荣威i5外观拉风值得买吗_荣威i5外观怎么样

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.64分“良好”

近日，有很多车友咨询上汽集团-荣威i5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动领豪版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.89万元，懂车帝上经销商报价为5.39万元，目前优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3479元，交强险950元，全款落地大约需要64846元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸超大的宽体格栅配合两侧造型时尚的LED大灯，很好拉伸了前脸视觉宽度，使得车头变得十分的时尚耐看。车身侧面采用了修长的上下双腰线设计，并且造型新颖的轮毂凸显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，微翘的小鸭尾设计为车尾增添了一丝运动气息，横向镀铬饰条贯穿嵌入尾灯让车尾看上去层次感十分的丰富。 【内饰】 这款车的内饰整体比较简洁大方，并以环绕式运动座舱为主题，凸显了年轻之感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面表现不是特别好，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格没有花到位，所以配置不丰富也较为合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时也较为顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为120Ps，峰值扭矩为150N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

【外观】荣威i5外观设计时尚大气，也是荣威旗下性价比较高的一款车型。前脸延续荣威宽大的中网设计，搭配两侧狭长且犀利的前大灯设计，辨识度很高。下方采用四边形熏黑处理的雾灯设计。车身侧面采用双腰线设计，并且线条微微上扬，勾勒整体车身，营造出十分帅气的视觉冲击感。车尾部分较为普通，荣威的英文车标镶嵌在上方，鸭尾式尾翼增添了不少运动感，符合年轻人的审美。 【内饰】中控台采用对称式设计，并且中间区域采用一块银色镀铬饰板包裹空调出风口，一直贯穿至副驾驶台，使车内纯黑色调显得没那么沉闷。中控屏采用10.1英寸设计，并且内置车机系统、娱乐视听以及语音控制等等功能，实用性很强。最让我满意的是这个语音控制功能，可以控制车窗关闭以及空调等都可以控制，当然还有一点非常智能，比如对它说“我很热”，车辆便会迅速的打开空调。不论是对于驾驶员还是乘客来说都非常实用和便捷。 【空间】车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，空间表现不错，完全可以满足日常家用以及个人代步乘坐。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，媳妇身高1米63，乘坐于副驾驶位，她的头部空间约有一拳三指左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳四指左右，不算特别拥挤。此外，后排还配备了两个手机充电口以及手机的储物槽，是为了方便在充电时放置手机的，这样的设计还是非常实用的。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步时会有略微顿挫感，不过随着车速提升，这种感觉也就不明显了。在7挡双离合的加持下，动力表现强劲，档位切换积极，一点不夸张的说，动力是随叫随到，初次驾驶对这样的动力还有些不习惯。高速路段驾驶可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大可输出169匹马力，时速在100km/h以上进行超车并没有太大压力。 【隔音】低速状态下，车内隔音效果不错，没有明显的胎噪和风噪干扰。时速达到120km/h时，风噪比较明显，主要从两侧后方传入，同时也伴随着轻微的发动机高转声。 【购车费用】当时是在元旦期间购买，新车指导价是9.99万，优惠1.6万，力度比较大，最后裸车价为8.39万，加上购置税7425元，以及车船税420元，加上上牌费1000元，保险5000左右，由于是分期贷款，首付30%，最后落地将近10万元。 总的来说，荣威i5的优惠力度较大，10万元左右买一台次顶配车型，并且该车的口碑非常不错，行驶了1万公里，没有什么小故障，是一台值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT旗舰版

3.14分“良好”

我觉得它把之前荣威车型给我的那种“偏年长”属性给革了命。首先从外观来看，采用电感化先锋设计，在一些细小设计细节上玩起了小心思，流云飞瀑格栅，垂直条幅，搭配两侧的导风口造型，冲击力是有的。头灯造型也变得犀利，似鹰眼，不过LED光源仅出现在自动挡中高配车型上，相比旧款车型来说是简配。尾部的主要变化是尾灯，虽然灯带不是贯穿式，但灯组造型更扁平，中间用黑色底板和镀铬条连贯，达到了横贯灯组的效果。整车的造型是好看的吧，但我个人审美关系，我更喜欢20款的造型，更加大气，不是说他不好，就是缺了点味道。 车长4.67 轴距2.68 中规中矩吧，但相较于第四代帝豪和别克英朗，荣威i5倒是全面占优，轴距比帝豪多了30mm，车高了38mm，后排提供三头枕和后排扶手杯托，重点是后排有单独的空调出风口。 作为一台定价7.8万的买菜车，全新荣威i5动力已经是第一梯队的了，是一台1.5升自吸+cvt，主打的就是一个经济省油，相比于上一代车型呢，是有数据提升的，129匹，158牛米，虽然这车是cvt，但可以模拟8速，在体感上是能增添一些运动感的。这台车得我觉得底盘没有特别多好讲的，很常规的前麦弗逊后扭力梁，但好在背靠上汽这个大佬，调教的整体质感还是拿捏到位的，偏舒适性，没有以往这个价位车给我们那种轻飘飘松散的感觉。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.86分“优秀”

今天刚刚把车全部搞定了..总得来说还是比较满意的啊，从买车到选车都比较顺利，这个车也是朋友介绍来看的当天就定下来了，选择这款车主要是因为性价比，第一眼也是看中了他的外观整体设计简洁大方不浮夸，在内饰细节方面有所欠缺一点，但是空间还算能接受的啊，坐上去还比较舒服，然后该有的一些配置都有比如自动手刹 自动驻车 一键启动 定速巡航 LED大灯 反正该有能用的配置都有了，毕竟价格也不贵还是比较满意的啊。车开了有几天了对于油耗目前还是比较满意的 目前平均油耗5-6个油啊 还是能接受的啊 之前还在担心动力不够 但是对于我们上下班来说动力还是能满足日常需求的啊 最关键本人是新手这个360度全景影像真的用处还是比较大的啊 很实用但是在白天像素一般般 整体来说对这款车算是比较满意了。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.07分“优秀”

I5论坛贴 坐标杭州，时光飞逝一转眼就到了2021。 辛辛苦苦工作一年，终于买了人生中的第一辆车。 在也不用冒着风雨去上班，，平时休息了可以带着家人一起出去玩，车给我带来的感觉就像一个温暖的避风港，无论外面是刮风下雨，还是风雨无阻，给人带来了一种非常强的安全感。 外观方面非常的年轻运动，很适合我们这种年轻人，看起来也是非常的帅气，内饰质感非常好，车内大量的软性皮质包裹，家里人也非常喜欢。 性价比不错，这个价格也是非常的低，只要几万块钱就可以开走了， 年轻人因为刚出来工作，手头也不是非常的富裕，这款车就够了。 这款车非常适合家用，动力方面也是非常的满意，1.5自吸高功率发动机搭配着cvt变速器非常的给力，基本上能满足我的日常需求。 油耗方面感觉还可以，平时自己开也比较稳，平均油耗只有5.9L。 空间方面也是非常的好，家用是完全没有问题， 后备箱空间也是非常的深，平时基本上都是自己一个人开，上下班用日常使用没有问题。 安全方面一定要好，安全性不光是要看车身的强度，也要关注车内人员的呼吸安全由于疫情的影响更多的人开始关注车内人员的呼吸安全，i5这款车配备了pm2.5高效的过滤系统，能够有效的过滤大量的pm2.5的颗粒所以做在车里也是非常的安全，让我们非常的放心。 总结 i5这款车油耗低 ，品质高 ，内饰豪华舒适 ，性价比高，三大件表现也非常的好，配置也非常的高360全景影像，全车共有5个usb接口，空间方面做的非常好。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.71分“良好”

时间拨回到汽车刚刚在中国普及的时候，那个时候，大家对于汽车的要求以及入门家用车的期望都不是很大，能够开、能够安全的驾驶/乘坐和能够遮风挡雨就行了，这就是当时人们简单的期待，而随着时间的推动，如今不仅是用户还是汽车厂商，都对车型做了很大的改变，外形好看特别有个性，内饰精致档次够实用，而今天测试的荣威i5就是被业界誉为这样综合性能有些的车型，那么我们今天来看看它的表现究竟如何。 今天我们测试的是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版，以下简称荣威i5 这次的荣威i5作为年代该款车，它在整体的外观上面并没有做太多的改动，还是依旧的高颜值，整体看上去的视觉效果就很年轻和时尚。 拉开车门，来到车内，它使用的是环绕式座舱设计，并且在材料的选择上面也很走心，皮革加上缝线的中控台明显的提升了一个档次，中控台面的设计还是较为简洁和清晰的，10.1英寸的中控屏清晰度较为清晰，而且响应速度也挺快。 我的身高是175cm，来到前排后给座椅调至最低以及保持合适的坐姿后，头顶剩余空间为1拳距离，相同座椅不改变的情况下来到后排，此时头顶的剩余空间为1拳1指，而腿部的距离超过了2拳的距离，满足了大部分家庭的使用，但是后排中间座位的地板凸起较高，这一点在乘坐舒适性方面有点大打折扣。 1.5L发动机，最大扭矩150N.m，最大功率88kW，CVT无级变速箱；这样的动力组合在整体上面体现的很平淡，在城市道路中面对走走停停的时候和等红绿灯的时候会显得很好开，在高速行驶的时候或者是准备快速加速的时候，它的反应会显得有点慢。 购车费用：这款车的指导价为9.29万，目前可以优惠1.9万元，裸车价为7.39万。另外再加上购置税为6540元，车船税360元，交强险950元，商业险1790元，上牌费200元，全部落地大概需要花费83740元。 总结： 经过整体的评测来看，本次测试的荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版，他拥有着时尚的外形、走心的内饰及用料以及不俗的动力，而且性价比很高，如果你是一个城市工作族，想要一辆简单的代步家用车，那么这款车是你不错的选择，但是如果你追求动力或者是更高的需求，那么可以选择一下其他车型。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.86分“良好”

不可否认的是紧凑型轿车市场仍然有很大的发展潜力，它拥有着庞大的消费人群，因此各大车企纷纷拿出看家本领，继续完成对紧凑型轿车细分市场的布局。今天我们带来了新款上汽荣威i5的车评报告，让我们在评测的过程中，探讨下这款车产品力表现如何？ 试驾车型：2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版 价格：该款车型的官方指导价为9.29万元，目前北京地区有2万元左右的购车优惠，参考裸车价为7.39万元。加上必要花费8410元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4249元，这款车型的落地价大概在86559元。 静态体验： 外观：当我初次看到新款荣威i5的实车时，说实话它的外观设计给我留下了深刻的印象，尤其是换装全新家族式的前脸。从老款车型的大气稳重变得更具年轻活力，同时也融入了许多极具运动化的元素，比如说中网内部和两侧倒流口的熏黑材质，让运动化的气息更加浓厚。总体来看，荣威i5的外观设计在同级别中属于比较亮眼的，挺符合年轻消费者的审美需求。 内饰：新款荣威i5的座舱以科技氛围为主，包括尺寸很夸张的悬浮式中控屏，以及了12.3英寸的组合虚拟仪表，让车内显得很有档次感。车内的用料在这个价位的车型中属于主流水平，基本上经常会触碰到的地方都适用软搪塑材质包裹，并通过银色与荧黄色的饰条点缀，使得整个座舱内很有活泼的气息。 空间：荣威i5的长宽高分别为4601×1818×1489mm，轴距达到了2680mm，在同级别中它的尺寸挺占优势。车内座椅的包裹性尤为出色，对身体重要部位的支撑效果很好，坐垫和靠背填充的相对柔软舒适。身高180cm的体验者坐入驾驶位，将座椅降至最低并按照合适坐姿后，前排可获得1拳的头部空间，后排腿部空间大概在1拳4指，头部剩余1拳余量，总体来看，荣威i5的乘坐空间算是比较宽裕的，挺适合一家人出行所需。 动态体验： 动力：此次试驾的车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW，最大扭矩150N·m。从发动机账面参数就能看出，荣威i5的产品定位仍然偏向家用为主。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。驾驶体验来看，荣威i5在起步阶段的动力输出超出了我的预期，1.5L发动机展现出不错的低扭表现，起步还算轻盈。当加速来到中后段时，动力稍微会有疲软的感觉，但是在城市路段行驶基本可以跟上车流，从家用的角度来说完全够用了。 操控：荣威i5底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，至于行驶时底盘的表现符合我对家用车的一贯印象，对细微振动的过滤很彻底，不过行驶至连续低洼路面时，车内依然会有轻微的颠簸。方向盘的指向很精准，没有明显的虚位，日常开比较轻松。 总结：从评测的结果来看，我觉得荣威i5做到了一款家用车该有的属性，它的乘坐空间很宽敞，配置也不算低，最重要的是领豪旗舰版的落地价不足9万元，符合大众消费区间。动力的表现会稍微拉了点后退，但是对于家用来说也足够日常使用了，总体来看荣威i5的产品力不容小觑。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪版

3.79分“良好”

【外观】荣威i5设计十分讨喜，前脸延续了荣威最新的家族式设计语言，大尺寸的中网设计，内嵌多条镀铬饰条勾勒的进气格栅，辨识度非常高，同时融合两侧狭长的前大灯设计，营造出极具特色的视觉效果。下方采用四边形构成的雾灯设计，增添了不少动感。车身侧面依旧采用经典的双腰线设计，线条勾勒流畅，侧裙层次感分明，富有张力，使车身显得更为修长。车尾部分采用时尚运动的鸭尾式尾翼设计，中间区域采用银色镀铬饰条横穿尾灯组，形成一体式设计，设计感突出，彰显国产家用车的设计理念。 【空间】车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，本人身高1米78，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳一指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排腿部空间也还算宽敞，有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。行李舱容积达到512L，完全可以满足日常储物的需求。 【动力】市区驾驶1.5L自然吸气发动机，完全足够使用了。起步时给我的感觉是“不急不躁”，离合器也比较合脚，基本上一脚到底，挂档也比较清晰，有一定的吸附感。不过如果大脚踩油门起步，挂入二挡时会因为转速不匹配而产生一定的顿挫感。在时速40km/h以内，基本在1-3挡都能完成并且驾驶起来不会显得很费劲。 【隔音】时速在60km/h以下，长安欧尚X5噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 总的来说，荣威i5各方面表现不错，符合家用车的设定，目前驾驶将近1万公里，无发现故障，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.79分“优秀”

购车经历:虽然说自己的购车预算只能在10万以内（落地价格）去挑选，但我觉得在这个价格里面去仔细找的话，还是有比较出色的车型可以选择的，这个价格里面去买合资的话，那基本上是没有太给力的，但当时也去了解过部分合资车，这个价格里面基本上可以买到现代悦动或者是起亚福瑞迪（但这些都是低配车型），相比之下我觉得真不如去看看国产车来的实在。当时有了解过我们的长安逸动，吉利帝豪，还有就是这台荣威i5了，这三台车子目前在众多国产车里面也算是非常有实力紧凑型轿车了，长安逸动的价格比较高一些，吉利帝豪在街上又见得非常多，而且动力确实是挺一般的，因为当时也实际试驾过，虽然说也是一台1.5L的发动机和CVT变速箱，但就是没有荣威i5所带给我的动力感受这么好，所以说还是选择了荣威i5。 外观:前脸就采用了荣威的家族化设计，互通式的中网和大灯让它的前脸看上去更加大气，进气格栅是由粗犷的镀铬饰条组成，看着就挺霸气的，是我喜欢的类型没错了。 内饰:这台车子本身的价格就已经是非常便宜了，所以说对于配置和用料我也没有太高的要求，但整个车内的做工不是很让我满意的，除了有些地方的缝隙看起来比较大之外，主要是在这段时间的用车过程中，偶尔就会有异响的情况出现。 性价比:荣威i5的定价本身就挺亲民的，再说我买车的时候优惠力度也不小，所以说在优惠之后的价格可以说是非常实惠了，而且它所带给我们的用车体验也是很OK的，所以我觉得这辆车买的是特别划算了。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.2分“优秀”

颜值高，配置高，动力稍弱，新车的味道有点重。车机偶尔有点卡。 油耗市区大概8个左右，高速应该6个左右。提车20多天，行驶了700多公里。 不过这价格值了，家用代步完全够用。对比了多家4s店最终成交价7.4万，并且办了5万的两年免息分期，相当于首付办完2.4万，分期两年，每月2083。