欢的,希望能给大家一些参考!
F7XID4:21款2.0的,天天上下班堵车,油耗15个后悔当初为颜值买单,现在唯一安慰的也就是洗完车看到他帅的样子。。
我是五月的夏:二手车?
AJOJOB:23年还能买到21款的新车吗
【外形】哈弗F7x也是一款诞生在轿跑SUV热潮下的产品,溜背设计的造型极具运动感,风格也比较个性。
哈弗F7x的前脸采用了家族化设计语言,多边形设计的进气格栅搭配点阵式中网精致感比较出色,下包围采用了三段式设计,给人的风格比较臃肿。
车窗周围和侧裙部分都使用了镀铬材质进行装饰,有效增加了档次感,离地间隙也比较高,跨界范儿很强。
后备箱顶配设计了一个略微上翘的小鸭尾,搭配贯穿式镀铬装饰条有效增加了尾部横向视觉宽度。
【内饰】哈弗F7x的设计和哈弗F7基本上保持一致,中控台采用了偏向驾驶员一侧的风格,营造出一种环绕式的感觉。
中控台和门板的用料方面以软质材料为主,而且还采用类似碳纤维风格的饰板进行装饰。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子档把也没有缺席,科技感表现也到位。
美中不足的是,中控屏操作起来不算流畅,跟手性不佳,操作体验尚需优化。
【空间】后排腿部空间是哈弗F7x的一大亮点,身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常优秀的表现。
另外虽然采用了溜背车身设计,但后排头顶位置采用了镂空处理,头部空间并不会觉得局促,但还是略有压抑感。
后排中央地台是完全纯平的,所以中间位置乘客的舒适性并不会受到影响,美中不足的扶手箱过于靠后,压缩了中间位置乘客的腿部空间。
【动力】哈弗F7x的中低配车型均搭载了1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285N·m,这台发动机几乎出现在了哈弗旗下的所有车型上,匹配7速双离合变速箱。
实际驾驶中由于油门初段调教比较灵敏,所以起步时提速感比较明显,不会让你觉得肉,中后段动力储备也足够,超车是比较有信心的。在进入高速巡航阶段之后,发动机再加速能力比较差,动力储备有明显不足。
变速箱在路况良好的时候平顺性表现出色,升挡也非常积极,不会让人感觉到动力不连贯。但在拥堵状态下低速频繁换挡的时候,会出现比较明显的顿挫以及车身闯动,影响驾驶感受。
【总结】哈弗F7x是一款空间出色、外形个性、配置厚道的轿跑SUV,同价位来看性价比是比较出色的。但这款车的缺点也比较明显,比如后排头部空间略显压抑,1.5T发动机后段动力储备不足以及油耗偏高等。如果能够接受这些缺点,这款个性的SUV值得考虑。
【驾驶体验】哈弗F7x搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,对于家用而言完全足够用了。起步时发动机有略微闯动,油门踏板响应迅速,可以说低速状态下动力比较充沛,不过顿挫感还是存在的,毕竟双离合变速箱追求的是动力,而不是平顺性。当转速达到2000转时,涡轮开始介入,有明显的推背感,时速在40km-80km/h区间最为强烈。当时速达到100km/h进入高速加速阶段后,发动机储备力有轻微不足,深踩油门依旧可以输出不错的动力,但相比中低速时的加速表现略显逊色。
【悬架】F7X采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【转向】F7X使用电动助力,转向力度适中,转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向,速度提升时转向力度变化,没有阶梯感,高速时也更为沉稳。
【隔音】F7X在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【油耗】F7X油耗表现还算不错,并没有超出预期。夏季开空调的状态下,市区油耗每公里为6.5毛,国道油耗每公里为6.3毛,高速油耗(平均时速100km/h)每公里油耗为5.3毛,如果在关闭空调的状态下,油耗会有轻微下浮。当然,每个人的驾驶习惯以及路况不同,以上油耗也只能作为一个参考。
外观内饰无可挑剔,但这车刹车不太行,车速慢的时候点头,快的时候三分之一空行程,车载音响还好,要把车机音乐设置改成无损,要不然耳朵会听痛起来,这车方向盘虚位蛮大,而且辅助不能全部关闭,上了60会自动打方向,至于油耗,城市通勤用户要做好13个油的准备,在乡下或者经常跑高速差不多8个油很好了,能买2.0t尽量买2.0t,因为这个发动机是当年vv6的,虽然有烧机油的情况,但用好一点的不会太严重,1.5的在这车上是真正的小马拉大车,低速会比2.0耗油
笑出强大:你的评测确实不敢苟同
不懂车的哈弗车主:辅助系统21款可以完全关闭,油耗10-13之间,发动机确实是19款2.0t全系vv6的发动机
那一抹淡月:你这个仪表盘显示导航 是不是只有21款可以啊
【最满意】
外观方面无可挑剔,线条感流畅,犀利的大灯,独特的车屁股,看起来非常的炫酷,帅气,偏运动风也不乏时尚感,很耐看。空间方面前后排有头部脚步都有足够的空间,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松,后备箱容量也很足够。
【最不满意】
减震效果比较差,每次回老家走山路那些坑洼的地方的时候,颠簸感特别的明显,很影响前后排的舒适感受,跑高速的时候风噪胎噪声也特别的大,听久了也会很烦!
作为国产车,这个配置对得起这个价格了,操控比较简洁,油耗与车身自重还是符合的,这也是我的第三台车了,过去一直开手动挡,老司机对于操控没有过多的要求,360度全车雷达,行人避让,主动刹车,驾驶辅助,驾驶模式,热点网络,语音功能随意选择歌曲、影视、相声等功能很强大,反正基本的操控功能都有。再说一说大家都非常关心的油耗问题,油耗问题在国产车上争议挺大的,甚至有些人开都没试驾过,就一个劲的说油耗高之类的,毕竟车重1.67吨,我的车是1.5T科创板的,在枣庄4s点购买,裸车10.59,送脚垫及全车贴膜,百公里目前10个油,符合我的心里预期,所以这个油耗表现我自己是挺满意的。有点建议:就是增加电加热方向盘和自动后备箱门。
优良213:对,有旧车置换补偿1.5万。
歌唱江山如画:怎么优惠三万那么多??
疯子9256:这车有没有异响和抖动问题?
如果你选择哈弗F7x是为了它的运动性能,那恐怕要让你失望了。尽管它有一个非常动感的造型,但它本质上还是一辆哈弗H6,悬架调校完全是舒适取向,方向盘的扭转幅度稍微大些,车身的侧倾姿态就已经相当明显。好在它的转向回馈还是比较线性的,动力响应也还算爽快。七速双离合变速箱经过蜂巢易创的重新优化后,不仅换挡速度有所提升,而且也延续了之前的平顺性。受限于车重,最大马力为169匹的1.5T只能让车辆的百公里加速用时刚好挤进10秒大关,而溜背式的车尾设计也似乎对降低风阻没有益处,时速超过100km/h时,该“疲软”的还是“疲软”。作为哈弗H6同平台产物,F7x的后排腿部空间比较宽裕,但因为采用了溜背式的车身设计,后排的头部即使掏空了一部分空间,乘客也有明显的压抑感,而且头部向后靠时也是会发生顶头的情况。
哈弗F7x这是一款跨界车,从实际的竞争力来看,我认为还是不错的。他的内饰是我非常喜欢的设计,像他的方向盘就采用了皮质进行包裹,整体的握感确实是非常舒服的,座椅本身采用的是合成皮包裹,并且前排座椅还支持加热,确实舒适度非常高。而12.3英寸的全液晶仪表配上12.3英寸的中控屏,整体的观感确实足够的好看,本身他的智能化程度也高,像导航、开空调等来说就是一句话的事情,确实十分的便捷,点赞。
1.5T发动机带来了285牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱,拥有前麦弗逊独悬后双横臂独悬的加持,对于这套动力系统来说,跑高速的时候确实可感受到底盘的扎实感,非常有驾控。城市行驶的平顺性也足够的高,不过遇到堵车的时候7DCT会有一些的顿挫感,我认为这款车的竞争力还是较为强大的。