以下仅个人观点,不喜勿喷哈,总体还是比较满意!
外观:one是款非常耐看的车型,中规中矩,没任何违和感。
内饰:黑色的深色内饰,个人比较喜欢也比较好打理,三联屏的设定在那个时候还是非常新颖的。
续航:一般情况纯电续航根据驾驶情况基本在120-135之间,满油满电官方号称800➕,实际在500-600之间吧,市区相对节油,高速120巡航电话纯油模式我只跑到380公里,不加电的路程
智能:理想同学还是比较好用,智能驾驶嘛基本也有L2级别,基本不用。现在也很少推升级了,(第一批韭菜),都在L系列上了
驾驶感受嘛,还是很舒适,减震在舒适模式下坐车的人比较容易晕车,现在用的都是标准,支撑性还比较好。提速还是随叫随到,超车什么的一点也不费力。
车型简洁大气,驾驶感舒适,操控性好,智能化程度高,车内空间适中,实际续航里程与理论续航里程的百分比为80%
外观没得说,相比较各种车型还是很好看。配置总感觉还差点意思,电续航也有些短。家有充电桩不跑长途的话日常还可以,我比较大脚,高速得10个多油。车身很大,但开起来很轻巧,没有大车的感觉。总体还行吧。我目前觉得对空间有更大的欲望,它有些不满足了。
【最满意】
外观霸气侧漏,高大上
【最不满意】
底盘有点拉不住这么重的车,转弯侧倾有点大
【购车经历】
下定决心是看了韩路老师的穿越阿里北无人区,理想的表现非常好,动力无衰减、抗造
【驾驶感受】
起步稳健,提速快,亏电状态下提速有点肉
【乘坐体验】
第一排和第二排空间够大,第三排空间有点小,稍微高点的坐进去有点不舒服,后备箱只能说够用
【保养】
理想的保养透明,没有其他附加的东西
【油耗】
目前行驶8万多公里,平均油耗在8个左右
【续航】
目前车辆已行驶8万多公里,整体电池衰减不大,目前衰减了8%,夏天纯电市区能跑150公里左右,冬天基本上在80公里左右
【提车价格】
提车价格32.8万,加保险落地33个多
3月28日提车,想着能赶上北京顺义2万补贴,怕没有这么大力度,结果4月1日听说从4月起,萧山出台了3万补贴?除此以外,没有任何的不满意。
肯定很多人会说为什么不买L系列,开始的时候我也想买,后来去试驾了一下L8,差距不太明显,可能抬显、空气悬挂会好点?但是对于我来说没有太明显,可能我也不会太暴力的去驾驶,跑越野的时候也相对比较少,反而觉得one的前脸比L系列的霸道,我比较喜欢刚一些的外观,所以省下6万又可以做许多事情。
关于当韭菜这事,也看过许多人在喷,这不好那不好的,对于我来说,喜欢最重要,管别人说什么,就像姑娘一样,“没有哪个姑娘18岁,但是永远有18岁的姑娘”,所以不要在乎别人怎么说,总不能听别人说就一直等吧?
——来自最新的一颗韭菜的真实想法。
最后,我想说的是,新能源车进步很快,习惯驾驶燃油车的人都会有种观望或者犹豫的态度,等大家驾驶体验过电车以后,就会知道有多香,响应非常及时(开惯豪车的请忽略),家用通勤用电车简直无敌。如家庭条件更好,还有许多更好的选择,身边朋友大多数是一台电车一台油车,所以也没什么可值得喷子喷的。
对了,还有一点不理解的地方,主驾驶头顶上的拉手是什么作用呢?我觉得鸡肋,拆掉改成了眼镜盒。另外加装了电动踏板(家里老人孩子用),其他还有什么等一年后再来评论,欢迎大家讨论~
专忒水军:现在还有人买停产了的one?
FG0827:我也觉得one比l系列好看
DJ阿猛725:去问问现在二手车啥价,会给你很大惊喜的
外观:首先外观从直观上来看看就是一个大气,比较正统的suv造型,虽然没有太多花花哨哨的设计,但是更显低调霸气。前脸大尺寸的进气格山是我最喜欢的地方,黑色的网格设计加上一整条横向的灯带,整个气场面子上就足够了。两侧的线条也是低调又不失运动气息。
内饰:内饰选的浅色的,确实好看,能摸到的都是软质的或皮的,显示屏超大,小朋友终于在等车的时候不无聊了。
空间:家用suv这方面,这款车应该是空间的应该是没得说,首先是前排驾驶室空间真的大中控台两个水杯架可以满足日常喝水需求,够用,副驾驶空间也是大,非常大
配置:冰箱彩电按摩椅,配置没问题,小朋友也会很喜欢。
动力:加速没问题,但是没有传统车企调节上舒适,开着会累,尤其是在乡间小路上。
油耗:油耗最高的新能源车,纯油的油耗11L。提醒一句,买这车肯定要有家装充电桩,一直用燃油模式那还不如买辆油车。
舒适:舒适度挺好,相比来说这个价位的油车肯定舒适度是差不多的,但是比这个价位的油车开着轻快,超油车这个价格以上的舒适度和调教确实不存在的。
优点:1.用电便宜,安静舒适。2.空间大,俩娃出行舒服无敌,核心需求就是第二排独立座椅。3.増程器声音其实没有那么大,没有里程焦虑。4.科技感爆棚。
缺点:底盘太软,开着像开船。刹车油门没那么跟脚,可能跟之前开轿车有关系,还不适应。
外观大气,内饰做工环保,质量也好,偶尔有点小问题,空调、气囊报警之类的,可靠性还是不错。座椅偏硬,开不久就腰疼。底盘支撑性一般。
说实话,这个车让我思来想去却不知道从何说起。这是一个风评和销量两极分化严重的车型,也是一个优缺点都很突出的车型。其实我对这车已经非常熟悉了,深度试驾过很多次,还在竞品的活动上作为对比车型进行试驾,甚至可以说比一些刚提车的车主都要熟悉。按往常来说,我更偏向从玩车的角度去评价一台车,不过这台车是个例外——它没有任何一个属性和玩车沾边,完完全全就是一台全家快乐车,那咱按家用买菜的标准来聊聊。
外观我觉得值得一夸,这么大一台车,仅用简单的线条就勾勒出大气稳重的感觉,而且张弛有度,一定程度上也符合中庸之道。不过总体来说没啥个性,如果有人问我奶爸SUV应该长啥样,我会说理想one就是标杆。内饰当初刚上市挺惊艳,现在看已经无感了,好在是不难看,奶爸车营造温馨氛围就好,不像某些自主新能源,弄个连屏不知道得怎么设计了,一通炫技最后啥也不是。不得不说,理想的内饰做工用料还不错,对得起这个价位,毕竟同价位,且不说新能源,燃油车还有塑料不要钱似的主呢。
我觉得空间不是这台车该担心的点,毕竟是卖点之一,尤其在同级车里它的第三排表现属于上游水平。不过还是那句老话:除非买全尺寸,否则SUV第三排都是应急,真三排还得看MPV。续航我不多说,纵贯中国节目的对比测试更有说服力。纯电续航我开过的试驾车没有一个满电过140,只能应付个市内短途通勤;综合续航过千肯定是有水分,尤其是高速亏电油耗,多少和新能源没啥关系了。究其原因,我觉得还是增程器用的太拉胯。增程技术本身没错,用破烂应付事多少有点丧良心。这玩意说难听点还没烧锅炉劲大呢
智能化就说两个特色吧,语音交互和NOA。智能语音用起来很亲切,也是很符合奶爸车定位,已经是一套很成熟的产品了;NOA的识别度和稳定性表现都不错,基本上头一回就能比较放心的让它接管车辆,不过还是要再次提醒:不能完全依赖辅助驾驶系统!!!
这车开起来动力还行,毕竟是电驱,太慢了都不好意思卖。底盘和刹车是真没用心做,难怪风评被害。尤其是抄了某牛头作业还喜欢微操,车重大幅增加之后安排了一套复合材料前下摆臂,咱就说谁家好车用这玩意啊?整个底盘想拉住车身属实费劲,晃动和多余弹跳是常事,方向盘路感回馈也很一般,转向手感像弹棉花一样。制动力分配不够线性,初段几乎没有,刹车点头较为明显。然而!我开头说了这是一台全家快乐车,对于奶爸或者是汽车小白来说,没功夫也没必要去了解机械素质的部分,只要这台车足够软足够舒服即可,毕竟买它的客户不会拿去激烈驾驶;理想自己也很清楚注重机械素质的消费者一定是少数,他们也不指望少数群体能为销量做巨大贡献。
总结:从技术的角度讲,这台车的核心最多值10W,但是理想的产品部把这个预算区间的主流消费者痛点全部拿捏死是不是付出了一种脑力劳动呢?各位觉得当今社会脑力劳动应该值多少?其实买这台车的客户大多时候想法很简单,什么新能源旧能源不重要,就要一张绿牌不限号不限行,当个混动车开,省油省税,空间上能满足一家人舒舒服服出行,再添点智能化开着不累,这就可以了。很多理想车主不缺油车开,所以要谈机械素质也不是没有车拿出来讲,可是总不可能玩一辈子车吧。10个车手有8个最终都要回归家庭,理想考虑的就是为家庭服务。其实理想卖的好主要是靠同行衬托,这块市场它第一个吃螃蟹,也就导致了后来者难居上,真正放到今天来讲,我更推荐看看竞品。消费者以前没得挑,现在只会越来越挑剔。
一章1984:绿绿的韭菜
fhy8921:操控和底盘没你说得这么拉胯,只是相对差一点,去换一组避震,改个刹车,拉胯的感觉马上消失,真要说没办法的只有动力,毕竟电机功率就这么大,不像油车能加个涡轮,刷个ECU
德才兼备露珠Me:恭喜你成为尊贵的理想绝版车主
很不错的一辆车,第一辆自己的车,出奇的令人满意。增程式经过时间的洗礼证明无疑是最佳的过度方案。在城市中充电即可,充电站5,6毛的电价真的很香。十一和春节的时候回湖北的时候才加油,百公里差不多8,9个油吧,这个油耗我觉得是可以接受的,不明白为啥成为了喷点。但是说句实话,目前这个电机的技术确实不如燃油车,燃油车通过转速去控制油耗,但是只要是电车,车速越快,电耗就越高,这一点对于开车犀利的人来说不是太友好。其实选车的过程挺快的,就看了特斯拉,比亚迪和理想。特斯拉确实空间太小了,唐相对于来说空间大一点,但是内饰和中控还是偏传统一点。对于喜欢数码产品的极客一族来说,我更看重OTA,这就像手机一样,每次OTA都是小惊喜。目前来说真的都很满意,无论是驾驶体验还是售后服务都很不错。说说觉得需要改进的两点∶
1,灯,这个灯在雨夜真的难受,瞎眼了
2,用惯了纯电模式,启动了増程器之后有点不习惯,高速忽略
车开了几个月,先说缺点,首先就是原厂钣金活儿不行,好多地方接缝没对齐,车窗饰条是歪的,四个车门有三个密封条都开裂了。第二,做一款奶爸车,舒服是应该的,但底盘开起来我觉得像老款汉兰达也不如途昂揽境,主要是悬挂支撑太软了,故而侧倾也大,容易推头,而且转向手感模糊,高速切弯没信心,不适合激烈驾驶。第三,增程器对NVH有影响,脚搭刹车踏板上,能感觉到三缸机抖动,还有嗡嗡声。第四,这车没后拖车钩,遇到一些状况啊,都没法救援,备胎也没有,也不是防爆胎。
再说优点啊,理想one的外观大气稳重,内饰做工不错,三联屏看着巨爽,真皮座椅皮质细腻,坐着舒服,副驾还有大床模式,而且后排四个座位都能装,儿童座椅放平。第二,驾驶模式够多,各种场景你都能对号入座,比如就在城里跑,家里有桩,那就是纯电模式,不想充电就优先。偶尔充电,建议油电混合,但跑高速呢,最好还是燃油模式,等快开到了再改成电。第三,用车成本低,我有朋友提车,小半年跑了5500公里,总花费还不到1500,相当于每公里两毛七,确实便宜。最关键啊,这车开起来就是练车,还没里程焦虑必须好评。
在这款车刚出的时候就一直关注,外观上确实比较满意,后来在和老婆逛商场的时候,正好在外观有露天车展,我就试驾了一下这款车。
【外观】车身整体线条流畅大气,成熟稳重,给人一种大气的感觉,配备LED大灯,标配日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭,增加了夜晚时开车的安全感。侧面风格同样成熟大气,并且使用米其林的轮胎,这种轮胎的特点为静谧感和舒适感。尾部方面,设计大气稳重,整体呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用了贯穿式的尾灯,尾部设计得比较有层次感。
【车机系统】该车搭载16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶屏、12.3英寸的全液晶仪表盘,使用了贯穿式的屏幕,在阳光直射下也可以看清屏幕。在中控台还会使用10.1英寸的中控下屏幕,一共采用了四块交互大屏,中间的中控屏,会直接显示时间,可以直接打开导航、音乐、360°全景影像等。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等,有什么需求只需求喊一声理想同学,就可帮你解答。还配备k歌模式和12个扬声器,随时随地想唱就唱。
【智能辅助配置】该车配备Android AUTOMOTIVE车载智能系统,使用高通骁龙820A车载智能芯片,辅助驾驶芯片算力10TOPS,还配备5个摄像头数量、12个超声波雷达数量、5个毫米波雷达数量、高精度地图、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆、车辆召唤功能等,
【试驾体验】试驾体验在试驾这款车时,最直观的感受就是动力很足,加速很快零百加速6.5秒。起步的时候没有什么动静,深踩油门都会有一些推背的感觉,速度攀爬得比较快,并且方向盘也没有虚位,整体来看属于容易上手的车型。
【合适人群】外观上设计得比较时尚稳重,内饰上也比较豪华,配置和动力表现也不错,纯电续航里程188km,
空间够大,外观耐看,无续航焦虑,实用主义的首选车型。
城市纯电优先驱动电耗13.6,高速燃油优先百公里油耗7.6
驾驶质感中等偏上,符合价位,但仍有进步空间
【最满意】
1、外观简洁、经典耐看,适合家庭用车
2、空间大、不管是驾乘空间、储物空间都足够宽裕
3、车机系统集成应用多,好用便利、语音识别系统精准灵敏、完胜同级燃油车
4、智能辅助功能、安全配置都很齐全、开起来轻松容易
5、底盘调教和悬挂偏舒适、柔和,开起来有点像“大号轩逸”
6、座椅触感和功能都很出色、舒适性配置不少
7、性价比高、油耗比很多A级SUV还少、用车无压力
【最不满意】
1、装配工艺和零件的质量比同级别传统合资车差一点
2、1.2T三缸发动机噪声大、声音浑厚有点像洗衣机脱水的话声音,增程器启动时更明显
3、车身有点松散,不够紧致,过坑洼路段时有时会有“开大船”的感觉
3、纯电续航有点少,亏电或跑高速时油耗有点高
4、三缸发动机要烧95号的汽油、技术落后、油耗高,急需升级
5、避震效果有点差、过坑路面时震动感明显
外观中庸,大气,虽然不是特别年轻时尚,也不过时,内饰觉得不错,科技感很强,开着并没有噪音,当然了,第一天提前,后续还回来测评。续航里程没有实测,只是听销售说,纯电夏天140左右。最重要的 觉得喜欢就买不要听别人说。
努力奔跑的李大人:我喜欢你写的最后一句,喜欢就买,不要听别人说
小肥抠:续航70-120的飘过,坐标广东。
【舒适性】
当做大四座来用,第二排座位还是很舒服的。
【空间表现】
整体空间表现还不错,第三排勉强够用是通病吧。
外观比较大气,虽然没有特别惊艳的地方,也还是比较耐看吧。
【续航】
纯电WLTC155㎞,到了剩余百分之二十几就会烧油发电了,最新一次更新据说会调整到17。
满电用燃油优先模式跑高速油耗8.0升左右百公里。
【智能化】
自动辅助驾驶用来跑高速轻松很多。就是车道保持居中的时候,能够更加优化就好了。
【驾驶感受】
有电车的提速,操控性一般,比较这么大的车,又是偏舒适性的城市SUV。
【最不满意】
就是3缸增程器的声音了,虽然不是很抖动,但是那个声音真不好听。
【购车经历。】
试驾了新款汉兰达,然后去试驾了理想one,考虑几天,在购置税上和智能化的考虑下,买了理想one。
用户5870829205923:你好现在三缸发动机用着怎么样