点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.36分“优秀”

买小七纯属意外，本来是去看捷达VS5的，到了4S一看就像地摊店，刚巧老婆口渴想喝水，4S销售说我们没烧水，这种服务让我不敢想买了车以后会怎么样，加上又没试驾车，果断放弃转个弯开到哈弗店，本来是想买小6国潮版的，不能接受那所谓悬浮屏，感觉一个大电视架在车里，回头看到f7，喜欢它那种嵌入式大屏，选择试驾，第一感觉超爽，二话不说订车交款，两天后去提车，裸车价12.68万，我置换优惠一万店家优惠一万，旧车抵扣3万二，实际现金支付八万七千多落地。下面来谈谈使用感受，每个车都有优缺点，哈弗总体让我很满意，动力充沛，给油就随叫随到，外观魅力无限，目前跑了一千多公里，平均油耗高速市区各半，大约9.5左右，基本在接受范围，暂时没发现网传的一些小毛病，希望以后也别遇到，一句话每个人对车的要求不同感受也不同，优点很多就不赘述了，来说说一些厂家有待提高的地方，1.刹车偏硬前半段需要大力跟上才能感到刹车，2.胎噪那是大的出奇，非铺装路面就犹如千军万马的奔腾声毫无保留的传进车里，感觉要崩溃，另外遇到过一次挂不进退不出档，重启后好了目前没在遇到过，使用一个月来总体感觉还是很满意，最不满意的是后备箱太小太小，然后自己假装了一些车用品，4S送的膜我没要，装潢店贴的3m全车膜1800，驾驶室全包围垫160后备箱全包垫150，一个后备箱遮物帘150，顺便说一下光明星记录仪那叫一个清晰无比，600大洋感觉很值，上几张图，由于本人岁数偏大不太会手机拍照，各位看官就凑活着看看吧，后期有什么体验我会再来分享。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.79分“良好”

近日，有很多粉丝留言想要咨询哈弗F7，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 两驱i炫这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.68万元，懂车帝上经销商平均报价大约为10.18万元，大约优惠在2.5万元左右，我们以此为例，需购置税11221元，车船税420元，商业险4512元，交强险950元，全款落地大约需要118903元。 【外观】 外观方面，车子的整体造型非常的时尚霸气，我感觉还是挺符合符合我的审美观的。大尺寸中网内部纹路十分有设计感，采用六边形设计，搭配两侧狭长的大灯，显得车头动感且有气势。车身侧面，得益于SUV先天的高度优势，让它的比例更加协调，并且多腰线设计，视觉上也更加富有层次感。车尾部分，整体看上去比较圆润饱满，一条细长的镀铬装饰贯穿两侧尾灯，加上下方的双出排气装饰，看上去十分的精致而又时尚。 【内饰】 内饰部分，整体设计风格十分的具有运动感，环抱式设计以及平直的线条，让车内的空间感进一步提升，十分符合其SUV的定位。另外，三幅式多功能平底式的方向盘搭配7英寸彩色液晶仪表以及12.3英寸出控液晶屏，满满的科技感。 【配置】 这款车在配置放慢虽然不是十分的丰富，但是一些基本的配置都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，作为这个价位的车，能够拥有这样的配置，也算是良心了。 【空间】 这款车虽然是一款紧凑型SUV，但是在空间方面表现的也是很不错的，前排空间非常的大，主/副驾驶座的空间都比较充裕。后排座椅的空间也不错，可以很轻易的坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间表现也很优秀，无论是日常的家用还是居家出行所带的行李，都没有任何的问题。 【操控】 这款车子整体的操控性还算可以，方向盘指向很准没有虚位，但是方向盘对于一些女司机来说可能会稍微感觉有点重，一开始可能会有些不习惯，但是适应以后还是挺不错的。另外，这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的，并且刹车距离也短。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N·m。这套动力组合对于一般的家用或者上下班代步来说是完全没有任何问题的。虽然是1.5T的动力，但是如果深踩油门的话，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 总的来说，这款车的舒适性并不算十分的优秀，座椅的填充物并不能称得上柔软，不过，坐上去之后舒服感还是有的，并且座椅的包裹性也很强，短途坐车或许不会感到劳累，但是如果长时间乘坐的话，疲劳感是肯定的。另外，这款车有一点令我还是挺满意的，就是减震效果挺不错，试驾的时候路过了一篇坑洼的路面，可是通过的时候却很轻易的缓解了，这点还是令我比较欣慰的。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.86分“良好”

这车还不错，开着很舒服，十二万多办齐，购置税一万，建议分期，分期少贷一点，优惠力度还可以跟销售谈的更大，全款优惠力度很小，谈的空间也很小，我带着全款的钱，最后分期买的（免息）优惠了快两万了好像（本来销售不愿意卖的我们出了4s店给销售转了500块钱才谈拢），送了行车记录仪，脚垫，贴膜（贴膜不送前挡风的）4s店送的膜是最次的大黑膜，还要削主副驾驶的两个角看后视镜，我加了一千块钱升级了膜和贴上了前挡风膜（曼优的膜好像）涡轮介入的时候要缓一会，转速起来了动力非常充沛，指哪打哪，开了1050公里了，非常不错，唯一的缺点就是刚开始中控屏突然失灵，给我吓坏了，4s店销售让把电瓶负极拆掉重新安装，准备去修理厂弄一下的然后点火突然又恢复了，然后就再也没出现这种情况了，特别喜欢这款车，颜值，空间，内饰（我选的棕内）都非常年轻运动，简直是为我们年轻人量身定做，喜欢的极力推荐这款车！

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.71分“良好”

今天香哥给大家带来这台哈弗F7 2020款1.5T 两驱i炫版，今天咱们一起来看看这台车的表现究竟如何呢？ 竞争力分析: 哈弗F7定位一台国产品牌紧凑型SUV，实际上与它竞争最大的对手应该是同门师弟哈弗H6吧!那么我认为买长安CS75PLUS的用户也不可能考虑哈弗F7这台车对吧?所以大家感觉哈弗H6那台车已经烂大街了，那么想买一辆颜值高的的紧凑型SUV的话，那么我认为这台溜背式造型的SUV哈弗F7还是个不错的选择。价格层面，以今天这台车型为例，官方指导价为12.68万，我们太原市优惠2.5万，优惠后裸车价为10.18万，购置税9009元，保险（含强险）3800元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为11.52万。 车型分析: 哈弗F7车身尺寸分别为:车身长度4620mm，车身宽度1846mm，车身高度1690mm，轴距2725mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台采用一块7英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹的方向盘，中间是一块12.3英寸的中控大屏，座椅材质方面采用仿皮材质座椅，整个内饰的做工和用料都不错比较精致，座椅整体填充也比较硬，说实话没有新款H6座椅舒适。接下来说一下大家最关系的空间表现，把前排座椅调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零2指，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳指，打开后备箱看到整个后备箱空间表现比较规整，但是由于溜背式造型的缘故对后备箱空间有一定的影响! 哈弗F7搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器，最大功率124kw（169Ps），峰值扭矩285N.m。整个动力表现比较线性，没有那种所谓的小马拉大车的感觉，所以绝对动力性表现不用特别担心但是你也不要奢求有多么好的推背感。底盘悬架调教偏硬，整体感不错。隔音静谧性表现一般，市区代步胎噪和风噪传递比较明显。燃油经济性方面，以太原市内市区和环路占比一半一半来看，实测百公里油耗为9.1L，这个油耗表现对于一辆这个大个的SUV车型来看的话，不能说表现有多好但是完全可以接受对吧？ 香哥观点: 我认为10万出头还想买一辆颜值高、空间大、配置丰富的国产品牌紧凑型SUV的话，我认为这台哈弗F7还是很有竞争力的。但是这台车与第三代哈弗H6相比，动力表现不及H6而且变速器的换挡逻辑以及热效率没有H6调的那么好。所以综上所述，买不买你自己拿主意哈!

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.86分“良好”

哈弗F7是一款全球化的车型，实际的表现来说还是不错的。GW4B15A的1.5T发动机可拥有169马力，红绿灯起步完全可等到倒计时结束才踩油门，普通的城市跟车行驶稍微踩一些油门就行，敏捷度足够的高。至于高速行驶来说285牛米的扭矩，即便拉这自重约1.6吨的车，速度80之后提速还是不错的；当然了，若满载时，提速会有一些迟缓，但只要肯踩油门，超车还是轻轻松松的。作为紧凑型SUV，其轴距却达到了2725mm，后排空间确实足够的宽敞，坐3个大男人都不会觉得拥挤；皮质包裹的座椅，配上调教的偏软一些的悬挂，在经过减速带、较烂路面时候，悬挂对于振动的过滤都足够的不错，至于一些噪音等来说，速度80之后会有较为明显的风噪、胎噪等，但在可接受范围中。至于内饰来说，基本上在触手可及的地方会采用皮质或软性材质进行包裹，整体的质感足够的不错，而全液晶仪表加上12.3英寸中控屏也确实是带来了科技感。不过哈弗F7作为普通的家用车，他的油耗会稍微高一些，不少的车主平均百公里油耗要去到了9.2L，当然了，性能强带来稍微高的油耗也是正常的。对于哈弗F7我的建议是：紧凑型SUV中还是值得一看的，若想体验速度与激情那可选择2.0T版。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.71分“良好”

外观方面，有很多的时尚元素，比如说大灯的造型由窄变宽逐渐延伸到车头两侧，还有前脸中网的六边形设计，很漂亮又充满力量感，而且这台车有接近1.7米的车高和1.84米宽度，站在车头正前方看着就很敦实很有安全感。侧面的车身线条比较修长，车屁股很饱满，还有尾灯跟前面的大灯比较的对称。 内饰还是相对比较简约时尚的，就是仪表盘上面还有门子上面摸上去硬硬的塑料板手感不太好，其他部分大多还都是软包材质，座椅的包裹也恰到好处，让人能够在过弯的时候有足够多的支撑，座椅很柔软，坐上去舒适贴身，而且椅面还有压花的工艺搭配橘色的缝线，样子也是很新颖。配置上面F7也是比较下功夫的，从安全配置到娱乐影音再到智能控制再加上一些日常驾驶用到的功能一应俱全，12.3寸的多功能大屏，操作界面的设置也比较有意思把屏幕分成了三个区域，比如最左侧一小竖排是功能按键，比如空调温度、风速控制之类的，中间是模块化选项，导航、电台的选择，而最右边就是大面积的详细信息的显示了。当然了，这里面最重要的还是F7使用了车载微信，不光是中控屏中加入了车载版的微信，更是在方向盘的功能按键上单独添加了微信按键，按下微信按键就可以收发语音消息，这种联动效果还是很方便的，其他很多的功能也都是很实用很方便的配置，总体来说它的各项配置在日常使用中是完全够用的。 空间方面，设计的非常的人性化，视觉上首先就感觉大了很多，坐在那你就会发现胳膊是特别轻松的，转方向的时候又手臂的空间很充裕，我175的身高，坐在驾驶位头部有接近两拳的空间，同时腿部空间也很富裕，驾驶姿势很舒适一点都不会感觉到局促，后排空间表现也不错，本身这辆F7就有很好的车身宽度，所以即便是后排坐上3个人也不会显得拥挤，坐在中间的人也不会太难受，头部空间比前排稍微少一点，大概有一拳半左右的距离，腿部空间依然宽敞有两拳的距离，可以保持一个很舒服的坐姿，总的来说无论是头部空间还是腿部空间，整个设计的是比较符合我心意的。后背箱容量也是可以的，装行李箱完全能装下。 动力上，这台车使用的是1.5T的发动机，最大功率169马力，最大扭矩285N·m，搭配7挡湿式双离合变速箱，日常行驶动力还是够用的，起步加速的时候整体感觉还好，有时还是能感觉到有一定的抖动和顿挫，不过也还算可以接受的范围内吧。底盘和悬架的调教也是那种偏舒适性的，比如在一些坑洼的道路，对于连续的细碎震动或者是时间较长的大幅震动，都过滤的比较完整，坐在车内没有很颠簸的感觉，舒适度是没什么问题的，不过相对的在比较高速的情况下过弯，还是可以明显感觉到整台车的侧倾幅度大了一些，所以从操控的角度来讲，这种比较软的调教就不适合去做一些激烈驾驶了，本身这台车的定位也就是日常代步，四平八稳的开就好了。 油耗方面还是一个比较正常的情况吧，城市道路正常模式驾驶的情况下，平均百公里油耗在9升左右，油箱容量有55升，加满一箱油也能跑个600多公里了，平均每公里花费大概是5毛5，作为一台SUV我觉得这个油耗不算高，跑高速挂个定速巡航还能更低一些。 这台车的缺点也比较明显。第一、就是这台车的隔音不是很好，无论是发动机噪音、胎噪、风噪，旁边过大车的声音都能听的很清楚，只能是放音乐来抵消这些噪音了。第二、车机系统功能虽然很丰富，车载微信以及各种APP很方便，但是系统的反应速度还是可以很明显感觉不是很快，有时候也会卡顿。第三、油门踏板的行程需要调整一下，轻踩的时候不走车，踩深了就蹿出去了，很难拿捏这个行程需要长时间的适应。 总结一下，这款车从外观设计，内饰风格，车机系统、还有丰富的配置，我认为都很好的迎合了时下年轻人的喜好，而且这款两驱i炫10万出头的价格，也是为准备入手第一台车的人所接受，而且无论是上班通勤亦或是出门旅行，这台车都可以很好的扮演自己的角色，受用面也非常的广，对于想入手成为第一台车的人来说或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.94分“良好”

1、油耗：90%在市区开，平均速度20左右，表显油耗9.8，与实际油耗差不多。市区看距离远近，在9-15之间；国道7左右；夏天高温开空调，5人满座，高速100时速，油耗7.8。 2、质量：现在小毛病没有，长城车品控不错（上一台是长城炫丽，天天在露天淋雨晒太阳，十年五万公里，没啥问题，各部件的老化程度尚可），360全景很实用。 3、驾驶感受：车身较高，前档、侧窗、后窗面积较小，贴近车身四周位置视野盲区多，需依赖360影像，要多加小心。与原来的车和轿车相比较，市区开心里不够踏实，郊区、国道、高速尚可。高速风噪较大，不够安静。 4、外观：时尚，耐看。长城车车漆厚，轻微蹭下不伤漆。 5、售后：4S服务可以。上台车开到第7年，后尾门和右侧后门槛车漆起泡生锈，到4S店反应了下，就换了尾门，侧门槛也处理好了，后面也没有生锈的情况了。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.5分“良好”

外观毕竟大气，厚实，开起来道路过滤还可以，就是胎噪很大，特别上高速，耳边呼呼的。油耗偏高，动力不是随要随到，迟缓比较严重，刹车片异响，车机如果启功就走，很容易死机，天窗异响，刚买了一周半个月天窗自己炸裂。车的品质还算可以，开起来没有散架的感觉，底盘比较紧凑，至少开车近两年的时间，没有把我放到路上，小毛病可以忍受。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.29分“优秀”

外观好看，车内空间很大，车机反应还好，后排宽裕，建议配置迎宾踏板及后备箱遮物帘。 有关哈弗F系车联网收费 哈弗F7&F7X自从上市主打AI智能网联，同长城公司旗下车型魏派系列以及哈弗H9均已终身免费使用车联网系统，为何哈弗F7车机车联网功能还需每年收费398元呢？搞区别对待？搞双标政策？同样是长城旗下品 哈弗F7车机远程控制功能到期收费不合理 突然了解到我的F7以后远程控制需要收费，让我很惊讶也很震惊，当初买车看中的就是他这功能标配，对外宣传也是标配，而到期后还收费，这是不是属于欺诈，割韭菜呢?如今魏派的都已经免费了，为什么哈弗F7需要收费才能使用呢?难道他们不属于长城汽车吗?又或者是魏派难道是他魏建军自己的品牌吗?难道F7不属于嫡系，不是亲儿子就这么区别对待吗? 同志们，现在我们这种车型全国各地在投诉车机网络收费不当问题，如果能投诉成功，可能我们车机系统续费会很优惠甚至免费，希望得到各位车友的支持！

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

4.93分“优秀”

用车也差不多两年了，目前安全行驶4多万公里。隔音比较差，油耗比较低全路况9个油以内，一箱油现在的油价8.2加满350块上下，能跑550—600公里。每次都这样车上面的显示油耗10.5实际情况自己算

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.86分“良好”

【优点】 1.哈弗F7是哈弗系列车型中具有代表性的车型之一，其销量表现不错。外观设计年轻动感，前脸依旧保持最新的家族式设计语言，车身侧面是我最喜欢的，整体饱满，且肌肉线条丰富。车尾部分同样采用现用的家族式风格，整体尾部圆润，营造出不错的视觉效果。 2.搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力系统是哈弗目前最主流的，可靠性很强，动力表现很充沛，在高速驾驶，别看是1.5T的中小排量车型，爆发力足够，并且伴随着较为不错的推背感，超车加速都能轻松完成。 3.哈弗F7空间表现宽敞，后排乘坐空间更大，更为舒适，满载状态下，也不会觉得很拥挤，完全可以满足一家人出行需求。 【缺点】 1.油耗偏高，实测市区百公里油耗为9.2L，高速油耗为7.1L，以上都是表显数据，实际测算下来，相比同级别车型并不低。 2.胎噪较为明显，特别是在80km/h以上，即便是铺装路面，还是可以明显感觉到胎噪从下方传来。

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.5分“良好”

外观设计符合年轻人的审美，比较动感时尚。后排空间与后备箱空间很大，座椅整体感觉舒适感欠佳。动力方面还算可以，指向精准，刹车灵敏无虚位感，速度120以上噪音略大，怠速状态中有抖动感。内饰科技感较强，但做工不够精良

点评车型: 2021款哈弗F7 1.5T 两驱i炫

3.79分“良好”

众所周知，长城哈弗只有H6这一款车型。两年前，哈弗推出了F系列车型，与H系列相比，前者在设计上更年轻更有攻击性。不过哈弗H6和F7它们之间的区别也仅止于此了，两者的动力质感都如出一辙，但这并不意味着它们的驾驶质感不好。使用蜂巢易创7DCT的哈弗F7尽管依旧存在动力延迟的情况，但相比大多数国产SUV都在用的格克拉克双离合变速箱，哈弗F7的换挡响应更为迅速，这尤其体现在降挡方面，它甚至比同级别的大众有更快的响应速度。虽然哈弗F7的造型比H6更运动，但悬架调校偏舒适，是正常家用车的风格。空间方面是哈弗F7的优势，185cm的乘客在后排也能获得两拳以上的腿部空间。哈弗F7算是H6的补充车型，如果觉得哈弗H6的设计过于老气，同时又想要一辆比较全面且性价比较高的SUV，那么F7会是比较合适的选择。