点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.86分“良好”

作为一名新进女司机，给我感觉操控性非常不错，指哪打哪，虽然方向盘比较硬，但整体感觉还不错。内饰中规中矩，但是语音功能很实用。比较适合我们这些女司机平时开车没空开窗什么的，唯独上高速特别能感觉到胎噪音大，行驶过程中发动机噪音也大，启动后噪音没有四缸的好听，是那种杂音，除了这些其他都真心不错！超车给力，减震也可以，提速很快，不愧是小钢炮，我就是喜欢那种推背感，才选择的缤越，起初我本来就是想买icon 但是因为老公不同意买那款，最后我才决定买下这款车。但是真的不错！开了有小半个月，给我感觉没买错，要是发动机没有什么噪音真的就完美了，我觉得应该有很多男生都会喜欢这款车吧！油耗我也算了下大概每公里5角多，平均油耗8.2。还有就是这款车的音响也不错，这点我也喜欢，最后缺点是有但是都是可以忽略不计的，其他都是优点！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4分“优秀”

外观：黑白色，帅就完了，真的是无可挑剔，建议贴膜一定要贴最黑的，那就更帅了，我贴了3M的中黑，现在就有点后悔了 内饰：在10万里面也是够可以，中控是格外好看，就是那些个放卡的地方自己不好清洗 配置：只能说中规中矩，如果在给主驾来个电动座椅，气囊在多俩个，这个车我就真的快挑不出来不好的地方了，还有就是语音控制你得用点声音唤醒它，不然真的叫不动 空间：不是很大，但是你买这个车看上他的第一眼就可以看出来它不是很宽，所以自然空间就小了，后备箱也小，我今年刚毕业，身高178，对于我来说是够用了，当然，坐4个人还是没问题的 驾驶感受：对于我新手来说，1到3档还是有顿挫感的，不过调校的相对来说可以，以前也没多开车，都是开的姐姐的卡罗拉。 车价：着急买车了，谈了4400的优惠，最后全部下来105000，送了膜，首保免费，把套，脚垫，底盘装甲就这些。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

4.9分“优秀”

【空间表现】 大小合适，后排空间也不算小，坐5个人没问题不挤，后排座椅也很软，内饰也很好看，看中这款缤越cool主要是配置高，驾驶开着舒服，对车啥也不懂，就知道开着自己舒服就行 【油耗】 离上班地方只有5公里，本人新手，开的比较慢，油耗在8个多点 【动力表现】 动力很棒，这个价位动力真的没的说，2挡换3挡转速干到了2200才换挡，有顿挫，过了3挡就感觉不到顿挫了，平时开用舒适模式，还有一次开着运动模式，踩 地板油太猛了，都感觉身体难受的，建议小伙伴们别踩地板油，伤发动机，就试一次还体验一下还好 【提车价格】 12月24号提的车，想着购置税快结束了才去提车的，直接去4s店提这款车，看多了容易选择困难，销售刚开始只给3000优惠，去了3次，第一次去看，第二次去谈价格，最多给了4000优惠，第三次去就实心要了，最后优惠5000，裸车价格104900，购置税4400，保险3800，上牌400总共113500，送了全太阳膜，灭火器，毛巾，坐垫，脚垫，后备箱垫。 【最不满意】 就是2挡换3挡有顿挫，其余没啥问题

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.71分“良好”

先说下价格吧 【提车价格】 82300加服务费3000加购置税7000不到保险4000不到，贷款利息6000不到搞下来10万2千多左右 【动力表现】 开eco动力不行说省油也没省多少，城市开还是9毛左右，这是保养之前，没保养之前10个多，我的天不知道怎么开的，其他两个档位都还可以的， 【驾驶感受】 还可以 【空间表现】 空间大，家里人都满意 【保养】 保养我也第一次去，我也不知道销售有没有和我说，我也忘记了，开了5个月差不多吧，没有去保养公里数也还没到5000.我朋友也刚买了车，就说到保养说公路数没到，但是时间3个月到了就得去，我的天?♂️还有就是保养也没去看换了啥，保养送机油是半合成的， 【购车经历】 反正买这个车，也是看自己预算的，主要看这个内饰好，所以买了?没别的，开这么久车问题没什么还可以，照片是刚买回来样子

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

3.9分“良好”

【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】 【情况介绍】 由于回老家不太方便，家里的另外一台车老公每天都开这上班根本没有空闲，想着为了回家方便，也可以方便我和小姐们玩耍，本想着过二年再买，结果赶上购置税减半，和老公一商量就准备赶紧购入，所以购车事宜也就开始计划。 【购车经历】 我是个选择困难症的人，拿了六年本子，还没摸过车，所以对买什么车就是十分纠结，购车预算9-10万，从最开始看车就一直在看二厢车，小型SUV一类的，不打算买轿车，按照这个价位以及需求就从懂车帝对比了很多车，缤越、致炫X，长安CS35p等等，最后经过试驾了解参数配置等，觉得缤越还是最符合我，被缤越钻石圈粉。 【提车价格】 车型：21款钻石-灰色 购车地：河北 裸车价：9.08万 优惠：6000元 车险：3382+2600元（其中3382元为交强+商业，2600元为4S店捆绑销售保险） 上牌费：自己上牌 100元+ 总价落地：不到10.1万（赠送机油四桶、脚垫、贴膜、加装了电尾门） 【外观】 双色车身非常符合年轻人的审美，当然我也不例外。看了很多车，一眼就喜欢上了这个灰色，感觉非常的酷，红色点缀运动感十足，外观大气简洁.时尚年轻但是也不算浮夸。我父母，姐们以及周边的朋友都觉得十分好看。 【内饰】 内饰也是让我选择它的一个重要原因。在看过的车里属于一眼爱上那种，非常喜欢这个黑红搭配的内饰，满满的高级感，内饰设计时尚年轻，不老气，喜欢档把设计，旁边扶手的质感也是非常舒心，我发小都惊叹10w的车子内饰做的这么高级。 【配置】 配置方面吧也是很不错，虽然不是高配车型，该有的都有了360全景、自动灯光、后视镜折叠 、后视镜电动调节、语音控制、无钥匙进入、远程控制、电子手刹，还加装了电尾门（对我十分友好，我本人开始不想要，最后是爸爸去给买的车，觉得我会很需要，结果我发现我关那个门还有点费劲，后来觉得真香），由于本人是新手，真是爱死了360 ，把握不好了就喊出来，锁车熄火后视镜自动折叠。 【空间】 平常就是我自己开，对我来说空间完全够用。偶尔带着家人溜达溜达，后排空间也还可以，一胖二瘦没有挤的感觉，后备箱不算大，平常放点东西也够用，放二个行李箱是没问题的。作为型的SUV空间表现总体还算比较满意的。 【动力表现】 对于我这个新手小白来说完全是够用的，感觉还不错。起步很快一点也不肉，方向盘很稳，没有轻飘飘的感觉，超车猛地很。现在还无法有特别详细的感受，刚开800+，我老爸老公都开这试试觉得动力还行。 【油耗】 油耗没有具体的统计过，由于新手小白，总是踩刹车，油耗并不低，车机目前显示平均油耗9.1左右，真是看开啥样的路了，我也开到过单次油耗6点多，我是可以接受的。 【驾驶感受】 目前提车三个月，刚刚驾驶800公里+，感觉已经快要度过新手小白阶段，这款车对我对于一个新手来说特别友好，配备的360全景影像，电子手刹等等给我这个新手提供了非常大的便利，倒车，侧方停车以及经过窄路时都可以依靠360轻松完成，但是经过村里的小破路时 也会有颠簸的感觉（可能刹车不及时造成）。 【最满意】 说到这车的有点不得不提的就是外观和内饰都很酷，大家都说好看。由于SUV坐姿比较高，所以视野相对于轿车来说好很多。这也让我这个女司机开车更有信心。 【槽点反馈】 360算是对女司机比较友好的一个配置了，但是缤越360无实体按键，还要喊出来，或者低速打转向时会出来。语音操控经常识别不出来。这一点让我不得不吐槽一下，还有就是卤素大灯，对我这个近视眼来说 晚上真是黢黑。 【个人感受】 目前开的里程还不算多，动力方面和驾驶表现总体感受还算不错的，希望它能陪着我平安出入，别把我撂在路上。 最后附上我的缤越小车车。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.64分“优秀”

感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐！【情况介绍】【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】首先自我介绍个人情况：因为工作原因，所以要购入一辆代步车。吉利的车子内饰很漂亮（当然也离不开教师补贴）。本来超级无敌具想买x3，但是看到缤越钻石自带360后，满脑子只有一个念头，就是它！！事实证明，小个子也能开这款车，太香啦～ 【购买价格】 2021款钻石款-白色 裸车价：9.68万 优惠：0元 车险：4272元 上牌费：自己上牌 总价落地：10.9万（赠送贴膜，脚垫，取暖器） 【关于价格】虽然是熟人介绍的，但总觉得有点点亏啦。所以我真的不喜欢谈论价格。嗐，全部加起来，落地价将近11万。当然后期还返回了两千补贴。但是！真诚建议，买车前多下几个app，保不准那里头就有小补助。我买车真的是快准狠，花了半天时间，看了大概两三家。然后国庆期间定下车型后，后续的事务全部由人代办了。 【外观】话说我觉得车子前面的红色线条绝美啊！！俗话说，万绿丛中一点红，咱们虽不是万绿。纯色中夹杂了红条，凸显出运动感，很出彩。 【内饰】车子内部存储空间很多，能装东西的地方都有储存位置，非常强大。内饰黑红搭配显得非常高级。纯黑或者棕色的内饰感觉比较老气。这个黑红就真的好好看。 【配置】配置方面真的是深得我心！自动灯光，自动落锁，后视镜电动调节，高清显示大屏，语音开关，360全景等等。这些配置既能保证安全，又很省心省力。让开车都变得简单了。 【空间】平时主要就是我自己开，前面空间对我来说足够了。偶尔带父母一起，他们也不觉得挤，视野还算开阔。不过感觉后备箱有点小。平时学期末，放一大一小两个行李箱就满满登登了。 【驾驶感受】对于新手小白来说，驾驶感真的还蛮不错的。尤其是减速停靠和转弯的时候，方向盘嘎嘎稳，非常nice。起步速度贼拉快，只要红绿灯前我是第一辆，不是第一个冲出去的都算我输。 【油耗表现】油耗这玩意怎么说呢，千人千面吧。平均油耗六点几我也开过，十点多也不是没有。但是开车嘛，开心就好。 【最满意】1.两个水杯位置啊！喝水星人的天堂。2.起步速度快。我这种开车小白都能跑得飞快。3.一旦旁边有人超车！召唤360，一点一点卡位置，保证安全还让人家无路可走～ 【槽点反馈】1.语音召唤360，总有时候不成功。2.驾驶时如果打开车窗，风声会让人很难受。3.白色不太耐脏。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

4.14分“优秀”

个人情况介绍： 哟哟哟哟 check it out yo 出生于1996 毕业已有五个年头 现任职于杭州某知名服装公司采购 练习已有两年半 唱跳rap篮球我都不会 我的名字 叫做 克里锤 我去到哪 哪里都会为我尖叫 21年带着在老家拐的媳妇到杭州工作，那时候两边口袋一样重，她上班挤地铁，我上班蹬共享单车，那时我们最讨厌的就是下雨天，打车太贵，骑车必淋湿必迟到，当时就暗自发誓一定买辆车接送媳妇下班。皇天不负有心人，22年中旬我们把所有欠的外债还清了，并且有了一点点存款就萌生了买车的想法，跟媳妇商量之后就去看车了，于22年9月下定，与4S店约定好12月中旬提车。 购车时间：2022年12月 地点：浙江杭州 车型：2021款 240T DCT铂金版 目前行驶里程：7800公里 购车价格：裸车价89800元 优惠6000元 保险4100元 购置税3707.97元 上牌1000元（嘉兴牌无居住证，找的黄牛） 按揭2年4万免息 最终落地价格：92600元 送脚垫 送太阳膜 送了6张4S店工时券。 外观： 前脸菱形状的格气删和尾部的小尾翼再加上那唬人的四出排气管，贼有运动感！选了一个最酷的雷霆灰，泰酷辣！ 内饰： 缤越内饰的用料表现能给好评，虽然中控台采用了常规的搪塑软质材料，但是在配色上用了鲜艳的红色，提高了车厢内的档次感。并且金属拉丝面板的搭配也增加了金属质感。新车多少都会有点异味，多通通风，个人感觉问题不大，关于异响目前就发现两处，太阳特别大的时候后备箱会异响，像是那种什么被晒裂的声音，找又找不到，还有一处就是发动机机舱，一开空调，除了正常的空调声音外还掺杂着另外一种，说不上来是什么声音，打开引擎盖声音就很明显，一直没时间去4S店检查。 驾驶感受： 1.4T动力足够用，高速超车只要敢踩，就没有我超不了的车，油门响应有延迟，座椅偏硬，长时间驾驶腰疼，隔音一般能接受，重点说下悬挂，很硬！过减速坎，不减速的话，抖得哐哐的向，还有进地下室的时候，那种密密麻麻的减速坎，直接把手都抖麻；车机运行还行，时而会卡，车机导航（嗯。。。。。。 不靠谱） 空间表现： 本人173CM ，头部和腿部空间够用，但是能调整驾姿的空间很小，我开车习惯坐高一点，视野好一些，座椅随便往上调几下，基本就碰到头了，SUV后备箱容量本身就不是很大，在我意料之中，长途旅行要带的东西很多，后备箱放了两个行李箱，就占了大部分位置，后期长途旅行可能会考虑加装一个车顶行李箱；平时上下班通勤，基本用不到后备箱。 油耗： 表显应该是个欢乐表，我距离公司5公里左右，每天上下班10公里，表显10.7，400块够跑一个月 ，跑长途高速，表显6-7个左右。 优点： 外形帅 动力强 缺点： 后排没有出风口很难受，后排只能往中间靠，能吹到一点点风； 胎噪和发动机噪声大 车机不升级，车机导航容易出现bug，导航不准 辛苦圈主浮生若梦推荐

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，前两天陪同事一起去吉利4S店试乘试驾了缤越 2020款 PRO 260T DCT游侠，厂商指导价是10.98万，优惠5000元，裸车价是10.48万，加上购置税9274元，车船税420元，加上上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。 外观方面，缤越延续经典的家族式设计语言，前脸采用多边形设计而成的中网，内嵌悬浮式熏黑处理的格栅，辨识度很高。同时融合两侧犀利的大灯组，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用造型独特的进气槽设计，显得更加棱角分明。车身侧面运用了两条粗犷的腰线勾勒，同时还搭配悬浮式车顶设计，看起来显得更加时尚大气。车尾部分设计并不浮夸，延续家族式尾部设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600m，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出177匹马力，动力表现充沛，油门响应积极，在同级别车型中占有一定优势。拥堵的市区路段驾驶，低速状态下有略微顿挫感，不过当转速过1800转时，涡轮开始介入，档位切换也比较迅速，同时伴随着一定的推背感。当时速达到100km/h以上，深踩油门还是可以输出一定的动力值，不过对于超车或者急加速可能就显得有些吃力，毕竟对于中小排量的发动机来说，也达到了一定的水准。官方给出综合油耗为6.3L，实测市区百公里油耗为6.8L，国道路段驾驶百公里油耗为6.5L，高速路段百公里油耗为5.8L。 悬架方面，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.57分“良好”

缤越COOL的前脸造型非常夸张，首先是一块超大尺寸的不规则形状进气格栅，内部使用了密集的网状结构，上下分别由两条红色装饰线作为点缀，两侧大灯组的造型也很别致，内部由分段式LED灯带和矩阵式光柱组成，前包围两侧的进气口也比较大，充实着整个前脸的战斗感。说实话，这个前脸的造型有点像雷克萨斯的设计，不过整体感觉还是好的。 车身侧面，直观感受同样具有运动性，流线的设计非常带感。车顶采用了微微溜背的造型，前排的车窗面积也比较大，后面C柱还有一些水波纹的设计。侧面线条使用得也很到位，先是从车头延伸到前轮拱位置，后面渐渐消失的感觉，搭配着从前门一直贯穿至车尾的主线条，使车身侧面层次感极其丰富。因为没有具体车身尺寸数据，所以我们按照普通版缤越推断，其长宽高尺寸应该是4330mm*1800mm*1609mm，轴距2600，属于小型SUV。 缤越COOL的内饰风格也经过重新设计，现在看起来还是比较有科技感的，12.3英寸中控屏和10.25英寸的液晶仪表也使用了比较流行的连屏设计，只不过中间不是平面，有一点波浪的感觉，方向盘和普版差不多，都是平底的多功能方向盘。中控台采用分层设计，上下撞色的配色非常好看，中间还有一条贯穿的绿色装饰线作为点缀，连接到两侧的空调出风口。中控台的下方中间位置保留了一些驾驶相关的物理按键，在行驶过程中还是比较便于操作的。 缤越COOL的外观改变很大，而且颜值也很高，整体的运动感和辨识度很符合现在年轻消费者的需求，加上车身尺寸比较小巧对新手和女性朋友也比较友好，可以很方便的在城市中穿梭。新车内饰比较新潮，一些小的细节都处理得很精致，动力方面对于不那么追求性能的消费者来说已经很好了，而且相对还是比较省油的。整体来讲这台车的外观挺好看的，性价比也很高，如果当作第一台车购买还是值得考虑的。

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤越的大致情况。今天我就带来了2020款 240T 手动箭手这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.58万元，当地4S店报价7.38万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6708元，车船税420元，商业险3908元，交强险950元，全款落地大约需要85786元。 【外观】 缤越在外形颜值立足于年轻消费者的审美需求，整体造型在保留了家族式设计风格的同时，重点凸显出个性化和时尚化，开出去还是很有辨识度和回头率。水滴涟漪式的前进气格栅十分经典，两侧LED大灯与中网相连，同时与通过镀铬条连为一体的尾灯相呼应，前后遥相呼应动感十足。侧面的运动气息更加强烈，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒而出，加上掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、独特的D柱、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。 【内饰】 内饰上的设计展现出非常惊艳、时尚的一面，传统“T”字型对称式的中控台加上悬浮式的多媒体屏幕、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。另外，缤越的做工用料延续了吉利一贯的厚道扎实，大面积真皮材质覆盖结合镀铬装饰板点缀，在纯黑色或者黑\红撞色内饰主色调的烘托下，显得极为运动。 【配置】 吉利缤越的配置在同价位级别中的表现也算是不错了，比如主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等都有配置，这个价位能够拥有这些配置，可见也是业界良心了。 【空间】 这款车虽然定位为小型SUV，但是它的车身长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距长度为2600mm，这样的尺寸参数在小型SUV中算是比较大的了，实际的空间表现还是比较宽敞。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，将位置调整至最佳位置，头部仍余有近一拳的距离，在保持前排位置不变坐进后排，头部仍然余有一拳的距离，腿部也余有一拳半的距离。 【操控】 这款车的转向手感力度适中，对于注重操控的驾驶者来说，甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV，这款车的方向盘虚位很小，转向灵敏度表现不错，再加上自身小型SUV的身材，使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。 【动力】 这款车型在动力方面配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。虽然动力并不算很强，但是正常的日常使用完全是没有任何问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置。连续弯道对于重心本就偏高的SUV来说，你依旧能感受到它底盘的扎实和悬架的韧性。在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，结合车内软硬适中的座椅，有着不错的乘坐舒适性。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

外观也是我喜欢的，家族式的设计很不错的，但是缤越整体看着很年轻，很时尚，侧面腰线也很流畅，尾部设计也很饱满﹔看着也大气。缤越的车灯设计的也很好看，晚上的灯光也很亮，这样也不用去改灯了，也是省了不少钱的。内饰上我是一个比较追求完美的人，感觉缤越的中控部位做的挺精致的，方向盘也是精巧可爱，但是其他部位就显得挺一般的，线条很简约，没有什么亮点，体会不到设计的新意，不过在车里面待久了慢慢也就习惯了﹐毕竟这个价位的车子做到这样已经很不错了。空间不用说肯定是不小的，若整个车内只要不超过五个人，真的十分舒服，出去玩的时候，一家人或者几个朋友在里面也比较宽敞，另外其后备箱也足够大，缤越的后备厢真蛮大的，如果是拉个大件物品是可以把后排放倒的常规状态下，能够的放下3个中等大小的行李箱的，日常使用完全是足够了，像有时候要是空闲的话可以跑个滴滴赚个外快拉三四个客人带着行李箱也足够放得下。 配置上7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像等。 动力完全是没问题的，无论是在平路上还是斜坡上，当你轻踩油门，都能感受到车子在稳稳的前进，另外提速也不慢，百公里加速大约需要8秒吧，已经算是挺快了，毕竟发动机的动力是1.5T的。因为平时都是在城市开的多，现在也开了3500多公里，油耗在7.5个左右，我感觉还是挺省油的,因为平时都是我开的,年轻人吗,都喜欢大油门。 操控上方向盘的造型我非常喜欢﹐握上去挺有手感的，跟以前打小霸王握手柄的感觉很神似，估计是我对缤越太过喜爱了吧，刹车是很线性的那种，不会出现急刹的现象，而且倒车的时候挺省力的，有着实时车况影像，自己轻松不少。 缺点上，因为是小型车，所以它的空间肯定不会太大，前排倒是没啥，主要是后排﹐因为有时候很多同事一起出去玩，后排就显的有点拥挤。后备箱空间倒是够用，因为平常上下班开的,也没啥东西装。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T 手动射手

3.79分“良好”

缤越PRO的低功率版本，采用吉利的4G14TD系列1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手动变速器。总的来说，缤越PRO射手版对于喜欢手动变速器的小伙伴来说，落地价格低，基本功能够用，满足日常代步还是很适合的。 但是射手版本身也有一些不足，咱们主要说一说不足点： 1、通过对于缤越PRO射手的试驾，发现缤越PRO可能由于产品定位的问题，车辆的NVH隔音降噪这块不太到位，车辆在日常行驶中噪音相对于缤越PRO的1.5T版本更大，在低速时（0-45km/h）发动机噪音与胎噪会很明显的传递到车厢内，而这个速度区间，也是一般车主经常在市区代步的主要速度，噪音大的车子一般驾驶时质感会相应的下降，所以缤越PRO射手版日常驾驶的感受是不如1.5T版本的。 2、缤越PRO射手版因为属于低配车型，车子的配置相对少一些，当然不只是配置减少。内饰部分的用料也比较差，相对于1.5T，射手版内饰所用的拉丝面板触感差，车内塑料感比较重，也没有拼色内饰，这些都会影响我们坐进车内时候的感受。中控多媒体大屏幕的尺寸也有缩水，相对于1.5T版本的10.25寸多媒体屏幕，射手版的9英寸屏幕无法带给我很好的科技感。另外射手版的传统指针式仪表看起来也不算高级。 所以射手版的内饰我认为也就是中规中矩，相对于其本品1.5T的骑士版或者游侠版就要差许多了。 总的来说，射手版就如上文所说，对于喜欢手动挡的小伙伴来说，射手版性价比很好，而且手动变速器换挡感受很好，满足日常代步非常适合。不过射手版定位低，低速驾驶发动机噪音与胎噪较大，影响驾驶质感；内饰材质塑料感较强，用料相对1.5T版本要差也是不争的事实。 建议打算购买这款产品的小伙伴，一定要进行试驾，在试驾中体会我说提到的这两点不足是否可以接受再决定是否购买。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.93分“良好”

因为是小型SUV，所以整个车身尺寸还是偏小的，我身高175cm，坐在前后排位置上空间基本够用的状态。如果后排坐满三个人，会有点拥挤，长途乘坐会不舒服。后备厢空间不算大，家用的话算是刚刚好吧。 动力表现是我最满意的地方，177马力的发动机开起来推背感很强，油门响应很及时，基本上轻踩油门就能得到反馈。方向盘很好操作，转向也很精准，没有任何的虚位，很容易上手。我个人还挺喜欢远程启动功能，这个功能无论冬天还是夏天都能用上，提前打开车内的空调，坐进车内就能享受到舒适的温度。底盘比较稳，哪怕是高速上，刹车的脚感也刚刚好。 刚开始提车那会，油耗非常高，开的我心惊胆战的，后来跑了高速和高架，慢慢油耗就降下来了，跑高速基本6个多油。我现在主要以城市路段为主，如果拥堵路段比较多，油耗都要8个多油，还有继续下降的空间。 新车车内也没有太多的异味，这点我还是很惊喜的，因为很多合资车都做不到这点。真皮座椅包覆性比较强，车内隔音效果也很好，60km/h以下基本听不到噪音。减震有点偏硬，不过在能接受的范围内。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

4.21分“优秀”

谈到吉利缤越，不自由的就会想起大家对他的调侃，比如“四个排气猛如虎，一问排量1.5“、”排气管个数比发动机缸数多“等等，但是吉利缤越到底表现怎么样？结合这段时间的用车体验，跟大家真实的说道说道。 从硬件上来说，缤越还是很容易让人埋单的，我就是其中一个。比如骚气的外观，四个排气管，就有那种钢炮气息，而且10.25英寸的大屏也比较大，智能语音也很准确，家里孩子经常和缤越对话，好玩的不行，车机不支持OTA升级，去4S升级一次，还挺麻烦。缤越的内饰设计偏于简洁，车内有很多金属拉丝材料，我想这是设计师用来提升车内科技感的，不过我反而觉得给整个内饰带来了廉价感。 最大的争议就是三缸机了，我在开的时候，怠速时是有些抖动，但真正速度提上来，真的是感觉不到的，而且177的马力提速时推背感真强，虽然不能秒思域，但家用真的足够了，随便踩踩油门就来劲，不错不错。至于以后抖不抖，我也不知道，看大家自己怎么考虑了。 操控方面，最近几年比较流行的D型方向盘，刚开始有点不习惯，现在用着习惯了感觉还不错，方向比较轻松，过弯车身也还是比较稳，可能是板梁的原因，过减速带还是有点小跳不知道其他车是不是也是这样。 让我感觉不太好的就是储物空间，说实话后备箱有点小，然后前排各种小设计倒是挺多的，放手机，放卡片之类的够用，但放不了大的物件，特别杯架，放了杯子的话有点阻挡档把的操作了！ 2600mm轴距确实不大，我和我爸身高都是174，老妈身高163，老婆身高161，坐进去后排只能说是够用，后排中间凸起很小，头顶有一拳左右，腿可以伸直，好在日常就是我和媳妇开，很少有全家一起出行的情况。 缤越值不值得买，大家还是自己去试试，就我目前感觉来说，还是挺满意的，至于三缸机，也只有以后再看看了。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.86分“良好”

吉利这两年的造车功底有目共睹，不仅在设计做工上有突破，全新平台下的驾驶乐趣和性能都非常出色！旗下的小型SUV缤越继承新时代的吉利产品的优点～ 缤越外观也是用上了全新设计语言，线条棱面的营造很前卫！有几个非常出色的点。一是黑色包围，竞技感、战斗气息到位！二是双色车车身，辨识度高！三是超大的后扰流板，这个在SUV里鹤立鸡群的存在！四是外观配置！缤越配备有带自适应远光功能的全LED大灯，而缤智到了13.88万元的车型上也还只是卤素光源。缤越整体的运动感在SUV里是数一数二的，当然每月都几乎是同级前三的销量也验证了它工业设计的成功！ 缤越内饰完全走简约风，用料做工继承了吉利扎实厚道的优点。撞色搪塑材质，拉丝面板、手能摸到的地方都是软皮料，手感细腻。10.25英寸的显示屏，UI做的很时尚，显示清晰，也很流畅！GKUI车机系统是最吸引我的，语音识别精准～，它还支持通过手机App控制车辆的车窗、空调。这些配置的确让我感受到智能科技带来的便捷性，一个软件就解决了！吉利4.0时代有个我最喜欢的地方，人机做的特别出色，方向盘的握感饱满出色。还用上了电子换挡杆，主要功能都用实体按键。内饰，我们中国品牌汽车完全不用担心，绝对超乎期待的！ 还有些惊喜的配置，像带记忆的电动后备厢、皮质方向盘、换挡拨片、液晶仪表、主驾电调座椅、前排座椅加热、四门一键升降车窗和自动空调等等，出现在一台这样价位的SUV里，走心了！ 缤越后排1.75m体验者坐，大概有两拳的腿部空间！不过座椅偏短，而且硬，乘坐舒适性一般！ 缤越的定位是钢炮SUV，也是为数不多卖的特别好的，主打性能小型SUV！这个它身世有很大关系，诞生于吉利沃尔沃联合开发的BMA平台，这就意味着含着金钥匙出生！人机工程做的很好，开着很顺手，座椅填充很软，并且带有一定的包裹感！这在自主跟合资品牌的所有小型SUV里都算是很好的，坐上来就能找到一个合适的坐姿！ 我试驾过的是1.5TD版本，177匹，255牛米，数据放在同级都很亮眼！同时还有“可油可电”插电混动车型，比缤智更多选择！1.5TD版本油门线性，动力前段的输出很好控制，7/80速度再地板油，动力也上的很快，高速上超车毫无压力！缤越零百加速7秒多，动力性能基本是过剩的，就算你有比较激烈的驾驶需求，它也能完全能满足你！发动机运转细腻，噪音控制算是中上水平！值得一提的是，缤越是10万级小型SUV唯一可选装排气声浪的车型 ，这对于热爱驾驶的车友，绝对是好事！大家关心的1.5T三缸发动机抖动的问题，细微震动基本可以忽略不计，但发动机声音的确不悦耳！ BMA架构下的车都特别强调舒适和运动的平衡，缤越同样是偏欧系车的调教，扎实有质感！对路面信息处理的比较干净，而激烈驾驶车身侧倾控制不错，可控感很强，过弯给人的信心很足！总的来说没有走太极端的运动路线，又照顾了舒适性。方向比例感很好，力度偏轻，日常开比较轻松的类型！ 配置：至于配置方面：缤越是唯一一款搭载L2级智能驾驶的小型SUV，像ICC智能领航、APA全自动泊车、LKA车道偏离预警系统等都是缤智所没有的，而这些在日常缓解驾驶疲劳，增加安全系数。同时，对于越来越挑剔的年轻人来说，售价11.98万元的缤越高功率版车型就已经配备了陡坡缓降、10.25英寸高清全触控屏、APA全自动泊车、内置行车记录仪等配置，更加智能贴心！ 总结：最后总结先从缤越说起，这一年来，吉利的每出一款新车都能给到惊喜！像缤越，内外设计出彩，内饰做工用料都是同级优秀的！而吉利一直的弱项驾驶，也在CMA、BMA推出后反超合资。既保留不错的驾驶乐趣，又有较好舒适性。尤其在性能上做到同级第一梯队，这是最难的，缤越也做到了。中国消费者喜欢的诸如APP控制车辆门窗、语音识别、驾驶辅助系统等等的智能、科技配置，它也悉数到位！这是我喜欢推荐缤越的原因，颜值、驾驶、性能、配置到位，可以说，这就是台为中国人打造的SUV！