点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4.11分“优秀”途观L插电混动还是非常值得信赖的一款车型,我当时买的早,这两年价格又便宜了很多,而且还增配了,像第二年同样是尊贵版就给到了车道保持这些L2级辅助驾驶的配置,相当于我买车时的旗舰版配置,优点首先是颜值,我很喜欢它的外观,运动,时尚,饱满,利落,大气,辨识度高,这些词用在它上面都不过分,空间大也是它突出的优点,像我身高192,体重将近200,无论是横向纵向以及腿部空间都还不错,我开车调到适合自己的座椅位置,后面腿部空间依然很大,缺点呢就是大众的车座椅永远是那么硬,长途坐久了不舒服,底盘调校偏硬,过减速带颠簸明显,不像20万级别该有的配置,机械素质不错,有大众品牌加持,但智能化这块和国产确实有不小的差距,就说车机这块,除了屏幕够大,别的真没啥优点,而且经常死机,都成家常便饭了,有时一连死两次,等它慢慢重启吧,再有就是电池有点小,像我生活在成都,55公里的续航一会就没了,希望改天可以换电池,至少纯电续航100公里以上。
用户8648718156795:方便充电直接纯电id4或者6续航不就高了么
可靠香瓜5D6:我的车也买了三年了,但是出过四次重大事故,两次发动机在高速路上自动熄火,两次方向机自动锁死,这样的车我真的不敢开了
奇幻蛋糕Duj:这杂牌也买,歧视线最底部的
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4.5分“优秀”空间:足够宽敞,尤其是后排座位,腿部空间非常充裕。
续航:只要家里有充电设备,非常省油,基本很少去加油,续航满足城市里面上下班通勤所需要的里程。油基本上只有走长途才能使用的到。
智能化配置:新款配置也相当到位,基本市面上车辆有的功能,都是具备了。座椅加热,通风。方向盘加热,智能辅助驾驶,智能停车功能,后备箱感性功能等等……都是车辆所具备的。
最不满满意:有时候车机,会偶尔出现死机的状况,要重新启动才能正常。但是出现这种状况次数不多,还是可以接受的。
购车经历:由于是在上海购买,上海对于上新能源牌照要求还是比较严的,所以手续相对来说是比较复杂的,而且等车的时间也是有点长的,差不多等了3个月的时间。
小马快跑MariO:23.2尊贵 两年免息落地下午刚提
水娃大饼:请问哪来的座椅通风
吃肉肉的罗宾:含保险落地多少钱?
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
3.56分“良好”1年的途观感受大家可以听一听,车还是不错的缺点:1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。2、避震较硬,但刹车行程前半段偏软,A柱较粗,转弯时略微影响视线。3、后备箱容积略有不足。优点:1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征,前脸刚毅,侧身看线条流畅。2、坐姿较高,视野开阔,方向较轻,指向精准,换挡顺畅;底盘扎实沉稳。3、内部空间充足,加长的轴距带来了良好的腿部
点评车型:
2022款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版
4分“优秀”我是2012年2月买的,当时就是图这辆车是新能源,现在就是后悔,后悔!新车时续航充满电就只显示49,之后陆陆续续的往下掉,46、45、41,现在充满电续航只有34!相对标榜的51,少了17,问4s,回答这是正常的,解释在25%以内都正常,NM,51X25%=12.75,17和12.75能一样吗?你买个新手机,充电最多只能充到80%,你能说这个手机没毛病?
4s还解释说这跟我开车的习惯和行车的路况有关系,你骗鬼呢,如果充满电是标榜的51,根据个人开车习惯或行车路况开不了51,只能开个3、40左右,这我能接受,这就像手机一样,你充电充了100%,用的程序多,比其他人的手机用电快,这是一样的道理,NM,关键是现在充满电只有34!你拿这种理由来忽悠你的衣食父母,你良心过的去吗?
这辆车真是新能源车里的垃圾车,如果当时不图这个新能源车的噱头,谁会20多万买个1.4T的途观L!
还有,我城市里行驶,实际油耗14个油,高速8个油,并不像其它车主说的5.6个油,我不知道是车的原因还是这些车主是拖还是什么鬼!
这辆车2档跳3档过渡太长,那个发动机声音真是谁开谁知道!
这贴是良心贴,想买这款车的人多多考虑!!除了外观和空间,真的一无是处!!
Night92:市区用充电模式,油耗可以15.16,不过充的电基本能开行驶路程的80% 也就是说平均油耗肯定低于10个油,一般8个油左右。高速的话,满载,并且后备箱放满,最高不超过7个油。现在19款 大概能开40公里,不过开高架限速80.至少能开50.甚至60公里。
最爱你的猪246:混合动力车还是要看比亚迪
尘封的回忆265:买电动车还得看国产,国产电动车在世界上技术都是领先的,奔驰宝马奥迪都靠边站。国产的尉来,理想,小鹏等等这些西航里程都已经突破了七八百公里了。