缤越外观时尚值得买吗_缤越外观怎么样

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.5分“良好”

优势： 1、前脸吉利家族化的回纹状进气格栅很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。三段式设计的下包围加入了镀铬条进行装饰，有一定的视觉冲击力，而且比例足够协调，并不觉得突兀。侧面悬浮式车顶造型非常时尚，腰线从前门一直延伸到车尾，增加了纵向视觉长度。尾部熏黑的尾灯组质感十足，被贯穿式镀铬条相连，增加了尾部横向视觉宽度，同样也增强了层次感。扩散器造型的下包围以及双边共两出的排气口有效增加了运动感。 2、内饰设计比较简洁，悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘有效增加了档次感，而且作为低配入门车型，一键启动也没有缺席，这是比较厚道的。而且倒车影像、倒车雷达、上坡辅助和定速巡航也没有被缩减，已经能够满足日常驾驶所需，性价比是比较高的。 3、身高1米7的同事在后排腿部空间依然能有两拳左右，表现已经堪比部分紧凑型SUV。而且中央地台隆起幅度不大，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。后备箱纵深在同级别来看是中游水准，高度足够，实测放入四个登机箱并不困难，还有充足的空间放置一些零散物品。 4、搭载的是最大功率141马力的1.4T发动机，峰值扭矩235N·m，匹配6速手动变速箱。变速箱的手感并不生涩，入挡时有吸入感，离合器结合的位置也比较低，新手驾驭也很少出现起步就熄火的尴尬情况。发动机的低扭表现出色，起步深踩油门有一定的爆发力，中后段动力储备也足够，高速上超车也不会觉得肉。 缺点： 1、悬架比较硬，过减速带时后排乘客有明显的抛离感，而且车尾会出现比较明显的弹跳。 2、全系车型后排没有空调出风口，对后排乘客舒适性照顾并不到位。 3、百公里综合油耗达到了7.8升左右，作为一款手动小型SUV是偏高的，燃油经济性并不好。 4、噪音控制不太好，高速巡航时风噪偏大，胎噪也能明显传递到车内，车内并不算安静。 总结： 如果对配置要求比较低的话，那么缤越的最低配版本已经能够满足日常驾驶所需，定价也不贵，目前也有5000元左右的市场优惠幅度，性价比表现让人满意。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

3.07分“良好”

1、毕业工作三年了，因为工作的缘故，所以必须要买一辆车。年轻人大部分都是月光族，我也是其中一份子，存不住钱，所以最终看中了吉利的缤越，价格比较合适，外观也是特别的吸引我。缤越采用了吉利最新的设计元素，盾牌造型的前进气中网看起来相当的犀利，而且与两侧的鹰眼大灯进行的衔接。它的进气中网内部使用了一圈红色的线条加以装饰，运动感被诠释的相当到位。侧面采用多的熏黑元素，红色的卡钳，黑色的轮毂设计，这样的搭配是非常的经典。此外缤越还配备了悬浮车顶的设计，再加上线条深刻的腰线，运动感和犀利感很适合。车尾的设计简直是我的大爱，配备了双边共四出的排气管，还有一个原厂的尾翼，相当的动感。 2、缤越的操控性是非常不错的，很好开。它的方向盘大小也特别的适合，握感丰富，转向也非常的清晰。在单位停车场车子较多的情况下，可以一把方向盘倒进车位。缤越的底盘悬架也不错，能过滤很多来自路面的震动，让坐在车内的我感到非常的舒适。其次缤越的刹车表现也是比较的优秀，一脚就能停，没有软绵绵的感觉。 3、缤越采用的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率177马力，这是一款三缸发动机。很多人劝我不要买三缸发动机，但是我觉得开下来还是比较给力的，起步要比自然吸气的四缸还要快，日常驾驶满足了。缤越动力强劲，换挡也很平顺，但是油门踩得急，会有发动机的抖动，但是这种情况比较少。 【缺点】 1、缤越车内的空间表现不会太好，毕竟是一辆小型车，前排坐的还是比较舒服的。有时候后排坐了一些同事，就会显得比较拥挤。但大部分情况下。我的后排是不坐人的。 2、三缸机卖二手车时候，保值率肯定会比较低一些。但目前还未体现，以后的卖车的时候再说吧。 3、低速状态下噪音比较小。但是一旦速度上来，特别是跑高速的时候，车子的噪音比较明显，不知道是胎噪还是风噪，等后期换轮胎的时候再看看。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.86分“良好”

缤越的外观采用了“时光竞速美学”设计语言，造型上更迎合年轻人的审美，整车散发着年轻活力的气息。中网采用了黑色为辅红色点缀，一根镀铬条贯穿与两侧车头大灯相连，拉伸了视觉宽度，很好看。其中腰线设计也十分凌厉，给我一种刀锋的感觉。不过尾部设计与车头相比有点平庸，不过LED尾灯点亮后辨识度很高，底部的双边共四出排气设计很有气势感，给我一种性能“小钢炮”的感觉。 内饰的质感给我不错的感觉，红黑双色拼接下，单一色调内饰的枯燥感荡然无存，而且在中控部分的银白装饰面板，更加丰富了车内的色彩，看上去更显年轻活力。另外，车内的布局是错落有致的，看起来十分规整，10.25英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计，而且还支持语音控制，导航、电话、空调、天窗等功能只需要动动嘴就可以了，还带有车联网功能，很实用，但遗憾的是并不支持手机互联功能。虽然在用料上很符合我的预期，大面积的软材质包裹，摸起来有档次，但是新车内饰异味挺重，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间表现还是挺不错，身高1.80米的我坐进去，前排座椅调至最低，头部空间还有一拳左右，前排保持不动，后排头部空间还有仅剩2指左右，但腿部空间不错，接近两拳，整体表现要优于本田的缤智，令人满意。另外后排座椅还支持按比例放倒，但不是纯平，对于放置大物件来说不太方便。舒适性方面，悬架调校比较紧致，还偏运动一些，对路面细碎的颠簸过滤得不错，过减速带的话也没多余的跳动。另外前排座椅靠背太直，长时间驾驶腰会比较累。 动力上搭载了1.5T引擎，177匹的最大马力，匹配了7DCT湿式智能双离合变速箱，其动力输出还是比较直接，油门调校也比较激进，轻点油门就有推背感，不过初段动力输出不是很灵活，有点迟滞感，但中后段很给力，开起来有点“小钢炮”的味道。但是这套变速箱在急加速的时候会有一点闯动感，不过大部分时候还是以平顺为主。操控上，悬架能够提供不错的支撑性，过弯也不会感到明显的侧倾感，底盘相当扎实，而且行车质感还是很优秀。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为38.1米，算是中等水平。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.79分“良好”

想买一台小型suv，本来想选合资品牌，但由于预算不够，再加上老婆更倾向于国产品牌的外观和配置，最后考虑国产品牌。买车时，看了长安cs35 plus、荣威RX3，以及吉利缤越，最后选择了缤越，下面我来说说我的用车感受。 【外观】缤越的外观设计相比长安cs35 plus和荣威RX3更适合女性的审美，前脸设计并不浮夸，经典的吉利涟漪式中网显得比较大气，并且车头还采用比较多的折线设计，来突显前脸的质感。车身侧面没有采用很强的“肌肉”线条，反而采用质感较为流畅的腰线勾勒，使整体增添了不少年轻色彩。车尾部分超长的扰流板让我这大老爷们着实心动，显得出众但不张扬，尾部运用宽大的亮色镀铬饰板衔接两侧尾灯，辨识度很高，加上下方四个排气孔造型，使得运动气息浓厚。 【内饰】内饰设计激进，并且看起来十分舒适，中控台采用多层设计，最上方采用黑色硬塑料材质设计，中间部分采用银色的烤漆设计，再下方采用软皮材质设计，不论是质感还是视觉上的体验非常独特。搭配平底式方向盘以及悬浮式中控大屏设计，突显其质感。此外，后排虽没有配备空调出风口，但也配备了USB手机充电口，方便后排乘客使用。 【空间】空间对于小型suv来说空间表现不错，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距达到2600mm，车内前后排空间都比较宽敞，老婆身高1米63，乘坐于驾驶位，头部约有一拳三指左右，腿部有很大的富余空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，而我身高1米78，后排腿部空间约有一拳三指左右，比较宽敞，并且乘坐起来并没有局促感。由于较大的空间腾给了乘坐空间，使得行李舱的储物空间不大，但整体箱内设计规整，同时还支持座椅放倒，来扩展更大的储物容积。最后说说行李舱的地台高度，对于老婆的身高来说，是足够使用了，储放行李时也不会显得很吃力。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出141匹马力，由于我家在郊区，基本上是在国道驾驶，上下坡较多，驾驶起来不会显得吃力，而且转向轻盈，低速状态下，驾驶起来不用特别费劲。高速状态下也比较沉稳，适合女性驾驶。同时，中后段加速，舍得给油的话，是可以输出较为不错的动力值，相比同级别车型有一定的优势。 【隔音】时速在60km/h以下，车内静谧性强，发动机舱也采用隔音棉处理，基本没有恼人的噪音传入。高速状态下，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错。经过一些砂石路面，底盘处传来“沙沙沙”的响声，以及石子击打挡泥板的声音，不过也还能接受。 【油耗】油耗表现超出了预期范围，官方给出综合油耗为6.3L，而市区实际驾驶百公里油耗为8.2L，国道百公里油耗为7.6L，相比同级车型油耗表现让我有些出乎意料。 【悬架】悬架偏硬，经过小型的坑洼路面，减震器表现不错，减震器能发挥出较大的作用，底盘也能将细小的振动吸收。但是面对一些烂路或者减速带时，车身起伏较大，并且车内后排乘客也能感到一定的跳动感。 【购车费用】最后说说大家最关心的购车费用这块，原车指导价是9.18万，优惠3000元，个人觉得优惠力度不够大，在软磨硬泡之下，销售也没有给出更大的优惠，最后裸车价是8.88万，由于我是全款买车，所以没有太多附带费用，只交了购置税7858元，车船税420元，以及上牌费1000元，还有交强险和商业险将近6000元，最后落地价是10.5万左右。

点评车型: 2019款缤越 260T DCT骑士 国V

4.57分“优秀”

1、看车之前最满意的是内饰，首先是设计和做工，一看就是经过精心的设计了的,布局精巧,特别有格调。二是车机系统的功能我很满意,开上缤越之后,在车内的时候基本上不再耍手机了,可听音乐可听书,比使用手机安全的多。特别是现在某宝上花了一百大洋破解完车机之后，用着更是舒服了，再说一下外观吧，看着挺年轻的，特别适合95后使用，整体够用空间，随叫随到的动力，用着那是一个舒服 2、保养偏贵，有点直逼BBA的感觉，每次保养都是特别心痛的那种，好在4s店服务够好，稍微抚平了一下在滴血的心 3、小个人表示空间基本够用，得益于后排底板基本全平，所以后排做3个人也不显得拥挤，不过牺牲了较多后备箱空间，日常够用 4、非常喜欢缤越精致的小档把，换挡手感很好，动力也是随叫随到，虽然用的是双离合，基本上没有明显的顿挫，冬天冷车状态下顿挫稍微明显一点，不过个人认为属于正常现象 5、综合油耗7.02，差不多每公里5毛，还算比省油，座椅包裹感很强，坐着很舒服，车内噪音抑制的还不错，经常跑高速，自己贴了密封胶条，所以胎噪风噪抑制的还行，放点音乐基本上能够镇压的住 6、性价比在同级别还算比较高，油耗低，目前跑了四万公里，平均油耗7.0，在能接受的范围内，吉利售后相比其他品牌服务好，不过缤越保养有点小贵

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

4.14分“优秀”

2021/1/3元旦，放假回来，路过ssss店，进去看看，有没有缤越箭手版这款车，销售说店里订车，过几天到车。 2021/1/9，ssss到车，销售通知去看看实车，实物往往比图片更有冲击力。屏幕换成大屏，看着比小屏，舒服很多， 2021/1/10，周天，带着家人一起去看看，本想着今年4月再换车，也对比一下，长安35plus，奇瑞5x，结果，当天就坐地起价，直接订车了。 2021/1/15，去提车，销售经理讲解交车流程和手续以及资料。 2021/1/18上牌，因为快过年了，所以比较着急上牌， 外观:车型外观实车看着个人眼前一亮，比较时尚大气，(个人眼光需求不同)，大小合适适中，因为不喜欢太大的，一家人，城乡代步够用。 内饰:内饰方面没有过多的注重，个人感觉比较满意，不是大面积硬塑料，软硬结合。 配置:因为选择最低配，手动箭手版，就要有心里准备，配置对于个人家庭，城乡代步足够用，中控是大屏，看着还是比较满意。 空间:还是根据个人家庭需求，也不喜欢太大的，一家人够用。 操控:开了三天，方向盘比较轻盈，电子助力，还没上过高速，国道+城乡路段，跑的也不快(80左右)，没有明显的风躁，发动机噪，上了80以后，有点胎噪。 动力:这个不知道是什么问题，1/2档起步有点肉，怎么形容，挂一档，抬离合，加油门，感觉油门有点深，响应时间有点长，4/5/6档，提速还是比较猛，超车无压力，毕竟是涡轮增压的。 三天下来…… 第一天跑了，34公里，没有注意油耗， 第二天回老家，70公里左右，跑国道+城乡路段，表现7.3/100公里， 第三天回来，跑了80公里左右，还是国道+城乡路段，表现6.8/100公里。 目前这个价位，还有比较满意的…… 后续根据情况再分享……