点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4分“优秀”

本来打算22年年底购置税减半结束前买车的，结果没有把老婆说服，直到过完春节回家，大包小包自己以前那辆小车车实在装不下，人满物满，经过多次对老婆劝说终于打算今年买新车，但是购置税减半已结束，只有忍痛多出几千大洋。合资车国产车，轿车SUV都研究过，因为只是上下班代步，直接淘汰了SUV买练车，空间大后备箱也大，最主要也省油。合资车看过大众宝来，4儿子的销售好像看不起我们（穿的很一般去4儿子店），说话有点冲不是很有耐心回答我的问题，大概问了下落地价就走了，比懂车帝上贵的多，真当我们小白。再看了威朗proGS，白色+2000，黑顶+1000，猎风版落地123000，坐在后排感受了一下，后排空间确认大，就是内饰太一般了，这个价位太不值，最后看了缤瑞，外观耐看狠绿色，内饰看起来也舒服，空间一般，家用足够，动力十足，超车无压力，和销售杀价两车，两车说卖不了让我们去别处看，结果刚准备走出大门马上让我们等一下说上面大领导这价格能接受，然后就交了订金选色选配置：狠绿色电掣版没有加装东西，送3次保养，行车，车模，脚垫，全款落地10.5W。销售还是很热情的服务，不像大众的服务，真的就是靠那标志吃香了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.93分“良好”

我是选的2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版+狠人套装 【提车价格】电掣版是9.98万，狠人套装5000元，加上购置税、保险、上牌，领了当地地方政府的一个购车补贴（1500元），所以当时的落地价格是106900元。 【最满意】动力，因为是搭载的1.5T发动机，最大功率来到了181匹，真的可以说是随叫随到，加上模拟声浪，是真的有小钢炮的感觉 【最不满意】1、取消了控制天窗的机械按键，虽然有更方便的语音控制，因为用习惯了机械按键所以一时间还不太习惯 2、狠人套装的配件太贵，我前面的包围被别人挂掉了，（整个前包围是分三段的，我撞掉的左前方的包围，实际需要更换的地方，只有40公分左右）因为是熟人，所以当时没有走保险，然后前几天去保养的时候，就顺便问了售后工作人员，他查的价格是142 【驾驶感受】动力强劲，反应很快，前半段推背感强烈，跑高速需要注意，因为你可能一不小心就超速了，120以上噪音比较大，但是车身还是很稳。然后刹车踏板和油门踏板调校都比较柔和，然后就是加速性能，红绿灯起步，反映迅速，有推背感，超车时，动力充沛，游刃有余 【乘坐体验】因为这本身就是一款运动属性的车，所以空间方面不是它的优势，轴距不长，家用还是够用，满员状态也不会显得拥挤，后备箱空间也还不错，挺深的，装载空间还行 【油耗】我现在总的跑了3700多公里，综合油耗在8L左右，可能跟使用环境有关，因为这三千多公里起码有三分之二是在乡村道路跑出来的，相比于之前开的瑞虎5X的10升往上还是要便宜不少 【保养】刚做了首保，当然首保是免费的，加的是全合成机油，感觉吉利在这方面还是比较大方的，因为很多厂商的首保都是加的半合成机油 综合来说，这款车还是比较满意，外观颜值可以，内饰也有科技感，而且整个屏幕使用起来比较顺滑，最主要是动力充沛，起步、超车都能快人一步，10多万还是值得推荐

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.首先，缤瑞cool这辆车复合我的预算，在范围之内，类似价位的车看过几款，有长安逸动，吉利缤越，别克威朗，丰田卡罗拉，大众朗逸，大众宝来，以上车型都去4s店看过车，并且进行试驾。 2.逸动整体试驾下来感觉动力有些肉，减震较软，后排座椅较短不能触达膝盖下方。威朗cvt的变速箱，相对比其他的同样的调教响应速度还是不错的，但是考虑到美系车的油耗还是算了。卡罗拉不解释省油耐用，但是配置我相不中，太素颜了。大众系列的驾驶感受不错，但是干式双离合让我忘却止步，还有后排的台阶。缤瑞在试驾的时候外观比较相中，开完以后对于动力和后排的舒适度还是比较喜欢的。 3.最终在上述这些车辆对比下来保留了缤瑞这款车，当时试驾完成，就联系朋友进行订车。 【提车价格】 4.说价格之前得多啰嗦两句，车子买的是电掣版，也就是中配版的，全程本人没有参与，完全交给朋友进行操作，只是告知款式和颜色，没有进行选配。 5.官方裸车价格99800，走的吉利官方的贷款，没有收金融服务费，首付款+免息贷款-店里优惠-置换补贴+购置税(减半)+保险+上牌费=最终落地花费10万。 【驾驶感受】 6.目前提车半个月左右，开了800多公里，其中高速占一半，剩下的一半市区道路和城市快速路差不多平摊，App上面给到的油耗目前是6.9升。 7.车辆在高速上行驶胎噪声还是比较明显的，最快开到140，车辆还是很稳的。动力方面完全足够家用，超车的时候油门的相应速度还算可以，不能给太多油，不然前半截稍微有点提速的感觉，后半截刷的一下就有点推背感了，这样体验不好。 8.车机在这800公里当中卡机过一次，360卡住不动了，需要断电从新启动，还有就是天窗没有实体按键，个人觉得比较别扭，必须得通过车机操作。车机上的应用商店开放的应用较少，希望厂家能够放开权限，那天闲的没事看到车机上有个亲情账号的功能，折腾了半天以为是自己设置的问题，导致亲情账号不能用，和400客服沟通完以后才知道，原来缤瑞这款车没有(不配)这个功能。。。智能语音智能满足一般需求，稍微难一点点的就废了。 9.好了，暂时想到的就这些了，手机码字不易，谢谢。

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

3.3分“良好”

买的第二辆车，盲订的，懒得谈，4S店送了垃圾车膜脚垫外加一点点油，新车异味较大，冠军版配置够用，目前一百多公里感觉动力还可以，整体对得起这个价格 【提车价格】 89800指导价 优惠8000 82000开票 7256购置税 3800保险 500上牌 【驾驶感受】 比起第一辆车现代菲斯塔感觉动力差不多，内饰好看些，行驶感受好像也好点，不知道是不是许久没开车的缘故，后车门比菲斯塔厚重，开车时右腿位置刚刚好，没有硌到的感觉 【最不满意】 贷款还要加2000GPS安装费，被我一顿喷不收了，提车的时候销售都快下班了，没有砸金蛋，交保险的时候销售把手机号码搞错了，麻烦了一上午，最后还是给了他十分好评

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.79分“良好”

深度试驾过缤瑞COOL这台车，立马感觉自己都变年轻了，找回一点点鬼火少年的感觉。首先外观方面缤瑞COOL就很运动范，夸张的尾翼，运动的卡钳，有点酷酷的感觉。搭载了1.5T发动机，181匹马力，290牛米的扭矩，7.1秒破百，1.5T发动机有这样的动力表现还算是不错的，更有乐趣的是，这台车还有运动模式，选择运动模式的时候，自带运动排气声浪，立马浑身有劲的感觉，深踩油门，可以听到运动排气声浪，让人热血沸腾，感觉自己都年轻了好多，深踩油门，运动排气声浪听起来好爽，真有一种小钢炮的感觉。普通模式下，开起来又很平顺，挺好开的一台车。内饰方面，缤瑞COOL采用双联屏的设计，有透明底盘的功能，车底有什么东西都看得清楚，这个功能个人还是蛮喜欢，也觉得蛮好用，驾驶辅助功能也比较齐全，都是些我们开车时候都用到的一些功能，很实用，有了这些驾驶辅助功能，开车的时候就会觉得更方便，也更有安全感。总的来说，这台缤瑞COOL是一台运动属性的轿车，10万的预算就可以买到，是一台比较适合年轻人的运动型轿车。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.7分“良好”

本来想去提长安v的，但是没有现车，就去吉利逛了逛，阴差阳错的就看到了缤瑞酷。其实嘞整个车给我的第一印象侧面是很好看的，前脸没得问题，总得来说对我来说挺好，就直接放弃v了，不想等个把两个月了。 我是新手，这也是我的第一辆车，上午提车，下午就蹭了，有点心疼…? 外观方面，也阔以，选装了潮酷套件，主要是奔着马牌轮胎去的。侧面要比v好看，顺眼，但不过更喜欢v的造型，但是没有现车，就算了。 动力方面，油门响应的还是挺快的，中段加速OK，后期有点乏力（高速上踩过地板油）?。油耗的话平时7.4左右，高速就是5.6还是很OK的。 内饰没的说，挺好看的，我得车机也没有说他们的卡顿，还是很流畅的，就是左手的那个空调出风口的风好像有点小，其他的出风口吹不到人，只能吹方向盘，有点小尴尬。 后排的话够用，但是没有和我一起提车的同事的帝豪4代空间大…不过后备箱的空间那是真的大，塞进去一个人我觉得一点问题都没有。 驾驶感受，悬挂有点硬，这是没得办法的，像我过减速带有时候刹不住，懂得都懂?，但是转弯那些还是很OK的。方向盘有一点虚位，响应还行，但是我觉得有点重… 最大的缺点就是隔音了，没得办法，有点吵了，只能用音乐去掩盖，但是吧，车内音响的质量也不尽人意，将就吧，反正也就10 W的车子，没啥要求。 其他的没出现啥毛病，异响，生锈，车机卡顿目前都没有遇到，就是有点剐蹭…??? 总的来说，颜值在线，动力足够，空间一般，隔音有点差以外，其他的都还行。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.57分“良好”

缺点：高德地图经常道路轨迹偏移严重，方向盘有点偏左，颠婆路段感觉一般般，因为轿跑，底盘偏硬，前排独立悬挂，后排非独立悬挂！ 优点：舒适模式起步平缓，动力足够，跑国道用运动模式有推背感，智能模式踏油门要大点！ 油耗方面：国道平均油耗6.3，高速5.4-5.9，市区大概7-7.5左右 音响：关闭DTS音效，均衡器调节，音质有点改变还不错！ 赠品：一箱汽油，脚垫，头枕抱枕，行车记录仪，3M隔热膜，300蚊来回费用 行驶方面：点击一键启动两次通电，踏脚刹再点火，默认智能模式，每次要切换，还要打开自动驻车，不要停车原地打方向盘，会影响转轴！ 语音控制：可以打开各类下载完的软件，空调，档位，天窗控制（没有实体按钮），四门控制，导航控制

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.3分“良好”

只说问题点： 提车两个月多，小毛病一大堆。修都修了两次了。第1次传感器故障。第2次。点烟器的保险丝坏了。还好车在保修期，4S店都帮我修好了，车修好了，可真闹心，一想到新车被修两次，心里就不舒服，买车真看运气。360和倒车影像有时候是真的卡，升级就是刷机，车机什么版本和软件都没点改动过，售后服务都可以，售后服务比合资车是要强一些，但是这个小问题是真的多，这个问题搞好了，下个问题又出了。谁哪有那么多时间一天到晚去4S店售后维修部门跑，真的是又费时又费精力，还有一堆小问题，我就不想说了。等会又有一群喷子在这里喷，请理性爱国，讲真的国产车还是和合资车有一定的差距，国产车就是打着性价比而已。我只能说各有各的优点。买车看运气，心要放宽。请喷子们手下留情 【驾驶感受】 ，，跟我两厢思域比还是有差距的，缤瑞酷内饰不错，科技感还行，后劲不足。提速个人感觉比不上我的思域，有延迟一样，弹射起步也一样。 车是好车，就是车机太菜了

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.9分“良好”

这个车对于这个价格来说可以说是真香了！首先说一下动力：动力这方面总的来讲还行，就是有时候高转速不换挡，动力调教方面有点欠缺，外加有时候换挡会有一点齿轮声，其余的都还挺好的！但有一点不得不赞，给油反应是真的快?特别是舒适模式，稍微给点油会有窜头的感觉！ 油耗：油耗方面仅供参考，毕竟每个人的驾驶习惯不一样。我个人开市区油耗是7-8个左右，国道的话油耗在5.3左右，高速的话我开的是定速巡航，调的85的速度，跑下来油耗是4.5左右。不得不说这车还是挺省油的，我刚提新车的时候加100块钱是150公里，可能是因为那时候油价贵的原因，现在加100块钱是210公里。 中控挺好看的，座椅环抱感挺强，外观就是有点不耐脏，其余的没什么。声浪的话刚起步的时候声音会有点大，然后正常行驶中就不会有什么声音，除非你深踩油门。底盘的话就是前面有点低，后面还可以。价格的话我买那时候没有优惠，所以顶配落地122000，现在加上各种优惠，顶配落地应该能省1个左右，赠品的话我觉得没必要脚垫，后备箱垫，都不是全包的，还不如换成其他的礼品，当然也看个人怎么想，我是本来就打算自己买全包的。 自己写多多少少会有些一下想不起来了，如果你们还有什么疑问，可以在底下评论留言，我定当知无不言！?

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.07分“优秀”

本来不想评价的，但是认证需要评分，那就顺便说说，我买这辆车三个月以来的感受，给其他朋友做个参考。 先说优点，1外观好看适合年轻人，2动力非常好根本不存在不够用，完全是大马拉小车，舒适模式下非常轻快，智能模式有点傻，运动模式不用说3千转起步很爽，3变速箱调的非常不错，几乎没有顿挫，降档，升档啥的都没有什么明显的感觉，对了低速一脚刹车，一脚油门的情况下偶尔会顿挫一下完全可以接受。4车机流畅感觉还不错，没有遇到其他朋友说的卡的不得了，360也非常好用很清晰，不过千万不要太相信360，有的区域它是拍摄不出来的，5方向盘阻尼感很不错指向也还精准，还有底盘很紧绷像18岁的女孩，非常的（紧致），滤震啥的都还可以，不过运动的调校，让底盘感觉还是有点硬，受不了底盘硬的需要注意了，好在座椅柔软度不错弥补了很多，6后备箱空间大，随便塞个成年人，后排空间也不错够用。 现在开始说缺点，1胎噪有点明显不过这个价位能接受，也可以自己改下隔音2安全气囊居然作为选配项目，这点吉利不够良心有点失望，3【最不满意】我就想说一句，吉利官方的设计师，你把买车人的年龄都写在车上了。为啥不配个方向盘四项调节？省成本也不是在这种地方省的，无论我怎么调都调不到合适的位置，要不顶腿，要不手够不着，不要说我不会调，我绝对会，试驾的时候时间短，没有感受出来，不然我可能要犹豫要不要买这个车。 说完了，只是个人感受，请不要喷，只是根据自己感受，给想买的朋友。做个参考。 最后说一句，国产车已经很不错了，这个价位的合资车，想要都没有。360透明底盘，流畅的车机这些想想吧，22年了不要在担心质量问题了，个人建议买车最好考虑国产一线品牌。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.21分“良好”

先说优点，配置丰富，动力够用，油耗不高，侧面颜值较高。 再说缺点 1．底盘减震极差 同价位最硬底盘，路面稍有不平就非常颠，不但硬，而且很飘，弯道不稳，过涉水路面、减速条、高架接缝，都极容易打滑。 2．隔音很差 胎噪底盘噪音明显，并且是非常廉价的感觉，不是那种沉闷的声音，风噪较大但算正常水平。 3．音响较差 声音非常单薄，毫无重低音效果。 以上仅是与我上辆车对比的感受，比这车更便宜，但用车体验可以说吊打缤瑞。杠精就别说十万车要什么🚲了，这车放在同价位都是垫底。 再说说一些小缺陷 1.没有手动模式，长下坡不方便，且变速箱有设计缺陷，下坡时未踩油门有时也会自动升档。 2.出现过几次踩刹车突然毫无阻力直接踩到底了，再踩一次又恢复正常。出现几次锁车车窗未关闭，一键升窗时不时失灵。 3.全景影像不好用，车身边缘轮廓模糊，光看影像容易刮到。 4.装配工艺差各种异响。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT F-运动版

4.86分“优秀”

第一次开国产车，原来首选星瑞，领克02，结果，我们去到的那家4S店，没有星瑞，说是分两条线在卖，离得近的吉利星瑞4S店，还要走20多公里，领克02店铺倒是在不远处，考虑到三缸机，另外后备箱尺寸不怎么大，也就放弃了，正好中午在懂车帝看到缤瑞试测的视频，觉得这车还行，再往前推3个小时，我压根就不知道有缤瑞这款车！眼前在4S店铺，就有这么一辆，白色2021款F-type 版本缤瑞，围着转了一圈，好看！拉开车门，关上，厚重！再看一眼内饰，红黑色，喜欢！拉开后备箱，看下空间，够用！前后不到2分钟，订车！3000定金，落地谈到100666，全款！于是约定三天后提车，当时销售小伙早早的把车子洗干净，当天到店提交了材料，交了保险，税之后，带去验车选车牌，前后两个小时，搞定！说实话，这车的外观，内饰，我都挺满意。白色车身，17寸黑色轮毂，黑色吉利LOGO，红色刹车卡钳，205/50/17寸马牌UC6 93V轮胎，看着简约，舒服，内饰座椅是皮革加织物，坐起来很舒服，后背支撑有力，似乎后背每块肌肉，都能被支撑到，软硬适中！驾驶位置座椅支持上下前后调节，不过需要手动，这个倒是没什么，毕竟也不经常动它，都是自己开，调整一次，管很久。副驾位置只支持座椅前后调节，后背角度调节，后面地台稍微有点凸出，大概4-5cm左右吧！比起有些车，低太多了！完全可以接受，后排空间也比较宽敞，坐好以后，腿部距离前面还有两拳左右，不拥挤！后排支持放倒，单个放倒或者两个全部放倒都可以，如果后备箱放一部梯子什么的，放倒座椅，非常的方便！后备箱空间也够用！车内一共六个扬声器，不知道牌子，但是播放音乐效果还可以，自己有兴趣可以设定一下音频参数，我比较喜欢重低音，所以，低音比原来的都加了2个，感觉蛮好！平时跑高速多，音乐开到20，基本可以忽略外面的风噪了，如果你的耳朵有选择性，非要去听风噪，那也能听到，个人认为还可以接受，比我家里的大众好太多了！车机联网，终身流量，扫码注册后，连上微信，认证车主，行车途中，听音乐那是相当舒服的！自带高德地图，很赞！因为我手机就是高德地图，习惯了，而且数据也比较准确！只是目前还没摸清楚车机怎么下载微信？车辆仪表盘是机械指针式，是我喜欢的，一直不怎么喜欢液晶仪表盘，感觉那个比较虚，机械式比较直观，看着指针随着车速发动机转速的变化，而转动，非常真实的感觉。方向盘皮质包裹，手感软软的，还行，上面的多功能按键，够用，不复杂，左侧定速巡航，我摸索了半天，才知道先打开定速巡航，然后在达到你需要的速度时候，往下扳一下set键，定速巡航就起作用了，为此还专门下高速跑服务区摸索了半小时。油耗的话，第一次加满油320，第二次加满油280块的时候，里程是550公里，也就是说，280块钱，跑了550公里，大概5毛/公里，油耗比较低，对于一辆自重1.37吨的车来说。动力的话，1.4T完全够用，基本转速1500以上，提速是很快的，但是由于是CVT变速箱，如果猛踩油门，还是会有1～2秒的延迟反馈，对于佛系开车的，这些完全可以忽略。至于别人提到的低速顿挫的问题，我试了下，低速油门控制好，还是比较顺畅的，除非很低速时候，你一脚大油门下去，车子是会顿挫然后速度起来以后，就好了，说白了，这个，也与自己驾驶习惯有关系。车灯虽然卤素大灯，但是亮度还可以，自动远近光，还有LED日间行车灯，方便。前门两侧有比较充裕的置物空间，中控扶手箱位置有两个杯架，但是感觉有点鸡肋，因为放两瓶水在那里杵着，换挡的时候，总会碰到，还不如放两侧门处。以上是优点，再说说这辆车最让人蛋疼的地方：没有一键关窗！没有一键关窗！没有一键关窗！记得车子才开回来那天中午，有太阳，我长按开车键，打开了四门窗户，还有天窗，散散味道，结果下午下雨了，我长按锁车键，发现不管用，问过以后才知道，没有一键关窗，这个太尴尬了！第二条不满意的就是，没有自动后视镜折叠，说实话，这些实用功能，真不应该省掉，现在车子很多，小区地上停车位非常拥挤，后视镜不收起来，很容易被刮到，我目前仍然不知道怎么去折叠那个后视镜，手动？各位知道的麻烦告诉我我一下。第三天不满意的就是，后排中央扶手省掉了。总结一下，除了上面三条外，其他我都是很满意的，目前行驶了1150公里，上周在高速轮胎被前面事故车遗落零部件割破报废，胎压监测瞬间报警，这里有点小建议：胎压报警的图标有点类似于三角形里面有个叹号，那个图标一开始弹出，我不认识，没在意，大概2到3秒的时候，四轮胎压监测界面才弹出来（之前界面我选的是平均油耗），我看了一眼，才看到左后轮胎压3Kpa，正常的都是280左右，我一下明白了，车胎破了！这个时间大概是5秒，其中胎压监测页面弹出时间延迟了3秒左右！我的建议是，胎压异常时候直接弹出四轮胎压监测页面，同时胎压异常图标闪烁，这样无论是谁，瞬间都能明白发生了什么，而不先去想符号

点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.61分“良好”

我是在今年1月份，由于工作原因，每周回家要60公里，就想着买1辆车方便一点，因为预算有限，只有10万左右，尽管身边朋友都劝我买合资，不过听人说这价位合资车基本没什么配置，我又是新手，就想买个配置丰富，最好是辅助功能多一点的轿车，所以就想买国产，也算是为国产汽车发展做贡献了?，然后就开始在懂车帝上比较各个国产品牌，看了吉利帝豪gl,缤瑞，长安逸动Plus，最后选择了缤瑞，办的2年5万免息贷款，落地价10万，目前开了1个多月，1100多公里，说下我到目前为止的驾驶体验和遇到的一些问题吧。 总体感受： 1.乘坐空间够用，我个人身高175，调节好驾驶位置后不会有顶头或是压抑感，后排位置坐3个人也绰绰有余，后备箱空间也挺大的，还可以把后排比例放倒。 2.各种配置比较方便，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，这个在等红绿灯的时候最好用，锁车后视镜折叠，倒车影像，后车雷达，不过不好的一点是没有前车雷达，我刚买来没几天就在停车靠边的时候把右前方两个面蹭了，补漆和钣金花了400。 3.起步有点肉，尤其是等红绿灯的时候，稍微踩深一点油门，转速就直奔2000去了，加速还是很慢，不过我是个新手，目前车子就我一个人开，对动力没什么太高要求，而且这车加速是属于线性的，比较流畅均匀，不会说突然蹿一下，也没有什么顿挫感，有次在高速上开，不知不觉就加到150了，应该还可以再加上去，而且也没有漂的感觉，总的来说，动力家用够了。 4.隔音效果不好，行驶过程中胎噪和风噪都很大，把玻璃全都关起来后还是要把音乐声调大才感觉好点。 5.减震功能也不行，过减速带和小坑，或是压到个小石子之类的，感受都很明显。 6.车机启动比较慢，车子启动后要10秒左右车机才能完全启动，车机信号较差，有时候联网听歌时听着听着就停了，现在我都是插个U盘听歌。 7.语音控制系统反应太慢，每次说完后要等个好几秒钟才会有反应，而且语音识别准确率有待提高，我自认为普通话还是比较标准的，（二级乙等应该没问题），不过有时候还是识别不了。 8.有时会有异响，雨刷使用时摩擦玻璃有声音，后来换了个新的雨刷就好了。原地打死方向盘时有异响，刹车现在基本上第2天冷启动前几脚必有异响，我之前买了个手机支架，装在空调出风口也会有异响，后来就扔在那不用了。 9.油耗不算低，我目前车显平均油耗是7.1，不过我平时上下班都是在市区，就开不到2公里，还要过红绿灯，这段路平均油耗都在9以上，周末回家走国道开个60公里，不开空调单程油耗只有5左右，所以油耗的话正常开也还能接受。 其他的也就没什么了，这车家用的话，在这价位来说还可以，没什么大毛病，而且买了车以后，过年走亲戚也方便了，平时周末想要去周边玩一下，也能随时来来场说走就走的旅行。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

2.6分“一般”

作为一款10万元的1.5T轿车，动力方面有着不错的表现，虽然官宣7.1的零百时间大部分人开不出来，但日常驾驶中的加速体验还是很好的，动力这东西，平时可以不用，但用的时候不能拉跨，超车表现很不错 外观方面，在现在内卷如此严重的十到十五万区间内，这台车可以说是中规中矩，没有什么特别出色的地方，但也不难看，加了选装包还能有一个小尾翼，还是挺好看的 内饰方面，说实话感觉就比飞度多了个大屏，没什么太多科技感的东西，天窗那个幕布是手动的，阅读灯的位置只有一个开关，只有一个灯开关，反正便宜，也无所谓，另外我想说一下，经常在抖音看到一堆所谓的车评人在那哔哔“买车千万不能买带换挡拨片的”，缤瑞cool就没有换挡拨片，你倒是让别人买啊，快点拍视频 空间也还不错，反正我这车是给我媳妇买的，大多数时候我媳妇开，之前开我的10年雪铁龙世嘉，深蓝色两厢，显得有点老气 这车开起来除了底盘有点硬，基本还算挺舒服，拐弯掉头很容易，小方向盘握感挺舒服，车机功能不咋样 不过吉利汽车有一点不讲究，宣传海报的狠绿和实车天差地别，海报上是墨绿，实车是实蛋绿，害我花钱贴了个电光祖母绿 另外给两个不认字的小白说明一下，我买狠绿是因为我觉得海报上的绿色好看，本想买墨绿贴哑光透明车衣，但实车的颜色我并不喜欢，所以直接贴个电光祖母绿，不管是什么颜色的车，膜我肯定是要贴的，拜托没文化就去补习一下小学一二三年级的语文课，别一上来就激昂慷慨催人尿下开喷，显你了？

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.43分“良好”

刚开始打算买车的时候，先是到长安试驾了逸动plus，感觉逸动plus1.4T动力比缤瑞要强的多，优惠力度也比缤瑞多，外观这个东西就像大飙车说的那句话，见仁见智。 缤瑞的外观耐看，给人的感觉是钣金和车漆都要更厚实一些，但实际上好像不怎么理想。提车的那段时间，刮到铁皮一下就漏底漆了，当时心也凉了大半截。自己的车要好好爱护，注意行驶。 空间；全家人只有我最高了173cm的，前排我合适的驾驶位置，家人在后排谈不上翘二郎腿，至少也坐着不压抑了。印象最深的就是我妈妈坐在后排每次都可以睡觉。说明了后排的角度和座椅的柔软舒适做的挺到位的，还有车里静谧性也很好，10万块钱已经很不错了。 动力;说句实在话，真的比不上逸动plus1.4T来的迅猛。再加上缤瑞的cut变速箱真的不敢大脚油门，要为以后的用车着想。平顺做得可以了，本身cvt就是平顺的，没什么可挑剔的。 底盘;逸动plus开起来就是有点飘，要不是这个原因我就会成为逸动的车主了，哈哈哈，底盘缤瑞给我的回馈和自信都是很好的，跑山我都开到esp 介入，滴滴滴的响，车身还是保持稳定。 油耗;华系车的这个价位段，油耗都是相差无几的，既然买了华系车就别纠结这个油耗，它不可能像轩逸那样的省油嘛。