亚洲龙外观时尚值得买吗_亚洲龙外观怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.93分“良好”

丰田亚洲龙燃油版有2.0L和2.5L两个版本，另外，还有2.5L双擎版，虽然大家都推荐购买2.5L动力版，性能更强劲，日常使用体验感更佳，更加能够代表纯正的亚洲龙。但是，亚洲龙 2.0L动力版日常使用究竟如何？体验是否差一大截？这一次，我来到丰田4S店借了亚洲龙 2.0L豪华版试驾车，并进行了试驾体验，下面是我对这台车的看法。 1、外观介绍 刚到丰田4S店，展厅里面的一款亚洲龙展车就是2019款 2.0L 豪华版 国VI版，指导价21.78万元。如果你看实车，亚洲龙前进气格栅的横条版上的灰色是有点闪闪的带晶粉的漆面，在图片上看不出来，但实车比照片好看多了。亚洲龙的外观给我感觉，比凯美瑞张扬多了，一体式大嘴进气格栅，看起来很霸气。再说明一下，看了2.0L豪华版的外观配置，试驾车和展车都是一样的版本，2.0L豪华版亚洲龙的车轮是17寸的，55的扁平比，采用的是优科豪马的AE51。 2、内饰介绍 内饰方面，虽然皮质地方较多，软性材质也用了不少，但还是觉得没有什么特别越级的高级感。在我看来，亚洲龙内饰氛围做得略差，看不到高级感。内饰设计虽然也算简洁，从副驾驶前面的饰板也看出下了不少功夫，但这种仿木纹加搪塑材质的拼接做得不好，缝隙也有点大。总体来说居家使用，不出彩，也不掉价。 3、空间体验 前方座椅舒适度好评，我喜欢高坐姿，所以这个很适合我，因为我个子也比较矮，喜欢看发动机盖才感觉安心，才能判断与前车的距离。这个看每个人的习惯，有的人喜欢低矮的坐姿，2.0L豪华版的座椅是比较高的。前排主驾驶位带多个方向的电动调节，整体人体工程力学做得不错，坐垫长度还有靠背都挺舒服。 后排的坐垫比较短，虽然调到我喜欢的前排坐姿后，后排的腿部空间非常可观，就是坐垫的长度有点偏短，乘坐的舒适度还行，虽然整体有点偏硬，但因为人体工程学做得不错，凹陷和靠背角度都比较适中做起来还算舒服。 后排的软性材料运用得也很多，门上大量的软性材质包裹，还有老板键，充电接口出风口一应俱全，感觉亚洲龙是想把后排做出豪华行政级别的氛围，但短坐垫和略硬的材质有点减分。 4、动力参数 亚洲龙 2019款 2.0L 豪华版 国VI版，搭载了2.0L自吸发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。这套动力总成给我感觉，动力输出非常平顺，但爆发力不强，90时速过后，加速的后劲不算特别足。 5、驾驶感受 2.0L+CVT动力总成，在亚洲龙上调教得更加灵敏一点，初段比较轻快，前三分之一的行程非常轻快，前段动力输出感觉比较“有劲”，完全感受不出是一台2.0L排量的发动机。但是，当车速上到90km/h以上时，汽车的后劲感觉不足了，即使你把油门踩到底，动力会往外输出，但是感觉会慢半拍，你需要等1-2秒时间，动力才会反响，伴随着发动机的暴躁声，然后动力往外输送，继续把你拉着往前走。 6、底盘悬架 底盘方面，2.0L豪华版亚洲龙前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双叉臂式独立悬挂。悬挂表现如何？我说一下感受，路过大的坑洼路面时，有点硬碰硬的感觉，回弹起来感觉有点生硬，但余震比较少，说不上有强烈的高级感，但是感觉很很灵活。转弯在匝道60公里转个大的弯寻迹性不错，而且侧倾控制很好，开起来给人的信心很足。至于后排的动态感受如何，这次我没有试过后排，这个留待大家去感受。 7、NVH隔音如何？  但是，车速达到90km/h时，感觉亚洲龙的噪音做工是一个分水岭，胎噪会突然增加，时速上了100左右，风噪和胎噪交积在一起比较难听，后视镜上方会传来呼呼的风噪声。另外，轮胎的噪音也是一个噪音源，我没检查过这部试驾车的胎压，目测感觉胎压不太够，可能也是这一方面的原因导致胎噪比较响的。 总体来说，2.0L动力版亚洲龙产品力不错，外观时尚动感，驾驶体验也不差，动力输出平顺好开，空间又宽敞。虽然对比2.5L以及2.5L双擎，动力差了一些，但是20多万的预算，不追求激烈驾驶，更倾向于家用，2.0L动力版亚洲龙是值得推荐的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.5分“优秀”

外形是最满意的地方，车长近5m，燃油尊享版有运动套件和进气格栅和白色车身形成反差，真的是惊艳到我了，不过遗憾的是21款取消了19款的全景天窗。内饰方面一直都是丰田的通病，一般般。新车异味很大。刚开始要开窗行驶，车里就积了很多灰，尤其是黑色内饰更明显了。2.5L燃油顶配也不能选配内饰有点难受，我一直相中了那个米黑双色内饰，可惜只能黑红。驾驶体验真的不错，滤镇效果还不错，真皮方便盘手感一级棒。油耗也没想象中的那莫大，从4s店开到家里一百五十多km，全程跑高速，7个油左右吧，市区能达到十几个油。运动模式还是有些推背感的。手自一体我觉得很鸡肋，平时根本用不上啊，除非想体验手动挡的感觉，那还买啥自动挡呢？

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

我可能是亚洲龙车主中年纪最小的了吧21岁，买之前考虑了各种各样的问题，无论是安全性还是耐用性以及外观和门面都有在仔细思考，最终选择了亚洲龙！车身外观没得说帅气协调，买的是2.5燃油高配功能齐全 最喜欢的是全景天窗，清爽明亮，内饰各方面都给人感觉很清爽，至于异响是有那么一点点，但总体给人感觉是很厚实的 特别是地盘那种扎实感很强，完全不像日系车，目前已经开了有差不多4个月 很省心安逸！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

亚洲龙线条凌厉、棱角分明，可以用前卫来形容，打破了以往丰田车型给人的固有形象，带来耳目一新的感觉。尤其是大面积的前格栅，非常有辨识度，三眼式前大灯矩阵式排列、炯炯有神，两侧还设有LED前雾灯，低矮运动的车身、随时准备起跑的车身姿态，让亚洲龙这台车商务感和运动感兼备，冲劲儿十足。内饰的设计感、质感更强，内饰简约大气，极富层次感，大面积真皮材质、制作雅马哈吉他的实木、双色绗缝工艺的应用，让亚洲龙的内饰充满了精致感。底盘的舒适性与静谧性更好，它进行了完全平坦化的设计，底盘与路面有着明显的的隔绝感，悬挂的过滤更充分，颠簸感更小。君越的悬挂依然保留有一定韧性，虽然可以让它有更好的动态稳定性，但在颠簸路段或者应对较大冲击时，还是亚洲龙处理的更为细腻一些，驾乘更舒适。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

最近，有很多粉丝咨询亚洲龙的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.48万元，懂车帝上经销商报价为23.68万元，目前暂时优惠大约为0.80万元，我们以此为例，需购置税21664元，车船税900元，商业险7423元，交强险950元，全款落地大约需要267737元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸进气格栅看起来比较高级，多横幅式的中网点缀了镀铬饰条，汽车的前大灯组设计的很大方。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。汽车的尾灯组是贯穿式的样式，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管强调了运动感。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，非常符合当下年轻一代的审美。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为209Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.57分“良好”

1. 这台丰田亚洲龙采用了2.0L 的自然吸气发动机，变速箱则采用了CVT无级变速箱。可以提供178匹马力以及210N/M的最大扭矩，5.8L/百公里的油耗显示出了不错的燃油经济性。值得一体的是这款车还提供了2.5L，8档手自一体的版本值得选择。 2. 亚洲龙作为较新引进的车型，发动机的故障率并不高。这位车主在过减速带等颠簸路段时，主驾驶门框接近B柱的位置出现了咔哒咔哒的异响，经过反复测试检查之后发现是门框左上方的三角卡扣松动导致的，最后订件更换后该问题得到了解决。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬挂，底盘整体调教对于这台接近五米的轿车来说操控非常灵活，较低的车身增加了抓地力。乘坐舒适性也非常不错，侧倾角度也处理的非常好，在车内乘坐很有安全感。 4. 亚洲龙的外观时尚，流线型的车身看起来运动感十足，同时内饰的设计也比较新颖，用料做工看起来很上档次。液晶仪表盘以及门板的皮革包裹的做工都非常细致。值得一提的这辆车的空间表现非常出色，除了后排地板中间凸起比较高以外，完全可以出色满足家庭出行的需求。 5. 这款车型的保养周期为一万公里，同时厂家提供多次的免费保养服务，六万公里的常规保养费用仅为1300元左右。亚洲龙的保养费用是非常便宜的。 6. 总体来说这台车的动力虽然有些低薄，但是灵活的操控性，优秀的空间表现，较低的故障率，以及便宜的后期保养成本，都是这台车的优点。作为一台家用商务车在同级别竞争车型当中是非常不错的选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.07分“良好”

外观没得说，还是挺帅的，特别是大嘴巴车头。 内饰的话只能说一般般，落地23w的车，到处都是塑料，舍不得多一点皮革包裹。 配置就要好好吐槽一下了，没有自动落锁自动升窗，这个很烦，都豪华了，没有雷达只有一个辣鸡影像，就算顶配所谓的360也是垃圾，顶配的雷达也不咋样。没有感应雨刷，当然安全配置还是挺给力的。 空间很大，但是利用的不是很合理，主副驾驶门的储物格太小，放不下一把折叠伞，放手机的地方容易被档把、水杯挡住。后排中央地台有突起，后排的中央扶手杯架没有卡扣，还有前面的两个杯架，前面的小一点放水杯合适，但是容易挡住手机和档把，后面的杯架太大了，小点的水杯急刹车容易掉下来。 操控就不说了，这种车没什么好讲的 动力就更不用说了，基本上是同价位加速最慢的车了 舒适性还算可以吧，主驾驶总算有点豪华的样子，腰拖、8向调节该有的都有了，但是没有座椅记忆比较遗憾，副驾驶的电动调节只能座椅整体前后和靠背前后调节，居然没有上下调节。 最后谈一下油耗，刚开始可能高一点240公里，基本在8.5左右，估计以后能稳定到7.5到8

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

丰田亚洲龙基于TNGA-K平台打造，和凯美瑞、雷克萨斯ES是同平台的产物，外观方面运动激进，硕大的进气格栅非常霸气，车身侧面线条十分流畅，后三角窗的设计让整个车身协调又不失优雅，贯穿式的尾灯也极具辨识度，可惜尾灯不能全部点亮。内饰的话见仁见智，网上骂最多就是中控，但我个人还是在可以接受的范围内，不算有设计感，但是起码中规中矩。配置的话豪华版已经很够用了，满足日常使用没问题，但是身为广东人我特别喜欢座椅通风，但是得去到最顶配才有，所以有点遗憾。空间方面不用担心，相比较凯美瑞、雅阁等主流中型车，亚洲龙的后排空间显得非常大，坐起来舒适感也满分。2.0L的动力拉一台将近5米的大车只是够用而已，油门80以下非常跟脚，也很舒服，但是在中后段想要提速就没那么快了，操控性也比凯美瑞差一点，毕竟转弯半径大了将近30厘米。舒适性非常ok，虽然内饰做工比不上雷克萨斯ES，但是底盘质感和乘坐体验已经非常相似了。如果您预算20w出头，想要一台舒适家用的B级车，又想兼顾中大型车的气场，2.0L豪华亚洲龙绝对能满足你的需求。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.43分“良好”

1丰田亚洲龙可以说是皇冠的“接班人”’了，这车刚上市那会其实关注度蛮高的，但是上市后销量缺让人大跌眼镜，连自家的凯美瑞都卖不过。这车的外观争议挺大的，主要还是因为前脸中网面积太大，部分人接受不了，但是我个人还是蛮喜欢这种大面积中网的。亚洲龙有2.0和2.5以及2.5的混动版三款动力总成，但是最走量的还是2.0车型。 2亚洲龙虽然定位中型车但是它的车身尺寸完全是B+级别的，长宽以及轴距都比自家凯美瑞更大，在同级别中也是很占优势的，但是售价和自家凯美瑞基本是重叠的，花B级车的钱买一部B+级别的车性价比还是挺高的。走量的2.0车型发动机代号M20A，最大马力178匹马力，配合cvt变速箱，动力方面在同级别中确实没啥优势，但是燃油经济性很出色，工信部油耗百公里5.8L。 3亚洲龙没有啥明显的短板，我接触的亚洲龙车主对亚洲龙的整体评价都还不错，但是中控屏幕设计一直饱受诟病，和前脸大面积中网一样，一部分人接受不了这种设计。后排头部空间也是一大槽点，或许因为溜背造型的原因，后排头部空间相对局促。 4亚洲龙上市这么长时间口碑还是不错的，发动机变速箱还没有出行过大面积的通病，发动机抖动异响这种很容易出现的投诉在亚洲龙身上也很少发生。目前最大的问题就是内饰异响，不少车主都反应过内饰有不同程度的异响，其中天窗异响最为常见，目前解决方法也比较成熟，在天窗骨架上增加垫片就行了，增加垫片后往往不会继续出现异响。 5亚洲龙首保在一万公里时保养，首保周期确实相对较长，但是在5000公里时，4s店会对车辆进行一次免费首检。亚洲龙享受4年10万公里免费基础保养，这这期间更换机油机滤还有工时都是免费的，前六万公里保养费用大概在两千元左右，保养费用非常低。 6整体来说亚洲龙还是十分值得推荐的，车身尺寸在同级别中很占优势，2.0车型虽然动力一般，但是养车用车成本都非常低。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

之所以选择这款车，最初还是被外观所吸引，绝对足够霸气和高端，鹰眼式大灯，霸气的前脸，流畅的线条，足够长的车身，空间足够大的内部，绝对符合我的所有需求。选择丰田系列汽车的原因，故障率低，绝不会三天两天就会出现大小毛病，平日没有那么多精力去照顾汽车，所以还是要选择一个足够耐用，不用像哄女朋友一样哄着的车。 这台车刚入手不久，裸车价大概是19万，购置税一万八，商业保险6577，交强险950，上牌费300，落地价下来就是22.6万左右，个人觉得还可以，没有超出自己的预算。 最满意的地方： 最满意的就是它高颜值的外观了，外观设计的年轻时尚，运动感十足，又不缺乏稳重大气，很尊贵的气质，高颜值的外观无论走到哪里都是一道靓丽的风景线，宽大的空间也是我最满意的，驾乘起来那叫一个舒服，对我而言开车都成了一种享受，不仅舒适还很实用，容纳性很好。 最不满意的地方：刚开始异味比较重，后来放了几个炭包，加了个香百年香水，一周明显改善了。还有就是做工，尾灯角松动，引擎盖缝隙较大，前窗与后视镜连接处松动，一汽的做工不忍直视..细节处理不好。没有CarPlay实在不能忍，去某宝装了个无线的，一千多，舒服。毕竟车无完车，比起来这些缺点，还是功大于过的。 空间部分单独说下：空间就没有可挑剔的了，宽敞明亮的空间绝对是亚洲龙的一大优点，前排宽敞明亮，视野也很宽广，没有盲区，后排空间也是很宽敞的，坐满人也没有紧凑感，很随意很舒适。后备箱的空间也是超赞的，可以装下好几个行李箱，对于空间表现简直是太满意了。 内饰方面：内饰算不上奢适豪华，但也不中庸，豪华版座椅是真皮与仿皮混搭，手能触碰到的基本都是软质材质，仪表板我很喜欢黑底白字，很上档次，其实大家对中控可能有点不太喜欢，这车刚上市我就被外观吸引了，一看这个中控屏我开始也觉得不好看，但是真正到实际的车上看还是比较耐看的，可能每个人的审美观不一样，情人眼里出西施，我个人觉得还行。 动力方面的话，2.OL的发动机加上CVT的变速箱，最大马力是178匹，就这套动力总成所给出的数据来看，我也觉得动力就很OK了，因为我平时多在市区行驶，所以这个动力对于我来讲就完全够用，而且想超车的话，这个动力表现也足够支持。 油耗表现的话，油耗优秀，非常满意，比我爸奥迪省油多了，高速路行驶:五六个油，基本开的自适应巡航和道路偏离辅助，市区里面也就七八个油，塞车最多九个油左右，省油才是最省心。 总结下： 对于我这个做事情都比较理智的人来说，又是置办这么贵重的物件，怎么能不好好选选呢，毕竟以后的日子我们都是形影不离的﹐有我的地方就有它，必须好好比较比较。对比过后还是觉得亚洲龙最好，不仅仅是喜欢它的外观，在功能配置方面也是深的我心，特别是安全性能做的很到位，整牛配备了10个安全气囊，再加上安全的辅助功能，拥有它安全系数也太高了，综合对比这个车入手到现在为止还是很满意的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

1.外观没得说，4s换的美版中网外加一个原厂鲨鱼鳍，运动感满满。 2.内饰可能是这款车最大的槽点了，座椅的包裹性不错，中控个人审美不同不做过多评价。 3.配置方面：主副驾电动座椅，副驾驶老板键都有；车机功能落后，carlife需要原装充电线，基本不用，上车就用蓝牙连接。如果能配上carplay、车联网、中控全液晶仪表的话就好了。（淘宝的carplay转换盒子有延迟不是很好用，加装模块据说也有延迟，可以等后期改款看能不能升级） 4.空间：本人183，坐4s的展车时感觉顶头，本来还很担心，但提车后调节好座椅和方向盘，头部离车顶还有一定的空间。副驾座位老婆很满意，舒适性很高，可能平时坐闺蜜的1系坐多了。后排空间我个人坐着感觉不错头部和腿部都有富余。很少带人，所以后排纯自己主观评价。 5.操控：底盘整体性不错，转向灵活，底盘对转弯的侧倾抑制的很好，不飘。转弯半径大，也许是之前开小车习惯了。 6.动力：个人感觉够用，城市起步舍得踩油门提速还是不差的，80km以上动力源源不断，超车很容易。完全能够满足家庭用车的需求。就是2.5的油耗相对较高，一般堵车10个油，路况好的话8.2，8.3的样子。算了一下，按当前95的油价大概是6毛不到一公里。 7.舒适性：隔音有点欠缺，特别是提速时的发动机噪音，正常开的话，还没出现网上说的不能容受的胎噪风噪，异响暂时也没有出现。 总体来说还算满意。最后说一下购车价格吧，购车时只优惠了8000，落地25.2，可能有点偏高，包含了美版中网、电尾门、全车3M太阳膜、原厂前四后四雷达、隐藏记录仪、原厂鲨鱼鳍还有一些脚垫、门把手防蹭车衣、镀膜等乱七八糟的东西。活动期间还送了终身免费机油。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

优点： 1.【外观优秀】前脸大嘴造型的进气格栅很个性，纯黑涂装的中网效果很耐看，两侧略显扁平的犀利大灯搭配上视觉效果也很帅气，两侧下部的散热口更是充满了攻击性，很带感。 2.【动力轻快】2.5L的排量，最大功率154kW，最大马力209匹，急加速的时候换挡反应很灵敏，动力响应很积极，降档提前，升档延后，这样的设计有很好的推背感，平时上下班一般开节能模式就够用，档位转换的平顺性很好，没有感觉迟滞感。 3.【空间合理】这车轴距2870mm，比较长，车内的空间也大，坐进去还挺舒服的。我1米75坐在驾驶位，头顶距车顶有一掌距离，坐在后排的话头部约有四指的空间，腿部距离前排超过两拳距离，长度优势很明显。 缺点： 1.【刹车有顿挫感】最近感觉刹车踩起来没有脚感，轻轻踩下去或者刚抬脚松刹车的时候，有轻微的顿挫感，回刹车的时候偶尔还会有“咯吱”的声音，闹得现在每次轻踩刹车都很不习惯。 2.【中控台异响】提车没几个月，从上个月开始车内有咯吱咯吱的异响，找了好几天，最终发现是中控台在吱吱响，去维修后当时没问题，回来开了两三天又开始了，有待改进。 3.【隔音不好】隔绝噪音的效果一般，平常市郊行驶有轻微的胎噪，上高速就更明显了，底盘的噪音很明显，连带着发动机的噪音和风噪，虽然不影响车内交流，但还是感觉配不上这个价位。 总而言之， 这款亚洲龙虽然有些许小毛病，但在外观、动力和空间上表现也还好，性价比不是很高，比较适合享受性能的朋友。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

亚洲龙的外观设计非常的霸气，还很时尚，LED车灯也很好看，这样的外观非常吸引我，既有时尚感又不缺少成熟稳重的气息！空间真的很不错，我1.8米开着这个车子，头部不会顶，前排左右空间也很宽裕，座椅也很软很舒服。后排的空间也是够大够宽敞，坐三个人的时候完全不会觉得拥挤，毕竟那么长的轴距，同时车内的储物空间也设计了很多。后备箱空间也大，能放很多东西，还有一点特别好的是后备箱开口很大，拿放东西时候很方便。2.5L排量自吸发动机，虽然没有那些2.0T的提速快，但也完全不担心动力不够，而且这款发动机把油耗控制的也很好，很好的降低了你用车的成本。丰田自家的变速箱也很优秀，开了一个月了，完全没发生顿挫的感觉，整车的质量非常好，后期也省心。