买小七纯属意外,本来是去看捷达VS5的,到了4S一看就像地摊店,刚巧老婆口渴想喝水,4S销售说我们没烧水,这种服务让我不敢想买了车以后会怎么样,加上又没试驾车,果断放弃转个弯开到哈弗店,本来是想买小6国潮版的,不能接受那所谓悬浮屏,感觉一个大电视架在车里,回头看到f7,喜欢它那种嵌入式大屏,选择试驾,第一感觉超爽,二话不说订车交款,两天后去提车,裸车价12.68万,我置换优惠一万店家优惠一万,旧车抵扣3万二,实际现金支付八万七千多落地。下面来谈谈使用感受,每个车都有优缺点,哈弗总体让我很满意,动力充沛,给油就随叫随到,外观魅力无限,目前跑了一千多公里,平均油耗高速市区各半,大约9.5左右,基本在接受范围,暂时没发现网传的一些小毛病,希望以后也别遇到,一句话每个人对车的要求不同感受也不同,优点很多就不赘述了,来说说一些厂家有待提高的地方,1.刹车偏硬前半段需要大力跟上才能感到刹车,2.胎噪那是大的出奇,非铺装路面就犹如千军万马的奔腾声毫无保留的传进车里,感觉要崩溃,另外遇到过一次挂不进退不出档,重启后好了目前没在遇到过,使用一个月来总体感觉还是很满意,最不满意的是后备箱太小太小,然后自己假装了一些车用品,4S送的膜我没要,装潢店贴的3m全车膜1800,驾驶室全包围垫160后备箱全包垫150,一个后备箱遮物帘150,顺便说一下光明星记录仪那叫一个清晰无比,600大洋感觉很值,上几张图,由于本人岁数偏大不太会手机拍照,各位看官就凑活着看看吧,后期有什么体验我会再来分享。
物是人非40668:最后两张收费站的照片是行车记录仪拍的还是手机拍的?
单手抬杠运动员:这车挺省,一公里才7毛
用户4074729652898:你后备箱遮物帘有异响吗❓哪买的
是奔着优惠去的。优惠一万五,置换补贴一万五。外观谈不上惊艳,但也比H6耐看——个人感受。
优点:性价比高。普通老百姓,谁知道这个发动机热效率、变速箱稳定性、底盘滤振......等的好坏。说实话,我们去试驾的时候根本试驾不出个啥玩意。在这个价位里的产品其实都大差不差。我还想上高速跑一哈看看,也不现实。跑题了。。。谁会提?
缺点:后备箱和整车不成正比。看着这么大的车,后备箱地台太高了。朋友的XRV后备箱就不高。尾箱门要使劲才能关上,只怪自己没上电尾门。高速隔音也没达到期望值不如看到的瑞虎7。过坑洼这个效果应该大家都一样。我自己的体验哈。不知道你们你们的感受。 还有一个电瓶的问题。如果你放上一个星期不碰她,可能要对你冷暴力咯。不知道这个算不算亏电。个人真实感受,希望能给想买的朋友能带来帮助。最后来几张照片,看看她的颜值
超zhi:我的也是1.5i炫,20年10月买,啥都不要优惠1.4万,送6次基础保养,置换补贴1万,旧车卖了3000。 一年半开了8000公里,油耗B,平均时速23,油耗10.0。
秋风落叶7455:裸车价都一样,但我是2.0的范
用户6012588396772:出口俄罗斯的F7高低上一上
点评车型:
2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫
3分“良好”【驾驶感受】
开了差不多600公里,我说一下我的感受。开到70之后油门无力,而且胎噪有点明显,问了销售,她说一点胎噪那是正常的,而且坐着开久了也不太舒服,其他的还行吧,暂时也就这么多感受,主要送的东西太坑了,
【提车价格】
优惠了10,000,最后成交价将近在14万
【空间表现】
不过有一说一空间确实大,我姐他们开车都觉得太大了,他们觉得停车都不方便,开我的车刮了好几次,c真的是心疼死了
【动力表现】
刚才上面说了就不说了。反正就是上了70之后油门踩到底都很慢,太影响驾驶乐趣了。
【油耗】
现在开着油耗大概在8到10之间,再开一段时间应该还能再降一点。
最关键的是销售太能忽悠了,送了一堆东西,最后还要花钱,问他的时候说一分钱不用花,到了地方开始弄还要花钱,问他他就说说的是另外的,无语死了
yy趠級女乃夿yy:70以后没力?你想要弹射的推背感?
渝D小伙:70之后就没有力了?我的f7咋开到170都感觉还有力啊。不过油耗有点感人。高速基本上都是9个油,市区12个。一直都是运动模式开。起步和加速超个车完全没有压力。
番茄101575276904:加一万多点提2-0顶配多好
这车还不错,开着很舒服,十二万多办齐,购置税一万,建议分期,分期少贷一点,优惠力度还可以跟销售谈的更大,全款优惠力度很小,谈的空间也很小,我带着全款的钱,最后分期买的(免息)优惠了快两万了好像(本来销售不愿意卖的我们出了4s店给销售转了500块钱才谈拢),送了行车记录仪,脚垫,贴膜(贴膜不送前挡风的)4s店送的膜是最次的大黑膜,还要削主副驾驶的两个角看后视镜,我加了一千块钱升级了膜和贴上了前挡风膜(曼优的膜好像)涡轮介入的时候要缓一会,转速起来了动力非常充沛,指哪打哪,开了1050公里了,非常不错,唯一的缺点就是刚开始中控屏突然失灵,给我吓坏了,4s店销售让把电瓶负极拆掉重新安装,准备去修理厂弄一下的然后点火突然又恢复了,然后就再也没出现这种情况了,特别喜欢这款车,颜值,空间,内饰(我选的棕内)都非常年轻运动,简直是为我们年轻人量身定做,喜欢的极力推荐这款车!
啥子都不想说887:后天提车,21款i炫 落地13个W, 车价108700
孤夜思辰:没有尾翼的f7车屁股是真丑!
CR7荣耀马德里:你试一试2.0的才叫爽
我从事汽车媒体工作5年多了,不仅是领一份工资的问题,还能了解购车、保养汽车等一系列问题。我曾经帮助过身边的同学、朋友、亲戚、同事推荐过购买过汽车,以及带他们去4S店买车的经历不少于10次。所以说,对于汽车,我们是专业的。今天,有一个朋友问我,哈弗F7选哪个配置?近日我又试驾了哈弗F7,所以,对这款汽车我非常了解。最后,直接推荐朋友选择哈弗F7 1.5T两驱i炫版车型。新车指导价12.68万元,全款落地是12.78万元。
讲真,每次给大家推荐哈弗的时候,别说被推荐的人纠结,我自己都很纠结。首先是车型售价的区间并不大,例如哈弗F7售价区间为11.18-15.18万元,但是却有8款车型(这还好,想想哈弗H6),这其中包含了1.5T和2.0T动力,并且还有两驱和四驱,每一个配置都不一样,所以这就导致了每个配置之间的价格差异都在5000-6000元的样子,总会给你一种想往上加配置的感觉,一来二回直接到了顶配。
我给朋友推荐的则是1.5T两驱i炫版本,指导售价是12.68万元。至于为什么说这款的性价比最高,请接着往下看。首先来看看入门版的1.5T两驱i秀,有发动机启停、自动驻车、12.3英寸中控屏和一些常见的安全配置等,不算很低,但是仅有两个安全气囊还有卤素大灯,家用来说还是有点素了。
而1.5T 两驱i酷相比入门版贵了8000元,多出了疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、无钥匙进入启动等,表现还不错,但是没有咱们国内消费者最爱的全景天窗、依旧是卤素大灯,轮圈也还是17寸,显得依旧有点素,所以不太推荐。
而1.5T两驱i炫相比起两驱i酷贵了7000元,但是却多出了比较多的配置,如升级了19英寸的轮圈、前后排气帘、360度全景影像、可开启全景天窗、全液晶仪表盘、仿皮座椅、后排杯架、LED大灯、锁车自动折叠后视镜、后视镜加热等等,其实就LED大灯和全景天窗就值回票价了。这个配置基本上是满足了咱们消费者的用车需求,无论是在安全还是智能方面都表现不错,并且外观上也和咱们的高配车型没什么差异。
推荐归推荐,但是买车还得根据预算来,预算充足选择高配的车型,用车体验自然更好,笔者也只是建议哪一款性价比最高。咱们来看看1.5T两驱i型,相比推荐车型贵了5000元,多了一些车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速段自适应巡航,这些配置的实用性其实都还行。这也是笔者在推荐的时候最纠结的一款车型,有肯定是更安全的,并且还不贵,但是总感觉这些配置在平时开车的时候用到的几率贼小,所以它成为了第二推荐的车型,预算充足的朋友可以考虑吧!
再往上加6000元,咱们可以来到1.5T两驱的顶配i潮,相比前者它多出了并线辅助、倒车车侧预警系统、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、座椅加热、自适应远近光大灯,对用车体验会有提示,但是6000元对于这个价位的车型来说,会不会有点小贵。
而2.0T两驱i动和1.5T两驱i型,2.0T两驱i范和1.5T两驱i潮配置基本是一致的,只是动力上升级成了2.0T发动机,价格贵了6000元。2.0T四驱i悦相比两驱i范贵了8000元,除了升级四驱,还有真皮方向盘、面部识别、座椅记忆、循迹倒车等功能,其实也不错。但是这个价格已经比咱们推荐的贵了2.6万了……
哈弗F7 1.5T两驱i炫全款落地要多少钱?
我在广州本地多家哈弗4S店问了价格,其中一位销售顾问给我报了一个不错的价格。新车指导价12.68万元,现金优惠1.5万元,车船税420元,购置税9780元,交强险950元,商业险4300元,上牌费600元,如果按揭贷款,还要另收3000元手续费,新车全款落地一共12.78万元,希望给大家一个参考价。
PAN新宇:跟我差不多,pi
乘风破浪木已成林:我们这商业险7000左右
今天香哥给大家带来这台哈弗F7 2020款1.5T 两驱i炫版,今天咱们一起来看看这台车的表现究竟如何呢?
竞争力分析:
哈弗F7定位一台国产品牌紧凑型SUV,实际上与它竞争最大的对手应该是同门师弟哈弗H6吧!那么我认为买长安CS75PLUS的用户也不可能考虑哈弗F7这台车对吧?所以大家感觉哈弗H6那台车已经烂大街了,那么想买一辆颜值高的的紧凑型SUV的话,那么我认为这台溜背式造型的SUV哈弗F7还是个不错的选择。价格层面,以今天这台车型为例,官方指导价为12.68万,我们太原市优惠2.5万,优惠后裸车价为10.18万,购置税9009元,保险(含强险)3800元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为11.52万。
车型分析:
哈弗F7车身尺寸分别为:车身长度4620mm,车身宽度1846mm,车身高度1690mm,轴距2725mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下仪表台采用一块7英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘,中间是一块12.3英寸的中控大屏,座椅材质方面采用仿皮材质座椅,整个内饰的做工和用料都不错比较精致,座椅整体填充也比较硬,说实话没有新款H6座椅舒适。接下来说一下大家最关系的空间表现,把前排座椅调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间1拳零2指,保持前排座椅位置不变,后排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳指,打开后备箱看到整个后备箱空间表现比较规整,但是由于溜背式造型的缘故对后备箱空间有一定的影响!
哈弗F7搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器,最大功率124kw(169Ps),峰值扭矩285N.m。整个动力表现比较线性,没有那种所谓的小马拉大车的感觉,所以绝对动力性表现不用特别担心但是你也不要奢求有多么好的推背感。底盘悬架调教偏硬,整体感不错。隔音静谧性表现一般,市区代步胎噪和风噪传递比较明显。燃油经济性方面,以太原市内市区和环路占比一半一半来看,实测百公里油耗为9.1L,这个油耗表现对于一辆这个大个的SUV车型来看的话,不能说表现有多好但是完全可以接受对吧?
香哥观点:
我认为10万出头还想买一辆颜值高、空间大、配置丰富的国产品牌紧凑型SUV的话,我认为这台哈弗F7还是很有竞争力的。但是这台车与第三代哈弗H6相比,动力表现不及H6而且变速器的换挡逻辑以及热效率没有H6调的那么好。所以综上所述,买不买你自己拿主意哈!
哈弗品牌在紧凑型SUV市场中布局的有哈弗H6,虽然这款车承担起了家族分配的走量重任,但哈弗似乎并不满足于此,它需要更多的产品来抢占细分市场的份额。哈弗F7虽然定位也是紧凑型SUV,但是它的产品风格与哈弗H6存在一定的差异,它的潜在消费群体锁定为年轻人。本周我在本地的经销商处借到了一台哈弗F7的试驾车,此次体验的车型是2021款 1.5T 两驱i炫,官方指导价为12.68万元。下面就将此次的试驾感受分享给各位,希望能起到参考价值。
一、外观简述
与造型常规,追求实用性的哈弗H6相比,哈弗F7的外观设计明显要更加时尚一些,更符合年轻一代的审美。大嘴式的进气格栅、形状锐利的头灯组,以及粗犷的前保险杠结构,这些元素组合在一起,让哈弗F7的前脸看上去很有视觉张力。试驾车型配备LED远近光灯,夜间的照明效果比较出色。哈弗F7的腰线比H6更加修长,层次感也比后者更强。车尾的造型要更显厚重感,中间使用一根镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,让尾部的视觉宽度得以拉伸。从整体的设计来看,哈弗F7大量运用时尚、年轻化的元素,视觉上更具高级感。
二、空间表现
哈弗F7的车内空间要比我预期的还要宽敞许多,得益于2725mm的车身轴距,以及合理的功能区布局,让它的乘员舱空间很可观。参考本人179cm的身高,将前排座椅调至最低的情况下,头部可以获得一拳左右的空间,驾驶视野十分开阔。后排的腿部空间超过两拳,头部空间与前排表现基本没差别。座椅设计的比较宽大,内部填充物的柔软程度也很理想,乘坐舒适性较高。不过在配置方面就显得有些低调了,试驾车型没有提供座椅电动调节功能,而座椅加热、通风这类舒适性配置就更不用多想了。
三、驾驶感受
此次试驾的车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为169Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。发动机账面参数中规中矩,不过应付日常出行还是没太大问题的,如果对动力需求较高的话,哈弗F7还有2.0T动力版本可供选择。驾驶体验方面,首先哈弗F7开起来很容易上手,包括它的油门和刹车脚感,都可以很容易的适应。其次,这台1.5T发动机在低扭状态下动力反馈很积极,80km/h以内的加速还是很顺畅且有劲的。后续的储备动力不算充沛,加速时的爆发性比起前段要逊色不少。7DCT变速箱的表现值得表扬,将动力输出打理的有条不紊,动力衔接较为紧密。
四、底盘质感
哈弗F7采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后双横臂式独立悬挂的组合,底盘的高级感非常强,高速行驶时让人感觉很厚重,且有较高的连贯性,丝毫没有松散的感觉。悬架的滤震表现可圈可点,通过弯道时也能提供充足的侧向支撑性。
总结:相较于哈弗H6出色的市场销量,哈弗F7就显得低调许多,不过它的产品特性还是很明确的,主要冲着年轻消费者而来。外观设计大方得体,强调沉稳气质的基础上还融入了不少时尚化的元素,让整台车的设计感更为强烈。空间表现值得表扬,后排同时落座三个成年人也不会出现拥挤的感觉。总的来说,如果想在15万这个级别中,挑选一款颜值高、空间大的紧凑型SUV,哈弗F7不失为一个不错的选择。
用户9502750170187:电瓶亏电严重,一晚上掉电20%多
诸城田园装饰:我选的f7
现金优惠:19000元
购置税:9534元
保险:3500元
裸车:107800元
全款落地:120000元
后期自己(全车贴膜1000➕定制全包双层脚垫后备箱垫座椅皮套方向盘套1500➕车内杂乱装饰500)
到现在总共也就花了123000元
就目前来讲,真的非常可以😌
外观方面:19寸的大轮毂和炫酷led灯不用多说了吧
内饰方面:鸡腿挡把,阿哈哈哈哈,其他的都可以
配置方面:家用完全足够,有一两个都用不上
空间方面:特别是后排腿部空间真的大啊
舒适性方面:毕竟是SUV所以正常吧
动力方面:1.5T起步还是稍微有点儿肉的,但是可以满足基本的日常生活,城市家用绝对ok
油耗方面:目前开了整1000公里平均8.3个油
操控方面:正常情况,没有太大的亮点
以后有什么问题再说
虾仁不眨眼one:i炫带后尾翼吗?没有的话光秃秃的,不好看
很尴尬没名字:i型,120200落地
余生63216:全球缺芯片 给你现金优惠将近两万????
1、油耗:90%在市区开,平均速度20左右,表显油耗9.8,与实际油耗差不多。市区看距离远近,在9-15之间;国道7左右;夏天高温开空调,5人满座,高速100时速,油耗7.8。
2、质量:现在小毛病没有,长城车品控不错(上一台是长城炫丽,天天在露天淋雨晒太阳,十年五万公里,没啥问题,各部件的老化程度尚可),360全景很实用。
3、驾驶感受:车身较高,前档、侧窗、后窗面积较小,贴近车身四周位置视野盲区多,需依赖360影像,要多加小心。与原来的车和轿车相比较,市区开心里不够踏实,郊区、国道、高速尚可。高速风噪较大,不够安静。
4、外观:时尚,耐看。长城车车漆厚,轻微蹭下不伤漆。
5、售后:4S服务可以。上台车开到第7年,后尾门和右侧后门槛车漆起泡生锈,到4S店反应了下,就换了尾门,侧门槛也处理好了,后面也没有生锈的情况了。
用户9502750170187:我的也是i炫,电瓶亏电严重,一直没有上过30%
外观毕竟大气,厚实,开起来道路过滤还可以,就是胎噪很大,特别上高速,耳边呼呼的。油耗偏高,动力不是随要随到,迟缓比较严重,刹车片异响,车机如果启功就走,很容易死机,天窗异响,刚买了一周半个月天窗自己炸裂。车的品质还算可以,开起来没有散架的感觉,底盘比较紧凑,至少开车近两年的时间,没有把我放到路上,小毛病可以忍受。
乖乖的车人:1.5的开一般几个油啊?有我2.0的高十个十一个吗?
用户2025093179113:我去你怎么开的,我的2.0市区不到11高速7个多综合下来9个左右,毕竟车重在那呢,
ZYTV江哥666:1.5T的路过,30--100码比较省油,不信你试试。
整车还行吧,外观内饰还是比较喜欢,动力够用。整车质感有点不如意,装配工艺不行,800公里的时候就有异响,冷车启动发动机有1-2秒金属敲击声,挂档出p档会哒一声很响,b柱异响,发动机噪音大,怠速方向盘,门扶手,都有震感,高速路上开到120风噪较大。油耗的话,高速7.5-8,市区11-13,平均六角多一公里还是能接受。
被窝帝:F7是不是停产了
炻頭257:同款车,
K丶7777:同款
外观好看,车内空间很大,车机反应还好,后排宽裕,建议配置迎宾踏板及后备箱遮物帘。
有关哈弗F系车联网收费
哈弗F7&F7X自从上市主打AI智能网联,同长城公司旗下车型魏派系列以及哈弗H9均已终身免费使用车联网系统,为何哈弗F7车机车联网功能还需每年收费398元呢?搞区别对待?搞双标政策?同样是长城旗下品
哈弗F7车机远程控制功能到期收费不合理
突然了解到我的F7以后远程控制需要收费,让我很惊讶也很震惊,当初买车看中的就是他这功能标配,对外宣传也是标配,而到期后还收费,这是不是属于欺诈,割韭菜呢?如今魏派的都已经免费了,为什么哈弗F7需要收费才能使用呢?难道他们不属于长城汽车吗?又或者是魏派难道是他魏建军自己的品牌吗?难道F7不属于嫡系,不是亲儿子就这么区别对待吗?
同志们,现在我们这种车型全国各地在投诉车机网络收费不当问题,如果能投诉成功,可能我们车机系统续费会很优惠甚至免费,希望得到各位车友的支持!
【驾驶感受】
前期升档(1-2档)偏肉,有点顿挫感,后期表现不错。
【空间表现】
空间比较大比较满意
【油耗】
油耗市区10个左右郊区不8-9个左右还不错
外观好看,时尚运动,很少有suv比他好看
腰线不足,底盘高度不够,轮胎窄不好看,油箱小,顿挫强,d1d2方位轰鸣声太大和抖动,踩油门小腿肌肉酸痛,感觉不太人体工学
其他都挺好的
福气有你:不会调个座位吗
CR7荣耀马德里:换个航空座椅
用车也差不多两年了,目前安全行驶4多万公里。隔音比较差,油耗比较低全路况9个油以内,一箱油现在的油价8.2加满350块上下,能跑550—600公里。每次都这样车上面的显示油耗10.5实际情况自己算
A- 举:8.35一升油。加400。跑了506公里