点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型
4分“优秀”从大众车变成了凯迪拉克,最开始选车期间只考虑了日系和德系,无奈日系内饰老气配置低,最初选定了大众,五月份签了订车,因为上海疫情订的大众车遥遥无期,后面突然想去看一下其他车型,看了冒险家、xc40、xt4。
冒险家外观好看,配置非常高,尤其后排比xt4大了一些,但价格优惠力度很小,本地只有3家4s店,非常不满意的是倒车影像特别糊,语音控制很拉垮,试驾车中控屏基本无法准确响应点击,好感直接变零。
xc40一样外观很好看,虽然比xt4尺寸小,但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些,因为尺寸太小了,不太适合男生开,放弃。
xt4试驾时是顶配车型,试驾时对音响、座椅震动眼前一亮,隔音静谧也很不错,底盘厚重感也不错,而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠,考虑后选择了退掉大众,订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动,好在其他座椅按摩、通风加热是有的,音响也是有的,算是拉回了一些失望。
以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举:
—优点:
1、外观
有棱有角,外观属实好看。
2、静谧
前窗双层夹胶,隔音静谧行很不错。
3、音响
bose音响老nb了,动次打次非常给力。
4、品牌
比对着之前选定的大众,从普通品牌变成了二线豪华品牌。
5、其他
偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。
—缺点
1、配置
屏幕属实有点小但也够用;震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下;没有自动驻车有点遗憾;除了顶配前方也没雷达有点抠门;除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍;锁车后视镜可以自动折叠就好了,其他配置都还够用。
2、辅助驾驶
只有定速巡航,如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。
3、科技配置
360、氛围灯这些原装自带就好了,对于新手来说360比较实用,氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了,确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。
4、其他
低速顿挫感很明显;低档转速容易飙到3000+;发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题;安吉星和凯迪拉克app速度比较慢,优化不太好。
4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪,已经安装,第四代流媒体只能看不能存储和翻阅,比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西,没亮点。
以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办,结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧,现在三百公里还是12个油徘徊。
小米粥030:昨天订的xt4尊贵 24落地
现在挺慌:不知道后期小保养贵不贵
瓜仔888321:偏左可能是想拐歪去洗浴
【空间表现】
前排舒适,后排日常够用
【驾驶感受】
动力给油就来,48V轻混在启停的时候确实顺滑,在10㎞/h速度以内有顿挫,刹车有些许顿挫
【购车经历】
2月年后开始看车,先后看了q3、x1、xc40、xt4、glb,20-30价位区间的除了对林肯这个牌子无感外,其他几款主流的紧凑级SUV基本都看了,q3试坐之后媳妇嫌坐垫硬,pass;xc40试驾之后还比较满意,驾驶辅助系统、安全系统做得确实不错,但是后门设计靠前,人员在下车时候挡腿,必须身体向前倾才能顺畅下车(不知道圈友有没有试类似感觉),pass;glb内饰营造的很有氛围,但是按键塑料感比较明显,个人对1.3T的动力并没有多少不满,但是价格已经上到30W了,配置方面确实不够诚意,pass;x1动力、操控还OK,毕竟不是专业车评人,空间真的大、真的大、真的大,但是媳妇在后排乘坐后,看着浅灰色的车顶和巨大的后排空间,有种面包车既视感,除了外观比较豪华之外,内在缺少豪华的质感,同时胎噪和风噪也不小,pass;xt4试驾了2次,动力、配置都比较良心,驾驶辅助、bose音响、主动降噪、真皮座椅等等,做进去之后对驾驶员和乘员都比较友好,豪华感不能说拉满,最起码对得起20+W的价格,一直看中豪华版,订车当天看了一眼尊贵的现车,感觉铜棕内饰比黑色内饰更有质感,咬咬牙上了尊贵,刚提车,比较满意,用车体验之后再进行分享。
开大白去洗脚:落地多少啊
春夏秋冬GTE:洛阳威佳,我也在那提的车,有洛阳凯迪拉克群吗车友
何益谦:有座椅通风按摩吗?
本人24工作刚刚稳定一年,今年4月份新提车,22款尊贵黛蓝色,对比了白色还是觉得黛蓝色看着高贵有气势一点,搭配米色内饰真的yyds!外形方面是最满意的 尤其是夜晚 而且星门把手真的很好看!
优点:动力十分强劲,超车时候信心满满。可能因为48v轻混的原因,起步没有丝毫的顿挫感。22款新增了主动安全系统这点性价比真的提升很多(期间有两次触发FCW警告,真的很灵敏)。座椅按摩和通风加热非常nice!宝藏座椅。还有车机真的很好用哦~
不足:刹车硬而且高,降档刹车时候有顿挫感,感觉停不住一样。空间确实不大,做四个人很合适,五个人会很紧张。油耗不算低,市区油耗平均在9~11个。新车车内味道很大,需要好好散散味,给我呛得头疼。后转向灯特别小一个点…感觉有点和风格不搭,同时也不够显眼。
大概就是这些情况啦,我还是很喜欢它的,希望之后的日子我们合作愉快呀!
德才兼备香瓜gua:购置税减了,刚定25万2
东城夜市篮球九宫格:可以加装个尾灯齐亮模块,挺好看
用户2662654569089:我的两驱风尚版,落地235000
想认真写下,但是工作忙,还是抽空叙述下吧:本人从小喜爱汽车,第一辆车是个10万以下的国产代步suv,一直喜欢凯迪拉克,把它当做梦想座驾来对待。在8月底趁着国家的政策红利喜提多年的爱车梦,成功拿下xt4高配版。因为是自己现阶段最爱的车,所以外观自然是无懈可击的喜欢,内饰不追求大屏幕喜欢实体按键的我也是看的很顺眼,动力方面第一辆老车是1.5自吸的所以自然是要2.0t的,对xt4的动力很满意,40码以上轻点油门就窜出去了,总得来说就是内外都满意~目前才开了1000余公里,尚无明显问题,准备后续一年后再来做个总结反馈,也算是沉浸懂车帝多年做一个良性回应,不能永远潜水不冒泡吧。
【空间表现】
空间属于个人满意的地步,作为有家庭的人后排空间自然是大的好,不过我觉得后排一家三口没啥问题,家里没有大个子,况且自己也不喜欢开大车,所以这个体量的xt4我觉得空间也还过得去。后备箱空间一般般,不算很能装,和我的第一辆车比没啥本质上的提升。
【最不满意】
40码以下低速有顿挫,脚法必须很轻柔,这样才比较顺,不然就顿挫明显烦人得很,搞得跟新手开手动挡一样。另外减速后大油门一点急加速也是转速上去干吼不走,以前没开过通用车,看来这车市区开还是要温柔对待,这点还在适应中,关于网友说的刹车高的问题,没有感觉。
【购车经历】
xt4之前可是看了很久对比了很久的车,冒险家、探界者、锐际、hs5、cx5,甚至雅阁天籁都在考虑范围之内,上述也基本都看了实车,最终选了xt4还是以为喜欢这个品牌和外观设计加成。
【提车价格】
裸车23,全车25,实际发票还低开了些,走的消费贷,月供近3000,不比网上最低价,这个价也基本满意吧。
传奇布衣哥:xt4两驱稳定性如何,和试驾时的四驱比怎么样
只有开心才最美:高速磨合不到2000就应该没顿挫了
用户4860302574570:恭喜提车 首付多少啊
外形简直不要太帅,适合年轻人。标志的泪灯,在所有车型中独一无二,中网镂空的设计提升车子现代感,1.8米的车宽让整车更加霸气,我选择的黑色车身,整车看起来沉稳大气,低调中要带了丝丝年轻人的张扬。
内饰方面,我买的2尊是棕皮,与黑色车身有简单的色差,提升了车身的高级感。比较明显的不足是中控偏小,欠缺科技,XT4要再继续提升销量真的得考虑换大点的液晶屏啦除此之外,真皮的方面盘,精致的水晶电子档,皮具包裹的中控、车内侧、储物格真的是豪气十足。整车最有特色的多排物理按键,真的设计的非常人性化,随着驾车时间越长,发现物理按键操作起来真的特别便捷。
空间方面,我是南方人,个人也不大,身高172,体重62,前后排均完全够用,网传的后排窄小,可能是个子比较高大,对于我来说,后座坐下后,膝盖和钱座仍留有2拳头距离,头部空间剩余2拳距离有余后。后备箱空间不大,但是放下家庭日常出行几个人的行李完全没问题。2尊的电尾门,充裕的后备箱空间,正切合了XT4适合爱旅行年轻人的定位。
动力方面,全系标配2.0的可变缸发动机,最大马力237匹,配通用的9AT变速器,日常行驶动力绰绰有余,油门很轻顺,加速没有顿挫感。超车的实力也是杠杠的,高速开车100码后段仍然有加速动力,据说加速到150码后油门仍有余,动力果然不一般。
驾乘体验方面,新款电机的加入,车子启动时候声音低沉有力,加上充足的动力,双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪带来的良好隔音效果,将舒适的乘车体验拉满,再点几首自己喜欢歌曲,Boss音响系统下车里歌声缭绕,在这里,开车也是一种享受。
宠物A美容师:这个内饰真是一言难尽
大米叨叨叨:有carplay和carlife,干嘛还装个手机支架。。。
ljwtiancai:这个内饰我现在开了一年半,越来越喜欢,很耐看实用,不会腻。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型
4分“优秀”上学时就喜欢的车,终于在研究生毕业这一年安排上了😆
【购车经历】
8月底即将入职,准备买车,个人喜欢suv,家里推荐轿车,所以在ct5和xt4里面纠结了好久,在试驾时候发现ct5自己坐进去顶头,所以果断选择了xt4,之后开始谈价,两天每跑了市里所有4S店,谈到了个人比较满意的价格送了海康360,果断订车,本应9月提车,结果自己被单位外派防疫,提车时间活生生拖了一个月,好在终于等到它😁
【空间表现】
本人身高185,个人感觉车并不是网上说的很小,驾驶位调好后,后排空间足够,并不会很挤,这个车平时基本自己开,后排用嗯机会比较小,空间足够。
【驾驶感受】
提车到家跑了一百多公里,一半高速一半市区,个人感觉开起来很舒服,动力随叫随到,油门很轻很灵敏,刹车比较硬比较高,需要自己再适应一段时间吧
所有的伟大,源于一个勇敢的开始。以后上下班就是我的小4陪我喽😆
南常无荒:尊贵裸车22.35了?这么便宜?
vian666666:落地多少
A庐州人:第一张图太帅了
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型
3分“良好”后排空间稍显紧凑,刹车偏高偏硬,油门太软了,座椅有点短这些综合起来就是长途开车腿会很累
红绿帽集团扫地人员:22款?28T两驱尊贵全款23.50?加上保险?上牌?
灵巧远山XRV:油门刹车开开就习惯了,长途跑高速有定速巡航,不存在脚累
22年11月提的车,尊贵版,当时落地应该是正好25万,两年免息。现在开了一万多公里,各方面都有了比较多的感受。外观上没有挑剔的地方,买它就是冲着颜值去的,就是这个漆真的很容易留小划痕。内饰也是同价位燃油车里面自己看过最满意的,当时执意要加钱买尊贵就是为了橘色座椅,皮质面积挺多,座椅很厚实,尤其是前排。现在新款用了大连屏,不知实际感受怎样,老款的小屏幕+仪表盘还是比较传统,但是用下来也习惯了,没啥大毛病。音响的话就像很多人说的那样,适合放摇滚,说唱这类型歌,反而人声的效果没那么顶级。空间的话,如果家里坐车的人多,可能有点吃力,但是我这车基本就是2人车,平常后排不坐人,所以空间也够用了。最后说动力和操控,动力足,方向盘特别轻!所以转向很灵敏,简单说就是好开;低速顿挫确实有,偶尔能感觉到拖拽感,不过开习惯了熟悉了变速箱逻辑会好一点。油耗市区路和高速差很多,高速最低开到过5.4,市区11左右,平均大概9。
新车开了一周多,最直观的感觉是237马力的动力反应速度快,输出积极,加速的时候,只要敢踩舍得踩,动力源源不断,至于驾驶模式,我一般上下班市区路况用舒适,上高架时候路况良好,马上切换运动模式。城市道路转向手感轻盈,因为之前开手动挡的习惯,基本都是左手单手完成方向盘的转向控制,而在高架上速度快出于安全方向盘较沉,因为有车道保持辅助系统,不打灯时候要变道明显感觉方向盘异常沉重。之前看车友分享说XT4刹车较高偏软,实际开下来,我个人没觉得刹车踏板高,刹车也是一踩即有,许是我一直踩刹车都踩的比较有力的缘故。配置没有给满星主要还是没有配备Autohold,这个基本配置真心没必要省。很多车友说内饰老旧掉份,我选的是铜棕内饰,还是很搭很漂亮的。
舞蹈鞋舞蹈袜:铜棕内饰完美,我的也是上个月底刚提的两尊铜棕内饰
用户2633186770344:我这边问的报价23.5,合理吗
尊贵的xxx车主:这个内饰颜色加钱吗