哈弗F7x采用跨界车身设计,前脸采用哈弗最新的家族式设计语言,搭配犀利狭长的大灯造型,为前脸提升了不少霸气感。车身侧面较为饱满,车顶采用溜背式设计,与宝马X6的设计风格有点像,都非常年轻运动。
车身尺寸分别为4620*1846*1660mm,车内空间非常宽敞,后排头部空间有一拳二指左右,腿部空间达到两拳一指,即便是体格较大的成年人乘坐,也不会显得拥挤。值得一提的是后备箱容积大,且开口宽敞,可放置大件行李。不过地台会偏高一些,对于小个子的司机乘客不是很友好。
哈弗F7x搭载1.5T 7挡双离合变速箱,动力表现尚可,满足市区以及高速的驾驶需求,时速在40-80km/h区间最为强烈,病伴随着一定的推背感,驾驶体验不错。
【最满意】
外观方面无可挑剔,线条感流畅,犀利的大灯,独特的车屁股,看起来非常的炫酷,帅气,偏运动风也不乏时尚感,很耐看。空间方面前后排有头部脚步都有足够的空间,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松,后备箱容量也很足够。
【最不满意】
减震效果比较差,每次回老家走山路那些坑洼的地方的时候,颠簸感特别的明显,很影响前后排的舒适感受,跑高速的时候风噪胎噪声也特别的大,听久了也会很烦!
哈弗F7x的前脸延续了F7的设计,线条比较丰富,立体感和力量感得到了充足的表现。溜背是个好设计,但并不是每个品牌都能做得漂亮,不过哈弗F7x我认为还是不错的,至少外观一眼看上去还是不错的,车尾的位置还设计了小鸭尾的造型,配合整车溜背的线条,比较流畅自然,对于年轻消费者来说还是挺有吸引力的。F7x的中控台整体偏向驾驶员侧,这一点和F7是一样的,在材质上将F7的皮质材料替换成了仿碳纤维的饰板,在营造的氛围上更偏年轻运动。乘坐空间上,受限于溜背的造型,后排的头部空间肯定会比较局促,F7x的后排头部空间也就是四指左右的距离,还能说得过去。储物空间随车携带三个人的行李也完全没有问题,只是溜背的造型限制了后备厢的高度,这也是为“美”付出的代价。
如果你选择哈弗F7x是为了它的运动性能,那恐怕要让你失望了。尽管它有一个非常动感的造型,但它本质上还是一辆哈弗H6,悬架调校完全是舒适取向,方向盘的扭转幅度稍微大些,车身的侧倾姿态就已经相当明显。好在它的转向回馈还是比较线性的,动力响应也还算爽快。七速双离合变速箱经过蜂巢易创的重新优化后,不仅换挡速度有所提升,而且也延续了之前的平顺性。受限于车重,最大马力为169匹的1.5T只能让车辆的百公里加速用时刚好挤进10秒大关,而溜背式的车尾设计也似乎对降低风阻没有益处,时速超过100km/h时,该“疲软”的还是“疲软”。作为哈弗H6同平台产物,F7x的后排腿部空间比较宽裕,但因为采用了溜背式的车身设计,后排的头部即使掏空了一部分空间,乘客也有明显的压抑感,而且头部向后靠时也是会发生顶头的情况。