作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀。
这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距2725mm,官方指导价11.18万,目前平均优惠1万,裸车10.18万,购置税8700元,车船税420元,交强险950元,商业险3800元,上牌费500元,全款落地116170元。
空间:我身高175cm,坐到前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳两指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间一拳,腿部空间将近三拳,整体的空间表现很出色。后备箱空间还算规整,可以轻松放下28/24/20英寸三个行李箱,而且还能剩下不少空间,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后的平整度也不错,扩展性表现也不错。
动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机的迪比挺充沛,油门线性均匀,车辆起步时很轻快,在城市道路驾驶时,提速、超车也都很轻松,发动机在中后段也有不错的动力储备,高速超车挺从容,最起码法定限速内不会感到力不从心,我们实测这台车的百公里加速实际为9.17秒,日常代步和高速巡航都能应付。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘有一定质感,悬架行程较长而且减振器很软,这都是为了营造舒适的乘坐感受,对于路面上各种颠簸都能有效化解,小颠簸完全吸收,大颠簸也能最大化缓解冲击感,不过行程过长以及较软的减振器也导致车辆在过弯时会有明显侧倾,哪怕是在过减速带时车尾也会上下弹跳。转向力度很轻,电子味比较浓,指向也比较模糊,属于家用车的标准设定,日常驾驶足够舒服,但没什么操控味道,长时间驾驶没什么意思。
油耗:我们对这台车进行了160公里的实际油耗测试,其中经过了拥堵、环线、高速三种路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗燃油14.68升,百公里平均油耗9.17升。
哈弗绝对是国内SUV领域的佼佼者,最近身边刚好有朋友入手了一台哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀,和他说了好长时间,终于答应借我开一天,下面我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4620/1846/1690,轴距则达到了2725mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为11.18万,目前经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为9.18万,购置税在8124元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4275元,全款购车总花费为106069元。假如当下资金不是很充足,也可以考虑贷款买车,这在年轻人间很流行,按照贷款利率4.75%进行计算的话,分期三年首付30%金额为27540元,月供的话是在1919元,贷款购车总花费为110893元,比全款要多花4824元。
提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩则达到了285牛米,传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步瞬间没有发生前轮打滑,车身姿态保持比较平稳,初段加速有一定的推背感,但中后段会明显弱许多,这也是小排量引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为8.91秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,由于悬架偏软,所以会有点头的现象出现,刹车踏板力度软硬适中, ABS介入及时。同时刹车力度释放比较线性,能给予车主充分的操控信心,轮胎抓地力也不错,从实测成绩来看属于中等水准,100-0km/h刹车距离在40.1米。
油耗:工信部综合油耗为6.8 L,在同级别属于比较省油的车型,很适合作为家庭用车。当然我自己进行了一个实际的多路段测试,包括城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共跑了135.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.8 L。
噪音:哈弗的隔音表现还不错,新车特意做出了不少优化和升级,发动机噪音得到抑制,但是速度起来以后还是会感觉很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.6分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在59.2分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.7分贝。
【最满意】
空间方面是我选择的一个主要原因之一了,空间真的是超大啊,我感觉这样的空间不管是载货还是载人都可以,非常的方便了,不管是前排还是后排都是非常不错的,我是179的身高,头号部空间大概有一拳三指,上车下车都没有任何阻碍,后排的地板几乎是纯平的,中间过道也很宽,女士基本可以翘起二朗腿的,后备箱方面对于我来说也是比较充足的,很不错了。动力方面对于我个人来说足够了,起步不肉,超车也不会乏力,自己觉得开起来比较的顺畅就好了。
【最不满意】
我觉得减震效果没有达到我的理想要求,过减速度带或者走一些坑坑洼洼的烂路,山路的时候颠簸感还是比较的明显的,有时候非常的影响驾驶心情和乘坐的体验了,会降低整车的一个舒适感受吧。
哈弗这个品牌主打的就是SUV市场,哈弗F7自2019款上市以来,销量一直不错,目前在售的2021款入门款的指导价格仅需要11.18万元,而且优惠幅度比较大,在我们店里不到9万元的价格就可以买到,性价比还是不错的,哈弗F7这款车的外观和内饰都非常令人满意,外观设计非常好看,相对于哈弗H6来说更加精神了,而且这款车的空间也足够,尤其是后排空间乘坐也比较舒适,座椅比较柔软,后备箱空间也挺大的,日常家用完全满足,1.5T的发动机动力也算够用,在市区里面驾驶比较顺畅,但是缺点也有一些,比方说变速箱低速平顺性比较差,油耗相对来说比较高,车子的噪音比较大,尤其是高速驾驶时,风噪会比较明显。
哈弗F7这款车保养比较便宜,因为哈弗旗下的这些车型,三大件基本都是一样的,所以保养差不多都是一样的,首保免费,里程为5000公里,仅需更换机油机滤;二保12500公里,这时就需要更换空气滤清器,价格30元;空调滤清器价格35元;汽油滤清器价格50元;5W-40半合成机油价格270元;工时费120元;二保价格在500元以内,比较亲民。
哈弗F7使用的是双离合变速箱,双离合变速箱最常见的问题就是会出现低速换挡顿挫,虽然很多人在试驾的时候或者买回去发现顿挫并不是那么的明显,但是随着时间的推移,双离合的稳定性还是偏差,当然双离合变速箱也有不错的优势,优点就是换挡快、传动的效率高、成本低,但是在低速或者1、2挡的时候顿挫表现比较明显,这是双离合的通病,娘胎里带的问题,没有办法解决。
哈弗汽车的质量还是可以经住市场考验的,哈弗F7外观内饰设计漂亮大气,空间够用,动力也可以满足日常家用,值得选择。
流沙6317:F7次高配最多可以优惠多少?这两天准备入手
哟T1哟丶:2.0i动 市区油耗16-18 高速九个多 现在两千多公里
wyylf7:2.0T保养,用全合成机油,换空滤油滤800,做完首保就给我报咯二保的价钱。1.5的看来保养便宜一半啊
这次来店修理的哈弗F7,采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成,最大可输出169匹马力,放在这台紧凑型SUV上,日常使用完全够用,高速上也不会感觉疲软。
这台车刚行驶了13000公里,客户在使用过程中遇到了转向异响问题,据客户描述,车子在原地转向或低速打死方向盘时,会听到“咯噔咯噔”响声,这段时间假期他几乎天天用车,声音越来越大,几乎不能忍受。我们打火试车,在低速状态下路试,发现转向助力有些重,进行多轮掉头、倒车测试中,故意把方向盘打死,听到的异响与客户反馈的基本一致,是“咯噔咯噔”的异响声音,而且助力回馈不均匀,我们高度怀疑是转向机部件出现问题。由于指向比较明确,回工作间后,我们对转向系统进行了重点排查,排查中发现转向机总成尚正常,但转向管柱胶套已脱落,管柱柱身出现部分锈迹,结合试车体验,最好的解决方案还是更换管柱。为该车花费1500元更换转向管柱,并进行四轮定位后,再次试车,故障排除。提醒大家,出现转向异响或者回馈力不均匀的时候,一定及时到店检修,避免造成无法转向或转向失灵等问题。
底盘方面,这台车采用了前麦弗逊式、双横臂式独立悬挂,整体调校舒适稳健,有一定韧性,过一般坑洼路颠簸感并不强,底盘噪音有些大。
内饰方面,这台车中控采用了有倾斜角度的环抱式设计,给人一定安全感,车厢整体设计上是有豪华气息的;前后排空间都非常够用,特别是后排腿部空间较大,地台也近乎全平。
保养方面,这台1.5T发动机采用的缸内直喷,官方建议小保养每隔5000公里进行一次,用半合成机油即可,加上机滤和工时费,大约在550元左右,我认为费用还是可以接受的。需要注意的是,这台车在行驶到4至6万公里的时候,建议更换变速器油。
总的来说,哈弗F7是外观比较个性,内饰偏向豪华风格,维修保养费用是正常水平。
阿莲215068070:我提车才半个月也发现打方向盘的时候有咯噔的声音,不会也是这个问题?
wyylf7:我的车也是停车原地打方向有声音,下个小坡也能听到前轮咯噔一下,二保的时候去一起做。
用户4341209231800:以上说法基本赞同,小保要经常,大保才平常