点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.71分“良好”亚洲龙上市前打着运动的口号,但上市后,还是丰田居家的特性,提供2.0L/2.5L/2.5L双擎三种动力,参数2.0L和2.5L都要比同平台的雷克萨斯ES高一些,但参数也就只是多4kW和2kW,所以动力输出几乎察觉不出有什么区别。
外观部分,占比非常大的一个进气格栅,造型也不不规则形状,让亚洲龙的前脸看上去有点气场过剩,侧面的腰线很简洁,也很伶俐。车尾相比车头,要干练不少,没有贯穿大灯,但两灯之间用了一块饰板链接。
内饰部分,可以看出亚洲龙的内饰是很有质感,大量平直的线条,中间是9英寸的仪表,尺寸比较适中,但是界面UI比较老气,仪表是机械指针加7英寸屏幕的组合,、显示效果没问题,只是不如就用全液晶仪表来增加豪华感。
空间方面,亚洲龙的轴距是2870mm,尺寸算是中等水平,1.75米身高坐在后排,腿部有两拳的空间,头部也有一拳的空间,亚洲龙是有“老板键”的,这也增加了它的豪华感,而且丰田的座椅一贯的非常柔软,填充物很扎实,坐上去像是沙发。
后备厢的空间比较规整,放几个22英寸的行李箱肯定没问题,而且后排支持放倒,这也后备厢的空间就会得到扩容。
行驶质感上,前麦弗逊后E型多连杆悬架的组合,也让亚洲龙在舒适性上得到提升,丰田的调校也是偏舒适性的,悬架会过滤掉路上大多路感,这也的调校和同平台的雷克萨斯ES相同,油耗方面市区行驶百公里在8L-9L左右。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”今天测评的是亚洲龙,2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是24.48万,现在这款车我们这可以优惠0.3万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是24.18万元左右,购置税20600元左右,购车商业保险7500元左右,上牌500元、官方全款落地价27.2万元左右。
关于外观:
这款亚洲龙在外观方面表现优秀。第一次见到亚洲龙实车,给我的第一印象就是,这车时尚大气!大尺寸进气格栅让整个前脸张力十足,再加上镀铬饰条以及精致的大灯,整个前脸让人眼前一亮;侧面则较为流畅,线条犀利硬朗。
关于内饰:
这款亚洲龙内饰呈现出干净的设计风格,既简洁又大方。稳重的内饰,配合银色饰物,显得很大气;车辆的中控功能区构造很不错,看着就很时髦简洁,一丝不繁杂。细微的做工内中透着些许的个性风,颜色匹配上也挺简单的,没有花里胡哨的东西,还是挺实在简约的。
关于空间:
这款亚洲龙车长4985MM,宽1850MM,高1450MM,整体的空间表现优秀。前后排空间都可以,就是车内高度矮了一点,特别后排高度比较压抑。后排腿部空间没有话说,几乎可以翘二郎腿。储物能力一般、副驾驶手套箱也不大、中央手套箱还可以,四门的储物空间也够家用;后备厢空间表现还算不错,放倒后排座椅后绝对能满足多种出行需求,行李箱、婴儿车和其他杂物统统可以放下。总的来说,作为一款中型车,车内空间还是很宽敞的,毕竟快五米的车身长度摆在那里。
关于动力:
这款亚洲龙搭载的是2.5L 直列4缸自然吸气发动机,传动匹配的是8挡手自一体变速箱,最大功率154KW,最大扭矩250N.M,最大马力209PS,气缸4个,供油方式是混合喷射;驾驶感还是很不错的,动力较充沛,起步带劲,换挡平顺,尤其是在高速开的时候,能够感受到亚洲龙的推背感。
关于悬架:
这款亚洲龙前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;操控方面,方向盘很轻盈,过弯侧倾、离心力不明显,底盘调节中性,兼顾舒适和抓地稳定性,路感清晰。
博学小张爱吃饭:这车27谁买啊
正义凛然青山ha:这款车优惠一万七,落地252000,三月三十一号提的车。