以下仅个人观点,不喜勿喷哈,总体还是比较满意!
外观:one是款非常耐看的车型,中规中矩,没任何违和感。
内饰:黑色的深色内饰,个人比较喜欢也比较好打理,三联屏的设定在那个时候还是非常新颖的。
续航:一般情况纯电续航根据驾驶情况基本在120-135之间,满油满电官方号称800➕,实际在500-600之间吧,市区相对节油,高速120巡航电话纯油模式我只跑到380公里,不加电的路程
智能:理想同学还是比较好用,智能驾驶嘛基本也有L2级别,基本不用。现在也很少推升级了,(第一批韭菜),都在L系列上了
驾驶感受嘛,还是很舒适,减震在舒适模式下坐车的人比较容易晕车,现在用的都是标准,支撑性还比较好。提速还是随叫随到,超车什么的一点也不费力。
车型简洁大气,驾驶感舒适,操控性好,智能化程度高,车内空间适中,实际续航里程与理论续航里程的百分比为80%
外观没得说,相比较各种车型还是很好看。配置总感觉还差点意思,电续航也有些短。家有充电桩不跑长途的话日常还可以,我比较大脚,高速得10个多油。车身很大,但开起来很轻巧,没有大车的感觉。总体还行吧。我目前觉得对空间有更大的欲望,它有些不满足了。
3月28日提车,想着能赶上北京顺义2万补贴,怕没有这么大力度,结果4月1日听说从4月起,萧山出台了3万补贴?除此以外,没有任何的不满意。
肯定很多人会说为什么不买L系列,开始的时候我也想买,后来去试驾了一下L8,差距不太明显,可能抬显、空气悬挂会好点?但是对于我来说没有太明显,可能我也不会太暴力的去驾驶,跑越野的时候也相对比较少,反而觉得one的前脸比L系列的霸道,我比较喜欢刚一些的外观,所以省下6万又可以做许多事情。
关于当韭菜这事,也看过许多人在喷,这不好那不好的,对于我来说,喜欢最重要,管别人说什么,就像姑娘一样,“没有哪个姑娘18岁,但是永远有18岁的姑娘”,所以不要在乎别人怎么说,总不能听别人说就一直等吧?
——来自最新的一颗韭菜的真实想法。
最后,我想说的是,新能源车进步很快,习惯驾驶燃油车的人都会有种观望或者犹豫的态度,等大家驾驶体验过电车以后,就会知道有多香,响应非常及时(开惯豪车的请忽略),家用通勤用电车简直无敌。如家庭条件更好,还有许多更好的选择,身边朋友大多数是一台电车一台油车,所以也没什么可值得喷子喷的。
对了,还有一点不理解的地方,主驾驶头顶上的拉手是什么作用呢?我觉得鸡肋,拆掉改成了眼镜盒。另外加装了电动踏板(家里老人孩子用),其他还有什么等一年后再来评论,欢迎大家讨论~
FG0827:我也觉得one比l系列好看
专忒水军:现在还有人买停产了的one?
京城锦帥:顺义补贴是6000,那儿来的2w?
外观大气,内饰做工环保,质量也好,偶尔有点小问题,空调、气囊报警之类的,可靠性还是不错。座椅偏硬,开不久就腰疼。底盘支撑性一般。
很不错的一辆车,第一辆自己的车,出奇的令人满意。增程式经过时间的洗礼证明无疑是最佳的过度方案。在城市中充电即可,充电站5,6毛的电价真的很香。十一和春节的时候回湖北的时候才加油,百公里差不多8,9个油吧,这个油耗我觉得是可以接受的,不明白为啥成为了喷点。但是说句实话,目前这个电机的技术确实不如燃油车,燃油车通过转速去控制油耗,但是只要是电车,车速越快,电耗就越高,这一点对于开车犀利的人来说不是太友好。其实选车的过程挺快的,就看了特斯拉,比亚迪和理想。特斯拉确实空间太小了,唐相对于来说空间大一点,但是内饰和中控还是偏传统一点。对于喜欢数码产品的极客一族来说,我更看重OTA,这就像手机一样,每次OTA都是小惊喜。目前来说真的都很满意,无论是驾驶体验还是售后服务都很不错。说说觉得需要改进的两点∶
1,灯,这个灯在雨夜真的难受,瞎眼了
2,用惯了纯电模式,启动了増程器之后有点不习惯,高速忽略
空间够大,外观耐看,无续航焦虑,实用主义的首选车型。
城市纯电优先驱动电耗13.6,高速燃油优先百公里油耗7.6
驾驶质感中等偏上,符合价位,但仍有进步空间
外观中庸,大气,虽然不是特别年轻时尚,也不过时,内饰觉得不错,科技感很强,开着并没有噪音,当然了,第一天提前,后续还回来测评。续航里程没有实测,只是听销售说,纯电夏天140左右。最重要的 觉得喜欢就买不要听别人说。
努力奔跑的李大人:我喜欢你写的最后一句,喜欢就买,不要听别人说
小肥抠:续航70-120的飘过,坐标广东。
【舒适性】
当做大四座来用,第二排座位还是很舒服的。
【空间表现】
整体空间表现还不错,第三排勉强够用是通病吧。
外观比较大气,虽然没有特别惊艳的地方,也还是比较耐看吧。
【续航】
纯电WLTC155㎞,到了剩余百分之二十几就会烧油发电了,最新一次更新据说会调整到17。
满电用燃油优先模式跑高速油耗8.0升左右百公里。
【智能化】
自动辅助驾驶用来跑高速轻松很多。就是车道保持居中的时候,能够更加优化就好了。
【驾驶感受】
有电车的提速,操控性一般,比较这么大的车,又是偏舒适性的城市SUV。
【最不满意】
就是3缸增程器的声音了,虽然不是很抖动,但是那个声音真不好听。
【购车经历。】
试驾了新款汉兰达,然后去试驾了理想one,考虑几天,在购置税上和智能化的考虑下,买了理想one。
用户5870829205923:你好现在三缸发动机用着怎么样
外观:审美都不一样,个人觉得不错。
内饰:同级别比较很到位了。
配置:音响一般般,其他的都行。
空间:前两排都很舒适得话,第3排就得坐小孩,大人坐挤。不过同级别比也还行。
续航:河南地区,纯电冬季80-100,夏季120-140,油的话,一箱油应该600多公里吧,表显700多,不准确。不过高速和市区油耗都不一样,油耗也会因人而异,悬殊还不小。给个参考吧,我平均市区油耗7个左右,高速9个多。不出远门我基本全是用电,没过多考虑过油耗,一箱油得用好几个月。
智能化:体验很好,车评人介绍的很详细。
驾驶感受:动力没得说,同级油车没法比,有人说亏电体验不好,我干嘛要让它亏电呢,也没试过那种极限状态。减震确实不是很好,滤震差,好多人加阻尼杆不知道好点不,运动模式有乘客会晕,其他的都ok。
总体不错,同级别对我来说是不二的选择,孩子还小,一家6口坐满舒舒服服的,真好!
总体来说使用感受还是不错的,观察了2年,一直等待改款,希望下次改款,能换1.5T的发动机,电池续航能力在大点,实际能跑200公里,那就更哇塞了,本来等X01上市呢,等不及了😹😹😹
提车一周以后就去拉萨然后从青藏线回来,出发之前换了铁骑AT轮胎,油耗10.1,燃油优先模式,空间挺大,油漆太薄,
KLun9558035:我觉得这油耗有点高
正义凛然漂流瓶qS:踏板哪里装的?
用户3119403191685:可以更换油电驾驶吗
一个月之久的的驾驶体验,简略点评:
外观中规中矩,星环大灯值得加分;
内饰第一眼进入高估,四联屏豪华感十足,细看的话做工还是欠缺;
配置同价位车比较,算是极高得了,虽然很多配置都很鸡肋,包括无线电充,踢脚尾门,座椅按摩等,但是噱头还是有的,有总比没有好;
对于5米多的车子来讲,一二排座位空间绝对是没话说,堪比mpv,但后备箱空间还是太小,毕竟三排六座也算做的极致了,对于储物空间还是要吐槽下,特别是前排,对于我这种把车当成第二个家的人来讲,储物实在是太少了;
操控的话,横向比较,同价位中大型suv里绝对堪称一流,反正我是想不到其他与之匹及的,只要不激烈驾驶,极速转弯,真的可以做到指哪打哪;
动力绝对够用,加速,超车一气呵成,跟油车比,不会比3.0t动力来的差,而且还是一辆有着2.4吨重的中大型suv,值得夸奖;
舒适性来讲,最远跑过单趟200公里路程,来回400公里一点都不觉得累,包括副驾的一键躺平,媳妇也是赞不绝口的。
汤圆儿霸霸呀:当初我怎么就没去看理想呢
olddirver:大哥,你这款车哮叫厉害吗?还是没有?
吴国栋108:这个保险是怎么买的?
作为一名95后非奶爸车主,在关注且几乎试驾完市面上所有新能源之后,最终下定决定决心,定下理想one。
首先不得不夸赞一句理想这个品牌的应变能力,在芯片紧缺,黄牛加价卖芯片以及疫情再度爆发这种困境中,理想提出了三雷达方案,选择以先交付车后补装两个雷达的方式正常交付车辆,开启了“先买票后上车”的浪潮。
车辆10月13日锁单,在我锁单之后第三天,接到交付专家电话,我接受以三雷达方案交付。
11月18日车辆生产完成, 11月19日运往配送中心,11月21日上午达到配送中心,同天下午4时提车。
自提车至今已跑了200多公里,中间跑过高速、下过乡镇、经历过拥堵的早晚高峰,体验过室外6度时候开车出行,有太多的感触和惊喜。
外观:他的外型设计并不犀利张扬,既没有封闭式进气格栅,也没有隐藏门把手,稍显中庸,但是大黑色中网的设计让这辆车看起来更加的敦实,厚重,显得成熟干练。
内饰:内饰是我最喜欢的部分!车内一共4块屏幕,中控3块大连屏,档杆旁边一块操作屏用于调节空调、座椅加热、通风、驾驶模式、用电模式等相关功能。
配置:整车nappa真皮,之前看一个换电品牌时候这个配置还要花2万多选装。前排中排座椅加热、通风,还有按摩!对一个30多万的车还有按摩功能这是比较罕见的。12个扬声器,音质可调为HI-FI音质(HI-Fi可以理解为视频清晰度1080p在靠上的2K、4K)
电动四驱,脱困模式,湿滑路面,悬挂软硬调节;对外放电功能可以用车放电外接小功率电器;一个7个接线口,可满足全车用户充电。
整车双层夹胶玻璃,隔音超级好。外后视镜自动折叠,倒车自动下翻,这几个功能非常实用。防炫光,你基本上只能看到光点,灯光不会晕染不用担心后面远光灯刺眼炫目。
空间:一家出行足够用,即使人多坐6个人也不显得臃挤,以自己为例,本人身高173体重160。坐到第二排腿部调节与前方剩一拳空间时,坐到第三排还有一部分空间。不至于说坐不下,但是第三排的舒适度的确是前两排无法比的。也没有很大的角度去调节。
操控和动力:作为男人,哪个男人提到车不得感受感受速度与激情。0~100加速在满电没油情况下7秒靠上,说数字可能没什么概念,换个说法,一个红绿灯到下个红绿灯没车的情况下,速度到120
没一点问题,超车足够,一骑绝尘。
方向也没什么虚位只哪打哪,即使在速度超过80时候猛打方向也能感受到车辆在我们做离心运动时为我们反向加重,保持车辆稳定。
缺点也是有的:掉头半径太大,车道有车或者略窄,基本上很少有一把就调过来车头的了。但是考虑到毕竟是家用车,不能要求它像硬派越野还有坦克掉头功能。
之前我一直只看纯电,从没想过去买一台増程器混动车,自从看完10.1期间新闻,8小时回家车程,到家用了16个小时,不是在排队充电的路上,就是在去下个服务区充电的路上,我就重新思考到底什么车才是更适用的。
坐标开封,早晨上班气温大概5~6℃,理想纯电驾驶模式下实际大概能跑135公里左右,当电量低于30公里时会既消耗电,又消耗油。因为自己还没加满油跑完一箱,但据车友群车友真实测试,满油满电大约可跑850KM。
我上班一来一回16公里,基本上可以一周充一次。因为电池只有40.5千瓦,理想家用桩是7千瓦,充满电也只要不到6个小时,即使我凌晨才回到家也不耽误我早晨7,8点出门游玩。
美景都在偏僻的地方,景越美越偏,地越偏,配套设施越不完备,配套设施都不完备,充电桩就更为罕见。但理想不一样,大不了就不充电,加油就行。
以上就是我跟各位车友和关注理想的懂车友的分享,虽有点话痨,但只为向车友更全面更真实的反馈我的驾驶感受。祝各位懂车友早日提到自己心仪的车辆
我开大众没毛病:老哥你这身高体重不考虑减肥吗?我一直在努力减,这样显得空间更大了
用户546649991574:怎么没考虑比亚迪唐dmi
东风老大爷:啥时候把三缸发电机换了就行了
外观大气,空间大,动力充足
【油耗】
目前上下班基本不用油,电费大概2毛-3毛一公里,因为没有装家充,只能用公共充电桩,一块钱一度电
【空间表现】
空间足够,家里两个娃,出行再加四个大人完全不是问题
【驾驶感受】
给油就走,加速快
【续航】
电量续航稍微有点太低了,到200左右那是最好了。基本充满电能跑130-150左右
森哥007:这是啥颜色啊像黑也像灰,太帅了
文力石业有限公司:我开只能跑100!
用户7191434114339:能返多少现金?在宁波哪里买的?我明天就准备花一天时间去看车
先说结论:借用罗永浩的话,如果不是特别极端,比如就要操控,那么同价位里没有对手。
1、外观有点像沃尔沃XC90,中规中矩吧。没有太多亮点。环形灯算是个亮点。
2、内饰可能是成本的原因,没有用木纹之类装饰,欠缺豪华感。
3、配置上如果硬说就是没有激光大灯,电吸门,但是30多的车,还想要啥。
4、空间绝对够用,即便六座使用。
5、操控,这么大的车和定位决定了还是偏舒舒适,操控是硬伤,但是不激烈驾驶,极限转弯啥的,作为家用车足够了。
车型对比首先要谈价格。
很多人说这个车是最费油的的新能源。
纯油百公里油耗不会超过9升,但是他给你的是3.0T-2.0T之间的动力,谁能找出来一款比这个省油的。平顺就不用说了。
如果充电方便,平时一百多公里,足够使用一天了。
没有里程焦虑。
说话前先动动脑子:这价位能买到三杠发动机也是绝无仅有了
进击的企鹅1985:一个神奇的存在,拥有电车的全部缺点,居然一点电车的优势都没有。1.0-100极速6 7秒电车里应该非常少见了,但是电车加速不线性的缺点倒是没拉下;2.电机驱动,但是能源来自于燃油,节能优势也没有,油耗是比2.0t的少点,但是这tm是电车啊。说实话,理想one就是一个包装过后的古董,技术上和一百年前保时捷的Lohner-Porsche Semper Vivus几乎没进步,买这个不如买唐或者腾势,100公里市区纯电续航,出远门混动,不比这个香么
麻猫麻猫:新品智商鉴定器,锤子手机之后终于可以鉴别老赖的粉丝了,恭喜