点评车型:
2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI
4.36分“优秀”讴歌其实整体产品力的表现是非常出色的,不论在动力强度、发动机与变速箱的匹配、机械素质、乘坐舒适性等方面都没有什么缺点。
【动力】2.0T发动机与10AT变速箱匹配非常好,不但绝对动力非常强劲,而且在各个工况下的出力都很平顺,不会有顿挫的感觉,并且换挡速度与响应都很快。
【刹车】绝对的刹车力度完全足够,而且调教得比较细腻,尤其是初段并不会过于敏感,刹停时也不会有明显点头现象。
【方向盘转向手感】低速轻盈,高速比较稳定,符合逻辑。随角度增益的力度也基本OK。
【操控性】车身的跟随和响应都还不错,车身没有多余的晃动,四驱系统在弯道中的表现也很稳定。
【滤震性】比较柔韧,有高级感,但前桥有一点余震。
【内饰】整体做工OK,营造出了一定的豪华感
【空间】不论是后排还是后备箱空间,都挺大的,家用肯定足够
讴歌目前最大的问题还是在于品牌以及销售渠道。在同价位消费者有很多可以选择的车型,尤其是对于想购买豪华品牌的用户,它们首先考虑的是品牌,而不是车型本身,这是讴歌很吃亏的地方。尽管RDX整体表现都挺好的,但仅靠产品本身很难更高的销量,还是需要在品牌宣传力度以及价格方面着手。
点评车型:
2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI
4.71分“优秀”车友好,我2020购车,现在简单说一下我这两年多的用车感受。
【购车经历】
当时比较纠结看了很多车,同级别里面,英菲尼迪的2.0T发动机很先进,奈何用了CVT导致加速延迟,找空旷路面加速就能测试出来,踩油门没反应,之后又外前面串。试驾奥迪Q5L的时候连续踩三次油门会导致变速箱打滑(奥迪不能这样给油后面我才知道),加上四驱简配成适时四驱,后排中间有隆起。雷克萨斯NX动力太弱,空间小一大圈,33.5只能买一个2.0自吸四驱对雷克萨斯没有那么死忠最后放弃了。宝马X3我当时最犹豫,当时33.5的价格只能拿低配25,最后对方原因没买成,沃尔沃XC60的噪音共振门事件加昂贵的售后加后排太小了。最终选了RDX四驱智享。
【操控】
我其实开的车不多,不能确定是不是客观感受,我只能我明显感受到了英菲尼迪的动力跟随行很差,NX动力若,XC60一般,宝马X3和RDX差不多。
【驾驶感受】
RDX最大的有点就是慢开也很好,需要动力的时候给油就有,我在四姑娘山的冰雪路面才能展示RDX的优点,雪地我不用防滑链轻松过,动力足,车身稳!
【油耗】
我的四驱11-12升,车友群里的两驱版本大部分都是9升
【亮点配置】
电磁悬架,切换模式后你能感受出来各种差别。
【最不满意】
车标,回老家都问我这款长安哪里买的看起很大气!
石桥640:我买的两驱。感觉一年上不了两次高速。
枯草891:同样颜色的智享版,坐标成都
浪客136973032:驾驶感受没得说,特别高速过弯的时候