点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来年初就打算买车了，一开始看的是合资车，配置好一点的又感觉挺贵，配置低的又不是自己心理想要的；国产也有看了挺多，一直没选中自己喜欢的，就一直搁置没有再关注了。后来偶然懂车帝上看到缤瑞出了新款，第一眼就觉得这个车很酷，感觉就是它了 【提车价格】 关注了几个月，一直在懂车帝了解这个车相关的资料、购车流程，避免被坑被套路；趁着购置税减半政策，直接全款（11.35w）拿下，这个价格我觉得可以了。不知各位车友的价格如何呢？欢迎交流！ 给各位没提车的朋友们建议：还是要多跑几家店对比价格，不要着急交定金多磨磨价格。 【外观内饰】 炫酷硬核有运动的外观，以说做的接近完美了（仅对我而言哈），低趴的身姿，前脸的两颗大獠牙，这家族式的中网，重新优化设计后，看起来就很霸气。内饰的组装也挺精细，橙色的条纹，麂皮双拼内饰的搭配还是不错的，这车的杯架可以调节的，这点挺喜欢，座椅线条还是比较简洁时尚感很强，搭配很不错，贯穿中控的橙色饰条以及大量金属按键等，看起来很舒服。 【油耗方面】 动力方面真是没得说，搭载的是全新的1.5T四缸动机，最大功率181马力，峰值扭矩为290牛米，支持四种驾驶模式；有：经济、舒适、智能、运动。根据自己的喜好去选择模式就好啦，我自己开舒适模式的话，在市区开跑油耗大概在7个左右，跑高速能跑到5.8个左右，相当满意啦!，目前跑的比较少，一个月500多公里，对于我来说日常市区行驶比较多，够用！ 【动力表现】 动力方面真是没得说，性能方面很好，轻点油门响应迅速，动力的表现很不错，我喜欢。对于一个A+级紧凑轿车来说，表现相当不错！就是驾驶模式有点不够智能，就是每次都得切换驾驶模式，车内搭配吉利银河OS系统，全智能语音操控，手机可以丢一边了，这点很nice；天窗也是，不过天窗能加个物理按键就更好了。 【空间表现】 一个定位A级紧凑轿车，4米71挺长的了，快接近B级车啦，这个价位的车内空间很宽敞，不过针对我这个差一点点到170的矮个子来说，完全没毛病，哈哈哈，后排有点小，车尾箱空闲蛮大的，能放几个行李箱，空间真的可以。 【最不满意】 车辆隔音这块做的就差点意思了，而且胎噪也比较大一些，开车起来对整车的舒适性不太好，底盘调教的话相对硬一点，过路障坑洼路面时车子颠簸感明显，好在座椅柔软，也算是对冲了底盘硬的设计吧；对于这个定位以及价格可以说是挺好的啦。缤瑞cool，你值得拥🈶

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年原本打算买星瑞的，也试驾的，价格也谈好了，后来疫情耽搁了，后来又考虑到星瑞喝95号汽油，怕养车成本高，就又放弃了，后来又看到了吉利新出的缤瑞cool，我太喜欢这个车的外观了，充满了战斗性，后来6月15号去店里试驾了，价格简单谈了一下，18号又到店里磨了一下价格，谈好当天就提车了，只可惜没有黑色的。 【提车价格】 新车没啥优惠，厂家优惠了2000，后来又磨掉了2000多，选装了狠人装备5000，加上保险，购置税贷款手续费，落地大概11万。 【动力表现】 动力没的说，猛地一批，深踩油门有很强的推背感，超车，红绿灯起步游刃有余。 【空间表现】 空间略小，横向空间有点窄，后排空间够用，本人176，体重170，驾驶位调到合适，后排空间还有两拳左右。 【油耗】 油耗比较惊喜。我原来以为吉利的车子油耗都比较高。没想到缤瑞cool这台车油耗这么低，高速，国道，郊区，市区都跑过，高速跑过最低4.3，市区6.3，现在形势了1000公里了，平均油耗6.3。 【驾驶感受】 动力不错，加速挺快，座椅也比较属实，配置高，不过胎噪有点大，隔音一般，底盘比较硬。其他都挺不错。 【乘坐体验】 空间有点局促，座椅舒适型不错，后排有出风口，过减速带颠簸有点大。整体来说不错。 【维修成本】 提车一个多月，没有维修过，具体维修成本未知。 【最不满意】 新车优惠少，胎噪比较大，排气声浪大没法关，隔音一般，底盘较硬。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.5分“良好”

【最不满意】 新车价格优惠太少，因为今天才提车，跑高速发现隔音有点差，其次是车机自带的音乐app太垃圾，希望有大神尽快破解。后续有问题再补充。 【提车价格】 裸车优惠4300，保险4000，购置税4500，公务员补贴2000(大概要2周后厂家才能审核打卡），置换补贴3000(一样是2周左右审核时间) 99800-4300+4000+4500-2000-5000=97000 【驾驶感受】 动力强劲，我出4s店加满油就试了几次弹射，反映很快，前半段推背感强烈，但是后面70以后加速缓慢。轴距短、板悬对后排乘客不友好，但是对驾驶员而言，操纵感好。今天高速跑了一下，120以上噪音很大，但是车身还是很稳。 【油耗】 我买这车是奔着外观动力来的吧，所以大油门踩的多，油耗正常在9个左右，最低跑过3.7的，不过是半夜路况好没开空调。 【动力表现】 对得起这个价格，但是轮胎限制了他的发挥，弹射容易打滑 【空间表现】 中等偏下，这个车是运动型的，空间不是他的优势 【乘坐体验】 主驾驶腰部支撑厂家设计的挺好的，加厚加硬，开了3个小时，腰不疼，值得表扬。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.9分“良好”

10级别内天花板级轿车，整体车身很运动，但是前面很短，正面看起来不太好看，侧面无敌，整体内饰我个人很喜欢，座椅偏硬，没有桌椅通风，夏天后背真的很热，车机比较不行相应很灵敏，但是真的只是灵敏，无法下载软件，没有CarPlay我现在都是用蓝牙连接放歌，一连蓝牙就无法呼叫车机，现实麦克风被占用，方向盘只能上下调节，而且调节的力度很小我到现在都没有找到舒服的驾驶姿势，前后排空间够用，我个人178cm，后备箱真的很大，变速箱动力响应很好，但是胎噪真的很大，跑高速耳朵震聋，l2智能辅助驾驶，用过几次，要是直线或者小转弯的时候蛮好用的，但是前天我在夜晚跑高速用的时候，过几个偏大的弯道，辅助驾驶就有点不够用了，不停的压中线反应不过来，甚至差点撞到高速的绿化带上.综合来说这内饰外表，发动机变速箱真的挺能打，但是小问题真的蛮多的，我个人也能接受，比较才十万级别

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

四门内饰和中控部位整体塑料感有点强，加装了选装包后多了些翻毛皮稍微好点，但四门都是塑料真的有点难受，另外就是板悬调教偏硬，一个减速带有很明显的感觉，稍微高点的减速带感觉整个车都升起来了，总而言之减震不太好，另外到七八十迈的时候胎噪很大，不知道是隔音问题还是马牌轮胎的问题，隔音多少也不太好，后备箱基本上没做隔音的，放了东西在里面有点动静主驾驶都能听到，而且后备箱裸露了一大块车架子有点无语，底盘升起来看过也没做隔音，选装包里的运动排气也不能开关自如，估计隔音是综合问题了，这是提车一个月的感受。吐槽完了说点亮点，动力是真没得说，运动模式给油就推背，变速箱响应速度是真的快，舒适模式是最舒服的，有动力也省油。空间只能说够用，后排确实有两拳距，配置方面，国产确实给到了不少的实用的功能，基本上全车的控制都可以语音控制完成，远程可以用手机控制。综合来说，这个价位这个货，性价比很高，媲美20万合资车的配置和动力，但可能真的只适合年轻人，舒适性欠缺一些，但思域再也干不过你了哈哈哈（刷阶改装的除外）别杠。暂时就这么多了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.3分“优秀”

在校生一枚，中配白色素车，六月底订车，7月初到店提车～ 【购车经历】 从六月初学校放假之后就一直在看车，虽然一直都在关注缤瑞的新款，但是也还是用了半个月的时间把吉利帝豪L、起亚K3、现代伊兰特、荣威i5、i6MAX还有比亚迪秦plusDMI，能看的车几乎都看了个遍，同配置同动力情况下合资超预算，电车更超，赶上购置税减半优惠，还有郑州的电子消费券，又去看了次缤瑞cool就直接决定提车啦 【提车价格】 裸车96800，杂七杂八加上落地接近11啦，但是也还是很满意～ 【驾驶感受】 车提回来之后已经开了800km了，错过郑州的早中晚高峰，跑高架超车动力随叫随到，特别是运动模式，油门反应灵敏，轻点油门劲头就足，动力储备感觉还是很充沛的，方向盘会根据车速调灵敏，车速越快方向盘转向阻力越大，个人比较喜欢，觉得还是挺安全的～避震确实跟大家说的一样，过滤性不强，相对的就是路感会特别清晰，爬了一次山，路的小坑洼会很直接地感受到。 【最不满意】 最不满意就是胎噪了，但是价位也在，一分价钱一分货啦 【油耗】 平常走高架多，一般都是六个左右，红绿灯特别多的时候油耗会在七个到八个之间，也还能接受，想要马儿好好跑，怎么不给马儿吃草呢？ 【空间表现】 空间大小可以接受，本人180，70kg前排驾驶感觉很好～后备箱空间也可以接受～因为没什么机会拉东西，储物空间塞四五个中等号的行李箱应该没问题吧～

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.首先，缤瑞cool这辆车复合我的预算，在范围之内，类似价位的车看过几款，有长安逸动，吉利缤越，别克威朗，丰田卡罗拉，大众朗逸，大众宝来，以上车型都去4s店看过车，并且进行试驾。 2.逸动整体试驾下来感觉动力有些肉，减震较软，后排座椅较短不能触达膝盖下方。威朗cvt的变速箱，相对比其他的同样的调教响应速度还是不错的，但是考虑到美系车的油耗还是算了。卡罗拉不解释省油耐用，但是配置我相不中，太素颜了。大众系列的驾驶感受不错，但是干式双离合让我忘却止步，还有后排的台阶。缤瑞在试驾的时候外观比较相中，开完以后对于动力和后排的舒适度还是比较喜欢的。 3.最终在上述这些车辆对比下来保留了缤瑞这款车，当时试驾完成，就联系朋友进行订车。 【提车价格】 4.说价格之前得多啰嗦两句，车子买的是电掣版，也就是中配版的，全程本人没有参与，完全交给朋友进行操作，只是告知款式和颜色，没有进行选配。 5.官方裸车价格99800，走的吉利官方的贷款，没有收金融服务费，首付款+免息贷款-店里优惠-置换补贴+购置税(减半)+保险+上牌费=最终落地花费10万。 【驾驶感受】 6.目前提车半个月左右，开了800多公里，其中高速占一半，剩下的一半市区道路和城市快速路差不多平摊，App上面给到的油耗目前是6.9升。 7.车辆在高速上行驶胎噪声还是比较明显的，最快开到140，车辆还是很稳的。动力方面完全足够家用，超车的时候油门的相应速度还算可以，不能给太多油，不然前半截稍微有点提速的感觉，后半截刷的一下就有点推背感了，这样体验不好。 8.车机在这800公里当中卡机过一次，360卡住不动了，需要断电从新启动，还有就是天窗没有实体按键，个人觉得比较别扭，必须得通过车机操作。车机上的应用商店开放的应用较少，希望厂家能够放开权限，那天闲的没事看到车机上有个亲情账号的功能，折腾了半天以为是自己设置的问题，导致亲情账号不能用，和400客服沟通完以后才知道，原来缤瑞这款车没有(不配)这个功能。。。智能语音智能满足一般需求，稍微难一点点的就废了。 9.好了，暂时想到的就这些了，手机码字不易，谢谢。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.7分“良好”

本来想去提长安v的，但是没有现车，就去吉利逛了逛，阴差阳错的就看到了缤瑞酷。其实嘞整个车给我的第一印象侧面是很好看的，前脸没得问题，总得来说对我来说挺好，就直接放弃v了，不想等个把两个月了。 我是新手，这也是我的第一辆车，上午提车，下午就蹭了，有点心疼…? 外观方面，也阔以，选装了潮酷套件，主要是奔着马牌轮胎去的。侧面要比v好看，顺眼，但不过更喜欢v的造型，但是没有现车，就算了。 动力方面，油门响应的还是挺快的，中段加速OK，后期有点乏力（高速上踩过地板油）?。油耗的话平时7.4左右，高速就是5.6还是很OK的。 内饰没的说，挺好看的，我得车机也没有说他们的卡顿，还是很流畅的，就是左手的那个空调出风口的风好像有点小，其他的出风口吹不到人，只能吹方向盘，有点小尴尬。 后排的话够用，但是没有和我一起提车的同事的帝豪4代空间大…不过后备箱的空间那是真的大，塞进去一个人我觉得一点问题都没有。 驾驶感受，悬挂有点硬，这是没得办法的，像我过减速带有时候刹不住，懂得都懂?，但是转弯那些还是很OK的。方向盘有一点虚位，响应还行，但是我觉得有点重… 最大的缺点就是隔音了，没得办法，有点吵了，只能用音乐去掩盖，但是吧，车内音响的质量也不尽人意，将就吧，反正也就10 W的车子，没啥要求。 其他的没出现啥毛病，异响，生锈，车机卡顿目前都没有遇到，就是有点剐蹭…??? 总的来说，颜值在线，动力足够，空间一般，隔音有点差以外，其他的都还行。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.07分“优秀”

本来不想评价的，但是认证需要评分，那就顺便说说，我买这辆车三个月以来的感受，给其他朋友做个参考。 先说优点，1外观好看适合年轻人，2动力非常好根本不存在不够用，完全是大马拉小车，舒适模式下非常轻快，智能模式有点傻，运动模式不用说3千转起步很爽，3变速箱调的非常不错，几乎没有顿挫，降档，升档啥的都没有什么明显的感觉，对了低速一脚刹车，一脚油门的情况下偶尔会顿挫一下完全可以接受。4车机流畅感觉还不错，没有遇到其他朋友说的卡的不得了，360也非常好用很清晰，不过千万不要太相信360，有的区域它是拍摄不出来的，5方向盘阻尼感很不错指向也还精准，还有底盘很紧绷像18岁的女孩，非常的（紧致），滤震啥的都还可以，不过运动的调校，让底盘感觉还是有点硬，受不了底盘硬的需要注意了，好在座椅柔软度不错弥补了很多，6后备箱空间大，随便塞个成年人，后排空间也不错够用。 现在开始说缺点，1胎噪有点明显不过这个价位能接受，也可以自己改下隔音2安全气囊居然作为选配项目，这点吉利不够良心有点失望，3【最不满意】我就想说一句，吉利官方的设计师，你把买车人的年龄都写在车上了。为啥不配个方向盘四项调节？省成本也不是在这种地方省的，无论我怎么调都调不到合适的位置，要不顶腿，要不手够不着，不要说我不会调，我绝对会，试驾的时候时间短，没有感受出来，不然我可能要犹豫要不要买这个车。 说完了，只是个人感受，请不要喷，只是根据自己感受，给想买的朋友。做个参考。 最后说一句，国产车已经很不错了，这个价位的合资车，想要都没有。360透明底盘，流畅的车机这些想想吧，22年了不要在担心质量问题了，个人建议买车最好考虑国产一线品牌。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.21分“良好”

先说优点，配置丰富，动力够用，油耗不高，侧面颜值较高。 再说缺点 1．底盘减震极差 同价位最硬底盘，路面稍有不平就非常颠，不但硬，而且很飘，弯道不稳，过涉水路面、减速条、高架接缝，都极容易打滑。 2．隔音很差 胎噪底盘噪音明显，并且是非常廉价的感觉，不是那种沉闷的声音，风噪较大但算正常水平。 3．音响较差 声音非常单薄，毫无重低音效果。 以上仅是与我上辆车对比的感受，比这车更便宜，但用车体验可以说吊打缤瑞。杠精就别说十万车要什么🚲了，这车放在同价位都是垫底。 再说说一些小缺陷 1.没有手动模式，长下坡不方便，且变速箱有设计缺陷，下坡时未踩油门有时也会自动升档。 2.出现过几次踩刹车突然毫无阻力直接踩到底了，再踩一次又恢复正常。出现几次锁车车窗未关闭，一键升窗时不时失灵。 3.全景影像不好用，车身边缘轮廓模糊，光看影像容易刮到。 4.装配工艺差各种异响。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.43分“良好”

刚开始打算买车的时候，先是到长安试驾了逸动plus，感觉逸动plus1.4T动力比缤瑞要强的多，优惠力度也比缤瑞多，外观这个东西就像大飙车说的那句话，见仁见智。 缤瑞的外观耐看，给人的感觉是钣金和车漆都要更厚实一些，但实际上好像不怎么理想。提车的那段时间，刮到铁皮一下就漏底漆了，当时心也凉了大半截。自己的车要好好爱护，注意行驶。 空间；全家人只有我最高了173cm的，前排我合适的驾驶位置，家人在后排谈不上翘二郎腿，至少也坐着不压抑了。印象最深的就是我妈妈坐在后排每次都可以睡觉。说明了后排的角度和座椅的柔软舒适做的挺到位的，还有车里静谧性也很好，10万块钱已经很不错了。 动力;说句实在话，真的比不上逸动plus1.4T来的迅猛。再加上缤瑞的cut变速箱真的不敢大脚油门，要为以后的用车着想。平顺做得可以了，本身cvt就是平顺的，没什么可挑剔的。 底盘;逸动plus开起来就是有点飘，要不是这个原因我就会成为逸动的车主了，哈哈哈，底盘缤瑞给我的回馈和自信都是很好的，跑山我都开到esp 介入，滴滴滴的响，车身还是保持稳定。 油耗;华系车的这个价位段，油耗都是相差无几的，既然买了华系车就别纠结这个油耗，它不可能像轩逸那样的省油嘛。

点评车型: 2018款缤瑞 14T CVT缤致版

3.21分“良好”

我人生第一款车，毕业第二年25岁买的车，怎么说呢，这款车在当时确实只能说是最优选择了！我19年6月买的车只能买到18款车型（下半年才出19款车），18年的车子国产车中缤瑞的颜值是比较能打的了（换做现在的朗逸可能会买，当时被合资车朗逸轩逸的颜值劝退了）！用车几年了，我说一下真实感受吧。 【外观】前面说了，当时18款车里面这款颜值我还是很满意的，在三缸盛兴时代我选了1.4T+CVT，有颜值不顿挫是我的第一选择（吐槽下动力真的肉）。 【空间】不得不说，这款车的空间在同级别中真的非常够用了，后排几乎没有凸起，后排乘坐空间也够，我最满意的是后备箱空间，每次过年回家大包小包真的能装很多东西。 【动力】起步只能说肉，带涡轮的开起来后还是有一丢丢动力的，上100以后开始疲软，120就不行了，平时开车因为是cvt不太敢起步地板油，但我坚信只有怂人没有怂车，绝不是路上那种占快车道的人?。 【油耗】加92油，cvt没有双离合版本省油，平均8个油，算了吉利车没有省油的，不纠结这个。 【用车成本】我基本都是途虎换的机油，超凡喜力全合成的，1万公里一换，还行吧，2年半走了6w公里了，刚换完变速箱油。 【用车感受】作为第一辆车，我提车那周还是非常兴奋的！！但是开了一个月后发现胎噪发动机噪音真的大?，为此还去做了全车隔音，换米其林轮胎，结果一点效果都没有（勿喷，当是交了智商税）。最难受的是，噪音大就算了，耳朵经常会有嗡嗡的声音，震得很疼，很难受！！！后面我有个朋友买了19款的（事前我不知道），我试驾他的车发现这个噪音问题优化很多了，60以下基本没啥噪音，我心态崩了呀！?对了还有个问题，不知是为了节省车内空间还是其他原因，前排座椅偏短，腿部没有支撑，开久了很累的好吧！！！ 最后，附上几张提车和摄影丑照，大家凑合看哈哈。 （立个flag，下一辆车一定要换个驾驶感受好的车，乘坐舒适的车！！）

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT豪华型

3.83分“良好”

提车一年多了，从开始的上路小心翼翼变成了逐渐暴躁的司机。分享一样这辆车的各方面情况吧，个人主观体验，不代表大多数车友。 【购车经历】 不善于讲价，看车半天就定了，升级车型超预算了，4S推荐的吉致金融贷款，过程很快，当天就提车了。 【提车价格】 裸车74600，加上各种费用（包括被套路的）96000落地了，花钱学知识了。 【驾驶感受】 刚开的时候掌握不好油门，踩浅了不走，踩深了就窜，开了近半年才适应，现在红灯起步已经得心应手，转向比较精准，转弯时感觉也很扎实，不过偏于运动风的调校也让舒适度表现一般，特别是后排，颠簸感明显，噪音控制一般，不过这个价位可以接受。 【动力表现】 1.4T的涡轮增压，动力绝对够用，超车轻松，舍得给油速度反馈很给力，偶尔地板油，拍背感十足。 【保养】 目前做过3次保养了，全程4S售后，没什么小毛病 【油耗】 这个油耗跟个人驾驶习惯和日常路况有很大关系，我每天早晚通勤单程13公里，堵车时要50~60分钟才能到达目的地，基本单次油耗都在10个油以上，高速差不多6个左右，国道80公里巡航是最经济的了，最低跑过单次4.2，目前综合油耗是8.95，还在接受范围内。 【最满意】 应该是辅助功能了，倒车影像雷达，上坡辅助，自动驻车，定速巡航，这些对新手还是比较友好的。 【最不满意】 应该还是车机系统了，gkui19看起来高大上，能语音控制解放双手，可是应用商店里空空如也啊，一年多了，一个app都没有，什么三方软件也装不上，辅机高德导航还停留在3.2.9版本一直不给更新，现在出门基本都用手机导航，车机完全变成了收音机功能。 总体就是这些了，虽然有缺点，但汽车给生活带来的便利还是实实在在的，这个价位的国产车真的很可以了，相信今后国产车的发展一定会更好，再换还选车产车。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版

3.7分“良好”

就是底盘太硬了，过不平的路面颠簸感比较强，不过就几万块，性价比已经很高了。还有就是油耗挺低的，有一次跑高速最低4.6，现在不到两个月5000多公里，综合下来6.0。现在用着没啥大问题，看看后面怎么样了