亚洲龙内饰好看值得买吗_亚洲龙内饰怎么样

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

4.2分“优秀”

外观大气上档次，很满意，内饰有异味，油耗很满意基本在7以下，高速行驶120以上车身底盘都很稳，天窗有异响，还没有解决。动力基本够用，低速行驶有咕噜咕噜的声音应该是低扭不足引起的共振，4S店反馈正常，但是作为老司机，而且家里几部丰田车的司机，这点我可以肯定有问题。主动安全驾驶非常好用，关键时刻能保命！音响效果不怎么样，微信无法发语音，也接不了语音电话，这个有点无语！驾驶位座椅感觉有点不正靠背倾斜，原车配的绒毛地毯很有高级感，触感非常柔和。当时上尊享板的初衷就是对动力没有要求，多的1.1W换来4个18寸熏黑轮毂配235的轮胎气场更加强大，5米的车声配合前后雷达跟360度环影确实是好用，不过要这个影像清晰度如实太落伍了，内饰氛围明显比凯美瑞高级，不论是外观还是内饰，商务气场明显压凯美瑞一级。最后一句：后备箱没有电动后尾门很Low！

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

4.4分“优秀”

亚洲龙外观还是可以的，油耗还可以，内饰也挺大气，驾驶体验很舒服，空间也挺大可以跷二郎腿。缺点就是自吸还是加速有点慢，隔音一般（得自己改四门），音响也是很一般（加dsp会好些）。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【最满意】亚洲龙的外观跟现款车型相比较，在前脸部分的变化比较大，2.0L采用了横向布局的中网格栅，中间采用镀珞饰条进行装饰，两侧的LED矩阵式的大灯造型也很犀利，整体看起来很犀利。溜背式的造型和分段式的车身腰线，侧面的设计很流畅。它的车身尺寸的具体长宽高是4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，增加了15mm的长度。 内饰的设计看起来也是很大气，10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器，看起来也是很亮眼，再加上取消了物理按键，更加的简洁大方。 【驾驶感受】亚洲龙动力方面是搭载了2.5L混动车型，最大马力为178Ps，与之相匹配的是E-CVT变速箱，底盘感觉很有韧性，动力加速的时候也很线性。亚洲龙的综合油耗只有4.71L，这个油耗现在来看简直太香了。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.1分“优秀”

外观占购买原因的60% 确实挺大气的，主要得益于近5米的车长，侧面看修长舒展。 内饰 感觉还可以，不算出彩也能接受。很多人都说这个墓碑导航、掉渣的影像…嗯 导航看习惯了还好。影像嘛，我干脆不看，老司机听雷达就够了。 配置 次顶配基本够用了，不满意的就是副驾座椅不支持座椅高低调节，擦，都这个配置了，不能高低！ 空间 外面看挺大，里面嘛 和迈腾比有差距。尤其是头部空间，驾驶位超过180身高 坐姿偏正 会蹭头。后排头部空间比前排也就好个2公分左右。腿部空间宽裕，后排座椅比迈腾要舒服。 驾驶感受 2.5自吸混动，前段有点肉 在20-40迈区间有点掉链子。不过后面动力还可以，路上超车别惯着，所以没怂车只有怂人。结果就是 人家混动开4个多油耗，我的快6个油。还是挺省油的，满意。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.9分“良好”

今年终于有购车打算了，实话实说最开始梦中情车并不是龙，而是标致的508L，外观和内饰都深得我心。不过作为家里的第一台车，父母考虑的和自己所想的多少还是不一样，丰田的省心和耐用还是很深入人心的。最终定下了丰田。 【购车经历】 最开始家里定了凯美瑞，要求要双擎，看了看配置定下了双擎豪华，去了两家店谈，谈了两次价格都异常坚挺，2万优惠还没有分期免息政策，结合官网上的2年免息分期，多少有点不舒服，但最终还是准备定了。提车前一周，同事说考虑凯美瑞的豪华了，不如去看看龙的豪华，再加上某天晚上出去旁边停了辆老款龙，那外观直接吸引我的目光，跟家里一说，龙被正式提上议程。周末去了4家一丰的4s店，家里要定铂金白，只有一家有现车，对比了一下两款车外观也好内饰也好最终还是更喜欢龙一些，考虑了配置之后，定下了尊贵，选了个工作日去提了车。 【提车价格】 优惠3.2万，白色加价2k，加了服务费和保险，两年分期免息。谈的差不多也就没继续了，知道可能买贵了一点但也就这样了。 【驾驶感受】 相比于508来说，确实转向的感觉还是有些不足，但整体还是不错的。轮胎是优科豪马的，上高速回去的时候胎噪和风噪有点大，尊贵还是单层隔音玻璃多少有点膈应了，地盘我觉得还行，滤振也不错。空间确实因为车辆比较扁平，稍稍会压抑一点，不过就我这175的个，完全够用了，我也比较喜欢这样的空间感受。 【油耗】 提车当天应该是亏电的，所以油耗暂时还比较高吧。我没有什么黄金右脚，能开到6以下就满意了。 【动力表现】 2.5双擎动力完全够用，咱也没体会过什么叫推背感，按我自己的感受来说调成运动模式一脚油下去就有这个感觉了。eco实话实话有点肉，normal就可以了。 其实说起来，这个车不支持CarPlay甚至连盒子都没有配套还是挺难受的，新车味道不小，买了活性炭再晒了两天确实好多了，隔音不算很好但也还行，当然实在不行去换个双层玻璃就更好了（我不舍得新车就开始换件）。自己喜欢，再考虑一些未来的使用因素，日系其实也还是不错的。中庸到极致了可能，能开很多年，不出大问题就很好了。未来请多指教了，ＡＶＡＬＯＮ！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.1分“优秀”

外观：颜值这一块个人审美不一样，我自己是比较喜欢这一类型的车子，外观看着比较运动。亚洲龙车身修长，侧颜报表，前脸也很霸气，只是不太喜欢车屁股的造型，感觉略显浮夸。 内饰：整体感觉还不错，用料还行，做工也可以，并没有别人说的那种很丰田，同价位的车子比起来，并不差。只是颜色选择太少，高配才有喜欢的颜色。 配置：音响、车载充电、分区空调、真皮座椅等等都很满意，倒车影像也比上一代强了不少，就是25万的车子，没有前后雷达，真的挺郁闷的，这玩意又不值钱，后加装的真的不美观、也不太好用。车机系统也是一般，反应便满，智能系统比起国产品牌，简直拉胯的不行。 空间：前后、左右空间都蛮好的，主驾驶有高低调节还可以，但是家里人身高超过180的，经常坐车的，副驾驶和后排一定要实际试一下。储物空间蛮好，完全够用。 驾驶感受：自己开过的车子也不是很多，整体感觉起步较肉、中后段加速很不错，操控很好，指向精准，底盘质感很好，震动过滤同类型属于很好的，高速时噪音隔绝的也不错，但是后视镜的破风声有比较清晰的噪音。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.43分“良好”

迟到的交车作业，经过一段时间的驾驶使用，个人觉得是一台中规中矩的水桶车，没有车联网等最新科技，但是我只连蓝牙也无所谓，也没有澎湃的动力，但是加速超车也不心累，低速驾驶质感完美，高速略吵，配置方面只能说够用，内饰方面设计风格非常前卫，材质也只能说是这个价位该有的东西，但是车机系统较以往双擎车没太大区别，且中控屏幕分辨率低，360环影分辨率感人，新手慎重选择，维修配件贵，不像是家用车平均水平，建议开车谨慎的车主购买，整车综合评价中等偏上，油耗水平好评，这个真的是出乎意料，2.5双擎平均油耗5.5L/100km到6L/100km，高速5.5L/100km，城市最低开过3.1L/100km，还是使用92#汽油的发动机，整车表现未超预期，就是有点苦了我187的身高……

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版

3.79分“良好”

最满意的地方：这么一大台车，百公里只有6-7左右，油耗表现出色，在市区用的时候更加省油。这时候高油价，还好不经常去加油。 最不满意的地方：倒车影像清晰度不太够，有点模糊，还有就是车辆底盘有点低。 外观方面：新款亚洲龙采用了升级之后的大嘴式进格栅造型，再配上大灯组内部细节也有一定优化，造型上更具气势。车身侧面。采用了分段式腰和飘逸的侧窗边框的设计，视觉效果显得霸气。车尾看上去比较立体，突出的后围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，显得时尚有气派。 内饰方面：新车采用了沉稳大气的对称式设计。并针对屏幕尺寸进行了升级，将两侧的物理按键取消，帮而提升屏占比，也让该车看上去更加时尚简洁。同时，还增加了全液晶仪，大大提升了该车质感。 空间方面：2870mm的轴距，有着相当宽俗的空间表现。坐在后排翘二郎腿都是没问题的，腿部空间可以随性生长开的。而且后备箱开口比较大，可以放得下很多东西。大大缓解了东西多而怕装不下的忧虑。总的来说就是空间很大，无论是乘坐还是置物，通通都不是问题。 驾驶感受：悬架不硬，刹车不迟钝，开车时有种刚柔并济的安全感。行驶起来稳定性非常好，经过坑洼颠簸的路面，震感不是太强。有电机的假如，油门响应是比较脚轻轻的往上一搭，车子就往前窜动了，驾驶位置也有对胳膊肘的承托的，开车的时候是很舒服的。 购买建议：该款车型平时做商务接待用途比较多，所以对座椅等舒适性要求比较高，这个顶配版本车型后排座椅有背靠、电动以及加热等功能，舒适性较高。而且个人非常喜欢听音乐，只有顶配搭载了14个喇叭的JBL高端音响。如果对这些方面不是要求很大的，其实入门版就值得选择了。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 进取版

3.64分“良好”

我们试驾的2022款亚洲龙 2.0L 进取版，这台车是全系的丐版，但车辆外形却不显得廉价，毕竟尺寸有这么大，气场依然很足。车辆的内饰设计其实有一定科技感，但过多的硬塑料很难给人豪华感，内部空间设计得很棒，空间甚至超过了一些行政级轿车，明显比凯美瑞大一号。动态方面，178马力/210牛·米，参数很弱，实际驾驶体验则更弱，虽然初段油门调教灵敏，但发动机快速升高的转速伴随巨大的噪声时刻提醒驾驶者，它尽力了，别使劲踩了，踩也没用。底盘方面，有一定韧性，小震动下没有碎震，甚至还有一丢丢高级感，大震动的处理会比较干脆，没有多余的弹跳，铺装路面开起来还能接受质感，非铺装路面则因为隔音的问题会有一些廉价感。NVH方面，整体与凯美瑞相似，风噪路噪都比较明显，轮胎要背锅。发动机的声音也相对更大，如果你想要中级车的行驶质感，建议直接上混动。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

3.93分“良好”

亚洲龙给我的感觉就是入得了闹市，也进得了灯红酒绿的夜市，都市丽人的街道也能hold住，总之能适应各种用车场景。记得第一次看到实车是在一个火车站的小展台，没想到亚洲龙会在这里投放落地广告，但不可否认，印象很深刻，所以后续买车就去试了试，一试就上车。外观确实是第一印象，很霸气的前脸设计，一眼就能记住，但其实不算现在说的年轻化，它更沉稳大气，不是徒有其表的看起来设计感很强。内饰一样属于耐看型，可以说更偏向于商务风格，所以用料方面很扎实、舒适，做工也是比较精致，耐看和实用。可惜配置一般般，不过日常使用倒是没什么问题，只是不丰富，比如导航系统竟然没有了，这一点有点意料之外。好在空间表现很不粗，纵向很长，前后排空间都很宽裕，成年人完全没问题，后备箱空间也足够。座椅软硬适中，驾驶座还有腰部支撑，挺好的。但是内部的静谧性有些差，噪音都比较明显，庆幸的感受不到，也就是缓震效果还不错。可能钱都花在用料和空间上了，外观大，空间也大，这两点其实能吸引一大部分国内的用户。这款车开起来作为驾驶者的感觉是十分不错的，操控很轻松，方向盘很好掌控，作为这么一款大车，感觉很不错。各种制动反应很灵敏，转弯很顺畅，也很稳。油耗整体也在预料范围之内，8个左右，可以接受。亚洲龙作为家用真的可以考虑一下。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版

4.07分“优秀”

全新亚洲龙，在整体造型上延续了家族式的设计。外观方面，新款车型在进气格栅进行了微调， 提供了点阵式和蜂窝状两种前脸造型，车头两侧，还有LED光源组成的头灯，在夜间行车时会带来更加明显的提示。车身侧面，新车线条设计的更加流畅，长度由原来的4975mm加长到4990mm，车尾造型上，贯穿式尾灯进行了熏黑的处理，整体看上去而言还是非常有设计感的。 内饰方面，最大的改变是部分车型的中控屏幕由9英寸升级到10.1英寸，并取消了中控屏两侧的实体按键，改为触控式操作，让整车看起来更加时尚简洁，高配车型还配备全液晶仪表、触控空调面板和手机无线充电，智能化配置进一步提升。 动力方面，依然是提供2.0L和2.5L以及2.5L油电混动系统三种动力选择。与之匹配的分别是CVT变速箱、8AT变速箱和E-CVT混动变速箱，丰田这一套动力总成相信在日常使用中稳定性和燃油经济性还是非常有保障的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊贵版 国VI

3.93分“良好”

【最满意】 外观方面真的是太好看了，前脸看着非常的大气，设计冲击力很强，黑色给人很沉稳，屁股性感十足，尾灯霸气，侧身修长，运动感满满的，很耐看，属于越看越好看的那种，每一次开出去辨识度也是比较的高，很有面子。内饰的设计也非常的新颖，和外观一样没得挑，做工用料都还可以，个人还是比较喜欢黑色的内饰，一来耐脏，二来装饰起来比较好搭配。 【最不满意】 车漆较薄，平时总让人很不放心，每一次开车都得小心翼翼，就怕车漆受伤，起步时不太给力，深踩油门到3千转起步才有明显的加速感，不过这样的话发动机声音不太好听。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.3分“优秀”

亚洲龙 首先我选择它的肯定是颜值方面，其次就是丰田一车传三代的口碑，小毛病基本没有，再就是省油，省油，是真省油啊，作为B级车型，简直就是空间大，油耗低，动力足，真是年轻人的不二选择。 白色的外观 颜值我敢给它99分留下一分怕它骄傲，这个车百看不厌，低调同是又不缺乏奢华，身边的哥们都说我眼光不错，这选择车和选择女朋友一样，首先眼缘肯定是第一关， 其次就是内在美了，也就是车的内饰了，内饰也是非常的豪华，做工非常棒，虽然没有国产车的大连屏幕，但是缺绝不难看，质感也是很不错，中控大屏触控还是很灵敏，加装够用科技感还是很十足，功能配置那绝对够用。 车的操控性绝对是神一样， 简单而又好操作，无论停车起步还是超车，动力输出绝对够用，2.5L 的心脏，无论家用还是玩车，都够用，而且丰田的发动机真的是太好了，打火一听发动机的声音，悦耳的感觉，不像别的车发出那种破破拉拉的声音，尤其是0~~100的加速，这种推背的感觉，会让你更喜欢亚洲龙这款车，亚洲龙的底盘很稳定，悬挂调教的特别棒，无论是转弯，还是在不平整的路面，都是很稳，很平顺，尤其在过弯道时候没有那种飘的感觉。油耗就更不用说了。日系车唯一的优点就是耐用省油，皮实就不皮实了，谁让这车铁皮太薄了，在新车刚提回来时候，在市区里红绿灯走走停停情况下，也就在八九个油左右。在跑高速的情况下就和网上给的综合油耗基本想同了，5点多油左右。不满意的就刚买回来车里的甲醛味道太大了，放了好久也不消失，就夏天没事时候就要车窗全部打开，要不在暴晒情况下，进到车里都待不了。综合比较，我还是很喜欢亚洲龙这款车的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.43分“优秀”

亚洲龙的内饰简洁大方，但是车机太蠢，连接carlife，中途会掉线，而且实时跟不上！买就和 hicar的转换器，算是应对上了，但是还是有缺陷，不然其他车自带的carplay。屏幕像素着实偏低！车后排空间足够，很充足！但是，只能坐两人，跑长途坐中间那个是真折磨！车后备箱很大，一家人出行，后备箱完全足够！车子异响小问题比较多，但是只是偶尔，有时候不知道哪里有异响，转一下车内后视镜就好了，就很神奇！ 车开了1年半，总的来说很满意，跑高速油耗最低3.8过，平时开车车内隔音不错，起步也快，不想着什么破百，前段起步舒适，往往红绿灯起步，到对面了怀疑是不是闯红灯了，因为后视镜看其他车都没怎么动！不要想着什么高科技，买这车的，只图个放心，安稳过日子。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

外观设计比较激进，符合年轻人的审美，层次感比较突出，内饰比较简约大气，有点商务的感觉，空间方面，这是美中不足的一点，身高一米八的坐在车内，头部空间有点压抑，前后排的感觉比较符合日常的使用，中规中矩的表现，车内配置的话，肯定不如国产车配置丰富2.5豪华版，竟然连手动调节大灯高度的旋钮都没有