点评车型:
2022款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.21分“优秀”外观:优雅又不失沉稳,侧面线条一绝,尾部也给人一种力量感。不过前脸贯穿式镀铬条显得不够动感精致。
内饰:皮革+实木质感一流,非典型的豪华感,偏重居家氛围吧。科技感稍有不足。
配置:安全配置全系标配,这个必须点赞。日常使用的配置已经足够了,不过舒适性的配置还有提升空间。
续航:标称53km,实测不开空调50km,开暖空调30km。
空间:后排空间优秀,后备箱大且规整,装载能力一流。前排储蓄空间一般,扶手箱因为电池的原因基本是摆设。
智能化:科大讯飞语音识别能力一流,反应速度较快,但有些功能还不能语音控制。智能化程度在传统豪华品牌属第一梯队,在新能源车里面属中等水平。
驾驶感受:动力强劲,刷北极星后发动机317匹+p4后电机共404匹马力,在非性能车里面属顶级水平。01加速4.9s,机械增压加电机辅助使动力输出非常线性,电子四驱雨雪天很稳,不过全油门状态下路面稍有湿滑就会打滑。
t8的架构并不是节油取向,目的是用2.0的排量实现媲美3.0t的驾驶体验,因此油耗并没有优势,馈电状态下市区油耗8-11升,高速7升左右。但驾驶的平顺性和低速静谧性不是同级别燃油车所能比拟的,这也是新能源车普遍优势所在。
用户9902987003113:朋友,听说S90隔音不行是不是
jesse519:
多喝热水seer:加速太快太快了我本来还很喜欢自己的小宝,s90上手之后瞬间真香
点评车型:
2022款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4分“优秀”【驾驶感受】
整体驾驶体验就是从容,感觉坐上这车整个人都变得有条不紊,T8动力可以给足信心。
【舒适性】
前排俩个位子还是很舒适的,沃尔沃的座椅很符合人体工学,我的是智逸版本,没有腿托,要是有腿托肯定更加舒服。
后排空间巨大,但是座椅太短了!180坐在后排基本腿是悬空的,坐着很累。
【安全性】
沃尔沃全系标配主被动安全配置,平时跑跑高速,堵个车还是很轻松的。有一次前面冲出来一条狗,我都没有看见,车子直接自动刹停了。
【空间表现】
5米多的车长乘坐空间没得说,就是车内储物空间太少了,没有放墨镜的地方,扶手箱由于下面加了电池模组,只能放薄薄一层东西。
【动力表现】
T8绝对够用,路上很少有车能比你快。
【油耗】
50km纯电续航,日常上下班足够,一半电量,跑个山开一天大概5个油耗。无电状态下在市区用油行驶,油耗要去到13-15个点。
【最不满意】
无法连接手机app来远程启动:4s店说是因为用了新的车机系统,还不稳定,连接app有可能出现死机车机系统除了四个听歌软件可用,其他都特别卡,点了就会卡着不动好一会,实属垃圾。
用户181920020482:自动刹车不好使,一头撞土堆上了。
HowardQZLIU:不上智雅买什么T8
xj窝窝:远程控制买车的时候说有 提车时就没有了。说是在升级
点评车型:
2021款沃尔沃S90 RECHARGE T8 E驱混动 智逸豪华版
4.64分“优秀”【购车经历】
我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多,中间也问题不断,这几年事业发展尚可,想着自己再买一辆车,英朗就留家里我爸出去玩开下,于是我没事就在网上到处翻车评,现在新能源车越来越多了,而且绿牌免购置税有点心动,但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟,燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕,最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动,一开始在网上看上了奥迪A6L ,但跑到线下店里却没插电现车,只接受预定而且需要等半年左右,我性子急果断放弃了A6L又去看的S90,这一看还真就喜欢上了,略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯,不愧是传说中的“西装暴徒”,试驾提速那一下推背感推到了我的心里,这动力提速真的爽,一点没有拖滞感,超车一气呵成。但是智雅也没现车,只有一台白色智逸,还要从其他店里调,跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了,等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月,目前跑了5000多公里,来跟大家汇报下情况。
【购车价格】指导价:49.99W,优惠:12.60W,保险(含商业险):1W多点,落地价:38.5W
【驾驶感受】
外观颜值这块长在我审美点上,霸气低趴的前脸,雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器,车身侧面修长但不失气质,远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧,我个人觉得整体看上去还是很舒服的,有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配,视觉质感和手感都很不错,相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道,座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕,尤其腿部的空间,我身高170腿部离前排还有3拳左右,没有局促感。但是感觉后排是双人位,中间地台还是偏高,后排有独立空调,可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重,很容易Get到属于自己的方向感,刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下,强烈的推背感都能让你开了就难忘,不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心,但是变道之前一定要打转弯灯,不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道,打瞌睡还要报警提醒你,主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车,但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的,不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上,能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快,加速是稳中求胜的感觉,能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫,超车一脚油的事,一点不慌张,油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音,并且动力输出很轻快,我试过时速最快能达到120,用电习惯了还不想用油。
【能耗小结】日常上下班用车的话,一两天就要充一次电,我是晚上下班回去停了慢充,11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费,续航50km,强烈推荐自己安桩慢充,对电池损耗慢一点也省钱一点,在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电,一箱油可以用大半个月,电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右,高速省油点7个多一点,当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩,如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开,用燃油发动机就行,下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话,估计综合油耗还能再降一些。
【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好,然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上,然后就是等人联系来安装,最好有自己的固定车位,我们这边小区,安装我给了2000块,国家电网新装的电表是免费的,但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费,还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡,充电拔电都需要刷卡才行,不然枪口是拔不出来的。
【最不满意】
1、后排的中间地台太高,感觉都到小腿了,中间坐人会很不舒服。
2、没有水晶档把,但是油车的同款就有水晶档把。
3、车机语音系统有点迟钝,有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。
4、Carplay开导航地图只现半边屏幕,还不如手机用着便捷。
5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落,去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。
6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池,面上就只有放个手机的空间。
7、滤震有点硬,在城市道路开很丝滑,过减速带也还算轻松,但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。
8、方向盘有点异响,去4S店给游丝打点油就好了。
9、没有备胎,只有期望轮胎别被扎破了,不然只有打救援,自己没办法换的。
【为什么买插电混动没有买油车?】
插电混合相对于纯油来说,绿牌,优惠大,免税,噪音小,省油=省钱,环保节能,何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代,只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人,但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话,插电混合是个过渡的好选择。
用户7096575654167:您好,马上提车,智逸豪华,请问有没有专门的t8组织收留
言如初168298554:想问一下 可以纯油使用吗 没电的情况下 纯油续航多少啊
2o3L983L:特别好奇,这么高级的车为啥不搞轻混动?非要插电混
点评车型:
2020款沃尔沃S90 RECHARGE 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版
4.93分“优秀”外观方面:前脸看着比较宽显得整体很大气,车身很低的同时内部空间并没有受到影响,整体视觉效果很修长也很优雅。
内饰方面:我选的琥珀色内饰,黑顶配上这款内饰久看不腻也没有深色那种压抑感推荐,不过新款没有这款内饰喽🤗
空间方面:基本上同级后排最大了应该,就是坐垫短点,本人182调好前座位后排还能有一小臂的腿部空间应该可以了,翘个二郎腿轻松,5系和A6空间还算差不多E的话完全不行CT6的也一般,都是亲身体验,没有针对任何一款车!
动力方面:因为选择这款车最主要的就是看中了动力,基本上所有同级别的车都试驾了,沃尔沃的悬挂是偏硬的,但是比较喜欢运动感的话完全无所谓在可以接受范围内,动力上也是绝对优势,同级别预算40多万的根本没有一个能打的,(原厂情况下!虽然本人也很喜欢改车但是常开的车不建议改装动力系统)
电池方面:夏天开一天完全没什么问题40-50公里,冬天真的不太行30左右吧,但是毕竟冬天还是短暂的。
总结一下这台车综合来看性价比很高,但是我不建议你们买,因为谁不想独自拥有呢😂😂😂 通辽市唯一的T8车主
喔喔佳佳68906226:T8不是水晶档把?
开窝窝的八哥:马赛克打了个寂寞
区区大良造:白