途铠作为一款大众小型SUV,从2019年初代上市到目前并没有经历几款,算是一个新品,同时也是上汽大众旗下的第5款SUV。虽然说这款车是一个新品,但在销量上还是比较不错的。而2021款1.5L自动舒适版,目前在河南地区优惠幅度也是比较高,达到了3万元左右。自动舒适版的途铠指导价13.99万,优惠完裸车价格在11万左右,加上9600元购置税、1870元(车船税、交强险、上牌费)和5000元保险,落地12.5万元,对于家用来说,优惠之后的价格并不算太高。
(优点)
1、途铠作为大众旗下近两年的一个新款,对比之前大众旗下老式的SUV,外观设计要时尚很多。虽然是小型SUV,但视觉上一点都不小气,车灯有点像矩形,看起来方方正正,而前脸的线条看起来也是有点不服气的样子,有一种高冷气质。尾灯有一个横向大面积的黑块,看起来比较独特。
2、途铠因为是小型SUV,驾驶操控感非常灵活,车长4218mm、车宽1760mm,配合2651mm的轴距,停车、掉头非常方便,对于女性司机来说非常友好,简单易上手。
3、途铠自动舒适版搭配的是1.5L四缸发动机,油耗表现非常不错,日常代步平均都是6.5升~7升之间。如果遇到拥堵,油耗会上升1.5升左右,还是比较不错的。在高速上,它的油耗会进一步降低,迅速90km的时候,基本都控制在6升以下,燃油经济性比较不错。
4、途铠的空间比较适中,在小型SUV当中还算比较可以的。前排驾驶位和副驾驶位都比较宽敞。后排最好是乘坐两个人,三个人会感觉稍微拥挤,并且中间的人会因为地板突起感觉到腿不舒服,两个人的话还有一定的活动空间。后备箱还是比较不错的,虽然面积不大,但高度不错,东西多的话可以往上摞,家用途铠的空间完全可以满足。
(缺点)
1、内饰的整体比较常规,没有什么特别亮点的地方,但是车内用了比较多塑料件,廉价感比较重。中控屏幕下面按键有好多都是空白的,感觉功能按键的布局设计有点不合理。还有就是搭配了机械手刹,感觉没有跟上主流,并且停车拉起手刹,取拿水杯经常会碰到手刹,感觉没有电子手刹方便。
2、途铠的座椅是布质的,夏天乘坐还比较舒服、透气,冬天的话暖不热。不过布质座椅最大的一个缺点就是吸尘土,太阳暴晒车之后,拍打座椅就会有扬尘,必须时不时的用吸尘器清理。解决方案就是花个几百块钱,包一个皮座椅,能省不少事。
3、虽然说途铠的油耗比较经济,但在动力表现上也就没那么出色了。只有1.5L的排量,而且还是自吸。数据上,马力只有113匹,扭矩145牛米。而驾驶起来,起步加速比较肉。深踩油门的话,先有仪表发动机转速上升,推迟个半秒之后才反馈到车身传动上,可能是变速箱的调教有问题,感觉传动效率损失一些。
4、不满载的情况下,乘坐感受还是很不错的。不过避震效果一般,在过不平路面还是能够感觉到起伏感。好在底盘比较稳,跑省道的时候,车身也比较稳重,除了颠簸之外,没有松散的感觉。
至于用车成本,5000公里的首次保养是免费的。在1万公里时,机油机滤、空气滤芯和空调滤芯维护成本在600元以内,加上工时费最多不过800元。后期用车基本5000公里一次小保养(费用500元),1万公里一次大保养(费用700元),还是比较低的。40000km时会有一次全面保养,检查火花塞、刹车油等等,再加上更换机油、滤芯等等,费用大概是2000元左右。
作为上汽大众旗下的小型SUV,途铠的优点和缺点都比较明显。内饰、配置、空间、动力等等,虽然亮点都不是很多,但性能上表现的比较均衡,同时有着不错的燃油经济性、优惠完的价格以及较低的维护成本,对于家庭用车还是比较不错的。
浙D途凯068:还是低配好
极速海风1M2:113匹能干嘛
用户683480496618:配置太寒酸了,我朋友2021款顶配,主驾还是手动座椅,后视镜没折叠,也没有电子手刹,扶手箱也小,手摸到的地方全是硬塑料,最起码你给主驾配个电动座椅啊
优势:
1、大众家族化外形设计给人的感觉颇为稳重,前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感很有肌肉感,给人一种比较硬派的感觉。侧面车顶线条比较平直,配备有车顶行李架。粗壮的轮眉和侧裙很有跨界范儿,搭配尾部贯穿式的尾灯组带来了出色的时尚感。排气管虽然是隐藏式设计,但下包围部分还是营造出了排气装饰罩,有效增加了运动气息。
2、内饰采用了大众化家族化设计风格,中控台部分类似碳纤维风格的装饰板有效增加了质感。三幅式多功能方向盘的人体工学设计非常出色,多功能按键区域手感清脆,反馈力度适中。中控屏的尺寸达到了9.2英寸,支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性让人满意。倒车影像的清晰度也非常高,辅助线精准,停车时非常方便。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头,这样的表现已经和很多紧凑型SUV差不多。而且后排中央地台隆起幅度不算太大,纵向空间也勉强放得下脚,乘坐在中间位置的乘客舒适性不会受到太大的影响。
4、搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时变速箱升挡积极,时速80km/h就能挂上7挡,平顺性也比较好,低速走走停停时顿挫感并不严重。起步加速轻快,中段动力储备也非常丰富,市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的动力储备,高速上超车时并不会觉得肉。
5、悬架调教偏向于舒适,对于大小颠簸都有着出色的过滤效果,过减速带时车内冲击力也不太明显,在非铺装路面上表现比较好。
缺点:
1、内饰质感比较差,硬塑料材质使用比较多,甚至连方向盘都是硬塑料材质,变形对不起超过14万的定价。
2、受限于尺寸,后备箱的纵深不够出色,装载大件行李时必须放倒后排座椅。
3、悬架支撑性不太好,转弯时侧倾明显,过减速带时车尾也会有多余的弹跳,后排乘客能够明显感觉到上下晃动。
途铠在外形方面有着浓郁的大众家族化设计风格,但同样也不缺自己的特色。虽然是一台小型SUV,但却营造出了非常硬派的视觉效果,前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感。尾部贯穿式的尾灯组也很有辨识度,下包围造型和前脸相呼应,很有质感。
内饰方面的设计同样非常年轻,给人的第一印象比较时尚,尤其是顶配车型搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏,科技感表现到位。中控屏在功能方面也足够丰富,除了在线导航、语音控制之外,还支持CarPlay,显示效果也比较细腻。
不过内饰用料方面就不够厚道了,中控台和门板基本上都是硬塑料材质,毫无质感可言,符合大众这个级别车型的一贯风格。
空间方面作为一台小型SUV,途铠的表现可以用惊喜来形容,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头,表现已经赶上了很多紧凑型SUV,2651mm的轴距显然是立下了功劳。
后排中央地台隆起幅度也不像大众旗下其它车型那么大,中间位置乘客的舒适性不会受到太大的影响。
后备箱内部空间规整,但受限于车身尺寸的原因,纵深表现不够好,好在可以通过放倒后排座椅来提高装载大件物品的能力。
动力方面途铠高配车型搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下的车型上是比较常见的,稳定性和燃油经济性表现都比较好。
实际驾驶途铠给人的感觉比较轻快,变速箱升挡积极,时速80km/h就能挂上7挡,发动机转速基本上也都被压制在1500转以下,实测7升左右的百公里油耗足够优秀。
在市区内驾驶这套动力总成完全能够满足需求,超车比较轻松,并不需要猛踩油门。但在高速巡航时后段动力储备略有不足,超车需要提前量。
变速箱的平顺性表现算不上出色,堵车走走停停时会有比较明显的顿挫,但在路况较好的时候这种情况就不会发生。
悬架采用了前麦弗逊 后扭力梁的结构,弹簧比较软,对于细碎颠簸的过滤比较到位,但在经过较大颠簸时车身会有明显的晃动,支撑性表现一般。
整体来讲,途铠在外形、内饰和空间方面都有着出色的表现,高配车型在配置方面也比较厚道,主动刹车以及自适应巡航跑长途时能够极大缓解驾驶员的疲劳。
但定价偏高是途铠的问题,顶配车型售价已经接近16万元,这个价格完全能够买到高配的紧凑型国产SUV了,综合竞争力明显强于途铠。另外,1.4T车型官方推荐添加95号汽油,虽然油耗足够低,但后期用车成本依然还是在无形中增添加了。