点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.36分“优秀”

选车就像谈对象。 第1次看见小七是在路边，当时就被他迷人的“外貌”所吸引……其实这个区间可选的“对象”（车型）还是比较多的。吉利博越 比亚迪宋plus 长安CF75Plus H6 北京现代ix35 本田XRV 日系韩系考虑更多的就是三大件保值率油耗 ，看到过f7和XRV的意外车祸，省油不省命 另外车内塑料感强，智能科技跟不上 果断放弃。国产这些年进步很大 宋 H6 奈何对我而言 选“对象”就要找个自己喜欢的 第一眼对不上 后面基本没戏。毕竟后期要朝夕相处 不能凑合 😂二代 H6相对我而言有些中庸，三代H6上市不久 市场磨合度不够小问题有点多 直接pass 其实比较有意向的是长安CS75plus 外观智能都能达到需求，无意间看到了懂车帝官方播放CS75plus拆解视频,线束裸露做工粗糙 这还说得过去。让人忍受不了的是前防撞梁竟然最大碰撞受力91公斤。完全颠覆我的认知！毕竟没有什么是比安全更重要的了，果断pass！ 把小七谈到手不仅是因为要长相有长相（外观舒适性）而且有内涵（动力）温柔体贴（配置）有安全感（安全）关键时刻不掉链子(L2级智能驾驶辅助)出远门还让你省心（油耗） 🔘【长相―外观】 都说第一印象很重要，小七就是“一见钟情”的那种 激进深空式前脸 恒星矩阵LED光源 彗星式日间行车灯 银河夹角车窗设计 星体轨道腰线设计 整体造型很激进，很有攻击感！ 🔘【长相―舒适性】 都说女人三分长相 七分打扮。好的外观也需要好的内饰。非对称式中控台设计偏向主驾驶一侧加上仿碳纤维的装饰面板，让整个车的内饰运动气息很浓郁 ，用料厚道 使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹和缝线处理 ，视觉和触觉都非常不错 内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水平。轴距2725mm 空间大 不压抑 可以满足一家人的出行需求。 🔘【内涵―动力】 别以为俺找的“对象”只是徒有虚表 还是有拿得出手的。小七作为一个全球化车型 搭载世界十佳变速器 ― 7DCT湿式双离合变速器 俺选的是1.5T的 124千瓦169匹马力，家用完全足够 ，ECO模式起步偏肉，标准运动模式响应积极，动力充沛，超车轻松，很有推背感，换挡还算平顺 对驾驶者的意图理解也很到位，底盘调校厚重扎实、很稳。 🔘【温柔体贴―配置】 找“对象”都想找个人美心更美的。长得好体贴人恐怕也是不少男人的追求。小七不仅外表硬朗，内在也绝不含糊：无钥匙启动、无钥匙前排进入、无线充电、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、智能APP远程控制 还配备了哈弗Fun-Life 2.0 系统，语音识别率更高，同时首次搭载了腾讯车联TAI3.0生态车联网，里面有非常多轻量化小程序 可以满足不同的娱乐需求 更加智能化！来一句“你好哈弗”我想看天上的星星就能自动为你把天窗打开！还配备车载微信，不用再频繁低头，安全性进一步得到了保障。 🔘【安全感―安全】 谈“对象”另一半都想找个有安全感的，有依靠的。小七也一样 全车高强度钢比例超过65％，超高强度刚热成型刚达33.4％ 出行更加自信。 🔘【关键时刻不掉链子― L2级智能驾驶辅助】 你若不离不弃，我必生死相依。现在真的是这样吗？恐怕能同甘，不能共苦的也不在少数。ACC自适应巡航。必须赞一个，非常好用，以前跑一趟高速下来，腰酸背痛脚麻手难受 ，现在跑高速上车打开自适应巡航。设置好速度和跟车距离，就可以自动根据前车远近进行速度调节 ，有防碰撞预警功能的它也可以和前车保持安全距离，再加上车道居中保持 车道偏离的加持 彻底“解放”双手双脚 话说过来 ，毕竟只是智能辅助，不能完全依赖哦。而且如果达到设定时间不握方向盘，系统也会自动提醒，非常人性化。还有疲劳驾驶道路交通识别等就不一一说了 🔘【省心―油耗】 目前行驶2100公里。基本上高速市区对半 均开空调。目前综合油耗12个。不算低但还可以接受 想要马儿不吃草，还想马儿跑得快也不现实 毕竟1580kg的车重在那放着 具体因人而异 路况习惯不一样，油耗也不一样 另外哈佛车市场保有量大 后期维修保养成本低。 金无足赤，人无完人 谈的“对象”再好，终归还是有一定的缺点： 💔油门加到一半好像有东西卡住踩不下去，要用点力才会咯噔下去，回头要去4S店检查一下。 💔新车刹车旁边的转向轴好多新车主反馈生锈。 说实在的 ，国产最近些年真的是越来越好，都可以和一些合资品牌掰腕子了。甚至性价比方面碾压对手。国产在做口碑 低价高配 反观合资，在不断的消耗品牌力，真心希望国产走出国门，遍布世界！ 最后感谢攀登顶峰的90后圈主推荐。

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3.78分“良好”

买这车一年半了。14000公里。来说说感受吧。我98年的。一直开家里的老天籁。偶尔也开叔叔的斯柯达和老爸的宝马三系。感觉没有辆自己的车是种遗憾。就一直攒钱想买个自己的车。一开始没想过买个国产。毕竟和合资比。面子差了点。但是20万以下的合资。思域呀。起亚K5。大众呀。都去试驾了。实在很失望。内饰让我觉得我就是个开滴滴的，就开始看国产了。一开始哈弗给我的映像就是中老年车。H6外观实在不符合年轻人审美。就开始看瑞虎8。长安GS75P。我对GS75P挺满意的。 谈了几天都快谈好了。路过哈弗就想着去看看。一眼就看见了门口的F7。当时看这车外观就很惊艳。进去试驾了下。内饰简单不失大气。当场就决定买它了。谈的也很快。三个小时搞定。落地12.5。现车。 选这个车主要就是外观吧。真的很符合年轻人审美。肌肉。霸气。简直爱不释手。外观真的无可挑剔。 内饰比较简洁。很大气。座椅什么的也很舒服。配置的话。20万合资没法和这个比。性比价很高了。。毕竟买国产就是为了个配置高。现在14000公里。说实话毛病也有。首先是异响吧。后备箱。天窗。右副驾玻璃。门窗等等。不过十几万的车要求不能那么高。还能接受。就是换挡顿挫就很烦了。一挡换二挡顿挫很大。110码震动也有点大。风噪还可以。胎噪就很大了。应该是轮胎问题 目前油耗9.6个。因为我开车都是运动模式比较暴力。油耗还能接受。毕竟SUV加暴力行驶。保养也很便宜。小保养三四百就搞定了。全合成。7500百公里一保养 以前开过老天籁。感觉还是很好的。宝马三系。不得不说。毛病太多了。每个放在国产上都能被喷死。不过谁让他是宝马。脏了帮他舔干净的人多的是 舒适的话。减震比较硬。过烂路感觉很差。我1.77 体重155。轿车坐着就比较挤了。这个后排放平。我能躺着睡觉。还是很满意的。驾驶座的话。调好后坐着。我头部能有一拳空间。戴帽子都不会影响。后排坐两个大人。五岁的小孩都能站起来乱跑。空间真的很满足了。 动力真的挺不错。运动模式后。提速绝对不会让你失望。排气的轰鸣也能让你有点小激情 。现在就是发动机震动比较大。不知道什么原因。有的时候冷车打火不挂挡。车子会前后摇晃。修了好几次。都这样。就很无奈了。也懒得和他们扯皮。国产的进步空间还是挺大的。只不过我比较信一分价钱一分货。日产除外。这个价在这。车子的质量还是可以接受吧。 。 也改了不少东西。底盘装甲就不说了。虫网也不说了。底盘护甲换成了锰钢。以前被刮过底盘。所以特别怕。音响换成了丹拿。现在听歌就是种享受。轮毂喷给。装了个红色卡钳罩和前铲。内饰的话。方向盘包真皮。中控贴了碳纤维贴。装了套氛围灯。改的也不多。主要让自己看着舒服了

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3.93分“良好”

导语：自诞生之日起长城哈弗就成为了国产SUV的标杆品牌，以哈弗H6为首的哈弗系列除了保持着不俗的销量，同时还在不断推陈出新，随着哈弗大狗/哈弗赤兔和哈弗初恋的上市，目前哈弗家族已经拥有超过十款车型，今天郝哥要聊的是一位“老司机”了—哈弗F7，那么新车都有哪些亮点呢？ 店内行情：有网友给郝哥留言有意向购买哈弗F7，但不知买哪款配置最划算，想寻求郝哥帮助，马上安排……不过暗访过哈弗4S店后却被告知，哈弗F7已处于停产在售状态，未来哈弗F7将不再生产且替换车型目前未知，好消息是估计为了清库存，新车的优惠幅度还是相当可观的，全系均优惠高达1.7万元，最低配优惠后裸车价仅售9.48万元，是不是有点心动了呢？ 造型：哈弗F7的造型设计摒弃了我们以往对自主品牌的认知，将个性和年轻化展现的淋漓尽致，菱形网格的进气格栅十分动感，再配上“彗星尾翼式”的日间行车灯和“恒星矩阵”的LED光源，视觉冲击力还是相当不错的。新车的长宽高分别为4620/1846/1690毫米，轴距达到了2725毫米，当然如果您喜欢溜背设计，还可以选择哈弗F7X。 内饰：哈弗F7除了凸显了年轻化风格，同时还有部分豪华元素融入，大量的银色饰板和橙色针线缝制点缀，彰显了其精致的做工和用料，大面积软性材质包裹对于一款10万出头的SUV来说也实属难得。其中中高配车型还配备了全液晶仪表盘，12.3英寸中控大屏为全系标配，可以说困扰消费者多年的自主品牌内饰做工和用料的诟病已经彻底解决了。作为定位智能化/科技化和年轻化的F系列来说，哈弗F7的黑科技配置相当丰富，例如目前比较流行的车载微信/人脸识别以及车机系统内置的全民K歌等等，非常符合当下年轻人的喜好，号称“双子星”的智慧显示系统涵盖了丰富的曲库/抖音/导航/蓝牙等诸多功能，可以说能够完全取代手机了。 安全配置：新车除最低配以外标配胎压显示/疲劳驾驶提醒/倒车影像/定速巡航等主动安全配置，中高配车型还配备了车道偏离/主动刹车/并线辅助/360度全景镜像和自适应巡航等等，在驾驶中，转向时摄像头还能自动显示盲区画面。其中，全自动融合泊车系统也是2021款哈弗F7安全方面的一大亮点，在泊车过程中，车辆会自动监测周边障碍物实现完全自动泊车入位，特别适合女生或新手朋友。 动力：新车提供1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T发动机最大功率165千瓦，224马力，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是我们所熟知的7速湿式双离合变速箱。除此以外，身为SUV车型，全新一代全地形技术支持标准/泥地/运动/沙地/经济和雪地六种模式切换，在不同路面可使用最适合的模式。不过遗憾的是，全系只有顶配独享四驱系统，如果中配以上就配备那就更好了，此外2.0T车型官方百公里油耗为7.1升，郝哥实际驾驶下来预计10升左右。 养车成本：之前郝哥听过不少车友吐槽过哈弗的油耗偏高，那么哈弗F7的养车成本又如何呢？根据店内透露，新车保养周期为5000公里或半年，其中1.5T车型A保费用400元左右，B保500元左右。当然2.0T车型会略贵一些，A保费用600元，B保费用900元左右。油耗方面，咱们同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.6升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.6升，现在北京地区92汽油的油价为7.56元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为1.3万元左右，平均月油费为1084元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

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4.43分“优秀”

目前跑了500多公里，还没上牌！基本都在市区跑上下班！用车感受不错！估计是我以前那车太老的缘故，动力感觉挺好，就是三档升四挡这个时候（35到45速度的时候）动力来的有点慢，隔音效果也不错，没像网上他们说得那些隔音不好之类的，我感觉挺好！也可能是我要求不高！ 油耗在市区还是温柔点开，可能能低点！我开车习惯比较奔放，所以油耗相对高一点！毕竟车重，路况及驾驶习惯都影响油耗～～车机还行，卡住一次！也没什么不满意的，有一点车玻璃没关严的时候关门玻璃有颤音～～别的目前都挺好 今天第一次给我的小七洗澡，自己洗了一个多小时！纪念一下

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.44分“优秀”

外观符合我的审美关，大气，运动有活力，咋看都很舒服。 内饰很满意，很棒，对标合资30万级别的车，国产内饰还是肯下血本的。车机手机互联映射:手机连接，拨打电话，适用导航都比较顺畅，座椅的填充也很饱满，就是腰部支持还要加强点就好、屏幕，音响效果好，屏幕触感灵敏，倒车、全景360°显示清晰。 对于这个车的乘坐空间，我觉得是相当满意的，（本人172身高）前后排的乘坐空间位置都很宽敞。家人都很喜欢后排的乘坐空间，腿部可以得到足够的放松也可以翘二郎腿。后备箱空间还可以，下面是平整的，可以装很多东西，一家人出行行李箱都是轻松放下。 1.5T动力表现相当好，提速很快，只要舍得给油，就有源源不断动力，换挡之间没有什么的顿挫感，这点还是非常好的。之前开过哈弗H62.0的有劲，提速满意。但是试驾这款4B15A1.5T哈弗F7给人感觉有劲，提速比2.0的稍慢点，我也满意，毕竟开车慢点，不差那一两秒的，1.5T在高速上超车非常给力，超车有信心，总的来说1.5T的动力够用很满意。 油耗并没有别人说的那么高，这车的油耗还算是可以，该车重1.6吨左右的油耗还比较低的，因为开始买这车的时候，有些人都说这个车油耗高。等到自己开起来的时候，并没有那么高。高速油耗7个左右，城市路段现在有9.9个油，很满意。 隔音效果不错，高速120左右没有名显风噪，胎噪，（就是水泥路胎噪大点）放点音乐就听不到了 整车的操控、方向盘、油门、刹车灵敏,底盘开着给人感觉比硬、整，减震效果偏硬，我个人也喜欢硬点的，因个人而异，我开着挺好。该车有车道保持辅助系统驾驶时非常棒，超过60码,偏离车道就报警，也会及时修正。有主动刹车，自适巡航状态，会自动刹车，时刻保持前车距离。但我们自己还是要把脚踏刹车上，以防万一。自适应巡航上了高速基本上很轻松不累，很方便。方向盘超轻，转向精准，转向偶尔异响,高速行驶并线、超车底盘平稳有信心。 从提车到现在有大半年了没有任何问题。综合来说我很满意性价比高，配置高，油耗我能接受，外观大气，颜值高，动力有，品控好，做工精细，质量好，给长城点赞👍👍

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4.64分“优秀”

目前已过首保，几乎每天都开，用得最多的是节能模式，油耗固定在9.1-8.9之间，视堵不堵车而定，高速能到8.5，起步不能猛踩油门否则容易转速高，车子还会突然窜出去，稍微踩一下放再踩，坐起来就是腰部差点舒适感，其他都受好评，外观大气，空间宽敞，还有一个问题就是噪音大，转速一上2000多，就感觉开的是皮卡车，轰鸣声音乐小点都盖不住，车门和后备箱需要给点力才能关上，特别是后备箱对力气小的不友好，微信这个功能还是很不错的，对于开车发信息来说相对安全一点，总的来说还是很满意的。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.79分“优秀”

我个人感觉，由于现在车辆都往智能方面发展出现很多褒贬不一的声音其实是很正常的，只要可以遮风挡雨不给自己带来麻烦价格便宜的车就是好车，车本身是一件奢侈品，买来的用处就是为了让家庭的生活质量可以提高，我个人非常喜欢360全景影像非常实用，简直就是上帝视角好吧。其实主要空间足够了，动力够用了就很好了。

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4.5分“优秀”

提车三个月，总的来说，f7给我的感觉还是不赖的，之前一直关注吉利的缤越，不过由于是1..4的动力，1.5的又是三缸，果断选了f7 F7 1.5的动力还是很不错的，可能是开车习惯不好吧，油耗14个，还是跑过高速掉下来的，之前16.5 销售服务态度非常满意，基本上不懂的都会告诉我 提车的价格13.18万的指导价，优惠了1.5万，做的按揭，首付四万多，贷了九万五，落地14个多一点，月供2700多 4s店送了全车膜和脚垫，本来还有行车记录仪的，感觉那个记录仪不是很好，就换成了一次保养，自己在某宝买的70迈，送的脚垫也不是特别好，也是自己在某宝上买的全包脚垫 车的外观大气，有档次，车的颜色选的灰色，本来打算选蓝色的，由于看见别人的蓝色车上面一点灰就能看见，加上灰色的F7很少见，所以选的灰色。最得我心的还是简洁的中控台以及嵌入式的中控大屏 唯一美中不足的是哈弗智家里面竟然只有一键关窗，没有一键开窗，属实鸡肋希望官方早点上线这个功能吧

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.5分“优秀”

外观很好看，大气不失稳重，中控简洁明了易操，360全景影像，停车太方便了，1.5T的动力还是很强劲的，指哪打哪，超个车很轻松，再加上L2级别的辅助驾驶，车道辅助，车道保持，定速巡航，跑高速省了不少劲，车身雷达，也为我们安全驾驶保驾护航，自动驾驶，前方有车，自动降速，与前车保持安全距离。现在跑了6000多公里，平均油耗在9.0，没有网上说的油耗那么吓人。 当初看上这款车最重的一点是中控台的设计风格，以驾驶员为中心，环抱式的设计，很是喜欢，车内空间很大，一家人做进去一点也不拥挤，腿部空间很大，跑长途也没那么累，后排座椅还可以几乎放平，回了一趟老家，从老家带了很多东西，轻松放到后备箱。 还有就是超大天窗，周末带家人出去兜个风，天窗一开，清风徐来，听着6个大音响放出来的音乐，别提多惬意了。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.43分“良好”

一部家用车，中规中矩，日常家用，完全足够。 最不满意就是标配远程控制明明是标配的功能，却被厂家包含在了尊享服务的收费项目里面。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.44分“良好”

油耗高，有点肉，售后服务不行，发动机启动有点抖 就外观内饰还可以

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4.86分“优秀”

哈弗F7与哈弗H6动力总成相同，拥有1.5T/2.0T两种动力可供选择，1.5T发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米。而2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米。其中1.5T发动机获得“中国十佳发动机”。与发动机相匹配的是来自格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，拥有非常高的传递效率，并且散热良好，稳定可靠。 哈弗F7的内饰设计风格接近WEY系列，非常显档次。12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏为内饰增加了不少科技感，中控大屏装载了安卓8.0智能车型系统，具有非常强悍的语音识别能力，清晰度、流畅度也非常出色，软件功能更是非常丰富，可以媲美安卓平板，甚至可以在上面打王者荣耀

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

3.79分“良好”

空间还是比较大的，车身比较重，跑高速非常稳，油耗的话，跟其他国产车差不多，一般表显综合油耗就在8点8，最低开过6点7

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.64分“优秀”

目前3500公里，中控右侧有时候会共振异响。 喜欢这台车就是外观设计很符合年轻人，外观、配置、驾驶操控性还有亲民的价位等方面都挺好的，外观颜值高，年轻人都喜欢的运动帅气设计，空间舒适性也挺好的，作为家用代步SUV挺合适的。 内饰设计和做工我觉得都是不错的，设计主要体现在它的时尚感和实用性上，简约大气看着顺眼，按键分布也够合理，做工则体现在缝隙这种细节上面，接缝还是比较细腻的。 配置也很实用，前后驻车雷达、360全景影像、倒车停车的时候还是很方便的，自适应巡航也挺好，皮质多功能方向盘手感不错，中控大屏和车机语音的科技感还挺好的。 动力不算差，就是平平淡淡，中规中矩的，爬坡也不会让你失望，加速时也不会令你觉得有啥惊喜。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i型

4.64分“优秀”

外观没的说，内饰属于中规中矩的那种，自己到某宝做些改装，还是挺好看的，乘坐空间挺大，后备箱略显小点，因为深度有限，比我的小车转的还少，我是1.5T的，动力方面，只要你舍得给油就行，支持国产。