车很好,外观个性,内饰设计很酷,年轻人喜欢!只是当时急于要车,座椅只有咖啡色的,还不是真皮,这点差评。空间很宽敞,3米的轴距的确不是说说的,后排坐人丝毫没有局促感。
配置非常齐全,L2 Pro,该有的都有了,还有什么电吸门之类的,其实有自适应巡航和车道居中就够了,开高速很轻松。车机虽是最新的,屏也足够大,反应速度也很丝滑,但总是感觉不太方便,一方面开个空调还要点好几下,驾驶时操作还是有点危险,自己还是喜欢按钮的,习惯了,另一方面宝马的UI界面设计一般,个别地方反人性,找半天都找不到,特别是与mybmw的联动,有时觉得莫名其妙,不明白他的意图。
驾驶质感有意向油车方向靠拢了一点,但起步迅猛,加速怪兽,我都不太敢踩。乘坐舒适性还算及格,本身定位就不在那。价格降了很多了,这个价格算不错了,我还是更信任大品牌大公司,毕竟电子智能短期内可以追上甚至超越,但机械素质、可靠性、安全性还是需要沉淀的。总之挺满意的。
这是我买的第二辆宝马电车,去年买i3的时候,是第一批韭菜,就跟中石油上市首日买入一样高高站岗的那种。当时也关注过ix, 但那时候价格太高了,攀不起。一年过来,i3的小韭菜,感觉驾驶中的操控与舒适度都很满意,唯一烦恼的是水泵噪音,后来换了个水泵后,安静的让我很舒坦。所以听说ix今年价格降幅很大后,立刻跑去店里了解,接着很快就决定补仓买这台降价后的ix40来降低下总体持仓成本。:)
相对于电动轿车,ix的优势很明显,坐姿高,驾驶中视野很宽广,同时也让人觉得踏实,开起来很稳;车内空间更宽敞更高大,轿车的话总感觉是窝在车里。还有,后座很舒适啊,这是试驾比较另一SUV后特显著的优点;自适应巡航很好用,高速驾驶很轻松,但可惜这续航也只能较短的行程;音响效果更好,尽管i3音效也很好;车内装饰更炫酷...
但也有不如轿车的地方,整体噪音偏高,电机声,空调风声,车窗风噪与轮胎声等,都不够静溢。但总体舒适度和驾控满意,我打90分,很适合我的需求。
用户2125190094703:ix3也想换 但是总感觉40续航太低….双电机 比ix3还重 电池还比ix3小 你开着感觉续航如何
小新成Alex:哥们,恭喜了,这个价格是南京哪家店的,最近也在南京看这辆车,23款是带HUD了吗?
极速面条1p6:我试驾了ix,验证了这是位真实车主。情况属实